Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Petlas Kış lastiği Hakkında!
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kyraton Paslanmaz Çelik Pişirme Gereçleri Seti, 37 Parça Mutfak Gereçleri Seti, Mutfak Gereçleri Tencere Seti, Gereç Tutacağı Yapışmaz ve Isıya Dayanıklı Mutfak Alet Seti. : Amazon.com.tr: Mutfak
https://www.amazon.com.tr/dp/B092LWNLZ6
geçen yıl paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ters takılmış sol çift lastiklerin.Normalde acılar simetrik olmalı maksimum su tahliyesi ve yol tutus için.jantlardan lastikler sökülüp ters takılacak. -
quote:
Orijinalden alıntı: Playas
Ters takılmış sol çift lastiklerin.Normalde acılar simetrik olmalı maksimum su tahliyesi ve yol tutus için.jantlardan lastikler sökülüp ters takılacak.
Ama lastiklere baktığımda hepsinde outside (dış) tarafı dışta ters takılma olayı yok yani fikir vermesi acısından lastiği koyayım. Hepsi aynı üretim oldugundan dolayı ister istemez bir tarafı ters oluyor.
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTNlDvQh5RGZTwoji6pXU9YWlmmljo3DzoUP5wx6Vm_heGMmonBvQ
-
lastiklerde iç dış olayı olmaz ki,çift yonlude takılabilir diye biliyorum yanlış bilgi vermekten ote.bende oto yedek parça sektorundeyım ole bişey duymadım asıl alanım olmasada.quote:
Orijinalden alıntı: underdogquote:
Orijinalden alıntı: Playas
Ters takılmış sol çift lastiklerin.Normalde acılar simetrik olmalı maksimum su tahliyesi ve yol tutus için.jantlardan lastikler sökülüp ters takılacak.
Ama lastiklere baktığımda hepsinde outside (dış) tarafı dışta ters takılma olayı yok yani fikir vermesi acısından lastiği koyayım. Hepsi aynı üretim oldugundan dolayı ister istemez bir tarafı ters oluyor.
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTNlDvQh5RGZTwoji6pXU9YWlmmljo3DzoUP5wx6Vm_heGMmonBvQ
Alıntıları Göster
sağ ve sol olarak ayrı ayrı foto atarsan netleştirebiliriz.vereceğim bilgininde tam dogrulugu yoktur ama sorarım
-
quote:
Orijinalden alıntı: Playas
lastiklerde iç dış olayı olmaz ki,çift yonlude takılabilir diye biliyorum yanlış bilgi vermekten ote.bende oto yedek parça sektorundeyım ole bişey duymadım asıl alanım olmasada.
sağ ve sol olarak ayrı ayrı foto atarsan netleştirebiliriz.vereceğim bilgininde tam dogrulugu yoktur ama sorarım
Konu aşağıdaki forumda da tartışılmış ordanda bir sonuç çıkmamış resimlerde var orda. Tekrar başka bir arkadaşımda fabrikayla konuştu yine söylenen şey aynı tasarımı o şekilde yapıldı yol tutuş, sessizlik vs için deniyor. Ama ben hala anlamadım mantığı
http://www.fordclubtr.com/forum/topic/168276-lassa-lastikleri-iin-soru-246neri-ve-izlenimler/page__st__20
-
Lastiklerde iç ve dış durumu vardır. Dışa gelmesi gereken yer 'outside' yazısı ile belirtilir. Bunun dışında da yönlü lastikler de mevcuttur. Bütün lastiklerinizin dış tarafında 'outside' yazdığını ve herhangi bir yön ibaresi olup olmadığını kontrol edin.quote:
Orijinalden alıntı: Playas
lastiklerde iç dış olayı olmaz ki,çift yonlude takılabilir diye biliyorum yanlış bilgi vermekten ote.bende oto yedek parça sektorundeyım ole bişey duymadım asıl alanım olmasada.
sağ ve sol olarak ayrı ayrı foto atarsan netleştirebiliriz.vereceğim bilgininde tam dogrulugu yoktur ama sorarım
Alıntıları Göster
Eğer bu kontroller sonucunda herşey doğru ise, problem yoktur. Olması gereken budur, Michelin'in bir lastiğinde de benzer bir durum vardı.
-
yani lastikteklerin yanaklarındaki outside mantıgını çözmeiyorum ben.yoksa iç taban desenleri tabı birbirinin tersi olması lazım.aynadaki görüntüsü gibi yani mantıken.fabrikada paralel demiş sesi kesmek için ama aracın bi tarafı daha iyi yol tutus saglıcak digeri zayıf yani burada bi çelişki var.ben şahsen hala yanaklardaki outside olayına pek ihtimal vermiyor.kesin sonuç bu dememekle birlikte gordugum tum eski lastiklerin yanaklarındaki tel örgülerin iç ve dış olarak aynı paralelde.yani fabrika uyarısını sallayıp sol tarafı jantlardan söküp ters takılabilir diyorum.ama bu lastik yanaklarındaki direnç ve tel örgülerin iç ile aynı oldugu takdirde.İç-dış yanaklar birbirinin aynısı ise değiştir derim geri verme şansın yoksa.Lastik modeline göre intertten prototiplerini bul iç- dış örgülere ve desenler bak aynı ise değiştir.yada geri verebiliosan ver.quote:
Orijinalden alıntı: LionTech16
Lastiklerde iç ve dış durumu vardır. Dışa gelmesi gereken yer 'outside' yazısı ile belirtilir. Bunun dışında da yönlü lastikler de mevcuttur. Bütün lastiklerinizin dış tarafında 'outside' yazdığını ve herhangi bir yön ibaresi olup olmadığını kontrol edin.
Eğer bu kontroller sonucunda herşey doğru ise, problem yoktur. Olması gereken budur, Michelin'in bir lastiğinde de benzer bir durum vardı.
Alıntıları Göster
ya baştan aşağı bi saçmalık var ama mantıken olayı uyarlamaya çalışıyorum geri veremeyeceğini varsayarak.
-
quote:
Orijinalden alıntı: etopcu
quote:
Orijinalden alıntı: shocky
Ben de snowmaster W651 kış lastiği kullanyorum. Lastiğin performansı tatmin edici, özellikle bu sabah Ankara'daki karda rahatlıkla yol aldım, ancak kuru yolda lastik sesi çok fazla.
Bir de bu lastiğin asimetrik bir tasarımı var, yani iç kısımda v şeklinde tasarlanmış su kanalları var, ancak sağ taraftaki lastiklerde bu su kanalları mantıklı bir biçimdeyken (v şeklinin ince ucu yolla -ya da su veya karla- önce temas edecek şekilde, resimdeki gibi ), sol taraf için de aynı lastik kullanıldığından bu sefer bu su kanalları olması gerekenin tersi şekilde çalışıyor. Yani v biçimindeki su kanalı suyu kanallarla tahliye edeceğine lastiğin altında topluyor. Ayrıca bu kanalların biçiminin ses miktarını arttırdığını da düşünüyorum.
Bu nedenle sol taraftaki lastikleri iç-dış yaptırdım (Outside yazan kısım içte kaldı.) Lastikler şimdi de simetrik olmadı ama bu şekilde daha sağlıklı olacağını düşünüyorum. Böyle biraz deneyeceğim olmazsa yine eskisi gibi taktırırım.
Tüm bunların dışında üreticinin bu lastikleri sağ ve sol takımı birbirinin simetriği olacak şekilde ayrı ayrı tasarlayıp üretmesi gerekirdi diye düşünüyorum.
Sizin lastiklerde de durum böyle mi? Yoksa bizim lastikçideki tüm lastikler sağ lastik mi? Yoksa Petlas mühendisleri bu durumu farketmedi mi? Yoksa benim kafam mı iyi?
görsel olarak haklısınız ancak kullanım olarak lastiğin üzerinde yazan outside ve inside talimatlarına uymanız gerekiyor. asimetrik desen mantığı aracın özellikle virajlarda yol hakimiyetini artırmak, izinden çıkmasını engellemek ve sesi minimize etmektir. diğer tüm markalardaki asimetrik desenlerde sağ ve sol olarak üretilmez. bu şekilde bir üretim için her ebat için ayrı ayrı kalıplar gerekecektir. depolaması, bayiye ulaştırılması nihayi tüketiciye satılması konusunda da sıkıntılar yaşanacaktır.
bir noktada da haklısınız diğer marka desenlerinde görsel bir sıkıntı yaratmadan asimetrik desen lastikler kullanılır. ancak petlasıda görselliğine takılmadan talimatlara uygun şekilde kullanmanızı şiddetle tavsiye ederim.
donanımhaberde de söyle bir cevap buldum cevaplayan arkadaş petlas çalışanı
-
Olayın tamamını kavrayamadan yapılan yorumlar yanıltıcı olabilir.quote:
Orijinalden alıntı: Playas
yani lastikteklerin yanaklarındaki outside mantıgını çözmeiyorum ben.yoksa iç taban desenleri tabı birbirinin tersi olması lazım.aynadaki görüntüsü gibi yani mantıken.fabrikada paralel demiş sesi kesmek için ama aracın bi tarafı daha iyi yol tutus saglıcak digeri zayıf yani burada bi çelişki var.ben şahsen hala yanaklardaki outside olayına pek ihtimal vermiyor.kesin sonuç bu dememekle birlikte gordugum tum eski lastiklerin yanaklarındaki tel örgülerin iç ve dış olarak aynı paralelde.yani fabrika uyarısını sallayıp sol tarafı jantlardan söküp ters takılabilir diyorum.ama bu lastik yanaklarındaki direnç ve tel örgülerin iç ile aynı oldugu takdirde.İç-dış yanaklar birbirinin aynısı ise değiştir derim geri verme şansın yoksa.Lastik modeline göre intertten prototiplerini bul iç- dış örgülere ve desenler bak aynı ise değiştir.yada geri verebiliosan ver.
ya baştan aşağı bi saçmalık var ama mantıken olayı uyarlamaya çalışıyorum geri veremeyeceğini varsayarak.
Alıntıları Göster
Lastikçiden gidip, bahsi geçen lastiği alan bir tüketici, o lastiğin iç yapısının, iç ve dış tarafta aynı olabileceğini ve ya farklı olabileceğini, lastikçi bile bilemezken, kendisi nasıl bilebilir?
Doğruyu bulabilmek için kısa bir süre düşünmek yeterlidir. Günümüzde birçok markada bu şekilde asimetrik lastikler mevcuttur. Lastikçinin ve tüketicinin, lastiğin iç yapısına kafa yormaması ve kendini çözümsüzlüğe itmemesi için dış tarafa gelmesi gereken kısıma 'outside' yazmış. Bu lastik yönlü lastik ise, bir de yön oku koymuş.
Eğer bu noktalarda bir yanlış yoksa, problem yoktur.
Bahsi geçen konu asimetriktir ve hiçbir problem de bulunmamaktadır .
PETLAS'ın bu konudaki açıklamasını veriyorum.
quote:
Değerli müşterimiz,
Konu lastikler “Asimetrik” desenli olarak tasarlanmış olup bunun nedeni kısaca yol gürültünün azaltılması kuru ve kaygan zeminlerde daha iyi viraj alma kabiliyeti daha kısa fren mesafesi ve lastiklerin sağ yada sol yöne çekme olasılığının azaltılmasıdır. Bu tip tasarımlar tamamen performans beklentisi ile gerçekleştirilmektedir.
Konu lastikler araçlara takıldığında “Outside” tarafları sol ve sağ pozisyonlarda dışa geldiğinden dolayı görüntü anlamında desenin ters görüntü verdiği şeklinde algılanmaktadır. Ancak bu görüntü tamamen performansa yönelik yukarıda açıklanan kriterler nedeni iledir.
Saygılarımızla
Müşteri hizmetleri
Petlas Snow Master W601
Petlas Snow Master W651
-
quote:
Orijinalden alıntı: LionTech16
Olayın tamamını kavrayamadan yapılan yorumlar yanıltıcı olabilir.
Lastikçiden gidip, bahsi geçen lastiği alan bir tüketici, o lastiğin iç yapısının, iç ve dış tarafta aynı olabileceğini ve ya farklı olabileceğini, lastikçi bile bilemezken, kendisi nasıl bilebilir?
Doğruyu bulabilmek için kısa bir süre düşünmek yeterlidir. Günümüzde birçok markada bu şekilde asimetrik lastikler mevcuttur. Lastikçinin ve tüketicinin, lastiğin iç yapısına kafa yormaması ve kendini çözümsüzlüğe itmemesi için dış tarafa gelmesi gereken kısıma 'outside' yazmış. Bu lastik yönlü lastik ise, bir de yön oku koymuş.
Eğer bu noktalarda bir yanlış yoksa, problem yoktur.
Bahsi geçen konu asimetriktir ve hiçbir problem de bulunmamaktadır .
PETLAS'ın bu konudaki açıklamasını veriyorum.
quote:
Değerli müşterimiz,
Konu lastikler “Asimetrik” desenli olarak tasarlanmış olup bunun nedeni kısaca yol gürültünün azaltılması kuru ve kaygan zeminlerde daha iyi viraj alma kabiliyeti daha kısa fren mesafesi ve lastiklerin sağ yada sol yöne çekme olasılığının azaltılmasıdır. Bu tip tasarımlar tamamen performans beklentisi ile gerçekleştirilmektedir.
Konu lastikler araçlara takıldığında “Outside” tarafları sol ve sağ pozisyonlarda dışa geldiğinden dolayı görüntü anlamında desenin ters görüntü verdiği şeklinde algılanmaktadır. Ancak bu görüntü tamamen performansa yönelik yukarıda açıklanan kriterler nedeni iledir.
Saygılarımızla
Müşteri hizmetleri
Petlas Snow Master W601
Petlas Snow Master W651
Cevabınız için teşekkürler. Müşteri hizmetlerinin açıklaması biraz daha tatminkar oldu. Bakalım artık, lastiği daha yağmurda karda deneyemedim inşallah dedikleri gibidir uçmayız biyerden
Bu arada lastiğin konforuna ve sessizliğine diyecek lafım yok sanki yeni araç almış gibi oldum takınca. Petlas firması umarım daha iyi yerlere gelir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
Cevabınız için teşekkürler. Müşteri hizmetlerinin açıklaması biraz daha tatminkar oldu. Bakalım artık, lastiği daha yağmurda karda deneyemedim inşallah dedikleri gibidir uçmayız biyerden
Bu arada lastiğin konforuna ve sessizliğine diyecek lafım yok sanki yeni araç almış gibi oldum takınca. Petlas firması umarım daha iyi yerlere gelir.
Rica ederim. Sizin yaşadığınız durumu, asimetrik lastik alan birçok tüketici de yaşıyor. Bu konuda yapılacak tek şey, lastiğin kurallara uygun şekilde takılmasını sağlamaktır. Lastik, hedeflenen performansını ancak bu şekilde verebilir. Desene takılmamak gerekir. Bu arada, lastiğiniz de hayırlı olsun.
Kazasız ve keyifli sürüşler dilerim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: LionTech16
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
Cevabınız için teşekkürler. Müşteri hizmetlerinin açıklaması biraz daha tatminkar oldu. Bakalım artık, lastiği daha yağmurda karda deneyemedim inşallah dedikleri gibidir uçmayız biyerden
Bu arada lastiğin konforuna ve sessizliğine diyecek lafım yok sanki yeni araç almış gibi oldum takınca. Petlas firması umarım daha iyi yerlere gelir.
Rica ederim. Sizin yaşadığınız durumu, asimetrik lastik alan birçok tüketici de yaşıyor. Bu konuda yapılacak tek şey, lastiğin kurallara uygun şekilde takılmasını sağlamaktır. Lastik, hedeflenen performansını ancak bu şekilde verebilir. Desene takılmamak gerekir. Bu arada, lastiğiniz de hayırlı olsun.
Kazasız ve keyifli sürüşler dilerim.
Çok teşekkür ederim.
-
Kış lastikleri genel bilgiler;quote:
Orijinalden alıntı: underdogquote:
Orijinalden alıntı: LionTech16
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
Cevabınız için teşekkürler. Müşteri hizmetlerinin açıklaması biraz daha tatminkar oldu. Bakalım artık, lastiği daha yağmurda karda deneyemedim inşallah dedikleri gibidir uçmayız biyerden
Bu arada lastiğin konforuna ve sessizliğine diyecek lafım yok sanki yeni araç almış gibi oldum takınca. Petlas firması umarım daha iyi yerlere gelir.
Rica ederim. Sizin yaşadığınız durumu, asimetrik lastik alan birçok tüketici de yaşıyor. Bu konuda yapılacak tek şey, lastiğin kurallara uygun şekilde takılmasını sağlamaktır. Lastik, hedeflenen performansını ancak bu şekilde verebilir. Desene takılmamak gerekir. Bu arada, lastiğiniz de hayırlı olsun.
Kazasız ve keyifli sürüşler dilerim.
Çok teşekkür ederim.
Alıntıları Göster
Lastiğin yol üzerinde tutunabilmesi için belirli bir ısıya ulaşması gerekir. Kış / Kar lastikleri 7 derece ve altı sıcaklıklarda kullanılmak üzere üretilmektedir. Desen, kullanılan kauçuk bileşimler, yere temas eden alandaki yük dağılımları ve benzeri birçok ölçüt ayrıntılı bir şekilde hesaplanır ve lastik bu verilere göre üretilir.
-30 derecede bile kış/kar lastiklerinde görülebilen performans kayıpları sürüş emniyetini zorlayıcı boyutta değildir. Yol, yüzeyi nasıl olursa olsun kış/kar lastiği takan araçlar, standart yaz lastiği tanka araçlarla kıyaslandığında yolda daha iyi tutunur, frenler, virajlara daha emniyetli girer çıkar.
Kış lastiklerinin standart lastiklerden farkı nedir?
Kış lastiklerinde kar ve buz üzerinde tutunmayı sağlayan iki özellik vardır. Bu özellikler taban deseni ve fiziksel yapısıdır. Fiziksel özellik kauçuk bileşimlerinin kimyasıdır. Lastik deseninin asimetrik ve yönlü olması yola daha iyi tutunmasını sağlar. Karın kara tutunması, kauçuğun kara tutunmasından çok daha fazladır. Bu nedenler lastiğin kanallarına sıkışan kar yol yüzeyindeki kara tutunur. Ayrıca blokların yan yüzeyleri de sivri testere dişi gibidir ve bu sayede kar, bloklar arasına daha iyi sıkışır. Kış lastikleri seçimini aracınızı kullandığınız güzergâh, yöre, yol şartları ve kış mevsiminin ne şiddetler geçtiği belirlemelidir.
Kış lastiklerinde görülemeyen özelliklerden biride taban bloklarının altındaki daha yumuşak kauçuk bileşimli taban katları ve yanak bölgesinde kullanılan yumuşak kauçuk bileşimleridir. İlk olarak sır polimer ve doğal kauçuk başlar. Sonra dolgu görevi yapan karbon siyahı ve diğer kimyasallarla karışım güçlendirilir. Ortaya çıkan uzun zincirli kimyasal bileşim zincirinde çapraz bağaları oluşturmak için pişirme/yanma ajanları eklenir. Sonra karışım içindeki bileşenleri bağlayan ajanlar eklenir. Silikanın da kauçuğa bağlanabilmesi için bağlayıcı ajanlar gereklidir. Silika değişik düzeylerde ve nano ölçekte ölçülebilen parçacıklar halinde kullanılır. Silikanın tip ve derecesi lastiğin aşınma oranını da değiştirir. Kış/kar lastiklerinde slika, tutunma amaçlı kullanılır. Teorilerden biri de nano silika parçacıklarının kimyasal ve fiziksel olarak buz zeminde tutunma sağladığıdır. İyi bir kış lastiği üretmenin anahtarlarında biri de doğru tip ve doğru oranda silikanın tabanın her bir noktasına dağıtılmasıdır.
Diğer bir anahtar da değişik tip yağlardan oluşan ve düşük ısılarda lastik tabanının esnekliğini korumasını sağlayan plastikleştiricilerin eklenmesidir. Bu sayede ortam sıcaklığı düştükçe diğer tip lastiklerin kauçuk bileşimleri sertleşir ve yol yüzeyinde aynı şeklim alamadıklarından tutunmaları azalır.
Kış lastiklerinde takılacaksa mutlaka 4 ad takılmalıdır. Sadece çeker dingile 2 adet kış lastiği takmak kesinlikle tehlikelidir.
Kış lastiklerini ne zaman takılacağında dair pratik bir yöntem vardır. Günün büyük bir bölümünde dışarıda nefes alıp verirken ağzınızdan buhar çıkıyorsa kış lastiklerini takma vakti gelmiş demektir. Teknik olarak ise hava sıcaklığı 10 derecelerde gezdiği zaman kış lastiklerini takmalıyız.
Araçlardaki ABS daha kısa mesafede değil özelikle karlı, ıslak ve kaygan zeminlerde güvenle durmayı sağlayan bir sistemdir. Frenleme mesafesini kısaltan birçok faktör vardır. Lastiğin yere temas eden kauçuk karışımının içeriğinden tutun, frenleme sisteminin etkili çalışmasına kadar birçok faktörü sıralamak mümkündür.
Kışın aracınızın orijinal lastiğine göre toleranslar içinde olmak şartı ile daha dar tabanlı lastikler kullanmak faydalıdır.
Kış lastikleri sezonluk lastiklerdir. Kış şartlarından uzaklaştığınızda mutlaka yaz lastiklerinizi takmalısınız. Aksi takdirde ortam sıcaklığı ve ısınmış yol yüzeyi zaten yumuşak olan kauçuk karışımını iyice yumuşatır. Lastiğin ani direksiyon manevralarına karşı tepkileri oldukça yavaşlar.
Yaz lastiklerini kullanırken önümüzdeki araç ile takip mesafemizin 3 saniye olması yeterlidir. Kış şartlarında ise her ne kadar kış lastiği takılı olsa da mutlaka önümüzdeki araçla aramızda yaklaşık 10 saniyelik mesafe bırakmalıyız. Önce güvenlik gelir.
Kış lastiklerinde mevcut jantlarınızı kullanabilirsiniz. Eğer alüminyum alaşımlı jantlarınız varsa, olası boya problemleri yaşamamak için jant üzerine yapışan ince tuz tabakasını sıkça yıkayarak temizlemelisiniz.
Aracınız ile hızlı bir şekilde çukura girdiğinizde jantlarınız eğilebilir ve lastiğiniz balon yapabilir. Balon yapması için gövdesini oluşturan iplerden birkaç tanesinin kopması yeterlidir. İplerin koptuğu bölgede direnç azatlığı için basıncın etkisi ile apse yapmış gibi dışa doğru şişer. Tamir yapılması sakıncalıdır. esneme bölgesi olduğundan sorun çıkması anlık bir olaydır.Lastiğin değiştirilmesi önerilir.
http://www.lastikjantdunyasi.com
-
lastiklerde bahsedildiği üzere outside yazısı mevcuttur fakat bazı markalarda rastlamadım bunun olmadıgında ise lastiklerin cogunda olan aslında sibopa denk getırılmesi gereken kırmızı sarı vb renklerde olan kucuk yuvarlak bir işaret mevcuttur bunlar eger dış tarafta ise lastigin yönünde bir sorun yoktur ben bu işi uzun süredir yapıyorum audi porsche gibi araclara bircok asimm lastik taktık ön tekerler arka tekerler arası cok farklıdır zaten genelde ebatı bile farklıdır fakat sag ve sol lastiklerdeki farklılıklar bana biraz garip geldi elbet vardır bir acıklaması fakat üst segmentte böyle birseye sahit olmadım henüz.quote:
Orijinalden alıntı: Mustafay76
Kış lastikleri genel bilgiler;
Lastiğin yol üzerinde tutunabilmesi için belirli bir ısıya ulaşması gerekir. Kış / Kar lastikleri 7 derece ve altı sıcaklıklarda kullanılmak üzere üretilmektedir. Desen, kullanılan kauçuk bileşimler, yere temas eden alandaki yük dağılımları ve benzeri birçok ölçüt ayrıntılı bir şekilde hesaplanır ve lastik bu verilere göre üretilir.
-30 derecede bile kış/kar lastiklerinde görülebilen performans kayıpları sürüş emniyetini zorlayıcı boyutta değildir. Yol, yüzeyi nasıl olursa olsun kış/kar lastiği takan araçlar, standart yaz lastiği tanka araçlarla kıyaslandığında yolda daha iyi tutunur, frenler, virajlara daha emniyetli girer çıkar.
Kış lastiklerinin standart lastiklerden farkı nedir?
Kış lastiklerinde kar ve buz üzerinde tutunmayı sağlayan iki özellik vardır. Bu özellikler taban deseni ve fiziksel yapısıdır. Fiziksel özellik kauçuk bileşimlerinin kimyasıdır. Lastik deseninin asimetrik ve yönlü olması yola daha iyi tutunmasını sağlar. Karın kara tutunması, kauçuğun kara tutunmasından çok daha fazladır. Bu nedenler lastiğin kanallarına sıkışan kar yol yüzeyindeki kara tutunur. Ayrıca blokların yan yüzeyleri de sivri testere dişi gibidir ve bu sayede kar, bloklar arasına daha iyi sıkışır. Kış lastikleri seçimini aracınızı kullandığınız güzergâh, yöre, yol şartları ve kış mevsiminin ne şiddetler geçtiği belirlemelidir.
Kış lastiklerinde görülemeyen özelliklerden biride taban bloklarının altındaki daha yumuşak kauçuk bileşimli taban katları ve yanak bölgesinde kullanılan yumuşak kauçuk bileşimleridir. İlk olarak sır polimer ve doğal kauçuk başlar. Sonra dolgu görevi yapan karbon siyahı ve diğer kimyasallarla karışım güçlendirilir. Ortaya çıkan uzun zincirli kimyasal bileşim zincirinde çapraz bağaları oluşturmak için pişirme/yanma ajanları eklenir. Sonra karışım içindeki bileşenleri bağlayan ajanlar eklenir. Silikanın da kauçuğa bağlanabilmesi için bağlayıcı ajanlar gereklidir. Silika değişik düzeylerde ve nano ölçekte ölçülebilen parçacıklar halinde kullanılır. Silikanın tip ve derecesi lastiğin aşınma oranını da değiştirir. Kış/kar lastiklerinde slika, tutunma amaçlı kullanılır. Teorilerden biri de nano silika parçacıklarının kimyasal ve fiziksel olarak buz zeminde tutunma sağladığıdır. İyi bir kış lastiği üretmenin anahtarlarında biri de doğru tip ve doğru oranda silikanın tabanın her bir noktasına dağıtılmasıdır.
Diğer bir anahtar da değişik tip yağlardan oluşan ve düşük ısılarda lastik tabanının esnekliğini korumasını sağlayan plastikleştiricilerin eklenmesidir. Bu sayede ortam sıcaklığı düştükçe diğer tip lastiklerin kauçuk bileşimleri sertleşir ve yol yüzeyinde aynı şeklim alamadıklarından tutunmaları azalır.
Kış lastiklerinde takılacaksa mutlaka 4 ad takılmalıdır. Sadece çeker dingile 2 adet kış lastiği takmak kesinlikle tehlikelidir.
Kış lastiklerini ne zaman takılacağında dair pratik bir yöntem vardır. Günün büyük bir bölümünde dışarıda nefes alıp verirken ağzınızdan buhar çıkıyorsa kış lastiklerini takma vakti gelmiş demektir. Teknik olarak ise hava sıcaklığı 10 derecelerde gezdiği zaman kış lastiklerini takmalıyız.
Araçlardaki ABS daha kısa mesafede değil özelikle karlı, ıslak ve kaygan zeminlerde güvenle durmayı sağlayan bir sistemdir. Frenleme mesafesini kısaltan birçok faktör vardır. Lastiğin yere temas eden kauçuk karışımının içeriğinden tutun, frenleme sisteminin etkili çalışmasına kadar birçok faktörü sıralamak mümkündür.
Kışın aracınızın orijinal lastiğine göre toleranslar içinde olmak şartı ile daha dar tabanlı lastikler kullanmak faydalıdır.
Kış lastikleri sezonluk lastiklerdir. Kış şartlarından uzaklaştığınızda mutlaka yaz lastiklerinizi takmalısınız. Aksi takdirde ortam sıcaklığı ve ısınmış yol yüzeyi zaten yumuşak olan kauçuk karışımını iyice yumuşatır. Lastiğin ani direksiyon manevralarına karşı tepkileri oldukça yavaşlar.
Yaz lastiklerini kullanırken önümüzdeki araç ile takip mesafemizin 3 saniye olması yeterlidir. Kış şartlarında ise her ne kadar kış lastiği takılı olsa da mutlaka önümüzdeki araçla aramızda yaklaşık 10 saniyelik mesafe bırakmalıyız. Önce güvenlik gelir.
Kış lastiklerinde mevcut jantlarınızı kullanabilirsiniz. Eğer alüminyum alaşımlı jantlarınız varsa, olası boya problemleri yaşamamak için jant üzerine yapışan ince tuz tabakasını sıkça yıkayarak temizlemelisiniz.
Aracınız ile hızlı bir şekilde çukura girdiğinizde jantlarınız eğilebilir ve lastiğiniz balon yapabilir. Balon yapması için gövdesini oluşturan iplerden birkaç tanesinin kopması yeterlidir. İplerin koptuğu bölgede direnç azatlığı için basıncın etkisi ile apse yapmış gibi dışa doğru şişer. Tamir yapılması sakıncalıdır. esneme bölgesi olduğundan sorun çıkması anlık bir olaydır.Lastiğin değiştirilmesi önerilir.
http://www.lastikjantdunyasi.com
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
Arkadaşlar geçen gün 4 adet petlas snowmaster kış lastiği aldım. Arabaya taktırdığım zaman birşey farkettim arabanın sağ tarafındaki ön ve arka lastikte su tahliye kanalları içten dışa tamam burda bir sorun yok fakat sol taraftaki lastiklerde dıştan içe!
Lastikleri taktırdığım ustaya bunu söyledim oda doğru diyosun dedi daha önce kimse farketmemiş bu olayı heralde. Petlasın fabrikayı aradım onlar o şekilde üretiliyor asimetrik sesi azaltmak için falan dedi ama tam tatmin olmadım. Sonuçta aracın sol tarafındaki lastikler yağmuru dışa tahliye etmiyor içe veriyor.
Acaba dedim sağ sol ayrımımı var onuda fabrikaya sordum hepsi standart üretiliyor dedi. Üretim hatasımıdır nedir yada bu işin mantıklı açıklaması nedir bilen arkadaşlar yardımcı olup aydınlatırsa çok sevinirim yoksa komple aldığım yere geri vericem lastikleri.
Selamlar..
Konu eski ama Petlas lar nasıldı ? Özellikle Kar ve Buz performansını merak ettim ? önerirmisiniz ? genel olarak göleminiz nedir acaba ?
-
quote:
Orijinalden alıntı: maestro35
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
Arkadaşlar geçen gün 4 adet petlas snowmaster kış lastiği aldım. Arabaya taktırdığım zaman birşey farkettim arabanın sağ tarafındaki ön ve arka lastikte su tahliye kanalları içten dışa tamam burda bir sorun yok fakat sol taraftaki lastiklerde dıştan içe!
Lastikleri taktırdığım ustaya bunu söyledim oda doğru diyosun dedi daha önce kimse farketmemiş bu olayı heralde. Petlasın fabrikayı aradım onlar o şekilde üretiliyor asimetrik sesi azaltmak için falan dedi ama tam tatmin olmadım. Sonuçta aracın sol tarafındaki lastikler yağmuru dışa tahliye etmiyor içe veriyor.
Acaba dedim sağ sol ayrımımı var onuda fabrikaya sordum hepsi standart üretiliyor dedi. Üretim hatasımıdır nedir yada bu işin mantıklı açıklaması nedir bilen arkadaşlar yardımcı olup aydınlatırsa çok sevinirim yoksa komple aldığım yere geri vericem lastikleri.
Selamlar..
Konu eski ama Petlas lar nasıldı ? Özellikle Kar ve Buz performansını merak ettim ? önerirmisiniz ? genel olarak göleminiz nedir acaba ?
ilk sene gayet iyiydi 2. sene zaten kış olmadı bu sene 3. senesi bakalım görücez
-
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
quote:
Orijinalden alıntı: maestro35
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
Arkadaşlar geçen gün 4 adet petlas snowmaster kış lastiği aldım. Arabaya taktırdığım zaman birşey farkettim arabanın sağ tarafındaki ön ve arka lastikte su tahliye kanalları içten dışa tamam burda bir sorun yok fakat sol taraftaki lastiklerde dıştan içe!
Lastikleri taktırdığım ustaya bunu söyledim oda doğru diyosun dedi daha önce kimse farketmemiş bu olayı heralde. Petlasın fabrikayı aradım onlar o şekilde üretiliyor asimetrik sesi azaltmak için falan dedi ama tam tatmin olmadım. Sonuçta aracın sol tarafındaki lastikler yağmuru dışa tahliye etmiyor içe veriyor.
Acaba dedim sağ sol ayrımımı var onuda fabrikaya sordum hepsi standart üretiliyor dedi. Üretim hatasımıdır nedir yada bu işin mantıklı açıklaması nedir bilen arkadaşlar yardımcı olup aydınlatırsa çok sevinirim yoksa komple aldığım yere geri vericem lastikleri.
Selamlar..
Konu eski ama Petlas lar nasıldı ? Özellikle Kar ve Buz performansını merak ettim ? önerirmisiniz ? genel olarak göleminiz nedir acaba ?
ilk sene gayet iyiydi 2. sene zaten kış olmadı bu sene 3. senesi bakalım görücez
Teşekkürler..
Akşamüzeri iş çıkışı Lastik olayını bitiriyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi maestro35 -- 12 Kasım 2014; 12:05:39 >
-
Arkadaşlar Merhaba;quote:
Orijinalden alıntı: maestro35quote:
Orijinalden alıntı: underdog
quote:
Orijinalden alıntı: maestro35
quote:
Orijinalden alıntı: underdog
Arkadaşlar geçen gün 4 adet petlas snowmaster kış lastiği aldım. Arabaya taktırdığım zaman birşey farkettim arabanın sağ tarafındaki ön ve arka lastikte su tahliye kanalları içten dışa tamam burda bir sorun yok fakat sol taraftaki lastiklerde dıştan içe!
Lastikleri taktırdığım ustaya bunu söyledim oda doğru diyosun dedi daha önce kimse farketmemiş bu olayı heralde. Petlasın fabrikayı aradım onlar o şekilde üretiliyor asimetrik sesi azaltmak için falan dedi ama tam tatmin olmadım. Sonuçta aracın sol tarafındaki lastikler yağmuru dışa tahliye etmiyor içe veriyor.
Acaba dedim sağ sol ayrımımı var onuda fabrikaya sordum hepsi standart üretiliyor dedi. Üretim hatasımıdır nedir yada bu işin mantıklı açıklaması nedir bilen arkadaşlar yardımcı olup aydınlatırsa çok sevinirim yoksa komple aldığım yere geri vericem lastikleri.
Selamlar..
Konu eski ama Petlas lar nasıldı ? Özellikle Kar ve Buz performansını merak ettim ? önerirmisiniz ? genel olarak göleminiz nedir acaba ?
ilk sene gayet iyiydi 2. sene zaten kış olmadı bu sene 3. senesi bakalım görücez
Teşekkürler..
Akşamüzeri iş çıkışı Lastik olayını bitiriyorum
Alıntıları Göster
İnternetten petlas lastik aldım, araçta lastik basınç sensörleri var,
lastik değişimi sırasında sensörler zarar görür mü ?
Ankarada lastik montajı için tavsiye edeceğiniz yerler var mı ?
-
ben yaklaşık 3 ay önce dört adet petlas karlastiğini hem ticari minibüsüme hemde binek aracıma aldım ve gayet memnunum özellikle megane 2 aracıma taktırdığım kar lastikleriyle oldukça rahat bir şekilde ilerliyorum herhangi bir problem yaşamadım ben almadan önce çok araştırdım çok tereddütte kaldım ama şu an iyiki petlas almışım diyorum yeni lastik alacak arkadaşlara petlasın kar lastiklerini tavsiye ederim boşu boşuna markalara para ödemeyin..quote:
Orijinalden alıntı: maxima06
Arkadaşlar Merhaba;
İnternetten petlas lastik aldım, araçta lastik basınç sensörleri var,
lastik değişimi sırasında sensörler zarar görür mü ?
Ankarada lastik montajı için tavsiye edeceğiniz yerler var mı ?
Alıntıları Göster
-
biraz agresif kullanıyorsanız önden kaymalara hazır olun petlas ile öyle aman aman ıslak olmayan zeminde deli gibi kayınca soluğu lastikçide aldım snow ways 3 aldım kafam rahat lastik başı 10-15 tl fazla verip lassa alın ...quote:
Orijinalden alıntı: ulasozkaya
ben yaklaşık 3 ay önce dört adet petlas karlastiğini hem ticari minibüsüme hemde binek aracıma aldım ve gayet memnunum özellikle megane 2 aracıma taktırdığım kar lastikleriyle oldukça rahat bir şekilde ilerliyorum herhangi bir problem yaşamadım ben almadan önce çok araştırdım çok tereddütte kaldım ama şu an iyiki petlas almışım diyorum yeni lastik alacak arkadaşlara petlasın kar lastiklerini tavsiye ederim boşu boşuna markalara para ödemeyin..
Alıntıları Göster
Benzer içerikler
- lada samara kalorifer musluğu nasıl açılır
- esan akü yorum
- sıfır araç aldıktan sonra yapılması gerekenler
- en iyi oto şampuanı
- gaza basınca gelen uğultu sesi
- renault logan
- a101 elektrikli araba
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
