Mr Thoth
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 16:15:38)
Merhaba arkadaşlar. Arkadaşımla birlikte her gün bir aracı test etmeye karar verdik yaz tatilinin vermiş olduğu rahatlıkla. 208 GTI'ın test aracının olduğunu öğrenir öğrenmez soluğu Ankara'da Eskişehir yolundaki Peugeot bayisinde soluğu aldık. Küçük bir kağıt doldurduk ve arabaya doğru yol aldık. 208 GTI dışında 508, 301 ve Partner Tepee'nin test araçları vardı. Haliyle biz yüzüne bile bakmadık 208 GTI dışındakilerin 
Araba hakkında kısa bilgi verecek olursam 1.6 motora 200 beygire sahip. 3 kapılı versiyonla satılıyor ve manuel 6 ileri şanzımana sahip. Otomatik versiyonu 1.6 156 beygir olan 208'de var, GTI'da yok. 0-100'ünü 6.8saniyede tamamlıyor. 280 küsür bagaj hacmine sahip ve şehir içi yakıt tüketimi 8.2 lt, karmada 5.9 şehiriçinde de 4.7. 50 LT yakıt kapasitesine sahip.
Test aracımız henüz 500 kilometredeydi ve hala sıfır araba kokuyordu. Anlaşılan sedan sevdalısı ülke insanımız arabaya ilgi göstermemiş :) İlk olarak arkadaşım sürücü koltuğuna oturdu. Ben arkaya geçtim. Arka diz mesafesi oldukça hoşuma gitti. Nerdeyse C segmenti arabalarla yarışacak bir arka diz mesafesine sahip araba 208 GTI. Gerçekten yeterli diz mesafesini sunuyor. 1.85 boya sahibim ve dik durduğumda dizim ön koltuğa değmiyor hatta mesafe kalıyordu. Diz mesafesi beni oldukça tatmin etti.
Arabada arka koltukta keyfiniz yerinde. 208 GTI konfor odaklı bir araba yapmış, spor araba rahatsızlığı yok. Çeşitli dergilerde de 208 GTI'In konfor odaklı yapıldığını okumuştum, garip gelmişti. Gerçekten de öyleymiş, sanki Mercedes içindeymişsiniz gibi bir konfora sahipsiniz. Arabanın deri döşemeli koltukları aşırı derecede rahat.
Eksi yönlere gelirsek, arka cam gerçekten çok küçük. Göremiyorsunuz yani arkayı arka camdan. Arka koltukların yan camları da oldukça küçük. Ve arkası aşırı derecede basık ve karanlık arka camların siyah olması sebebiyle. Her spor arabada olduğu gibi arka koltukta oturmayı pek tercih etmeyeceğiniz bir araba 208 GTI. Ancak dediğim gibi diz mesafesi ve konfor açısından 10 numero 5 yıldız
Arkadaşım çok agresif kullanmadı, zaman zaman dipgaz yapsa da sakin bir kullanımla geçirdi.
Ben şoför koltuğuna geçer geçmez kalkış yaptım Arabayı aşırı agresif kullandım ve beni aşırı heyecanlandırdı. Fransız arabalarının kronik sorunu ''aktarmanın yetersizliği'' 208 GTI'da da görülmekteydi. Kalkışta ve 2.viteste patinajda kaldı araba. 200 beygirlik bir 208 GTI 0-100'ü 6.8saniyede tamamlarken, 180 beygirlik bir Polo GTI 6.9saniyede tamamlıyorsa zaten bir aktarma sorunu olduğu ortadadır. Ancak sanmayın ki araba yavaş 
Gaza dokunduğunuz anda koltuğa yapışmanız bir oluyor. Ve manuel şanzımanın verdiği zevk muhteşem. Vites attırırken öne gidiyorsunuz ve gaza dokunur dokunmaz tekrar koltuğunuza yapışıyorsunuz :)
Test güzergahımız oldukça kısaydı, her istediğim şeyi yapamadım haliyle. Dönüşlerde önümde hep araba oldu yeterince zorlayamadım
Sadece bir keskin virajda 80le döndüm ve arabada bir sıkıntı yaşanmadı. Ancak sanmıyorum ki bir Fiesta ST kadar iyi olsun yol tutuşu.
Frenlerini de kontrol edemedim, ancak ağır frenlemede arabanın arkasının kalktığı bir fotoğraf var AutoCar'da.
Araba dediğim gibi konfor odaklı ve yumuşak bir direksiyona sahip. Sportif sertliğe sahip olmayan bir direksiyon yüksek hızlarda sıkıntı yaşatır mı diye korkmadım değil. Ama direksiyonun aşağıda ve önde olmasından nefret ederdim Peugeot'nun, arabayı kullandıktan sonra fark ettim ki gerçekten Peugeot akıllı bir iş yapmış. Aşağıda ve önde olan direksiyon size rahat kullanım sağlıyor ve yolu daha iyi görebiliyorsunuz. Ancak direksiyon göstergeleri tam olarak görmenizi engelleyebiliyor, burda sıkıntı var. Direksiyon ankara simidi kadar küçük ve küçük bir çocuğun bile kullanabileceği kadar rahat. Bu belki eleştirilecek belki de rahat ettirecek bir şey.
< Resime gitmek için tıklayın >
Ama konfor ve hızı bir arada isteyen birisinin gitmesi gereken adres Peugeot 208 GTI bence. Bu arabayı tanımlamak istersek ''Konfor ve hızın muhteşem buluşması'' diyebiliriz.
Yarın ise Mini Cooper S test etmeye gideceğiz. Ne yazıkki video ve fotoğraf çekemedim, biraz Peugeot yetkilisinden çekindim. Aşırı soğuk ve bilgisiz birisiydi açıkçası sinir etti beni
Yarınki testim için video ve resim isteğinde bulunursanız seve seve çekerim. Mini Cooper S testinden sonra karşılaştırma da yapacağım 208 GTI ile.
Edit: Arabanın fiyat ve donanımı hakkında bilgi vermeyi unutmuşum. 58400 gibi bir liste fiyatı var ancak yetkiliye sordğumda pek satlmıyor cevabını aldım. Yani hiç satılmıyor anladığım kadarıyla 54-55 e inilebileceğini söyledi, anladığım kadarıyla 50'ye kadar yolu var fiyatın Donanım olarak oldukça dolu, ancak müzik sistemi, sunroof ve navigasyon sistemi dahil değil. Müzik sistemini 1500 TL'ye, navigasyonu ve cam tavanı ise 1328 TL'ye ekletebiliyorsunuz.
Araba hakkında kısa bilgi verecek olursam 1.6 motora 200 beygire sahip. 3 kapılı versiyonla satılıyor ve manuel 6 ileri şanzımana sahip. Otomatik versiyonu 1.6 156 beygir olan 208'de var, GTI'da yok. 0-100'ünü 6.8saniyede tamamlıyor. 280 küsür bagaj hacmine sahip ve şehir içi yakıt tüketimi 8.2 lt, karmada 5.9 şehiriçinde de 4.7. 50 LT yakıt kapasitesine sahip.
Test aracımız henüz 500 kilometredeydi ve hala sıfır araba kokuyordu. Anlaşılan sedan sevdalısı ülke insanımız arabaya ilgi göstermemiş :) İlk olarak arkadaşım sürücü koltuğuna oturdu. Ben arkaya geçtim. Arka diz mesafesi oldukça hoşuma gitti. Nerdeyse C segmenti arabalarla yarışacak bir arka diz mesafesine sahip araba 208 GTI. Gerçekten yeterli diz mesafesini sunuyor. 1.85 boya sahibim ve dik durduğumda dizim ön koltuğa değmiyor hatta mesafe kalıyordu. Diz mesafesi beni oldukça tatmin etti.
Arabada arka koltukta keyfiniz yerinde. 208 GTI konfor odaklı bir araba yapmış, spor araba rahatsızlığı yok. Çeşitli dergilerde de 208 GTI'In konfor odaklı yapıldığını okumuştum, garip gelmişti. Gerçekten de öyleymiş, sanki Mercedes içindeymişsiniz gibi bir konfora sahipsiniz. Arabanın deri döşemeli koltukları aşırı derecede rahat.
Eksi yönlere gelirsek, arka cam gerçekten çok küçük. Göremiyorsunuz yani arkayı arka camdan. Arka koltukların yan camları da oldukça küçük. Ve arkası aşırı derecede basık ve karanlık arka camların siyah olması sebebiyle. Her spor arabada olduğu gibi arka koltukta oturmayı pek tercih etmeyeceğiniz bir araba 208 GTI. Ancak dediğim gibi diz mesafesi ve konfor açısından 10 numero 5 yıldız
Arkadaşım çok agresif kullanmadı, zaman zaman dipgaz yapsa da sakin bir kullanımla geçirdi.
Ben şoför koltuğuna geçer geçmez kalkış yaptım
Arabayı aşırı agresif kullandım ve beni aşırı heyecanlandırdı. Fransız arabalarının kronik sorunu ''aktarmanın yetersizliği'' 208 GTI'da da görülmekteydi. Kalkışta ve 2.viteste patinajda kaldı araba. 200 beygirlik bir 208 GTI 0-100'ü 6.8saniyede tamamlarken, 180 beygirlik bir Polo GTI 6.9saniyede tamamlıyorsa zaten bir aktarma sorunu olduğu ortadadır. Ancak sanmayın ki araba yavaş Gaza dokunduğunuz anda koltuğa yapışmanız bir oluyor. Ve manuel şanzımanın verdiği zevk muhteşem. Vites attırırken öne gidiyorsunuz ve gaza dokunur dokunmaz tekrar koltuğunuza yapışıyorsunuz :) Test güzergahımız oldukça kısaydı, her istediğim şeyi yapamadım haliyle. Dönüşlerde önümde hep araba oldu yeterince zorlayamadım
Sadece bir keskin virajda 80le döndüm ve arabada bir sıkıntı yaşanmadı. Ancak sanmıyorum ki bir Fiesta ST kadar iyi olsun yol tutuşu. Frenlerini de kontrol edemedim, ancak ağır frenlemede arabanın arkasının kalktığı bir fotoğraf var AutoCar'da.
Araba dediğim gibi konfor odaklı ve yumuşak bir direksiyona sahip. Sportif sertliğe sahip olmayan bir direksiyon yüksek hızlarda sıkıntı yaşatır mı diye korkmadım değil. Ama direksiyonun aşağıda ve önde olmasından nefret ederdim Peugeot'nun, arabayı kullandıktan sonra fark ettim ki gerçekten Peugeot akıllı bir iş yapmış. Aşağıda ve önde olan direksiyon size rahat kullanım sağlıyor ve yolu daha iyi görebiliyorsunuz. Ancak direksiyon göstergeleri tam olarak görmenizi engelleyebiliyor, burda sıkıntı var. Direksiyon ankara simidi kadar küçük ve küçük bir çocuğun bile kullanabileceği kadar rahat. Bu belki eleştirilecek belki de rahat ettirecek bir şey.
< Resime gitmek için tıklayın >
Ama konfor ve hızı bir arada isteyen birisinin gitmesi gereken adres Peugeot 208 GTI bence. Bu arabayı tanımlamak istersek ''Konfor ve hızın muhteşem buluşması'' diyebiliriz.
Yarın ise Mini Cooper S test etmeye gideceğiz. Ne yazıkki video ve fotoğraf çekemedim, biraz Peugeot yetkilisinden çekindim. Aşırı soğuk ve bilgisiz birisiydi açıkçası sinir etti beni
Yarınki testim için video ve resim isteğinde bulunursanız seve seve çekerim. Mini Cooper S testinden sonra karşılaştırma da yapacağım 208 GTI ile. Edit: Arabanın fiyat ve donanımı hakkında bilgi vermeyi unutmuşum. 58400 gibi bir liste fiyatı var ancak yetkiliye sordğumda pek satlmıyor cevabını aldım. Yani hiç satılmıyor anladığım kadarıyla
54-55 e inilebileceğini söyledi, anladığım kadarıyla 50'ye kadar yolu var fiyatın Donanım olarak oldukça dolu, ancak müzik sistemi, sunroof ve navigasyon sistemi dahil değil. Müzik sistemini 1500 TL'ye, navigasyonu ve cam tavanı ise 1328 TL'ye ekletebiliyorsunuz.
Mr Thoth
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 16:24:24)
quote: |
jcw ne yazıkki yokmuş. olsaydı tabiki onu test ederdik
mini cooper, mini one ve mini cooper s test araçlarıymış. mini cooper d'nin olup olmadığını sorduğumuzda 1-2 ay içinde test aracının geleceğini belirttiler.
Mr Thoth
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 17:51:17)
quote: |
dikkate alacağım
video da çekmeyi düşünüyorum bir dahakine.
SuperSantorelli
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 18:10:43)
yine mi pinjo 
Mr Thoth
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 19:15:36)
quote: |
bence f/p aracı ibiza cupra
resim ve video çekmedim ne yazıkki, bir dahaki testlere artık..
SuperSantorelli
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 19:45:04)
quote: |
+31
Mr Thoth
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 20:55:37)
quote: |
Tesekkurler
Mr Thoth
=> 208 GTI Test Sürüşü İzlenimlerim
(18.7.2013 20:57:12)
quote: |
Yani genel olarak
istisnalar kaideyi bozmaz. Benim de fransiz arabam var ama gercekleri soylememe engel degil bu.