Linea ve Passat ...Araç Güvenliği Hakkında Canlı Kaza (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: @KlavYE@

çarpışmada katlanan araba iyidir. çünkü ilk hızı keser.içerdeki yolcu il hızı hissetmez hız nerdeyse yarıya düşer.

fakat masrafı çok olur. pert.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

Böyle dışardan bakmakla anlaşılmaz, önemli olan o kabinin hali, zaten herhalde sadece çok dandik araçlarda böyle bir kazada dışardan bakarak kötü denebilir, oda motor ön taraf vs. direk kabine girmiştir. Bu arada çok katlanması ve hasar alması bir anlamda daha iyi, çünkü çarpma anındaki enerjiyi emiyor araç, o yüzden bükülüyor kağıt gibi. Eğer enerjiyi kendi almasa içerideki yolculara gidecek, yani araç hasarsız çiziksiz olsa bile içindeki yolcu yüksek ihtimal ölecek.
Bu arada linea zaten puntonun sedan hali, yani ncapten 5 yıldız almış bir araç, ben güveniyorum lineaya.


yafess

yazdığının konuyla alakası yok, fiat grubu çok büyük zaten, ona birşey diyen yok, fakat araç dayanıklılığını kıyaslarken pek bir faydası olmuyor bünyesinde ferrariyi maseratiyi barındırması, sonuçta linea neyse o, yani fiat ferrariyi satsa linea daha kötü olmuyor yada vw i alsa bir anda daha sağlam olmuyor :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cello_74

Passat ve Linea şase yapılarını çok iyi bildiğimden kafa kafaya çarpışmalarda kesinlikle denk bir sağlamlık geçerlidir
İç şoför kabini yapısına gelince emniyet kemeriniz takılı değilse ikisindede ölürsünüz
Yok emniyet kemeri takılı ise passat ve linea airbag sayısı ve buna bağlı olarakda çarpmada açılan airbag sayısı yaralanmanın daha hafif olmasını sağlar
Siz gidipde iç mekandaki plastik kalitesine göre aracın sağlamlığını anlıyorsanızda sadece yuh derim

Bu arada linea ncap testlerini merak edenler aynı platformu kullanan punto nun 5 yıldız aldığını özellikle hatırlatırım
(Linea, Punto ile aynı paltformu kullanıp sadece arka kapı sonrası bagaj kısmını ekleyerek bineğe çevrilmiş B sınıfından bozma torsiyon dingilli C sınıfı sayılan bir melezdir)

Tüm önyargılı arkadaşlara duyurulur (einstein üstadın dediği gibi '' Atomu parçalamak önyargıları kırmakdan daha kolaydır)

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

quote: Orijinalden alıntı: cello_74 Passat ve Linea şase yapılarını çok iyi bildiğimden kafa kafaya çarpışmalarda kesinlikle denk bir sağlamlık geçerlidir İç şoför kabini yapısına gelince emniyet kemeriniz takılı değilse ikisindede ölürsünüz Yok emniyet kemeri takılı ise passat ve linea airbag sayısı ve buna bağlı olarakda çarpmada açılan airbag sayısı yaralanmanın daha hafif olmasını sağlar Siz gidipde iç mekandaki plastik kalitesine göre aracın sağlamlığını anlıyorsanızda sadece yuh derim Bu arada linea ncap testlerini merak edenler aynı platformu kullanan punto nun 5 yıldız aldığını özellikle hatırlatırım (Linea, Punto ile aynı paltformu kullanıp sadece arka kapı sonrası bagaj kısmını ekleyerek bineğe çevrilmiş B sınıfından bozma torsiyon dingilli C sınıfı sayılan bir melezdir) Tüm önyargılı arkadaşlara duyurulur (einstein üstadın dediği gibi '' Atomu parçalamak önyargıları kırmakdan daha kolaydır)

kapısını aç kapa belli olur sağlamlığı
vw den tok ses gelir, fiat teneke ncap falan hikaye bilmeyen 5-6 adamı koymuşlar iki araba çarpıştırıyorlar

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

quote: Orijinalden alıntı: cello_74 Passat ve Linea şase yapılarını çok iyi bildiğimden kafa kafaya çarpışmalarda kesinlikle denk bir sağlamlık geçerlidir İç şoför kabini yapısına gelince emniyet kemeriniz takılı değilse ikisindede ölürsünüz Yok emniyet kemeri takılı ise passat ve linea airbag sayısı ve buna bağlı olarakda çarpmada açılan airbag sayısı yaralanmanın daha hafif olmasını sağlar Siz gidipde iç mekandaki plastik kalitesine göre aracın sağlamlığını anlıyorsanızda sadece yuh derim Bu arada linea ncap testlerini merak edenler aynı platformu kullanan punto nun 5 yıldız aldığını özellikle hatırlatırım (Linea, Punto ile aynı paltformu kullanıp sadece arka kapı sonrası bagaj kısmını ekleyerek bineğe çevrilmiş B sınıfından bozma torsiyon dingilli C sınıfı sayılan bir melezdir) Tüm önyargılı arkadaşlara duyurulur (einstein üstadın dediği gibi '' Atomu parçalamak önyargıları kırmakdan daha kolaydır)

kapısını aç kapa belli olur sağlamlığı
vw den tok ses gelir, fiat teneke ncap falan hikaye bilmeyen 5-6 adamı koymuşlar iki araba çarpıştırıyorlar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinanst

quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: cello_74 Passat ve Linea şase yapılarını çok iyi bildiğimden kafa kafaya çarpışmalarda kesinlikle denk bir sağlamlık geçerlidir İç şoför kabini yapısına gelince emniyet kemeriniz takılı değilse ikisindede ölürsünüz Yok emniyet kemeri takılı ise passat ve linea airbag sayısı ve buna bağlı olarakda çarpmada açılan airbag sayısı yaralanmanın daha hafif olmasını sağlar Siz gidipde iç mekandaki plastik kalitesine göre aracın sağlamlığını anlıyorsanızda sadece yuh derim Bu arada linea ncap testlerini merak edenler aynı platformu kullanan punto nun 5 yıldız aldığını özellikle hatırlatırım (Linea, Punto ile aynı paltformu kullanıp sadece arka kapı sonrası bagaj kısmını ekleyerek bineğe çevrilmiş B sınıfından bozma torsiyon dingilli C sınıfı sayılan bir melezdir) Tüm önyargılı arkadaşlara duyurulur (einstein üstadın dediği gibi '' Atomu parçalamak önyargıları kırmakdan daha kolaydır) kapısını aç kapa belli olur sağlamlığı vw den tok ses gelir, fiat teneke ncap falan hikaye bilmeyen 5-6 adamı koymuşlar iki araba çarpıştırıyorlar

NCAP testlerine surucu guvenligi, cocuk guvenligi, yaya guvenligi ve guvenlik asistanlarindan sonra yeni bir kriter daha gelecekmis.

Kapi toklugu testi..

Hay Allah'im ya.. Tovbe Tovbe..

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

quote: Orijinalden alıntı: sinanst quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: cello_74 Passat ve Linea şase yapılarını çok iyi bildiğimden kafa kafaya çarpışmalarda kesinlikle denk bir sağlamlık geçerlidir İç şoför kabini yapısına gelince emniyet kemeriniz takılı değilse ikisindede ölürsünüz Yok emniyet kemeri takılı ise passat ve linea airbag sayısı ve buna bağlı olarakda çarpmada açılan airbag sayısı yaralanmanın daha hafif olmasını sağlar Siz gidipde iç mekandaki plastik kalitesine göre aracın sağlamlığını anlıyorsanızda sadece yuh derim Bu arada linea ncap testlerini merak edenler aynı platformu kullanan punto nun 5 yıldız aldığını özellikle hatırlatırım (Linea, Punto ile aynı paltformu kullanıp sadece arka kapı sonrası bagaj kısmını ekleyerek bineğe çevrilmiş B sınıfından bozma torsiyon dingilli C sınıfı sayılan bir melezdir) Tüm önyargılı arkadaşlara duyurulur (einstein üstadın dediği gibi '' Atomu parçalamak önyargıları kırmakdan daha kolaydır) kapısını aç kapa belli olur sağlamlığı vw den tok ses gelir, fiat teneke ncap falan hikaye bilmeyen 5-6 adamı koymuşlar iki araba çarpıştırıyorlar NCAP testlerine surucu guvenligi, cocuk guvenligi, yaya guvenligi ve guvenlik asistanlarindan sonra yeni bir kriter daha gelecekmis. Kapi toklugu testi.. Hay Allah'im ya.. Tovbe Tovbe..

Evet zaten eklenmeli öyle birsey çarpma testinden çok daha etkili olacağı kesin

Neyse saka bir yana bu dediklerimi gercekten doğru sanan var sağlamlığı içindeki malzemeyle ve kapi açıp kapamayla ölçenler var.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: illakihb

bence bu başlık ve karşılaştırma biraz saçma olmuş.
şöyleki :
1. araçların biri d segment diğeri b segment.
2.Dışardan ne kadar hasar aldığı tamamen senin ve kaskon yoksa sigortan oda yoksa cebinle ilgili bir durumdur. Kazalarda belirleyici olmaz.

güvenlik denince ise ilk aklıma gelen ,
Şoförlerin durumları için ise söylemek istediğim allah göstermesinde passattaki şoför emniyet kemeri takmaz ve ölür lineadaki emniyet kemeri takar ve yara almadan çıkarsa bu bir kıyaslama kriterimidir?


Bu arada fiata laf atan arkadaşlarada önerim bu araçları doğan , şahin sanmasınlar bir kere test sürüşü yapsınlar. 1-2 ay grande punto kullanmış biri olarak tek söyleyeceğim puntoyu bir üst segment olan vw arabası golfe tercih edeceğimdir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinanst

quote: Orijinalden alıntı: yafess fiat vw 100 kere satın alır

"Fiat'ı VW 100 kere satın alır" mı?
"Fiat VW'i 100 kere satın alır" mı?

quote:

Orijinalden alıntı: diabate

quote: Orijinalden alıntı: sinanst quote: Orijinalden alıntı: yafess fiat vw 100 kere satın alır "Fiat'ı VW 100 kere satın alır" mı? "Fiat VW'i 100 kere satın alır" mı?

alır tabikide sen fiatı bilmiyorsun galiba ALLAH bilir şu yorum yapanlar lineaya hiç binmediler bile belki

linea çok sağlam bi araba gidin bakın taş gibi dikkat edinde o çok met ettiğiniz arabalarınıza gelip bi lnea çarpmasın üzülürsnüz sonraDownload: eType1.com/f.php?FAshbg

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yok artık bitti

quote: Orijinalden alıntı: sinanst quote: Orijinalden alıntı: yafess fiat vw 100 kere satın alır "Fiat'ı VW 100 kere satın alır" mı? "Fiat VW'i 100 kere satın alır" mı?

alır tabikide sen fiatı bilmiyorsun galiba ALLAH bilir şu yorum yapanlar lineaya hiç binmediler bile belki

linea çok sağlam bi araba gidin bakın taş gibi dikkat edinde o çok met ettiğiniz arabalarınıza gelip bi lnea çarpmasın üzülürsnüz sonraDownload: eType1.com/f.php?FAshbg

quote:

Orijinalden alıntı: Integrale

quote: Orijinalden alıntı: yok artık bitti quote: Orijinalden alıntı: sinanst quote: Orijinalden alıntı: yafess fiat vw 100 kere satın alır "Fiat'ı VW 100 kere satın alır" mı? "Fiat VW'i 100 kere satın alır" mı? alır tabikide sen fiatı bilmiyorsun galiba ALLAH bilir şu yorum yapanlar lineaya hiç binmediler bile belki linea çok sağlam bi araba gidin bakın taş gibi dikkat edinde o çok met ettiğiniz arabalarınıza gelip bi lnea çarpmasın üzülürsnüz sonraDownload: eType1.com/f.php?FAshbg

Hööh??? Ne diyorsun anlamadım? Gerçi sen de benim mesajımı anlamadın ki böyle alakasız bir cevap yazıyorsun..

Ayrıca senli benli konuştuğuna göre heralde aynı tertipte gittik askere..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dolantin

linea çoğu insana tabularını yıktıran bir otomobil .. fiyat/performans olarak çok güzel bir araba ..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: inceuclusarj

Artık Fiat'ın kasaları da sağlamlaşmaya başlamış demek ki

quote:

Orijinalden alıntı: enemy

Fiat ağzıyla kuş tutsa almam aklıma şahin geliyor sinirim bozuluyor insanları koçla birlikte yıllarca bir güzel söğüşlediler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fabrikatörünoğlu

Arkadaşlar artık şu kuş serisini unutun biliyoruzku hala kuşlara kimine göre serseri arabası kimine göre ölüm diyenler artık atın kafanızdan su fıat on yargısını kus serisini tofaş yaptı fiat deıl bende linea var 2008 de aldım hala sorunsuz arabaya binmeden konuşmayın ARTIK TOFAŞ KUŞ SERSİ ZAMANI GEÇTİ fiat lineayı 60 bin tl yapsa ne derdiniz acaba bu konuyu crash test olarak degınen arkadası kınıyorum zaten grande punto 5 yıldız euro ncapten linea yı acık acık fıat ondan turetıldını soledı zaten İYİ GÜNLER

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pixelbs

quote: Orijinalden alıntı: Lobster Fiatı kötülemek yersiz ama Fiatın da kabahti var neden NCAP güvenlik testlerine girmiyor? NCAP testien girmemiş bir araç nasıl bu kadar çok satılıyor anlamıyorum. "İki aracın çarpışması neticesinde en az hasar alan araç güvenlidir" mantığı yürümez. Eski manda kasa mercedesler vardır önü full demir neye çarpsa yıkar, ama güvenli mi? 120km ile çarptın diyelim, o hızı absorbe ediyor mu? etmiyor değil mi... Passatın daha çok hasar alması daha güvenli olduğunu düşündürdü bana. Ama kesin sonucu söylemek Faitın yıllardır girmekten kaçındığı NCAP testlerine girdiğinde göreceğiz.

genelde sedan aracların Ncap testleri yapılmıyor HB modellerin testleri var .
örneğin golf testi var jetta yok .
linea için Gpuntonun testine bakmak lazım ki o da 5 yıldızlı .

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: pixelbs quote: Orijinalden alıntı: Lobster Fiatı kötülemek yersiz ama Fiatın da kabahti var neden NCAP güvenlik testlerine girmiyor? NCAP testien girmemiş bir araç nasıl bu kadar çok satılıyor anlamıyorum. "İki aracın çarpışması neticesinde en az hasar alan araç güvenlidir" mantığı yürümez. Eski manda kasa mercedesler vardır önü full demir neye çarpsa yıkar, ama güvenli mi? 120km ile çarptın diyelim, o hızı absorbe ediyor mu? etmiyor değil mi... Passatın daha çok hasar alması daha güvenli olduğunu düşündürdü bana. Ama kesin sonucu söylemek Faitın yıllardır girmekten kaçındığı NCAP testlerine girdiğinde göreceğiz. genelde sedan aracların Ncap testleri yapılmıyor HB modellerin testleri var . örneğin golf testi var jetta yok . linea için Gpuntonun testine bakmak lazım ki o da 5 yıldızlı .

ne alaka. avrupa'da satılmayan araçlar teste girmiyor. c sınıfı sedan'lar avrupa'da pek tercih edilmiyor. sebebi bu. kaldı ki linea c sınıfı bile değil. b sınıfı bi arabayı sakız gibi çekip uzatmışlar, çakma c sınıfı olarak yutturmaya çalışıyorlar. ama bizim millet te yiyor yani ne diyelim. içi daracık. lastikleri küçücük.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: pixelbs quote: Orijinalden alıntı: Lobster Fiatı kötülemek yersiz ama Fiatın da kabahti var neden NCAP güvenlik testlerine girmiyor? NCAP testien girmemiş bir araç nasıl bu kadar çok satılıyor anlamıyorum. "İki aracın çarpışması neticesinde en az hasar alan araç güvenlidir" mantığı yürümez. Eski manda kasa mercedesler vardır önü full demir neye çarpsa yıkar, ama güvenli mi? 120km ile çarptın diyelim, o hızı absorbe ediyor mu? etmiyor değil mi... Passatın daha çok hasar alması daha güvenli olduğunu düşündürdü bana. Ama kesin sonucu söylemek Faitın yıllardır girmekten kaçındığı NCAP testlerine girdiğinde göreceğiz. genelde sedan aracların Ncap testleri yapılmıyor HB modellerin testleri var . örneğin golf testi var jetta yok . linea için Gpuntonun testine bakmak lazım ki o da 5 yıldızlı .

ne alaka. avrupa'da satılmayan araçlar teste girmiyor. c sınıfı sedan'lar avrupa'da pek tercih edilmiyor. sebebi bu. kaldı ki linea c sınıfı bile değil. b sınıfı bi arabayı sakız gibi çekip uzatmışlar, çakma c sınıfı olarak yutturmaya çalışıyorlar. ama bizim millet te yiyor yani ne diyelim. içi daracık. lastikleri küçücük.