kutup başlarında oksitlenme

Question

selam arkadaşlar. aracımın aküsünün kutp başları oksitlenmiş. sebebi ne olaki ?

Answer

aslında birçok nedeni vardır.Yani normal bir durum sayılır.Bunu temizleyici spreyler ile temizlik yapabilirsiniz.

nedenleri,
1-hava iyi bir yalıtkan olsa da havadaki nem oranı artınca dolu akünün artı kutbu zayıf akım ile dışarı elektron kaybeder.
2- aracınızı kullanmasınız bile iç direnç dolayısı ile zaten bir harcanma söz konusudur bu nedenle de oluşur
3-araçtaki kablolama da bir nevi elektrik harcayıcısıdır , topraklama nedeniyle akım geçer pasif akım yüzünden oluşabilir,
4-en büyük nedenlerinden biri asidin kutup başlarından sızmasıdır.Genelde sulu akülerde zamanla sarsıntı sonucunda sızıntı olur.
başka nedenleri de vardır ancak aklıma ilk gelenleri yazdım.

Answer

bir sorun yok normal bir durum söküp gres yağ sürün kutup başlarına birdaha oksitlenmez

Answer

Eğer bunlarla yetinmem diyorsan, Kipa'da 2-3 ytl ye kutup başları görmüştüm. Kendin değiştirebilirsin. Ben geçenlerde 40-WD ile temizledim. Pas gitti. Buda olur. Karar senin.

Answer

ben kutup başlarına gres yağı sürdürtüyorum ve en azından 1 yıldan fazla oksit veya paslanma yapmıyor bunuda bir oto elektirikçisi söylemişti yıllar önce faydalı bir yöntem

Answer

arkadaşlar gres yağı uygulaması akü için uygun değildir.

Nedeni ise bilindiği gibi gres bir petrol ürünüdür yani yağdır , kıvılcım anında yanıcı bir maddedir aslında .Olasılık olarak düşük ama allah korusun ama bir kıvılcım olayında gresin tutuşma sıcaklığına kadar ısınmasıyla alev alma riskini artıracaktır(aküde kolaylıkla kıvılcım çıkarabilecek güçtü fazlasıyla akım mevcuttur.)

ayrıca korozyon önlediği doğrudur çünkü çok iyi bir izolasyon oluşturan bir malzemedir.Ancak nemi ve suyu kutup başından izole ederken elektrik geçirgenliği için de izolasyon vazifesi görmektedir.Kutup başının yanal temas yüzeyi toplam alanı bu madde araya girdiğinde azalmakta ve meşhur V=IxR formülündeki akım (I) için eksiklik veya problem olma olasılığı artmaktadır.

ayrıca yüzey temas alanı azaltılmış bağlantıda iletilen şarj veya kullanılan akım (en fazla kontağı ilk çevirdiğimizde fazla akım çekeriz) kısıtlı bir yüzeyden aküye gideceği veya çekileceği için ısınma meydana gelecektir.Bu ısınmış olan akü başındaki gres de yakıt görevi görerek ummadığımız alev alma olayına nede olabilecektir.Bunuda yüksek akımın geçirildiği incecik kablo gibi düşünebilirsiniz.kablonuz yeterince kalındır ama kontak yüzeyi de sıkıca geçmiş ve yüzey altı temiz olmalıdır.

Bazen eski araçlarda çok rastlanır abi ya durup dururken alev aldı , hikayesinin detayında bu gibi küçük hataların etkisi vardır.enelde elektrik kontagından alev almaların temelinde ya ince kablo kullanılması veya akü şasesinin uygun yapılmaması sonucunda yanıcı madde ile kıvılcımın buluşmasından olmaktadır.

Peki ne kullanacağız diyenler bu iş için özel imal edilmiş temizleyicileri kullanmalılar.yukarıdas bir arkadaş yazmış wd-40 diye bu da olabilir ancak buda bir yağlayıcıdır .size lazım olan solvent içerikli olan kimyasaldır.Ortamdan kullandıktan sonra uçmalı ve artığı kalmamalıdır.

bu konuya dikkat çekmek istedim.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: efsanea_06  bir sorun yok normal bir durum söküp gres yağ sürün kutup başlarına birdaha oksitlenmez     ayrıca bildiğim ve gördüğüm kadarıyla sadece + kutup başı oksitleniyor. - olan oksitlenmiyor. en azından bende öle oluyordu

Answer

quote: Orjinalden alıntı: archaeologist  selam arkadaşlar. aracımın aküsünün kutp başları oksitlenmiş. sebebi ne olaki ?    Hava daki nem, araç sarsıntısı nedeni ile akünün basınç tahliye memesinden buhar yada sıvı olarak dışarı çıkan akünün içindeki asitli su gibi birçok neden var.  Sorun teşkil edermi, çok fazlalaşırsa iletkenlik açısından sorun olabilir.  en güzel temizlik yöntemi; çaydanlıktaki kaynar suyu kutup başlarınızın üzerine dökün tertemiz olur.  Kesinlikle gres ve benzeri maddeler sürmeyin, gres iletkenliği yarı yarıya düşürür, akü aracın çalışması, farların çektiği akımlar gibi akım kayıplarını aracınızın şarj dinamosu sayesinde yerine koyduğundan gres yağının iletkenliği önlemesi nedeni ile ihtiyacı olan şarjı ihtiyacı oldu şekil ve miktarda dinamodan temin edemez, akünün ömrüde böylece kısalmış olur.  Uyanık OTO ELEKTRİK çileride bunu çok iyi bildiklerinden GRES i bolcana sürerler borcum ne diye soruncada ne borcu abi derler.  Nasıl mı temiz tutacaksınız? Arada bi kaynar su dökün başka birşeye gerek yok.

Answer

+1  quote: Orjinalden alıntı: alisaglam   quote: Orjinalden alıntı: archaeologist  selam arkadaşlar. aracımın aküsünün kutp başları oksitlenmiş. sebebi ne olaki ?    Hava daki nem, araç sarsıntısı nedeni ile akünün basınç tahliye memesinden buhar yada sıvı olarak dışarı çıkan akünün içindeki asitli su gibi birçok neden var.  Sorun teşkil edermi, çok fazlalaşırsa iletkenlik açısından sorun olabilir.  en güzel temizlik yöntemi; çaydanlıktaki kaynar suyu kutup başlarınızın üzerine dökün tertemiz olur.  Kesinlikle gres ve benzeri maddeler sürmeyin, gres iletkenliği yarı yarıya düşürür, akü aracın çalışması, farların çektiği akımlar gibi akım kayıplarını aracınızın şarj dinamosu sayesinde yerine koyduğundan gres yağının iletkenliği önlemesi nedeni ile ihtiyacı olan şarjı ihtiyacı oldu şekil ve miktarda dinamodan temin edemez, akünün ömrüde böylece kısalmış olur.  Uyanık OTO ELEKTRİK çileride bunu çok iyi bildiklerinden GRES i bolcana sürerler borcum ne diye soruncada ne borcu abi derler.  Nasıl mı temiz tutacaksınız? Arada bi kaynar su dökün başka birşeye gerek yok.

Answer

evet artı kutup oksitlenmesi daha fazla görülür çünkü artı kutuptan elektronlar çıkış yapar .Çıkışın yapıldığı nokta olduğu ve hava koşullarının bile özellikle nem (su çok iyi bir iletkendir) sayesinde pasif akım olur.

quote:

Orjinalden alıntı: bestwill

quote:

Orjinalden alıntı: efsanea_06

bir sorun yok normal bir durum söküp gres yağ sürün kutup başlarına birdaha oksitlenmez

ayrıca bildiğim ve gördüğüm kadarıyla sadece + kutup başı oksitleniyor. - olan oksitlenmiyor. en azından bende öle oluyordu

Answer

vazelin [/b ]

Answer

böhehee. koparttın beni.. adamlar saatlerce yazmış bilimsel ilkelerle açıklamış, sen tek kelime ile vazelin demişsin. bu arada vazelinide ilk defa duydum. nasıl işe gerçekten yarıyormu.

quote:

Orjinalden alıntı: polotje

vazelin[/b]

Answer

işe yarıdığını düşünenler çoğunlukda ki hala aynı şeyi tavsiye ediyorlar.1970 lerden kalma bir methoddur.

quote:

Orjinalden alıntı: Sulphur

böhehee. koparttın beni.. adamlar saatlerce yazmış bilimsel ilkelerle açıklamış, sen tek kelime ile vazelin demişsin. bu arada vazelinide ilk defa duydum. nasıl işe gerçekten yarıyormu.

quote:

Orjinalden alıntı: polotje

vazelin[/b]

Answer

peki hoca ? arabanın cam açma kumandalarının içini açtığımda hep hareketli elektrik kontakları gresli olur buna ne diyeceksiniz ? fabrika neden kullanıyor

Answer

kaynar su döktünmü gidiyo

Answer

quote: Orjinalden alıntı: mendel50  peki hoca ? arabanın cam açma kumandalarının içini açtığımda hep hareketli elektrik kontakları gresli olur buna ne diyeceksiniz ? fabrika neden kullanıyor    aslında cevabınızı kendiniz vermişsiniz.Akım düşük ise problem olmaz ama yüksek akım varsa gres yanabilir .Arabaların cm kumanda butonlarında akü başlarıyla kıyaslandığında çok düşük seviyede akım vardır.Aracın en yüksek akım değerinin bulunduğu nokta Akü başlarıdır.Akç amper çekerseniz aynen o noktadan çıkmaktadır.10,20, 30Amper gibi değerlerin çekildiği nokta temiz ve yanıcı maddelerden uzak olmalıdır.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: stifflers  kaynar su döktünmü gidiyo    +1 doğru yöntem,  ancak suyun elektriği iletmede çok iyi bir iletken olduğunu unutmayınız , akü başlarını temiz kuru bez ile temizlemeyi ihmal etmeyiniz.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: vezir  işe yarıdığını düşünenler çoğunlukda ki hala aynı şeyi tavsiye ediyorlar.1970 lerden kalma bir methoddur.   quote: Orjinalden alıntı: Sulphur  böhehee. koparttın beni.. adamlar saatlerce yazmış bilimsel ilkelerle açıklamış, sen tek kelime ile vazelin demişsin. bu arada vazelinide ilk defa duydum. nasıl işe gerçekten yarıyormu.  quote: Orjinalden alıntı: polotje   vazelin [/b ]        vazelinninde binbir cesidi var eskiden kalma pembe renkli vazelin de derdinize derman olur 70 lerden kalsada veya ozel vazelinler var onlardan alirsin bir tup

Answer

ben vernik sürüyorum, deniz üzerinde kullandığım motorlarda bile işe yarıyor. ama vazelin kullanırsanız Johnson Johnson markasını tercih edin.

Answer

deniz üstünde belki problem olmaz (nede olsa su bol çevrede) ama vernik de yanıcı bir kimyasaldır.Yüksek amper çekilince yanma oluşabilir

quote:

Orjinalden alıntı: tarkanbatuk

ben vernik sürüyorum, deniz üzerinde kullandığım motorlarda bile işe yarıyor. ama vazelin kullanırsanız Johnson & Johnson markasını tercih edin.

kutup başlarında oksitlenme

Benzer içerikler