KİA EV3 DENEYİMLER,KULLANICI YORUMLARI (38. sayfa)

Şuana kadar böyle bir durum yaşamadım. Belki şarj aleti ömrünü doldurmuştur.

Merhaba,

1. Topraklama hattında sorun olabilir.
2. Yada şarj ederken, aynı anda çalışan, yüksek miktarda güç çeken bir alet varsa, gerilimde dalgalanmaya sebep olur. Şarj aleti de arabayı korumak için otomatikman enerjiyi keser keser.

Aşağıdaki sitede İsveç'te EV3'ün kış testi ile ilgili yazı ve veriler var.

kia ev forum

EV3 Long Range - winter test drive

https://www.kiaevforums.com/threads/ev3-long-range-winter-test-drive.14225

Devamında video da var

CarExplorersyoutube

I denna video tar vi med er på en vintrig provkörning av Kia EV3 GT Line Long Range – Kias minsta elbil med ett batteri på 81 kWh och en räckvidd på upp till 605 km enligt WLTP. Vi kör från Stockholm till Åre och testar hur räckvidd, elförbrukning och laddning påverkas av vinterväglag, snö och kyla. Hur klarar sig Kia EV3 under svenska vinterförhållanden? Titta gärna på videon för att se vad vi tyckte om nya Kia EV3! Kia EV3 GT Line Long Range. Pris från: 589 300 kr ; Förmånsvärde från: 5167 kr Samarbete med appen &Charge: betygsätt din laddning, samla poäng och få belöningar! Använd följande länk för att ladda ned appen: https://kylomtr.me/ln/HeGfp Använd koden CAREXPLORERS för att få 20 km gratis efter att ni genomfört er första challenge. Mellan Stockholm och Åre så finns det just nu challenges längst med sträckan till ett värde av 1000 kr - vi tjänade närmare 200 kr på challenges under vår inspelning! Om ni gillar våra recensioner och vill se fler av dessa, se gärna till att visa ert stöd genom att gilla videon och prenumerera på vår kanal, CarExplorers. Ert stöd betyder oerhört mycket och hjälper oss att kunna fortsatt utveckla kanalen! 😊 Följ gärna länken nedan: www.youtube.com/@carexplorers?sub_confirmation=1 Vi filmar med: - Kamera: Sony A7 IV - Objektiv: Sigma 24-70/2,8 DG DN Art (Samarbetspartner) ______________________________ English subtitles / captions available! In this video, we take you on a winter test drive of the Kia EV3 GT Line Long Range - Kia's smallest electric car with an 81 kWh battery and a range of up to 605 km according to WLTP. We drive from Stockholm to Åre in the north of Sweden and test how range, power consumption and charging are affected by winter road conditions, snow and cold. How does the Kia EV3 perform in Swedish winter conditions? Watch the video to see what we thought of the new Kia EV3 Kia EV3 GT Line Long Range. Price (in Sweden): 53 800 EUR Collaboration with the &Charge app: rate your charging experience, collect points and get rewards! Use the following link to download the app: https://kylomtr.me/ln/HeGfp Use the code CAREXPLORERS to get 20 km free after completing your first challenge. Between Stockholm and Åre, there are currently challenges along the route worth 1000 SEK - we earned almost 200 SEK on challenges during our review! If you like our reviews and want to see more of them, please show your support by liking the video and subscribing to our channel, CarExplorers. Your support means a lot and helps us to continue developing the channel! 😊 Follow the link below: www.youtube.com/@carexplorers?sub_confirmation=1 Our equipment: - Camera: Sony A7 IV - Lens: Sigma 24-70/2,8 DG DN Art (Collaboration) ______________________________ Instagram – https://www.instagram.com/carexplorers Kontakt: daniel.carexplorers@gmail.com Timestamps 00:00 Introduktion 01:52 Räckviddstest - parametrar och metod 03:49 Räckviddstest 80 km/h 04:37 Test av laddning 06:14 Presentation av &Charge (samarbete) 07:16 Räckviddstest 120 km/h 08:04 Laddning - detaljer 09:10 Vinterkörning 11:17 Körupplevelse 14:05 Funktioner och slutsats #ev3 #kiaev3 #carexplorers #elbil #bilrecension #vintertest #provkörning #carreview #ElbilVintertest #KiaEV3Test #SvenskaBiltester #electriccarreview #EVWinterTest #electriccar #winterdriving #ElbilRecension #evrange

https://www.youtube.com/watch?v=C5806ki5WKE&t=1s

https://www.donanimhaber.com/tesla-model-y-long-range-arkadan-itis-turkiye-de-satisa-cikiyor--191461

tesla long range 2.662.662 TL den satılacakmış. başka marka satsa satamaz, galeride sergiler falan derlerdi. yukarılarda olduğu gibi.

Kim der ise doğru demiş işte. 2.6M dan attılar havaya yere düşmeden hepsini sattılar. En azından D sınıf ve interneti var.

Arkadaşlar öncelikle ev3 uzun menzil için uzun araştırmalar sonunda kia türkiye ceo sun videosu youtube da var 2025 yıl sonunda ev5 suv gelicek bence o model c segmenti ve daha fazla özellik var, bilginize..

kia hong kong

The Kia EV5 | 全電動 SUV | 起亞香港

https://www.kia.com/hk/zh/showroom/ev5/features.html

Güzel araç gelsin çeşit olsun ama geleneksel markalar içten yanmalı muadil araçlarının satışına ket vurmayacak şekilde fiyat politikası yürütüyorlar. içi bomboş gelip sportage rakip yapmazlar. içi dolu şekilde sportage prestijden pahlayıya gelecektir. Kısaca şu an dolu EV3 gt yi %10 tutamayan Kia dan EV5 için öngörüm 4.5M na EV9 alamayana 3M na EV5 satmaya çalışacaklar.

Merhabalar,

Ocak başında almış olduğum Kia ev3 long Range ile 12 bin km lik deneyimlerimi paylaşmak istedim.

Öncelikle belirtmek isterim ki 1991 yılından beri araba kullanıyorum ve 1 yıldan fazla kullandığım 20 den fazla arabam oldu ve içlerinde en çok rahat ettiğim ve en konforlu arabam ev3 oldu. Kullanımı çok rahat, elektrikli araç seçimimde menzil benim en önemli kriter idi. Bu sebeple diğer elektrikli araçları da menzile göre listeme ekledim. Gördüm kü beni tatmin edecek en iyi seçim ev3. Şimdi de biraz menzil konusunda bilgilendirme yapayım. Yaptığım 12 bin km nin yaklaşık %70 lik kısmını uzun yolda yaptım. En son yaptığım denemede %100 pil doluluk seviyesi ile 85 km ortalama hızda %90 lık elektrik tüketimi ile 525 km lik bir uzun yol tüketimi gördüm, bu da benim düşünceme göre 550 - 580 km arasında bir menzil sağlayacağı yönündedir. Herkes e kazasız belasız sürüşler diliyorum

Uzun yol menzil soru işareti olanlar için bir girdide ben yapayım. GT line Long range ile Haziran başı Ankara Bodrum arası toplam iki şarj yaptım, evden %100 ile çıktım iki kişi, 110-115 km (120 km sıkışmadıkça yapmadım) klima açık %21 ile Afyon Dinarda şarja girdim (Neva). 40 dakikada %91 batarya doluluğu ile ayrıldım. Otoban üzerinden Aydın Çinede %38 ile şarja girdim (Astor) 17 dakika sonra %75 ile yola çıktım ve %40 ile Bodrum Kadıkalesine ulaştım.

Dönüşü Milas, Yatağan, Muğla Kale, Tavas, Denizli üzeri yaptım, % 93 ile yola çıktım, sürat aynı, klima çoğunlukla açık ilk şarj yerim Denizli Organize sanayiye yakın bir yer %31 ile şarja girdim (ZES), 21 dakikada 76 ile ayrıldım, ikinci şarja Afyon Afium avmde girdim %29 ile başladım (Watt) %91 ile ayrıdım, ev ulaştığımda %40 üzerinde şarjım vardı.

Yaklaşık 5 yıldır elektrikli aracım var (Zoe, Niro ev, İoniq 6, Ev3), uzun yolda en ahat ettiğim Ev 3, saygılarımla.

:D körfezi bile dolanmış. Otoyola da girmemiş. Valla aynı benim kafa. Ben de öyle dolanıyorum benzinli ile. Gemiden hem ucuza hem de hızlıya geliyor gece olunca. Ne gerek var. Otoyol zaten dünya para. Elektrikli, şu an için sakin giden adam aracı. Basınca "ya bu araç gitmiyo, hemen pili bitiyo" yakınmaları artıyor. Otoyoldan gelince benzin yetmiyor bana. 1,5 depo harcıyor. Devlet yolundan gidince çeyrek depo benzinim kalıyor İzmire vardığımda. 2x fark var neredeyse.

Malesef KIA distribütörünün politikası yüzünden Ev3 almadım, internetsiz elektrikli araç almıyorum. Kısmetimde Tesla Model Y'ye varmış. Cuma teslim alacağım inşallah. Ekimde yeni Ionic 6 ile internet de getireceğiz diyorlar hala. Bakalım getirecekler mi yoksa 2026 ya mı atacaklar...

Zam gelmiş

Halit hocam merhaba,

Schoner 22KW Taşınabilir Elektrikli Araç Şarj İstasyonu almayı düsünüyorum. sizde de bu ürün var sanırım, memnun musunuz?

Bu marka ve ürün hakkında bilgisi olan var mı? Tavsiye edermisiniz?

Kia EV3 ler elektrik altyapısı monofaze ise hangi cihaz olursa olsun 3,6 kW ı geçmez normal elektrikli EU succo priz ile ( en iyi tesitalama yapılsada , yangın rölesi olsada, kaçım akım koruma sigortası da olsada TOPRAKLAMA yoksa veya iyi değil ise kablo çok kaliteli olsada priz kısmı en azından fazla ısınıyor. Sanırım elektrik dağıtım şirketine iyileştirme talebi yapınca 7KW artırım yapılıyor yada trifazeye geçiş projesi ile vs vs

Trifaze olursa altyapınız kaliteli kablolama vs ile 22KW değilde maksımum 11KW oluyor KiaEV3 lerde. Togg - volvo vs 22KW larda maksımum oluyor.

Çok basit bir videoya rastladım, belki yorumlarda size yarar detay vardır.

SCHONER Türkiyeyoutube

KIA EV3 Evde Nasıl Şarj Edilir? KIA EV3 SCHONER 22kW Taşınabilir Şarj Cihazı ile Her Yerde Şarj Edin

https://www.youtube.com/watch?v=9LhwizmQlck

Ama 11KW kia ev3 için sınır tabi, diğer arabalarınız , arkadaş vs için, yada ilerde değiştiririm derseniz CİAZ hakkında olumlu şeyler duydum. Ama ucuz değil idi.

Sizin sorduklarınıza yanıt değil ama hazır rastlamışken bildiklerimi paylaştım.

RESMİ TANITIMI.

Evde (duvar prizi) - 2,7kW'a kadar

Evde (Wallbox) - 11 kW'a kadar

AC şarj istasyonu - 11 kW’a kadar

Kia EV3 Batarya/Sarj

AC 11 kW (3 faz)

Kia Türkiyeyoutube

Kia EV3, standart ve uzun menzilli batarya seçenekleriyle sürüş deneyiminizi yeniden tanımlıyor. 58.3 kWh standart menzilde 101 kW şarj gücüyle 29 dakikada %80 şarj kapasitesine ulaşarak zamandan tasarruf sağlar. 81.4 kWh uzun menzile sahip batarya ise 128 kW şarj gücüyle 31 dakikada %80 kapasiteye ulaşıp size daha uzun mesafeleri kolayca kat etme imkânı sunar. Yüksek şarj hızları ve güçlü performansıyla her yolculuk artık daha verimli ve keyifli! Videomuzu beğendiyseniz, beğen butonuna basmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın! Yorumlarınızı ve sorularınızı bizimle paylaşmayı unutmayın. #MovementThatInspires #KiaTürkiye Sosyal medya hesaplarımızı takip edin!👇🏻 https://www.instagram.com/kiaturkiye https://www.facebook.com/kiaturkiye https://twitter.com/kiaturkiye https://bit.ly/3cmC1rB

https://www.youtube.com/watch?v=r-dvlvJ0Hfs

yeşil kutu olansa bende var şuan ve herhangi bir sıkıntı yaşamadım memnunun

Oturduğum bina çok eski değil. Ama evdeki hesap çarşıya uymadı. Ben binada MonoFaze olduğunu öğrendim, birkaç fiyat teklifi alayım dedim. Mahalledeki 2-3 elektrikçi harici internetten birkça araç cihazı satan , proje çizip wallbox vs satanlarla görüştüm. Garip bir piyasa oluşmuş sizi yanıltıyorlar. Biri 1.5 luk, diğeri , 2.5 luk kablo yeter diğeri 6x5 luk kablo yeter deri.

2.500.000 cihaza en adi priz takmaya çalışır.

neyse binada monofaze yi trifaze ye çevirtirim dedim Ama ... maalesef topraklama dahi yokmuş. 35binTL proje çizim vs masrafınına razı olsamda elektrik idaresi ve dağıtım şirkjeti topraklama dan ve mahalledeki şebeke geriliminden sebeb onay vermez boşuna paran yanar dediler.

Ayedaş- enerjisa aradım monofaze yi trifaze ye çıkartmak için maalesef birbirilerine yönlendiriyorlar. Haaa en basit mahalle elektrikçisinden tutun, en baba şarj cihazı satan mühendislik proje vs hizmeti verenler ise arada para kazanıyor. İşi onlar hallediyor. bir imza ile her işi yapıyor.

Apartmanın kapalı garajı yok. 2 hatta 3 bina arasında açık otoparkımız var. belli bir yerimiz yok kapan kapana. Yani maalesef düzegün bir şarj cihazı altyapımda eksik gedik olmasada SIKINTI olacak diye vazgeçtim.

10mt kablolu seyyar taşınır mobilite dedikleri şarj cihazı ile işte iade ediyordum.

Aldığım ve işimi şehirdışındada gören cihaz.

https://www.hepsiburada.com/truwatt-zt210-tasinabilir-elektrikli-arac-sarj-cihazi-turkce-menu-16a-3-5kw-220v-10-metre-p-HBCV00007WNNJD

zaten hem topraksız hemde monofaze. Bodrumdan açık alana 22metre en kaliteli kablolama yaptırttım ama maksımum 3,7 yi geçemeyecek. Hatta aşırı güneş olunca 16 A yerine 13 A bile tercih ederim dedim.

A monofaze ile 3-3,3 KW ile stabil doduruyor. Topraklama uyarısı kapattım. Başka cihazlarda topraklama olmayınca şarj vermeyebiliyorMUŞ.

neyse ilerde ya ev değişecek, ya bina topraklamaya karar alacak, belki trifaze dahi olur ilerde. O zamana kadar yıkarlar eskidi diye  

planlar olsaydı aksesurlar aklımda olanlar şunlar idi.