Hidrojenli araç kullanmak, elektrikli araç kullanmaktan 14 kat daha maliyetli (3. sayfa)

Hidrojenin tek mantıklı kullanım alanı uçak zaten. Yakıt ikmalinin sınırlı bölgelerde olduğu hava yolu taşımacılığında kullanılabilir. Ben çevre merkezli bakıyorum. Hava yolu taşımacılığında elektrik olmaz kara yolu taşımacılığında hidrojen ve benzin olmaz. Benzine kara yolu taşımacılığında muhtaç değilim. Elektrikli arabalar çok daha üstün. Yük taşımacılığında ciddi sayıda elektrikli tır var. Tesla tırı semi 2026 civarında çıkacak. deniz taşımacılığında İspanya fas arasında 2 tane elektrikli feribot projesi var. 2035 kadar benzinli motor kullanımı çok sınırlı bir hale gelecek. Bu hemen olacak bir durum değil bir süreç.

Ciddi sayıda elektrikli tır var derken üretilen yatırım yapılan tırlardan bahsediyorum. Çinde bir çok firma bu alana yatırırım yapıyor. semi tır 2026 da girmesi düşünülüyor bu tırlar sun yol taşımacılığı için yapılıyor. Hemde çok daha yüzölçümü büyük ABD ÇİN gibi ülkelerde. 2035 yılına kadar dedim ayrıca bugün her yerde elektikli tır var demedim. O kadar çevreye duyarsız ki bunun gibiler çalışan şeyi bozma diye bakıyor olaya. Her dakika milyonlarca uçak havada çevreyi kirletiyor. Onun için hidrojene ihtiyaç var

he hiç etkisi yok uçakların

https://takeoffchannel.com/havacilik-sektorunde-karbon-ayak-izi-ve-cevresel-etkileri/#:~:text=U%C3%A7aklar%C4%B1n%20yayd%C4%B1%C4%9F%C4%B1%20sera%20gaz%C4%B1%20sal%C4%B1n%C4%B1m%C4%B1n%C4%B1n,%C4%B1s%C4%B1nmaya%20etkisi%20olduk%C3%A7a%20y%C3%BCksek%20oluyor.