Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
Günde 200 km Ayda 4200 km Ama Az Yakıt Tüketimi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
hafif küçük bir otomobil olması lazım.
citroen c3,clio hb,grande punto,toyota yaris,opel corsa nın dizelleri
ayrıca benzinli olarak honda jazz,mitsubishi colt ta listede olabilir._____________________________ EIRP:Effective Isotropically Radiated Power|∇xE=-(dB/dt) | ∇xH=J | ∇.D=φv | ∇.B=0 | D=ϵ.E | B=µ.H | -
FIAT BRAVO alternatifleriniz arasında MUTLAKA olsun !!!
Fiat Bravo'da kullanılan "Multijet" dizel motorlar çok performanslı, ekonomik ve sessiz motorlardır
Dualogic vitesli Fiat Bravo'daki dizel motor 120 HP gücünde ve 300 Nm tork'a sahip
ayrıca Dualogic vites kullandığım otomatikleştirilmiş düz vitesler içinde DSG'den sonra en başarılısı
otomatikleştirilmiş düz viteslerin tam otomatiklere göre daha performanslı ve daha ekonomik bir sürüş sağladığını belirtmek isterim...tercihiniz tam otomatik DEĞİL, otomatikleştirilmiş düz vitesli bir araba olursa çok daha iyi olur....dualogic 6-ileri vitesi olan ve gerektiğinde direksiyon üzerindeki kulakçıklar ile manuel kullanıma imkan tanıyan, seri ve sarsıntısız vites geçişleri olan çok iyi bir şanzımana sahip
105 HP'lik Dizel Fiat Bravo'lar ile şehirlerarası yolda elde edilen ortalama yakıt tüketimine ait örnekler;
120 HP ile bunlara çok yakın değerler elde etmeniz mümkün
Auto Motor & Sport dergisinin Aralık 2008 sayısında çıkan
Dualogic otomatik vitesli ve 120HP/300Nm dizel motorlu Fiat Bravo ile
Toyota Auris ve Kia Cee'D karşılaştırması
(Büyütmek için fotoğrafların üstüne tıklayın)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-4FEE439E4 -- 16 Aralık 2008; 2:20:49 >_____________________________
-
birde dizellerde klasik otomatik şanzımanlar daha uzun ömürlü oluyormuş.
yüksek torktan dolayı otomatikleştirilmiş manuellerde sorunlar cıkma olasılığı yüksekmiş.
kesinmi değilmi bilmiyorum ama
bunuda araştırmak lazım._____________________________ EIRP:Effective Isotropically Radiated Power|∇xE=-(dB/dt) | ∇xH=J | ∇.D=φv | ∇.B=0 | D=ϵ.E | B=µ.H | -
quote:
Orjinalden alıntı: EIRP
birde dizellerde klasik otomatik şanzımanlar daha uzun ömürlü oluyormuş.
yüksek torktan dolayı otomatikleştirilmiş manuellerde sorunlar cıkma olasılığı yüksekmiş.
kesinmi değilmi bilmiyorum ama
bunuda araştırmak lazım.
bütün otomatikleştirilmiş düz vitesler için değil ama yüksek güçlü/torklu motor ile VW'nin DSG şanzımanının sorunlu olduğu söyleniyor
...diğer otomatikleştirilmiş düz vitesler için böyle bir söylenti yok...mesela fiat'ın dualogic'i ferrari ve mesarati gibi çok güçlü ve torklu arabalarda senelerdir kullanılıyor
elbette DSG için söylenen bile gerçekmidir değilmidir araştırmak lazım
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-4FEE439E4 -- 16 Aralık 2008; 1:58:25 >_____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
