Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Citroen
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi.. (520. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü, 2 Mobil
5 sn
10.698
Cevap
117
Favori
834.672
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
9 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 518519520521522
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • yyildizz Y kullanıcısına yanıt
    Akü bitmesi ile el freni kendini bırakmaz. El freni çekili iken akuyu sökün, araç freni çekili şekilde kalır.



    Sizin durumda araç çalışıyor muydu?



    Bence akü bitmesi sonrası araç arıza sinyalleri verince, eşiniz panik yaptı ve muhtemelen el frenine bastı, sonrasında ise geri kapatmak mümkün olmadı.



    Başka türlü bir fikir aklıma gelmiyor. Çünkü kontak kapalı iken el freni çekili ise, akü bitse de akuyu biri sokse göturse bile araç geriye kaymaz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cettindir

    AĞIR BAKIMLARI 190.000 KM DE ÖZEL SERVİSTE YAPTIRILMIŞ. YILDAN DOLAYI TRİGER SETİ, ALTÖRNATÖR KAYIŞ SETİ, BASKIBALA DEĞİŞTİRİLMİŞ. 200 KM ÖNCE YAĞ VE FİLTRELER, ÖN DİSKLER VE FREN BALATALARI VE EGR DEĞİŞTİRİLMİŞ. AYRICA KATALİTİK KONVEKTÖRÜ TEMİZLETTİRİLMİŞ 28.11.2018 GÜNÜ MUAYENEDEN SORUNSUZ GEÇMİŞ EGZOS ÖLÇÜM DEĞERLERİ SIFIR ÇIKMIŞ.Enjektörlerin bakımını 1.5 yıl önçe yaptırılmış.Common rail yöntemi ile tamir takımları orjinali ile değişti..

    Lastikleri Muayeneden 4,5 mm. Olarak geçmiş.





    45.000 TL.
    Dediğiniz bakımları yapılmış bir araç için 45bin resmen bedava. Dediğiniz bakımları yapmak kafadan 3500-4000 TL zaten ve 120-130 bin km kafanız rahat olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Herkese merhaba, 2008 model 140.000 km'de c3'üm var ve çok küçük gelmeye başladı. Bunu satıp yerine yine 2008 model 250.000 km'de c4 grand picasso almak istiyorum. Sizce bu km mantıklı mı? Henüz satıcının yanına gitmedim. Telefondan neleri sormam doğru olur? Sormam yada kontrol etmem gereken kronik bir arıza yada sorun var mıdır? Bu km'ye kadar değişmesi gereken neleri vardır? Nelere dikkat etmeliyim? Kazası yok deniliyor nereden teyit edebilirim? Hayırlı sürüşler
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Castor10400

    Herkese merhaba, 2008 model 140.000 km'de c3'üm var ve çok küçük gelmeye başladı. Bunu satıp yerine yine 2008 model 250.000 km'de c4 grand picasso almak istiyorum. Sizce bu km mantıklı mı? Henüz satıcının yanına gitmedim. Telefondan neleri sormam doğru olur? Sormam yada kontrol etmem gereken kronik bir arıza yada sorun var mıdır? Bu km'ye kadar değişmesi gereken neleri vardır? Nelere dikkat etmeliyim? Kazası yok deniliyor nereden teyit edebilirim? Hayırlı sürüşler
    Normalde ağır bakımları 120-130 bin kmlere tekabül ediyor. Bu da bazı bakımların 2. Kez yapılma zamanı gelmiş olabilir demek.

    Baskı balata volan
    DPF sıvı eklenmesi

    Aklıma ilk gelenler. Bu bakımlar 2500-3000 TL tutar herhalde şuan.
    Triger kayısı ne zaman değişmiş bunu da öğrenin.

    Turbo ne durumda buna bakılabilir.
    Kızdırma bujileri de zamanla değişmesi gerekiyormuş. Benim 190bin km'de henüz değişmesi gerekmedi.

    Grand Picassolarda kronik arıza veren şeyler şunlar;
    Sürücü tarafı cam açma tuşları tutukluk yapabiliyor. İçi açılıp temizlenince geçiyor. Bende tutukluk yaptı bı ara ama artık yapmıyor.

    Bagaj kapısı açma tusunda aşınma olabilir. Genelde düğmeye basıp bagaj kapısı açıldığı için düğme içeri doğru eziliyor.

    Bir den 6 yıl önce 75bin km'de aldığımda fren pedalından tıs diye ses geliyordu, yetkili serviste ekspertiz yaparken çıkmadı ben de 2 ay sonra fark ettim. Aracı çalıştırıp fren pedalına yaklaşıp dinleyin. İlerid fren pedalı sertlesebilir. Bende henüz öyle birşey olmadı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Baskı balata demişken 3500 4000 tl lere çıkmış fiyatlar. Yakında değişim yapan var mı ? 175 bindeyim hala değiştirmedim. Sabahları soğukken kalkışlard tekleme oluyor sadece.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Forumda aratıyorum ancak bulamadım, forumdan bir arakadaş elinde dikiz aynası olduğunu söylemişti sanki.

    Sol aynamın siyah çerçevesi kırıldı. Diğer parçaları sağlam ancak çerçeve dağıldığı için toparlayamıyoruz.
    Sol dikiz ayna için yardımcı olabilecek biri var mı acaba aramızda?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: celenlee

    Forumda aratıyorum ancak bulamadım, forumdan bir arakadaş elinde dikiz aynası olduğunu söylemişti sanki.

    Sol aynamın siyah çerçevesi kırıldı. Diğer parçaları sağlam ancak çerçeve dağıldığı için toparlayamıyoruz.
    Sol dikiz ayna için yardımcı olabilecek biri var mı acaba aramızda?
    Hocam geçmiş olsun. Ben buradan hatırlamıyorum ama benim aynam çerçeve kırılmadan baya dağılmıştı. Maslakta sırf ayna işi yapan biri vardı. İstanbul'da iseniz orayı tavsiye edebilirim. Maslak oto yan ayna cam falan diyerek bulabilirsiniz. Sanırım işyerinin adı Mert Oto gibi birşeydi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zzoorroo

    Baskı balata demişken 3500 4000 tl lere çıkmış fiyatlar. Yakında değişim yapan var mı ? 175 bindeyim hala değiştirmedim. Sabahları soğukken kalkışlard tekleme oluyor sadece.
    Bir sabah küt diye yarı yolda bırakabilir sizi. 175bin çok iyiymiş hiç değişmedi ise. Ben 130binlerde değiştirdim ama İstanbulda olmasam sanırım benim de 175bin giderdi. Keza şehir dışında, hafif trafikte hiç rahatsız etmiyordu.
  • Arkadaşlar slm 7 kişilik aile arabaları arastiriyorum.Suan mercedes viano minibus var hep büyük geliyor hemde her sene muayene bıktım artik.7 kisilik 2013 civarı grand picassolar dikkatimi çekti.Genelde mercedes , bmw ve hondaya bindim.7 kisilik grand picassolar otomatik vites,kullanım,konfor parca olarak ne durumdadır.Çok ariza çikartan bir markamidir.Piyasa olarak alımı satımı zormudur.Bu marka ile hiçbir hicbir fikrim yok.İç konforu baya hoşuma gitti.Aydinlatirsaniz memnun olurum.Şimdiden tesekkurler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Bir sabah küt diye yarı yolda bırakabilir sizi. 175bin çok iyiymiş hiç değişmedi ise. Ben 130binlerde değiştirdim ama İstanbulda olmasam sanırım benim de 175bin giderdi. Keza şehir dışında, hafif trafikte hiç rahatsız etmiyordu.


    Orijinal Balata hocam. Cemal ustayla (Ankara) bir test sürüşü yaptık. 200 binleri görebilir dedi sıkıntı görmedi. Balata kalınlığına bakabiliyor muyuz dedim. Coltlarda bakılıyordu. Malesef bizim araçlarda kalınlığı göremiyormuşuz. Kalibrayson yapsak elimizde kalabilir böyle devam et dedi. Keza aracın hızlanmasında yüksek hızlara çıkmada bir sıkıntı yaşamıyorum. 170 görüyor rahatlıkla. Çok bitik olsa bu hızlara çıkamazdı kanımca. Gaza biraz sert basarak kalkış yaparsam o titreme de ortadan kalkıyor zaten titreme de motor soğukken oluyor. Bakalım gittiği yere kadar kullanalım.

    Bu arada picasso ölmüş dostlar yeni ismimiz 2019 kasadan itibaren Grand Space Tourer. Hayırlı olsun.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zzoorroo -- 10 Şubat 2019; 23:24:42 >




  • Geçenlerde aracı tam park ediyordum ki stop etti ve daha sonra marş bastığımda zor aldı sarsuntılı çalışıp tekrar stop etti. Bir kaç denemeden sonra kaputu açıp baktığımda turbo emiş borusu contasının yarıldığını gördüm. Orijinalini bulamadım yerli imalat contayı 15 liraya alıp taktırdım. Çekiş düzeldi. Sıkıntı giderildi. Yarılan conta;


    Şu sıralarda gaza yüklenince tekleme tarzı bir olay oluyor sanki morotu birşey tutup bırakıyor kesik kesik hızlanıyor. Enjektörlerden mi şüphe etmek lazım ? Km 178 binde. Herhangi bir revizyon görmedi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Selamlar.
    Aracım 2008 5 kişilik c4 picasso.
    Kmsi 109 bine geldi.
    Volant debriyaj değişimini yaptım bi 6 ay önce.
    Ancak trigel durumu nedir. Bi önceki 2010 model picasso zincirliydi bu da mı zincirli ve ne zaman değişmeli. Teşekkürler

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • zzoorroo kullanıcısına yanıt
    Geçmiş olsun. Mazot aldığınız yeri değiştirin bir de öyle deneyin bence. Ben Salı günü ilk defa leventteki BP den aldım mazot. Araba resmen şaha kalktı. Bazen gerçekten çok tesir ediyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • scofield-- S kullanıcısına yanıt
    Triger değişimi 180,000 km veya 10 yıldır.
    2008 veya 2013 model fark etmez.
    Sizinki 10 yılı doldurmuş değiştirmelisiniz, kopma durumunda daha büyük masraflarla karşılaşabilirsiniz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: synthesizer

    Hocam geçmiş olsun. Ben buradan hatırlamıyorum ama benim aynam çerçeve kırılmadan baya dağılmıştı. Maslakta sırf ayna işi yapan biri vardı. İstanbul'da iseniz orayı tavsiye edebilirim. Maslak oto yan ayna cam falan diyerek bulabilirsiniz. Sanırım işyerinin adı Mert Oto gibi birşeydi.

    Alıntıları Göster
    Kirik yerlerine bi guzel plastik kaynak yaptim.
    İc kisimda karbonat + yapistrici+ celik kafes ile de guclendirdim evladiyelik oldu

    derrkeeennnn...

    Ödümü bişeylere karistiracak bir gurultu cikmaya basladi motor bölümü.
    Turbo ve radyator arasindan geliyo ses, tirrlama, sarsinti karisik.

    Neyse ki sesin radyator fanindan geldigini anladim, ancak henuz birsey yapamadim.


    Radyator fani gobekten bilye dagitmis olabilir mi?
    Elimle cevirince bile cok yalapalayarak ses yaparak donuyor. Bu tip bir sorun yasayan var mi?

    Arac 140bin km.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Şu sıralar 195bin km civarına kadar geldim(2011 model gp). Bir süre önce fren balatalarımı ki 150 bin km'dir kullanıyorum, yenilerini; arkaları kale (100TL civarına) önleri Bosch (120TL civarına) bulup internetten aldım ve ustasına taktırmaya gittim. Arkaları değiştirdik ama önler için usta daha yarıda deyip değiştirmedi. Yedek olarak duruyor. Genellikle duracağım zaman elden vitesi küçültüp motor freni ile yavaşlayıp dururum. İki küçük oğul nedeniyle olsa gerek fazla da sürat merakım yok. Her şeyi zamanında yaptırırım ve her üç bakımda bir carbon clean ile motor iç kurumlanmalarını temizletmeyi ihmal etmem. Kendi cep telefonuna indirdiğim Bluetooth uygulama (fap Citroen/Peugeot elma 327) ile arabamı izlerim. Enjektörler dahil bir sorun çıkmıyor. Bu km'lerde sadece bakım kitapçığında gerekenleri yapanlar ve sorunsuz olanlar var mı yoksa bu benim başıma mı geliyor? (tık tık tık)...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kutalmisk -- 19 Mart 2019; 19:15:15 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Şu sıralar 195bin km civarına kadar geldim(2011 model gp). Bir süre önce fren balatalarımı ki 150 bin km'dir kullanıyorum, yenilerini; arkaları kale (100TL civarına) önleri Bosch (120TL civarına) bulup internetten aldım ve ustasına taktırmaya gittim. Arkaları değiştirdik ama önler için usta daha yarıda deyip değiştirmedi. Yedek olarak duruyor. Genellikle duracağım zaman elden vitesi küçültüp motor freni ile yavaşlayıp dururum. İki küçük oğul nedeniyle olsa gerek fazla da sürat merakım yok. Her şeyi zamanında yaptırırım ve her üç bakımda bir carbon clean ile motor iç kurumlanmalarını temizletmeyi ihmal etmem. Kendi cep telefonuna indirdiğim Bluetooth uygulama (fap Citroen/Peugeot elma 327) ile arabamı izlerim. Enjektörler dahil bir sorun çıkmıyor. Bu km'lerde sadece bakım kitapçığında gerekenleri yapanlar ve sorunsuz olanlar var mı yoksa bu benim başıma mı geliyor? (tık tık tık)...


    Maşallah diyelim. İyi bakılan bir mekanik sistemin uzun ömürlü olmması için bir sebep yok.

    Tekleme sorunununu daha önce yazmıştım. Dün Enjektörcüye gittim öncelikle mazot filtresini değiştirmem gerektiği söylendi. Aksi halde enjektör ölçümü sağlıklı olmayabiliyormuş. Filtre değişti ama sorun devam ediyordu. Enjektörlere bakıldı birinin farklı değerde püskürtme yaptığı görüldü. Komple sökülüp temizlendi ve ayarlandı herhangi bir revizyon veya parça değişimi görmedi. Ancak sorun devam ediyordu ve işin ilginç tarafı ısrarla araç hata vermiyordu. Sürüş anında tubo basıncı, basınç akış sensörü (Rail basınç müşürü) değerlerine bakıldığında basıncın dlagalandığı görüldü. Sorun %90 bu sensörde olduğu söylendi. Bugün ise rampada silkeleyerek stop etti ve arıza verdi. Beklendiği gibi rail basınç müşürü arızalı çıktı. Yarın parça gelip değişecek 560 TL fiyatı var. Hdi motorların çoğunda bu sensörün belli periyotlarda hata verdiğini söylediler. Aracınızda tekleme, silkeleme gibi durumlar varsa bu sensörden şüphelenebilirsiniz.




  • zzoorroo kullanıcısına yanıt
    İşte bu tip bir işlemden önce şu carbon clean işlemi yapmak belki de sizi "sök temizle tak" işinden kurtardı. 1995 yılından bu yana her arabamda yaptırdım bunu. Biraz da sorunsuzluğu ona veriyorum ben. Eğer km ileriyse arabanızda yapmamak lâzım; kaçakları tıkayan kurumları da temizlediğinden yağ kaçağı yapma olasılığı oluyor. 93 model Ford Sierra 2.0i vardı ilk ona yaptırmıştım ve 80bin civarında idi. Sonrasında yağ eksiltme ile uğraşmıştım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba arkadaşlar, 2008 model Picasso Bluetooth USB vs bağlantı yapma şansımız var mı? ,☺️

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Elize kullanıcısına yanıt
    Evet mümkün benim aracimda 2008 model ve aukey br-c8 kullanıyorum. Ondan önce teybin aux çıkışını actirman gerekiyor. Tabi bunu yaparkende rd4 lere uygun aux kablo alman gerekiyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 518519520521522
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum