Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Bildirim
GOLF V TRİGER SETİ (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES Erkek JPSTMARCO JJSUMMER CHINO SHORT Chino Şort Koyu Lacivert S : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CBT5XK3Y
2 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: hasancemal
işte bu yüzden triger setini değiştiricem herhangi bir şanssızlığa fırsat vermemek için ama devir daim kalıcak yerince
devirdaim ne kadar golf ün benim passatın orjinali 60 ytl_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: imjuli
quote:
Orjinalden alıntı: hasancemal
işte bu yüzden triger setini değiştiricem herhangi bir şanssızlığa fırsat vermemek için ama devir daim kalıcak yerince
devirdaim ne kadar golf ün benim passatın orjinali 60 ytl
parçaların net fiyatı hakkında bir bilgim yok AYDIN VW LENA da bana 750-1000 YTL arası bir fiyat verdiler kesin olmamakla birlikte
bu fiyata triger seti komple , devir daim ve normal bakım dahil
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mech.Engineer -- 15 Ağustos 2008; 13:41:57 >_____________________________
-
Biraz eski ama aşağıdaki bilgiler fazlası ile tatmin edici...
km = kaç bin kilometrede bir değiştirilmesi gerektiği belirtiyor.
Jahre = kaç yılda bir değiştirmesi gerekliği belirtiliyor.
Kette = ZİNCİR
Riemen = KAYIŞ
Marka - Muayene Aralığı (km/yıl) - Değişim Maliyeti
Hersteller Intervalle (km/Jahre) Preis pro Wechsel
Alfa/Fiat/Lancia 120.000/5 Jahre 120-270 €
Audi 300-670 €
A2 90.000 km
A3/A4/A6 90.000/180.000 km¹
A8/S3 120.000 km
A8 W8 Kette
TT 120.000/180.000 km¹
Citroën 120.000 km 290-650 €
HDi-Motoren 160.000 km
Xsara Coup VTS 16V 80.000 km
Daihatsu 100.000 km/5 Jahre 125-150 €
Daewoo rund 200 €
Nexia/Espero/Kalos 60.000 km/4 Jahre
Matiz/Lanos/Nubira 90.000 km/6 Jahre
Rezzo/Leganza 90.000 km/6
Ferrari alle 20.000 km 3200 €
Ford 250-500 €
Galaxy 1.9 TDI 60.000 km/5 Jahre
alle Fiesta/Focus Benziner u. Diesel 160.000 km/10 Jahre
Fiesta Diesel 240.000 km/10 Jahre
Honda bis 98 100.000 km/5 Jahre 250-300 €
ab 99 120.000 km/8 Jahre
CRX 100.000 km/5 Jahre
HR-V ab 99 120.000 km/8 Jahre
Jazz bis 00 100.000 km/5 Jahre
Stream 1.7 ab 01 120.000 km
Hyundai 90.000 km/5 Jahre rund 150 €
Terracan 2.0 CRDi 120.000 km/8 Jahre
Accent/Matrix 120.000 km/8 Jahre
Kia 90.000 km 220-260 €
Mazda 100.000 km 150-300 €
Mazda6 Diesel 120.000 km
Mitsubishi 90.000 km/6 Jahre 220-475 €
Nissan 90.000 km/4 Jahre 141-333 €
Micra K 10 (Benziner) 60.000 km/4 Jahre
Micra K 11 (Diesel) 120.000 km/5 Jahre
Opel 99-455 €
Modelljahr 2001 alle Motoren 120.000 km/8 Jahre
* Modelljahr 2002 alle Motoren 60.000 km/4 Jahre
* Modelljahr 2003 alle Motoren 120.000 km/8 Jahre
Peugeot 120.000 km 100-250 €
HDi seit 98 160.000 km
Renault 120.000 km/5 Jahre 220-450 €
Diesel 1.9 cTi 75.000 km
Diesel 3.0 dCi 200.000 km
Rover MG 70.000-150.000, je n. Motortyp* 230-400 €
Saab 400-800 €
900 94-98 50.000 km
³ 900 97 90.000 km
³ 95 ab 98 80.000 km
³ 95 Diesel ab 02 190.000 km
³ Seat SDI/TDI alle 60.000 km 110-350 €
Benziner alle 180.000 km mit Spannrolle
Skoda 110-400 €
Benziner 90.000-180.000 km, je nach Motortyp
Diesel 60.000-90.000 km
Ausnahme Felicia einmal pro Jahr
alle Diesel Pumpe-Düse 90.000 km mit Spannrolle
Ausnahme Fabia PD ab 05/02 150.000 km
Subaru 250-350 €
Legacy, Outback Forester Impreza bis 02 100.000 km/5 Jahre
ab 03 105.000 km/7 Jahre
Justy 90.000 km/5 Jahre
Suzuki rund 180 €
Alto/Jimny Cabrio/Swift 105.000 km
Vitara/Samurai Diesel 80.000-150.000 km, je nach Motortyp
Toyota 230-550 €
Diesel 2.0 Corolla/Avensis 105.000 km
RAV4/Avensis Verso 105.000 km
Landcruiser 150.000 km
Volvo 160.000 km 200-450 €
S40/V40, Benziner-Direkteinspr. 90.000 km
VW 300-500 €
Diesel Sharan 1.9 DI 60.000-90.000 km, je nach Motortyp
T3/T4/LT 120.000/100.000 km, je nach Motortyp
Benziner Golf IV/Bora/Beetle 180.000 km
Passat 1.8/ 2.0 120.000-180.000 km, je nach Baujahr u. Motor
Sharan 180.000 km
* BMW, Jaguar, Mercedes, Smart, Porsche und Land Rover setzen ausschließlich Steuerketten ein.
BMW, Jaguar, Mercedes, Smart, Porsche ve Land Rover SADECE ZİNCİR KULLANMAKTADIR!
¹ je nach Motorvariante,
² weitere Prüfintervalle laut Wartungsheft,
³ weitere Wechselintervalle laut Wartungsheft,
* Achtung, viele Ausnahmen je nach Motortyp! Alle Preis sind Circa-Angaben inkl. Material im Großraum Hamburg (Stand 8/0²_____________________________
-
taner bey bu passat kelimesinin anlamı neydi bi hayvan ismi falandı unuttum _____________________________ -
Hayvan ismi falan değil, sevgili imjuli
PASSAT, çok ayrıntılı olarak ilk forumun başlangıç sayfalarında açıklamıştım, bir RÜZGAR adıdır. BORA, JETTA, GOLF, PASSAT ve SCIROCCO hepsi RÜZGAR adıdır. PASSAT esasen Portekizcede "YANINDAN GEÇİP GİDEN" anlamındadır.
BORA Adriyatik denizinde Yugoslavya'ya doğru esen rüzgar, JETTA ise JETSTREAM'den adını almıştır, GOLF da GULFSTREAM'den, ve SCIROCCO da Akdeniz rüzgarıdır.
Hayvan ismi falan değillerdir.
Saygılarımla,
Taner Göde_____________________________ -
teşekkür ederim verdiğin bilgiler için geçen gün arkadaşlar sordu bilemedim dalga geçtiler bi sürü 
_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: hasancemal
hocam araç 1.6 8v yüksek devirleride sık sık kullanırım ama 30000 de erken yaaa
Bence de çok erken en nihayetinde VW dayanıklı araba, eğer orjinal km ise bence dert etme. 1. viteste sıfırdan başlayıp80 e çıkmak sonra 2ye atmak triger üzerinde fazla baskı yapmıyor. 60 iken 1e çekmek 80-90da 3e çekmek yoruyor arabayı, ani yük bindiriyor. Diğer türlü yavaş yavaş taşıyor. Bende arabamı çok sıkıştırırım 3viteste çok 130km yaptığım olmuştur. Ama 61500km de 8.yılında triger değiştirdim ve devir daim değiştirmedim. 2. trigerde değiştireceğim. Yinede sen bilirsin ben servislere güvenmiyorum. Kendi iyi ustalarım var. Benim usta 7yıl diyor ama 90000 e gelmeden değiştirmekte fayda var da diyor.
61500de değişen trigerimi Servise soksam demekki değiştirecekler arabam 91000de._____________________________ polo1.4 2000 16v,LPG Lovato easy fast
5.500 devirde 200km hemde 75 hp ile bkz you tube fabia top speed
-
quote:
Orjinalden alıntı: tanergode
2003'te satın aldığım SEAT Toldeo'nun trigger kayışını 4 yıl doldu diye servis 2007 bahar aylarında 900 YTL'ye değiştirmek istedi, araç o zaman daha 22.500 km'deydi. Yılbaşında aracımı sattığım kuzenim halen biniyor, triggerini değiştirmedi ve diğer kuzenim da motor tamircisi olduğundan 4-5 saatte değiştirebileceğini söyledi. Zaten onlar da dışarıya 150 YTL'ye herşey dahil değiştiriyorlarmış. Aradaki fiyat farkına bakar mısınız...??? Şu andaki aracımda ise trigger kayışı gibi bir durum sözkonusu değil. Zincir var.
8v lerde bilya sayısı az olduğu için triger seti daha ucuz ve işçiliği daha kolay. 16v üsten çift egzantriklerde bilya bayağı fazla (BELKİ DE VW BU YÜZDEN 8V DE DİRETİYOR) bu yüzden triger seti pahalı işçiliği ise çok zahmetli. Benim arabamın trigeri değişiken(16v) yanda iki tempra değişti. Herhalde 2daha değişirdi._____________________________ polo1.4 2000 16v,LPG Lovato easy fast
5.500 devirde 200km hemde 75 hp ile bkz you tube fabia top speed
-
quote:
Orjinalden alıntı: hasancemal
hocam araç 1.6 8v yüksek devirleride sık sık kullanırım ama 30000 de erken yaaa
Ankara da sordum Devir daim dahil 180-250ytl arası fiyat veriyorlar Kargo 7-15ytl. Atılgan volkwagen diye biryer. 100ytl de işçilik bu kadar. Başka değişecek birşey yok. Ben yerinde olsam arabanın km si doğru ise en az 7yılı veya 50-60000kmyi tamamlar öyle değiştiririm. 81000 de arkadaşımın 16v polo sunu değiştirdik Kayış zamanı gelmiş 2bilyası daha sapasağlamdı herşey içinde 220ytl tuttu devir daim değişmedi. Devir daim hakkında birşey diyemem ispanya çıkışlı arabamda 91000de 120-130bin km gibi trigerle beraber ilk kez değiştirmeyi düşünüyorum._____________________________ polo1.4 2000 16v,LPG Lovato easy fast
5.500 devirde 200km hemde 75 hp ile bkz you tube fabia top speed -
quote:
Orjinalden alıntı: tanergode
Trigger kayışı 25 Euro
Koptuğunda meydana gelen zarar 1000 Euro
Kayış tek başına değişmez fabrikanın verdiği km zaten maks. km değildir, bence ortalama risksiz kullanım 90.000 dir. 90.000 i geçersen başına yukarıdaki iş gelir. Opel tigra da benim amca oğlu 120.000 yaşadı aynısını hiç triger değiştirmemişti._____________________________ polo1.4 2000 16v,LPG Lovato easy fast
5.500 devirde 200km hemde 75 hp ile bkz you tube fabia top speed
-
TRİGER HAKKINDA BİLGİ(motorun içinde değil ama motoru direkt etkiler!!!)
Üniversiteden hatıladığım kadarıyla ufak hatalar olabilir:
Triger kayışı motordan aldığı hareketle egzantrik(merkezden kaçık çıkıntıların bulunduğu mil) milini buna bağlı olan sübapları ve yağ pompasını(her araç için olmayabilir) çalıştırır.Triger kayışının kopması ile süpapların kırılma riskini meydana getirir. Eğer yolda giderken trigeriniz koparsa egzantrik dönmez, sübaplar dönmeye çalışırsa onları dönderen çıkıntılar kırılmasına sebep olur ve Sübaplar patlama esnasında alevin patlama odasında kalmasını sağlayamaz. Yukarı taşan alev üst kapağa, keçelere belkide pistonlara zarar verir...
6sene oldu hatırladığım bunlar._____________________________ polo1.4 2000 16v,LPG Lovato easy fast
5.500 devirde 200km hemde 75 hp ile bkz you tube fabia top speed
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
