Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
En yumuşak amortisörlü+konforlu C sınıfı araç (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Elantra ve i30 en yumuşakları bu sınıfta ama ceed ve merso a serisi serttir. Astrada sertdir. 1 serisi serttir hele arkada top gibi zıplarsınız. Corolla fena değil ama keyifsiz bir araç C5 havada gidiyor gibi yolla bağlantınız yok tümsek cukur dümdüz gidilir 
Ayrıca elantrada gövde acayip esniyor virajlarda
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
Dizel otm olarak son zamanlarda kullanıp rahat ettigim iki arac oldu.
Yeni auris
308
308 öneririm hem cok az yakıyor hem sessiz hem performansli hemde fiyatı en uygun seçeneklerden biri. Sessiz, konforlu ve yol tutusu iyi bir otomobil.
308'i çukurlu yollarda mı test ettiniz. 308 sınıfında en sesli çalışan süspansiyonlara sahip araç. Tak tuk tak tuk eder. Konfor için yumuşaklık kadar sessizlikte önemli bence.
Bağımsız süspansiyonlu Golf şu anda sınıfının en konforlusu ama bağımsız süspansiyonda 1.4 TSI'lar da var sadece.
O yüzden C4 veya İ30 tavsiye ederim. -
quote:
Orijinalden alıntı: SinanATASOY
Hamdolsun ben de müslümanım ama o kadar çok Allah kelimesini kullanmışsın ki dilencileri çağrıştırdın.. İman yürekte olmalı ibadetin gizli yapılanı makbuldur.
Herşeyin yeri ve zamanı vardır.
-
Bu sınıfta en yumuşak amortisör Citroen C4'tür... -
Arkadaşın konusunu baltalamadan birşey sormak istiyorum.
Fransızların yumuşaklığından bahsedilmiş. İki fransız aracı kullandım. Biri 2001 Megane Coupe diǧeri ise şuan kullandığım 2000 Pug 306. Megane bi nebze yumuşaktı evet ancak 306 yumuşaklığı bırakın oldukca fazla rijit bir suspansiyona sahip. Bu 306 yamı özel yoksa amortisörler artık benden bukadarmı diyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DcD-Semih -- 23 Mart 2013; 15:49:24 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yardımı dokunur mu bilmem, yeni yüz a4 kullanıcısıyım ve bana astra j oldukça başarılı geldi. bir test sürüşü yap belki tatmin eder.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Allah lafzı bazılarının zoruna gitmiş yine anlaşılan 
adam Allah dedi diye dilenci yerine koyan bile olmuş yazık valla
-
C4
Listenin diğer ucunda ise Fluence var
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Thomassee -- 23 Mart 2013; 16:02:17 > -
quote:
Orijinalden alıntı: hunter06
corollanın octavia ve astradan yumuşak oldugunu biliyorum fazlası hakkında bilgim yok bilgim kadarını yazdım , eğer konfor sizin için önemliyse d segment araçlara bakın derim 55 bin lira civarına satılan avensis bile en iyi c sınfından kat kat sessiz . gerçi dizel otomatik kosulları ile d segment te gezinmek bütçe açısından sıkıntılı ama yinede ben d segment öneririm.
LPG ile temiz temiz gezilir.Makyaj Avensis'e çok yaradı çok
-
quote:
Orijinalden alıntı: tolgava
konfor===> lancia delta.
Galericiyim delta olmaz?===> avensis+lpg.
Gerisinin adı geçmez. -
Suspansiyon konforu oncekli ise o butceye dizel c5 oneririm standart suspansiyonuda cidden konforlu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ysyselimy
O zaman sakin focus alma dostum ben kendim focus kullannicisiyim cok sert ama bu sertlik her zaman sana yol tutuşu olarak döner bunuda unutmamak lazim
Alfa 147'den sonra Focus aldım, konu da açmıştım. Focusun süspansiyonları bana tüy gibi yumuşak geliyo Alfa'dan sonra!! -
puntodan sonra hangi araca binersem bana D sınıfı gibi geliyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: EnginAKB
quote:
Orijinalden alıntı: Tacox
millet golf falan demiş
galiba hayatlarında bindikleri en iyi araba golf, şimdi mesajlarını alıntı yapıp o bilgide insanlarla polemiğe girmek bile çok saçma
hiç bir c sınıfı araç yumuşak konforlu süspansiyon isteyen bir kullanıcıyı kolay kolay tatmin etmez, bence passat paklar sizi
Hiç hayatınızda hiç Passat'ınız oldu mu? Merak ediyorum, insanları yönlendiriyorsunuz da.
Passat D sınıfları içinde en saçma salak süspansiyona sahip arabalardan biridir, hatta B7 kasa bildiğin sert denilebilecek yapıda süspansiyona sahip.
Hatta İstanbul'da ben çok saydırdım çukurlarda,kasistler böyle arabaya böyle süspansiyon koyan VAG!a..
Tek yumuşak süspansiyona sahip Passat vardır o da 5 ve 5.5 Kasa Passatlar...
Ama onlarda yol tutmaz ve önden kendilerini bırakır, kolayca kayarlar, motor ve ağırlık dengesizliği yüzünden.
Sonra B6 ve B7 kasalarda VW sert süspansiyona geçmiştir bu handikapları önlemek için, oda arabayı gereğinden sert yapmış.
VW alırken mutlaka DCC opsiyonu ile birlikte almak gerekiyor.
C sınıfları içinde süspansiyonu yumuşak, konforlu ama kötü yol tutan i30, Fluance, Megan'ı sayabiliriz.
Fransız üreticilerinin odak noktası sportiflikten çok konfordur, o yüzden örneğin c4 yumuşak ama kalitesiz malzeme kullanıldığı için
sesli bir süspansiyon yapısı vardır, rahatsız eder.
Yeni A'yı bilmiyorum ama süspansiyon konusunda hassas olan birinin tartışmasız ilacı MERCEDES'tir.
passat ım olmadıda adam c sınıfından bahsetmiş, c sınıfı parasına en yakın konforlu araçların başında passat geliyor, şimdi a yada b serisi ya da c serisi mi önerseydim ebesinin nikahı fiyatları( ki bunların süspansiyonları da sert)...kimseyi yanlış yönlendirdiğim yok istediğimi yazarım buraya zorun varsa kendi yorumunu yaz çek git..benim yorumum beni ilgilendirir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tacox -- 23 Mart 2013; 19:15:09 >
-
yeni c4 bu konuda en iyisi... -
quote:
Orijinalden alıntı: DoMinicSS
Arkadaşın konusunu baltalamadan birşey sormak istiyorum.
Fransızların yumuşaklığından bahsedilmiş. İki fransız aracı kullandım. Biri 2001 Megane Coupe diǧeri ise şuan kullandığım 2000 Pug 306. Megane bi nebze yumuşaktı evet ancak 306 yumuşaklığı bırakın oldukca fazla rijit bir suspansiyona sahip. Bu 306 yamı özel yoksa amortisörler artık benden bukadarmı diyor.
Evet 306 öyle. Dersiniz ki nasıl oluyor da şu 307, bu modelin devamı olabiliyor. Aynı seriler içinde tamamen zıt süspansiyonları var. Yollarda hiç bilmediğim dalgaları 306 ile öğrenmiştim. Yeniyken böylelerdi, belki eskiyince düzelmişlerdir biraz.
Ama güzel otomobildir 306. Benzinli motorları epey dayanıklıdır. -
quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
quote:
Orijinalden alıntı: DoMinicSS
Arkadaşın konusunu baltalamadan birşey sormak istiyorum.
Fransızların yumuşaklığından bahsedilmiş. İki fransız aracı kullandım. Biri 2001 Megane Coupe diǧeri ise şuan kullandığım 2000 Pug 306. Megane bi nebze yumuşaktı evet ancak 306 yumuşaklığı bırakın oldukca fazla rijit bir suspansiyona sahip. Bu 306 yamı özel yoksa amortisörler artık benden bukadarmı diyor.
Evet 306 öyle. Dersiniz ki nasıl oluyor da şu 307, bu modelin devamı olabiliyor. Aynı seriler içinde tamamen zıt süspansiyonları var. Yollarda hiç bilmediğim dalgaları 306 ile öğrenmiştim. Yeniyken böylelerdi, belki eskiyince düzelmişlerdir biraz.
Ama güzel otomobildir 306. Benzinli motorları epey dayanıklıdır.
Aldığımda Mıchelın energy vardı ozaman sertliğini çok farketmemiştim tutup aldıktan 1ay sonra Yokohomanın 195/50/15 A-Drive serisi lastiklerini taktım o 50 yanak işgence oluyor bana. Kıyamıyorumda 10.000km deki lastikleri sökmeyede.
Bana yol tutuşu olarak geri dönüyor bu durum aracın bir Pug a göre şaşırtıcı sürüş dinamikleri var ama İstanbul içinde o yollarda konfor arıyor insan.
Teşekkür ederim cevabınız için vaktinizi çaldım elimdekiyle memnun olucam artık
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DcD-Semih -- 23 Mart 2013; 21:30:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: levogrande
yeni c4 bu konuda en iyisi...
C4'te 16" ve 17" jantlar arasında hissediler fark var. 16" jantlı test aracı gayet konforlu iken kendi 17" jantlı aracım daha bir tatlı sert. Süspansiyon konforu için C4 alınacaksa Confort Plus mantıklı olur. -
quote:
Orijinalden alıntı: DoMinicSS
quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
quote:
Orijinalden alıntı: DoMinicSS
Arkadaşın konusunu baltalamadan birşey sormak istiyorum.
Fransızların yumuşaklığından bahsedilmiş. İki fransız aracı kullandım. Biri 2001 Megane Coupe diǧeri ise şuan kullandığım 2000 Pug 306. Megane bi nebze yumuşaktı evet ancak 306 yumuşaklığı bırakın oldukca fazla rijit bir suspansiyona sahip. Bu 306 yamı özel yoksa amortisörler artık benden bukadarmı diyor.
Evet 306 öyle. Dersiniz ki nasıl oluyor da şu 307, bu modelin devamı olabiliyor. Aynı seriler içinde tamamen zıt süspansiyonları var. Yollarda hiç bilmediğim dalgaları 306 ile öğrenmiştim. Yeniyken böylelerdi, belki eskiyince düzelmişlerdir biraz.
Ama güzel otomobildir 306. Benzinli motorları epey dayanıklıdır.
Aldığımda Mıchelın energy vardı ozaman sertliğini çok farketmemiştim tutup aldıktan 1ay sonra Yokohomanın 195/50/15 A-Drive serisi lastiklerini taktım o 50 yanak işgence oluyor bana. Kıyamıyorumda 10.000km deki lastikleri sökmeyede.
Bana yol tutuşu olarak geri dönüyor bu durum aracın bir Pug a göre şaşırtıcı sürüş dinamikleri var ama İstanbul içinde o yollarda konfor arıyor insan.
Teşekkür ederim cevabınız için vaktinizi çaldım elimdekiyle memnun olucam artık
Pug'a göre iyi yol tutuyor falan demişsin de 306 üretildiği dönemde peugeot fransız ekolünün sportif kolunu temsil ediyorsu, gti'larıyla meşhurdu. Ürettiği modeller kendi sınıflarının en sert ve dinamik modelleriydi.
307 ile 180 derece dönüş yapıp aile otomobili üretmeye odaklandılar. Hatta bundan sonra gti üretmeyeceğiz diye açıklama bile yapmışlardı.
O fransız otomobili=yumuşak süspansiyon genellemesi renault ve citroen kaynaklı bir genellemedir. Çoğu peugeot modeline uymaz.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
