en iyi motor, en sağlam kaporta... (3. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: Ogün®

Bu konuyu açıklamak için biraz Fizik bilmek gerekir.

Eylemsizlik ve bağıl hızdan bahsetmemiz gerekir.

Çok basitçe anlatacağım:

Eylemsizlik: Maddenin hareket ediyorsa, hareketine devam; Duruyorsa durmaya devam etme isteğidir.

Bağıl hız : Bir cismin, diğer cisme göre hissedilen hızıdır.

Diyelim ki 120 ile gidiyorsunuz.

Araç 120 ile giderken, siz de 120 ile gidiyorsunuz.

Ama araca göre hızınız sıfır.

Birden frene basarsanız veya çarparsanız;

Araç darbeyi ister emsin, ister emmesin; Siz hala 120 ile gitmeye devam edersiniz.

Emniyet kemeri dışında sizi hiç bir şey tutamaz.

Aracınız ister dağılsın, ister dağılmasın...

Aracınız "kağıt "ise dağılır ve emniyet kemerinizle birlikte camdan uçarsınız.

Aracınız sert ise emniyet kemeriniz sizi tutar ve -belki- hayatta kalırsınız.

quote:

Orjinalden alıntı: Ogün®

Sağlam araçların içinde pestil oma şansınız daha düşüktür.

Esnek olduğu iddia edilen araçlar, yüksek hızlarda darbeyi bayağı emdikleri için, darbenin etkileri sürücü ve yolcuları da bayağı etkiler.

Çünkü elinizle bastırdığınızda göçen çamurluklar var.

Daha 1-2 kg kuvvetle esneyen cisim, binlerce ton kuvvet karşısında nasıl dayanacak ?

Fark budur.

quote:

yüksek hızlarda darbeyi bayağı emdikleri için, darbenin etkileri sürücü ve yolcuları da bayağı etkiler

quote:

Orjinalden alıntı: feanorringeril

yüksek hızlarda koruma sağlayacak şasiyi üretmek için çok araştırma yapıldı, devrim gibi bir sonuç elde edildi.
F-1 ' de kullanılıyor şu an. kullanım alanı çok geniş tabii, otomobil bakımından sadece f-1 'de var o açıdan f-1'i örnek verdim. modifiye kavramından tanıdık olduğumuz bir madde;
"Karbon alaşımlı materyaller"

Her açıdan avantajları var; çok hafif, çok sağlam, sert ve her şekli alabiliyor, mukavemetlerini kaybetmiyorlar.. dezavantajı maliyet. çeliğe oranla kullanılmak istendiğinde belki 500 kat daha fazla maliyeti var.
bu materyaller, örneğin karbon fiber; tomarlar halinde, şekillenmeden önce kumaş gibi bir halde oluyor. istenilen şekilde hazırlanan kalıba yerleştiriliyor. genelde katmanlar arasında aliminyumdan bir ağ örgü konuyor. oluşturulacak malzemeye göre değişiyor tabii. ardından basınç altında, yüksek sıcaklıkta fırınlanıyor. tüm bu işlemler çok maliyetli olmasa, bütün araçlar bu malzemelerden üretilirdi. kimsenin itirazı olacağını sanmıyorum; çok hafif, çok daha sağlam. .
kuvvet altında paramparça oluyor bu kompozitler, yani bir kaza anında bütün momentum etkisini emiyor, soğuruyor.. metallere, çeliğe oranla koruyucu özelliği çok çok daha fazla..

------------
bu arada, deyim yerindeyse "yumuşak" tamponların yüksek hızlarda herhangi bir pozitif artısı olamaz. o kadar büyük bir momentuma sahip demir çelik yığınının önündeki naylon mukavva kıvamında bir parçanın abzorbe edeceği darbe ihmal edilecek kadar küçük. Bahsedildiği gibi daha çok şehiriçinde meydana gelen ufak kazalarda, yayayı yaralayacı etkiyi azaltmak, en ufak temasta kaportanın "servislik" hasar almasını önlemek için vs kullanılıyor. Yumuşak tamponu; yüksek süratli bir kaza anında "koruyucu" olarak algılamak yanlış. Ancak, "bu arabanın tamponu yumuşak, çamurluğu yumuşak, kazada dağılır" mantığı da yanlış. herşeyin bir sebebi vardır. kaportadan aldığı görevi daha uygun bir bölgede kullandığı başka bir parçayla, uyguladığı sistemle çözmüştür vs.. belki kuvvet altında daha istikrarlı direnç gösterebilecek şekilde başka bir "tampon bölge" oluşturmuştur.. çok karışık, çok fazla etmenin karıştığı bir konu oltuğu için kesin kanılar çıkaramayız. her aracı alıp ayrı incelemek lazım..
onu da kaza testlerinde yapıyorlar bir nevi.. ha, bunlar birbiriyle çarpışsa ne olur, kamyon çarpsa hangisi daha iyi gibi fantezi konular da belirsiz. belki binlerce etmen var. belirli bir hesabı kitabı yok, alıp deneyini yapmadan, sonuçları gözetlemeden kimse cevap veremez. vermemeli

quote:

Orjinalden alıntı: ilker67

Onu bunu bilmem Reno'ya helal olsun. Youtube girin çarpışma testlerinde dağıtmadığı araç yok. Reno'nun o küçük araçlarıyla 4*4 lerin çarpışmalarını izleyin de görün darbeyi dağıtmanın nasıl işe yaradığını.

quote:

Orjinalden alıntı: niko_jr

hocam resimleri imageshack gibi bir yere yükleyebilir misin. Büyütemiyorum, server hatası veriyo.

Bence suç sadece clio'da değil Malesef altlarındaki aracı yarış aracı gibi kullanan bilinçsiz sürücülerde. Clio sürenlerde çok rastlıyorum bilinçsiz kullananlara. Ama renault'un esp'ye önem vermemesi de bir etken.