Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Egea, Clio, Sandero alınır mı? İşte cevabı (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
turboyu hangi araba oyunundan öğrendiniz?
güç lazım olunca devreye giriyormuş, düz yolda dinlenmeye geçiyor turbo. tuşu falan da var mı güç istersek basalım -
-
Aslında gerçekten turbo güç istemediğinizde bir nevi devre dışı kalıyor. Yani evet türbin dönüyor ama herhangi bir katkısı olmuyor.quote:
Orijinalden alıntı: Melikşah_38
turboyu hangi araba oyunundan öğrendiniz?
güç lazım olunca devreye giriyormuş, düz yolda dinlenmeye geçiyor turbo. tuşu falan da var mı güç istersek basalım
Motordan güç talep etmediğinizde, mesela düz yolda sakin bir şekilde hızlandığınızda turbo ya hiç "devreye girmez" ve motor neredeyse tamamen atmosferik olarak güç üretir ya da çok düşük basınçla çalışır, hissedilir bir katkısı olmaz. Zaten bu sayede 1.4 turbo benzinli motorlar sakin kullanımda 1.4 atmosferik kadar yakabiliyor.
Hatta 1970 model bir turbo dizel üzerinde gözlemledim, durduğu yerde tam devir de verseniz turbo basıncı hiç yükselmiyor. Motor yük altında kaldığı zaman ancak turbo basıncı yükseliyor.
-
Eski arabalar şimdikiler gibi fındık turbo olmadığı için kısmen evet öyle ama mesela 10-15 yaşından genç bir turbo besleme arabaya düz boru tak anlarsın basınç her zaman varmı yok muquote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
Aslında gerçekten turbo güç istemediğinizde bir nevi devre dışı kalıyor. Yani evet türbin dönüyor ama herhangi bir katkısı olmuyor.
Motordan güç talep etmediğinizde, mesela düz yolda sakin bir şekilde hızlandığınızda turbo ya hiç "devreye girmez" ve motor neredeyse tamamen atmosferik olarak güç üretir ya da çok düşük basınçla çalışır, hissedilir bir katkısı olmaz. Zaten bu sayede 1.4 turbo benzinli motorlar sakin kullanımda 1.4 atmosferik kadar yakabiliyor.
Hatta 1970 model bir turbo dizel üzerinde gözlemledim, durduğu yerde tam devir de verseniz turbo basıncı hiç yükselmiyor. Motor yük altında kaldığı zaman ancak turbo basıncı yükseliyor.
Alıntıları Göster
Rölanti de bile çok çok az da olsa turbo basıyor.Devir ve yüke görede basınç artıyor.Ama giderken gazdan ayağı alınca çoğu basınç üretmiyor o doğru ama gaza dokunur dokunmaz güncel motorların çoğu basınç üretiyor benim gözlemime göre
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Basınç üretse bile öyle kayda değer, dramatik bir basınç yok. Anlatmak istediğim turbo her daim motora canavar gibi hava basmıyor. 🤔quote:
Orijinalden alıntı: redbul_540
Eski arabalar şimdikiler gibi fındık turbo olmadığı için kısmen evet öyle ama mesela 10-15 yaşından genç bir turbo besleme arabaya düz boru tak anlarsın basınç her zaman varmı yok mu
Rölanti de bile çok çok az da olsa turbo basıyor.Devir ve yüke görede basınç artıyor.Ama giderken gazdan ayağı alınca çoğu basınç üretmiyor o doğru ama gaza dokunur dokunmaz güncel motorların çoğu basınç üretiyor benim gözlemime göre
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Tabiki öyle.Ama kimi arkadaşlar turbo nun mantığını çalışma prensibi hakkından bilgisi olmayincat bazen tamamen duruyor bazende açılınca tapa gaz hava basmaya başlıyor gibi bir şey zannediyor galibaquote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
Basınç üretse bile öyle kayda değer, dramatik bir basınç yok. Anlatmak istediğim turbo her daim motora canavar gibi hava basmıyor. 🤔
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi redbul_540 -- 14 Eylül 2020; 8:45:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Kötü ve komik bir yorum. Şehiriçinde üzmüyor fire motor. Yani siz 2.0 TDI falan takılıyorsunuz sanırım.quote:
Orijinalden alıntı: CheckVizoR
" Gitmiyor muhabbeti şu: Atmosferik motorlar yapısı gereği ağır hızlanır, fakat devrini aldıktan sonra gitmeme gibi sorunu yok, bu araçta da durum bu şekilde, ağır hızlanıyor fakat devrini aldığı zaman rahatlıkla gerekli hızlara çıkabiliyor" cümlesinden bu arabayı hiç kullanmadığın belli.
Egeanın dizeli ya da 1.6 otomatiği dışında hiçbir modeli alınmaz.
Performans bekleyen falan diye ayırt etmiyorum.
Düz yolda dahi araba sollarken sıkıntı yaşarsınız.
Üstelik tüpte değil benzinde böyle. Tüp takınca da siz düşünün.
1.4 egeaya bineceğine Renault 19 , şahin falan al aynı. Bari maliyeti düşük olur. O kadar para vermemiş olursun.
1.3 ve 1.6 dizeli ve 1.6 otomatiği başka.
Hem o kadar para verip hem de araba gitmiyorsa o kadar para vermenin anlamı yok yani.
Bende hem benzinli hem dizel egea var, ona göre yazıyorum bu yorumu.
-
2013 1.8 Ford connect var. Bu araca göre kıyaslayıp söylemiyorum.quote:
Orijinalden alıntı: deserthawk
Kötü ve komik bir yorum. Şehiriçinde üzmüyor fire motor. Yani siz 2.0 TDI falan takılıyorsunuz sanırım.
Bende hem benzinli hem dizel egea var, ona göre yazıyorum bu yorumu.
Alıntıları Göster
Daha düşük motorlu araç da gördüm ya da daha düşük beygirli araç ama böylesine denk gelmedim.
Ben bizzat gördüğümü söylüyorum.
Komik veya değil umurumda değil.
Arabayı kötülemek falan da umurumda değil şahsen.
Alan kişilere de saygı duyarım.
6. Viteste zorla 130 km/s yapıyor.
Buna şahidim. Hep söylüyorum, arabam olsun, ayağım yerden kesilsin diyen biri alabilir. Tabi onun için de bu kadar para verilir mi bilemem. Bu 1.4 motor için söylediğim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
sürattrage
S
kullanıcısına yanıt
işte temizi bulmak sorun zaten, kimse arabasına düzgün binmiyorki, motoru suyla yıkayan adam var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
üretmeden 2 katı daha çok para kazanan ülke sence üretilmesi için uğraşır mı? ne güzel ya taş atıp kolu bile yorulmuyor. gümrükten vergiyi alıyor üzerine ötv koyuyor ötv ile kdv matrahını toplayıp onun üzerinden birde kdv geliri üzerine bir de bandrol ohh mis.quote:
Orijinalden alıntı: jademugla
Bir adet düşük hacim turbo beslemeli, diesel, b segment, elektrikli aynaları ve airbag leri olan tamamen yerli üretim araca ihtiyaç var.
Mesela bu hayal şuan gerçek olsa idi 1,2milyon adet tamamı iç piyasa yıllık satış adedi olurdu. Şuan ki kur dikkate alınması ve fiyatının vergiler dahil 100.000₺ yi aşmaması koşuluyla.. -
Yorumları okumaya yeni fırsatım oldu, yardımcı olmak maksadıyla konu açtığım için önce kendimden, sonrasında herkesden özür diliyorum. Forumun yeni kitlesini görünce, artık eskisi gibi paylaşım yapmanın anlamı olmadığını farkettim.
36 yaşındayım, 17 yıldır trafikteyim, 15 yıldır kendi araçlarımı kullanırım, ağır iş makinesi sınıfı dahil sürücü belgem var ve para ile satın alamayacağınız bazı sınıflardaki araçları kullanma hakkım var. Kimseyle sidik yarıştırma derdinde değilim, fakat yaşımı, tecrübemi sorgulayanlar olmuş, ondan yazma gereği duydum. Ayrıca turbo sürekli çalışmaz, yukarıda da dediğim gibi, belirli devirlerde görevini yapar, sonrasında devreden çıkar. Evirip çevirip espri yapanlar olmuş aklınca. Turbonun görevi tam benim bahsettiğim gibidir, aracına göre 1.500-2.000 devirde devreye girer, aracın ani hızlanmasını sağlar, görevi bitince de devreden çıkar. Turbo arızasının en büyük habercisi ıslık sesine benzeyen sestir, fakat bu ses sadece turbonun devreye girdiği devirlerde duyulur, diğer devirlerde bu sesi duymazsını örneğin. Turbonun süreki çalışıp, etki ettiğini düşünen adamlara, karşısındakine saygısı olmayan adamlara, milletin malını küçükseyen adamlara ve binlerce mühendisin yıllar süren çalışması sonucu ortaya çıkan bir ürünü, baş mühendismiş gibi kötüleyen zihniyetlere söyleyecek lafım yok, hepinize iyi forumlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
