Chevrolet Captiva 2.0 D HİGH (3. sayfa)

konuyu biraz hortlatacağım ama belki de soru işareti olan insanlara cevap verebilirim

1.5 senedir 2011 LT High model c100 kullanıyorum. Önceklikle yakıt 9.2 şehir içi ortalama 8 civarı falan oluyor izmir den karadenize kadar ankaradan antalyaya kadar gitmediğim yer kalmadı araç ile. Konforu muazzam seviyede yok çok yakıyor yok kalitesiz diye bilgisi olmadan fikri olan insanlara itibar etmeyin 4x4 araç için 9-10 litre yakıt muazzam derecede normal 14-15 diyenler olmuş 11 i geçtiğini görmedim o da çok sıkıştırıp izmir trafiğinde zorladığım halde. Ayrıca konfor olarak araç çok tatmin edici üzerince Chevrolet değil de Audi ya da Vw logosu olsa idi şu piyasada 200.000 TL nin altında zor bulunurdu bu araba. Şanzıman vites geçişleri güzel gayet keşke 4x4 ü kendimiz ayarlayabilseydik ve şanzıman 5 değil de 6 ya da 7 ileri olsaydı daha da rahatlatırdı otomobili. Youtube üzerinde Captiva ile ilgili çok videom mevcut mtdoganci isminden ulaşabilirsiniz yakıt tüketimi, performansı, dpf sorunu, hararet sorunu vs ile ilgili bir çok içerik yaptım. Arabayı kullanmamış insanların sözüne çok itibar etmeyin özellikle 4x4 bir otomobilden clio yakıt verisi bekleyenlerin.

Keyifli forumlar.

bir akradaşımda captiva, diğerinde de kardeşi opel antara vardı. kalitesiz olduğu doğru, düğmeleri palio kalitesinde. koltukları güzel ama...

arkadaşımın 2 defa yakıt hortumu fırladı, en sonunda araba patlayacak yanıp gideceğiz diyip kızdı, sattı. izmir'de 11 lt yakabilir ama istanbul'da çok yakıyor gerçekten. dizel bir araç için çok fazla suv bile olsa.

Palio kalitesi çok uç bir benzetme olmuş alakası yok bu araç istanbulda da kullanıldı 11 in üzerinde hiç yakıt sarfiyatı olmadı dediğim gibi Düzgün bir araç ve araç sahibinden bildi almakta fayda var mesela hortumlar fırladı demek yerinden çıkma demektir o hortumu düzgün bağlayamayan ustada sorun aramak lazım. Ayrıca bir suv un kaç lt yakmasını bekliyorsun hocam sen ? 2 tona yakın bir aracın ?

aracı sürdüm, düğmelerine de dokundum. teşbihte hata yok, bir 3008'in düğmeleri çok daha kaliteli. ucuza suv yapıcaz diye gerçekten kaliteyi zorlamışlar.

hortumu fabrikadaki usta düzgün bağlayamadı, sonra da servisteki usta düzgün bağlayamadı. iki ihtimal var; ya ustalar kötü ya da malzeme. her ikisi de ya kırk katır ya kırk satır gibi malesef, iyi bir yere çıkmıyor.

araç ağır ve 4x4. işte bu ikisi de sıkıntı. bu ikisi de birleşince çok yakıyor. 11 istanbul için iyimser bir rakam. istanbul'da benim passat (suv değil, o koca tekerler ve rüzgar direnci yok, çok daha hafif, çok daha yeni teknoloji, motoru daha tutumlu, dsg klasik otomatiklerin tersine daha çok değil daha az yaktırıyor vs.. vs..) bile -akıcı trafikte- 7 lt civarı yakıyor. yoğun trafiğe girdiğinde captiva malesef 11lerde falan kalamıyor.

yani şimdi captiva'ya yönelen biri neden captiva düşünür? suv istiyordur ama 3008'e, QQ'ya parası yetişmiyordur. büyük hata olur, çünkü çok yakıyor bu alet. parası anca yetişen birini üzer.

3008 ya da QQ dediğin araçların fiyatı bu araçtan 2 kat daha pahalı teknolojileri daha yeni ayrıca bu saydıklarının yanıda 4x4 özelliğini ve arazi kabiliyetini de eklersen o iki marka ile Captivayı aynı kefeye koymak hata olur doğru söylüyorsun SUV isteyen 3008 ya da QQ ye bakmalı arazi aracı isteyen Captivaya. Malzeme kötü dediğin motor ve bütün aksamlar insignia 2.0 da epica da ve saab da aynı şekilde kullanılıyor ama Captivanın hortumları kötü diyelim biz. Fiyat performans aracıdır fiyatına bakılıp ona göre haraket etmekte fayda var benim söylediğim normaliteler arazi aracı üzerinden olan deneyimlerim şehir içinde 6 lt yakan QQ, 3008, kadjar, sportage vs bu tür suv araçları ile karşılaştırmıyorum. Bu ağırlıkta sürekli 4x4 bir araç için 11 lt çok normal ha LT kasasına geçersen 8 LT yakıta düşer o da 4x2 ve 6 ileri şanzıman olduğundan kaynaklıdır mesela o ağırlıktaki bir araç için muazzam yakıt verisi.

malzemeden kastettiğim motor-şase vs.. değil iç plastik kalitesi bariz kötü. hortum bir örnek. bu malın genel işçilik veya malzeme kalitesi için bir işaret olabilir.

arazi aracı konusuna gelince captiva'nın arazi yeteneklerini bilmiyorum, çok da önemli değil, genel kullanıcı için 4x4'ün dahi önemi yok. hala 11 lt'de ısrar ediyorsun. izmir'de falan yaşıyorsun söylediklerinden anladığım kadarıyla, istanbul'da 11 mümkün değil.

Evet izmirde yaşıyorum ısrar ettim bir durum yok izmir içi 9.3 lt tüketim sıkıştırınca 11 lt istanbul trafiğinde 1 hafta kullandım 11 lt idi tüketim 12 demedi yakıt olayını tetikleyecek yüzlerce neden olabilir motorda çok yakması için. Ben burda kullanıcı olarak yorum yapıyorum sen tanıdıklarının araçları üzerinden yorum yapıyorsun iç plastik kalitesi bariz kötü demek saçma olmuş çünkü plastik çok az yeri var genelde konsol vs deri kaplı plastik kullanılan yerler de gayet kaliteli plastik bahsettiğin araçlar ile bu araç arasında yaş farkı var yıpranma süreci vs ayrıca kötü olan bir trim yok arabada şahsen deri konsol tavan kaplaması vs zamanına göre gayet kaliteli. Neyse konu uzar zevk meselesi 4x4 ün önemi olmayan bir jip in de benim gözümde bir jipliği yok şunu söylemek istiyorum senin bahsettiğin araçlar ile bu aracın kullanım amacı farklı o araçlar ekonomi için şehir içinde jip gibi gözüksün biraz büyük olsun insanlar tercih etsin diye üretilen araçlar ha 208 ha 3008 ha note ha QQ. Captiva tamamen bir jip kullanıcısı yaylalara çıkıyor doğuda engebeli yollarda kullanıyor vs kullanım yerlerine göre değerlendirelim mesela ben izmirde kimsenin bilmediği yolları patika olan koylara giderken kullanıyorum kamp yapıyorum 10 sene sonra yaylalara çıkma amaçlı kullanılan bir QQ ya da 3008 ile (ki zor bulursun kimse tercih etmez ) 2011 model bir captivayı yan yana koy aradaki farklı anlarsın hangisinin malzemesi daha çok dökülüyor. Konuyu özetleyecek olursak kamp yayla ve engebeli yollar için kullanılan bir otomobil olan Captivanın ne yakıtı fazla ne de malzemesi kalitesiz.

Keyifli forumlar.