BYD Atto 3 Alıcıları ve Kullanıcıları (68. sayfa)

Aldım. Keyifle biniyorum. 

Teşekkür ederim kaptan kazasız belasız binelim hrpimiz arsçlarımıza. Ev ler genel olarak 2. elde içten yanmalara göre daha çok değer kaybediyor, bunu bilerek aldım bu aracı. Bu donanımda ve boyutta muadili olsa onu alabilirdim ama Atto nun bu fiyata muadili yok şu an ülkemizde. İlerde durum olursa hedef Tesla Juniper zaten ama şimdilik memnun bir şekilde kullanmaya devam Atto yu. Kronik çok sorunu var demişsiniz ama 1 yıldır binen arkadaşlar var; 2-3 sorunu hariç kronik büyük bir sorun duymadım.

Hangi kronik sorunları var mesela ben aracı 1 hafta önce satın aldım henüz denk gelmedim bir probleme söylerseniz bilelim

Samimi olarak ne kadar kullandınız arabayı, merak ettim. Lütfen doğruyu söyleyin ama. O kronik sorunlar nedir? Bizlerle paylaşırsanız sevinirim. Ben ocak 7 de aldım arabayı. Uzun yol da yaptım. Valla o kadar sevdim ki arabayı fiyat kaybı vs. umurumda değil. Uzun yıllar satmayı düşünmüyorum. Zaten sıfır alınan araba illaki değer kaybı yaşar diye düşünüyorum. İyi akşamlar.

Hocam forumda otomobil ile adeta her başlığa yazan meşhur bir isimsiniz pek olumlu tepkilerde almadığınız görüyorum:) ,ancak değer kaybetmesin diye neden sildireyim ,belli araştırma ve öngörü ile alıyoruz aracı ,sorun yaşamayı kimse tabiki istemez ancak her üründe belli sorunlar oluyor maalesef, burda benim atto 3 alırken ciddi üretim adetlerine ulaşmış ve o süreçte eksikliklere düzeltilme getirme kapasitesine sahip firma olması ve fiyatı etken oldu ,Son yazdığınız benim başıma geldi araç çizikti kabul etmedim pasta cila yapıp verdiler ama bu kronik sorun olarak kategorilendirilemez , 500 km iddiası zaten bir yerde yazmıyor ama şehirlerarası soğuk havada 200 gidebilir otobanda evdatabase den bakıp kabul edip aldık neyse diğer bahsettikleriniz hakkında bilgim yok umarım başımızıda gelmez ,9 sene astra k kullandım piston hergün kırılacak muhabbeti dönüp durdu ancak başıma gelmedi dikkat ettiğim için bunda da birşey olmaz diye inanıyorum 6 sene garantisi var bir şekilde çözülür , hangi aracı alırsanız alın servislerde parça stoğu yok saçma biçimde bekliyorsunuz buda marka bağımsız ülkenin gerçeği

Evet ben verileri görerek aldım ki benzer fiyat gamında citoren ec4x , togg kısa menzil ,atto 3,tesla model y st kıyaslaması yaptım ,normalde tesla alacaktım ancak belli sorunların yeni kasada açıldığı ve yeni kasanın tr geliş süresi ve ötv dilim belirsizliği sebebiyle atto 3 almış oldum .

Hocam dediklerinizin bir kısmında haklılık payı var tabiki ama id 7 ,2 küsür milyon ve 850 km menzilli değil sizin 200 kıyasınıza göre elma ile armutu mukayese ediyorsunuz 1.5 milyona 450 km menzil 2 küsür 850 menzil denkleminde atto 3 kötü bir noktada kalmıyor ,neyse özellikle elektrikli araç alacak biri daha fazla fizibilite çıkarabilecek birisi olur kararını verir zaten herkes kendine uygun ile devam eder ,sağlıcakla

Hangi menzilleri yakalayabiliyorsunuz?

Hocam ben daha aracı yeni aldım 2.şarjı henüz tamamlamadım,yüzde 70 batarya ile 200 küsür km yapmış oldum diyebilirim , oturduğum bölge ankaranın en soğuk ve yokuşlu yerlerinden biri benim burada sarfiyatı çok olacaktır. Benzinli araçtada yenimahallede otururken 6.5 lt yakıyordum dikemene taşınınca 8.5 lara gelmişti :)

86 kw batarya var onda yani 1.5 katı atto 3'ün. SUV değil o araba. LFP batarya değil. arka frenler kampanadır kesin. bi de kumaş koltuk vardır id4'teki gibi. fiyatı ise 2 katı. 2 tane atto 3 alırım onun yerine biri şarj olurken diğerini kullanırım lol

ayrıca wltp'si 702 km ki bu da uzun menzilli versiyonunun. 850 km felan diil. yani en fazla 600-650 yapar LFP batarya da olmadığı için hızlı şarjlarda kaybeder o kapasitesini. 5 sene sonra atto 3 ile aynı km'ye gelir.

yurtdışı donanımında ısı pompası bile 1250 avro opsiyonel olarak sunuluyor.

o fiyata byd seal var (suv olan değil) yine ondan daha ucuz ve yine daha kalitesi. id7 0-100'ü 6.6 saniye seal'ın 3.8 saniye.

1.000 km menzil için 150 kw felan batarya koymaları gerek en iyi ihtimalle. ki ağırlık arttığı için daha da yüksek olabilir bu rakam. mevcuttaki batarya teknolojisi ile ağırlık-tüketim vs. yi mühendisler bu şekilde ayarlıyor yani çok büyük bir teknolojik sıçrama gerçekleşmediği sürece elektriklilerin gelişimi bu civarlarda olacaktır.

bi de vw ve alman otomobillerinin menzilleri size göre wltp'nin 1.5 katı olurken neden atto 3 gerçek değerlerinin de aşağısında oluyor ?

vw fabrika kapatacakken, almanya çin'den sağlam darbe yemişken bu darbeyi en çok da siz hissediyormuşsunuz gibime geliyor. lol.