BMW 3 serisi (G20) (274. sayfa)

Kaparo kabul etseler ne değişecek sizin için? Ben sorununuzu anlamadım açıkçası.

Yakın zamanda araç gelmeyecekse bekletmeleri çok normal. Marttan sonra gelecek araç için şimdiden bir işlem kabul etmek zor.

Elde 3 serisi yokken de aynı şekilde davranıyorlardı. Araç gelince normal şekilde pazarlamaya başladılar. Online’de bir sürü araç var şuan.

Exec yok. O tek başına yaklaşık 40 bin TL tutuyor.

m paket full boş 618 gibi

konfor giriş - galvanic- hifi vergilerle 18 TL =636 meslek indirimsiz. Arkadaş bu aracın metalik rengine fiyat almış 647 . 11 lira metalik farkı.

yani 687 gibi yukarıdakiler + exec alınır muhtemelen. Adaptif süspansiyon 10 lira fark ediyor. Harman 15 lira civarı fark ediyor.

vernasca + spor koltuk yaklaşık 40 bin ekliyor.

kısaca yukarı yönlü olarak 800k+ rakamlar mümkün isteğe bağlı.

beyaz+exec+hifi 665 e biraktilar bi arkadasa

evet , aynı hesap yaklaşık. 618 + 40 + 6 gibi.

Küçültme yapılan motor 330i 'nin 2.0 litre 252 ps'lik motoru değil. Orijinal 320i 'nin 2.0 litre 184 ps'lik motoru. Türkiye'deki 2.0 litreymiş gibi bir algı yaratılmaya çalışıyor. Hayır, sadece 1597cc. Ve oldukça hantal. Bir de nedense 184 ps'lik 320i bypass edilerek 252 ps 'lik 330i motoru örnek veriliyor hep.

330i yle 320i nin kullandığı motor bloğu aynı B48 kodlu motor. 320i 184hp olanla 330i 252hp arasında kullanılan bazı parça farkı ve sıkıştırma oranı farkı var. Kullanılan motor bloğu aynı. Şu hantal mantal olaylarını da bırakalım gerçekten eminim benim gibi G20 kullanıcıları da sıkıldı şu yersiz eleştirilerden. Nesi hantal 340i mi kullanıyosunuz da hantal diyosunuz M3 den mi indiniz nedir yani?

sizinki oldukca hantalsa bi servise gosterin bence

motor tablosunu da ekleyim de, lazim olur  

Motor tablosundan haberim var. Evreka'lık bir durum yok. Almanya'daki 184 beygir kullanan adam yazılım yaptırıp 252 'ye çıkartmazken burada 1.6'lara yapılan "Aslında 250 beygirlik bir motor" olayından bahsettim.

Aracın performansı sizi tatmin ediyorsa zaten ne ala, ne hayırlı. Özellikle düşük devirlerde yığıldığı burada da yazıldı. Ama birçok kullanıcı yarım milyon üzeri verince aracını daha farklı hissediyor onu da bir yere kadar anlıyorum.

Gücümüz buna yetti verdik yarım milyon gönül isterdi M3 competitiona binmeyi,sağlık olsun diyelim.Benim bildiğim bizdeki 1.6 170hp benzinli motor, Bmw nin B48B20 motoru olan yani 2.0 252hp lik araçlarda kullanılan motorun destroke hali yani B48B16 kodlu motor.O motordan farkı strokeun daha düşük olması dolayısıyla hacmin daha küçük olması ve elde edilen optimum verileri beygir ve tork daha mütevazi olması.Yazılım olayına hiçbir zaman sıcak bakmadım,uzun vadede asla güvenemiyorum.Ayrıca ihtiyaçta olduğunu düşünmüyorum,performanstan gayet memnunum.Önceden 320d F30 kullandım uzun süre,e tabi dizel olmasınında etkisiyle ilk devirlerde torku daha bi hissettiriyordu.Tamam ilk devirlerde hissedebildiğim fark var ama kesinlikle yığılma tarzı bir şey değil.Kaldıki o bahsedilen etki sport mod ve manuele geçince gidiyor farkedilmiyor bile.Demem o ki hantal felan gibi şeyleri hakedecek bir araba değil,kesinlikle katılmıyorum.Naçizane görüşlerimi belirtmek istedim.Herkese iyi forumlar...

Resmen düşündüklerimi yazmışsınız, harfi harfine katılıyorum.

haberin olsaydi 184lukle 258 lik motorun ayni oldugunu bilirdin. sen ayni olmadigini yazdin.

thus, burdaki 1.6 motor da 258 lik ile ayni olmus oluyor (sen 252 saniyorsun ama 258)

1 tane B48 var sonucta

kimin yazilim atip atmadigi ne alaka? isteyen atar istemeyen atmaz. Almanyada bir anket yaptin da sonuc kimse yazilim atmiyor mu cikti?

bu arada sanirim g20 kullanmiyorsunuz. o zaman konusacak cok fazla bisey yok. burada kulaktan dolma bilenler degil, kullananlar hantal olmadigini yaziyor zaten. Yazilan cok farkli bir konu, ama anlamak istedigin gibi anlamissin.

Neyse bir daha sefere arastirip ogrenip yazarsin sorun degil  

Aynı motor olduğunu biliyorum. Benim demek istediğim başkaydı. "Son g20 bükücü" gibi bir misyonum olmadığı için 258 ps'lik motora 252 demişim evet. Heyecan yapıp Almanya'da ankete kadar gitmeye gerek yoktu.

G20 kullanmadığım fikrine nasıl kapıldın onu anlamadım. Zira 10.000 km'yi geçti kullanmaya başlayalı. Herhalde fikrimin olması için makul bir süre. Ben kendi adıma konuştum, hantal bulduğumu söyledim. Yine söylerim.

mesajin orada duruyor. yanlis biliyormusum de gec, niye demek istedigim baskaydi falan diyorsun

'Küçültme yapılan motor 330i 'nin 2.0 litre 252 ps'lik motoru değil. Orijinal 320i 'nin 2.0 litre 184 ps'lik motoru.' demissin

2 motor da ayni. yani pistonlari kisaltilan motor 330 daki motor. ortada 1 tane motor var. 258 bg. 184 bg. ve 170 bg. hatta burada satilmayan farkli versiyonlari da var

kullaniyor olsan yigilma oldugunu yazmazdin. he seninkinde yigilma varsa acilen servise gitmelisin

hantal bulabilirsin, belki cok daha guclu, atik bir arabadan gecmissindir olabilir. bu arabanin hantal oldugunu gostermez. diger kullanicilar da yazmis zaten

Aslını istersen, yanlış bir şey söylememişim. Zira küçültülen ve sıkıştırma oranları "değiştirilen" motor sonuç olarak hem 184'lük hem 258 'lik motor. Ben iki motorun da aynı hacimde olduğunu bilmekle birlikte, muhtemelen turbo vs farklılıkları olduğunu düşünüyorum. Açıkçası vidalarına kadar aynı olan set up'ın 184 ps 320i ve 258 ps 330i olarak satıldığını düşünmemiştim. Hala da emin değilim. Motor bloğu haricinde birtakım farklılıklar vardır diye düşünüyorum dediğim gibi. Bizdeki motordan haricen konuşarak, 320i 184 ps'lik motor herhangi bir modifikasyon gerektirmeden sadece stage 1 yazılımla motor ömrünü değiştirmeden 330i gücünü veriyorsa gayet güzel, zaten ondan bekleyebilirim.

Wikipedia'da B48B16 motor da yer alıyordu ben aracı alacağım zaman "For Greek, Turkish, Vietnamese market" gibi bir dipnot vardı. Şu an B48B16 motoru göremiyorum wikipedia'da. Onun haricinde ekşisözlük'te b48b16 ve n20b16 motorları eleştiren uzun bir entry var, oldukça bilgilendirici.

çok performanslı bir otomobilden geçmedim. f30 320i ed sahibiydim. Kısa bir süre de 328i kullandım N20B20 motorlu. 328i elbette farklı bir kulvar ama 320i ed 'deki prince motor daha rafineydi, alt devirlerde de daha canlıydı kanımca. G20 ile ilgili sadece ben değil birkaç kişi daha yazdı burada hatta biri özellikle ışıklarda araç durmaya yakın şanzımanın kararsız kaldığını biraz sarsıntı yaptığından bahsetmişti. Benzer bir durumu biraz ben de yaşıyorum alt devirlerde.

Onun haricinde aracın beni şaşırtan ve pek beklemediğim güzel bir özelliği yakıt tüketimi. 10.000 km civarı ortalamam 8.7 lt.

Thus, aracımı alırken biraz daha yukarı çıkabilseydim Giulia Veloce alırdım. Ya da pandemi olmasaydı G20'yi satar çoktan geçerdim. Türkiye'deki fiyatları anladığım kadarıyla ötv dilimine rağmen çok daha rekabetçi.

ben de f30 g20 g30 f44 araçları kullandım şu an da g20 kullanıyorum bunun haricinde xc60-90 kullandım bir süre , f44 den (yeni 2 kasa) g20 ye geçiş yaptım ve şunu söylemem lazım ışıklardaki kararsızlık bayiden çıkar çıkmaz dikkatimi çekti ciddi bir kararsızlık yaşıyor ve sarsıntı yapıyor araç 3-4 bin devire kadar da devirleri ölü bir araç bu söylediklerim aracı kötülemek için değil sonuçta kendi aracım :) araç tek başına bakıldığında fazlasıyla iyi bir araç türkiye pazarındaki araçlara göre. ama aynı motoru kullanan g30 da böyle problemler yaşamıyorum bence tamamen yazılımsal sıkıntılar bunlar motorla ilgili değil. bunlar tamamen şahsi görüşlerim olup herkese uymayabilir.

Gunaydin, G20den hayatta xc40a gecmezdim. Hele ki o 3 silindirli motora. XC60 icin kesinlikle farkli dusunurum. Hem segment olarak hem ic kalite olarak hemde boyutlar olarak kesinlikle tatmin edici bir arac. Zaten bu araclar hem fiyat hemde segment olarak farkli araclar. G20 sonrasi xc60 fazlasiyla sizi tatmin eder dusunuyorum. Tabiki de xc40 ile xc60 arasinda ciddi fiyat varki var. Bence deger de. Volvo da tek isinamadigim servis kalitesi olmustu. Test etme sansiniz var ise her iki aracida test edin diyecegim ancak tabikide xc60 motor olsun ic hacim olsun segmenti olsun g20yi aratmaz. Bir de begenemedigim hosuma gitmeyen ozelligi o buyuk ekran olmustu. Kullaniminda bazen yoruyordu.. idrive bu konuda kesinlikle cok daha onde diyebilirim.

Bu arada hangi motor secenegi ve donanim icin baktiginizi bilmiyorum. İkisininde guclu motorlari var. Mild hybrid verisyonlarininda cok tatmin edici olduklarini biliyorum. O konuda secim yapmasi cidden zor. Kolay gelsin size ....