Opel Astra 1.3 CDTi: Kapsamlı Kullanıcı Yorumları ve Değerlendirmeleri

ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları - Sayfa 7

racai · 2007-03-24T20:15:38.0000000+03:00

Opel Astra 1,3 CDTI kullanıcılarından yorum rica ediyorum. İç ve dış tasarımı hoş bir araç. Motorunun performansı da kötü değil. Kısa bir test sürüşü yapma fırsatım oldu. Bu aralar fiyatı da oldukça makul. Her ne kadar donanımı daha az olsa da (enjoy-easytronic), yeni corolladan (elegnt MM VSC) 4-5 bin ytl daha ucuz. Astaranın içi çok daha kalite bence. Lakin bunlar pek de önemli değil, kişiye bağlı şeyle. Şiyateleri araştırınca Opelden vazgeçtim neredeyse. Ancak emin olamıyorum. O nedenle Opel astra 1,3 CDTI sahiplerinden yardımm bekliyorum. Marş motoru sorunu, Easytronk şanzuman sorunu. Debriyaj balatalarında garani kapsamına alınmayan sorunlar... 60-70 bin km'ye gelince pahalı sorunlar çıkaran, ismini hatırlamadığım bir vals sorunu, Servilerin ilgisizliği ve onarım sürelerinin uzun olması. Vs, vs. Opel astra gerçekten sorunlu mu? arz ederim

Yakıt tüketimini vereceğim demiştim.
Bu gün depoyu doldurdum.
41,5 litre aldı (100 YTL tutu). Gittiğim kilometre 583.
Tiketim ortalaması 7,12 litre/100 km. Tamamen şehir içi. Şu an arabam 1300-1500 km'de falan tam hatırlamıyorum.
Eski arabam, palio otomatik ile 9,5-10 litre/100 km yapıyordum aynı yol şartlarında.
10000 km sonra düşüyor deniyor ya. Benim ön görüm 10000 km sonrasında tüketim 6,8'e falan düşecektir.
Ben pek de tasarruflu kullanan birisi değilimdir. Göreceğiz bakalım.

1. vites sadece kalkış vitesi. Araba 2'de kalmıyor. Otomatik olduğunu söylemiştim.
Kış modunda 2'de kalkmaya çalışıyor otomatik olarak. Denedim biraz zorlayıp vitesi 1'e attı. 2'de kalkamadı.
Dolayısıyla araba hereket etmeye başladıktan sonra 1. vitesin işlevi bitiyor, - çok dik yokuşlar hariç...

Ben katılmasam da amörtisörlerin sert olduğu pek çok kişinin ortak görüşü. Bence amörtisörlerin sertliği gayet iyi.
En azından şunu söyleyeyim ki zeminin tepkilerini hissetseniz bile ses duymuyorsunuz (bozuk yollarda takır tukur ses gelmiyor).
Direksiyonun sert olduğuna katılmıyorum. Belki de ben yumuşak direksiyondan hoşlanmıyorumdur...

Daha önce direksiyondaki müzik kumandalarının çok kullanışlı olduğunu yazmıştım. Düzeltiyorum:
Tamam kumandaların kullanışı çok rahat, özellikle ses artırma ve bilgi ekranı seçme düğmesi (bunlar tekelek şeklinde düğmeler),
ama Park ederken vs, yani direksiyonu çok çevirerek manevra yaptığınız durumlarda parmaklarınız ses düğmesine çarpıyor.
Yani!... Pek bir sorun değil yada hep yaşadığınız bir durum değil ama yalancı çıkmayayım diye yazayım dedim.
alsidoga'nın da dediği üzere müzik sistemi kaliteli. Kaliteyi hisestmenin tek yolu yüksek sete müzik dinlemek.
O zaman ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.
100-0 km durma mesasi yanlış bilmiyorsam sınıfının en iyisi, 36. küsür metre...

at2010'da "60-100... 80-120 gbi.. bindiğim tum 1.6 benzinlilerden daha iyi diyebilirm buna 316i bmw de dahil" demiş.
Ben de aynı şeyi bir kaç defa söylemiştim. Aynı yorumu yapan birisi daha olmasına sevindim.
"Kuzguna yavrusu atmaça gelirmiş derler ya" o nedenle acaba bana mı öyle geliyor diye düşünmedim değil...

Arz ederim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racai -- 2 Mayıs 2007; 22:15:08 >

Bundan 1 ay evvel astara 1,3 mü ? Focus Ghia mı diye çeşitli forumlara başlık açmıştım.

Sayfalarca yazılar yazıldı .Taraflı tarafsız birçok arkadaş yorum yaptı....sonuçta şu kanaate varmıştım :Performans için Focus ;Konfor için Astara …Sonuçta ikisi de aynı yakıyor denmişti.

Bende 17 binde 2007 Model bir Cosmo aldım Görüşlerim:

1 - Astara Kesinlikle ve kesinlikle ŞEHİR İÇİ BİR ARAÇ DEĞİL neden;

bir depo ile 600 - 650 km yapıyor normal kullanım da.ben forumda 850- 900 ditye okumuştum.

bende 2004 focsu colletion HB vardı oda bir depo ile 650km yapardı benzinli .depo 140 dolardı

2 -Performansı malum, manüel vites olmasına rağmen araba gideyim gitmeyeyim mi diye düşünüyor! birde rampadaysan ,üstüne üstük sıkışık trafikte rampada dur-kalk yapıyorsan ;hele hele birde arabada 5 kişi isen ve bagajda bavul varsa çuvalladın.....:(

Mesela hava alanından bir arkadaşın ailesini alıp fatih e götürüyorum.herkes arabayı çok beğeniyor..hayırlı olsun , güle güle kullan v.s arabanın bagajına bavul ıvır zıvır doldurup 4 kişiyi alıp yola koyuluyorsun düz yolda iyide olmasa da az yakıyorum az gidiyorum tesellisi ile giderken....Rampaya geliyoruz Trafik var, rampa boyunca 3 ışık, sürekli dur kalk ....Araba gitmiyor....elfireni takılı diye sormaya başlıyor arka koltukta oturan 40 yıllık dizel şoförü amca ....Rezilliğinize mi yanarsınız arkanızda sizin gitmenizi bekleyen Sigara dağıtıcısının kornasına mı...Solunuzdan geçerken ..minibüs şoförünün suratını ekşitip gözlerimin içine bakmasına mı ? Neyse zor bela rampayı çıktım devam ediyorum ilerlerken bir İETT otobüsü önümde zart diye, durdu sola kaçıp devam edeceğim deneyeyim dedim , 500metre arkamdaki Cilo ,ben toparlyana kadar arkamda yol isteyenler safında yerini aldı...2. bir rampa ile karşılaştığımızda arka koltukta oturanların "evladım sen bizi burada bırak bizin ev zaten 100metre yukarda biz çıkarız uğraşma şimdi... " demeleri üzerine 1 aylık arabanızı yakmayı düşünebilirsiniz.

Şimdi bazı arkadaşlar yok şundan yok bundan diyecekeler...arabayı alırken çok araştırdım...ama forumda yazılanlara aldandım...şunuda anlıyorum aracını yeni alan arkadaşlar gördükleri olumsuzluklara karşı bir savunma mekanizması geliştirecekler...ve çeşitli mazeretleri olacak ama ASTRA 1,3 alacak arkadaşar bu yazdıkalrımı iyi değerlendirsin...bir ay sonra arabayı stmak isteyebilirsiniz...

Neticem şudur ki : BİR ASTARA 1,3 DİZEL KULLANICISI OLARAK ,SAMİMİ OLARAK SÖYLÜYORUM Kİ,ŞEHİR İÇİ KULLANIMDA VE DE AİLENİZ VARSA KESİNLİKLE ASTRA 1,3 DİZEL ALMAYIN....

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aibu -- 3 Mayıs 2007; 13:12:12 >

gorele2000

Yarbay

5432 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

gorele2000

Yarbay

5432 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

MaVi.

Yüzbaşı

817 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orjinalden alıntı: racai

Yakıt tüketimini vereceğim demiştim.
Bu gün depoyu doldurdum.
41,5 litre aldı (100 YTL tutu). Gittiğim kilometre 583.
Tiketim ortalaması 7,12 litre/100 km. Tamamen şehir içi. Şu an arabam 1300-1500 km'de falan tam hatırlamıyorum.
Eski arabam, palio otomatik ile 9,5-10 litre/100 km yapıyordum aynı yol şartlarında.
10000 km sonra düşüyor deniyor ya. Benim ön görüm 10000 km sonrasında tüketim 6,8'e falan düşecektir.
Ben pek de tasarruflu kullanan birisi değilimdir. Göreceğiz bakalım.

1. vites sadece kalkış vitesi. Araba 2'de kalmıyor. Otomatik olduğunu söylemiştim.
Kış modunda 2'de kalkmaya çalışıyor otomatik olarak. Denedim biraz zorlayıp vitesi 1'e attı. 2'de kalkamadı.
Dolayısıyla araba hereket etmeye başladıktan sonra 1. vitesin işlevi bitiyor, - çok dik yokuşlar hariç...

Ben katılmasam da amörtisörlerin sert olduğu pek çok kişinin ortak görüşü. Bence amörtisörlerin sertliği gayet iyi.
En azından şunu söyleyeyim ki zeminin tepkilerini hissetseniz bile ses duymuyorsunuz (bozuk yollarda takır tukur ses gelmiyor).
Direksiyonun sert olduğuna katılmıyorum. Belki de ben yumuşak direksiyondan hoşlanmıyorumdur...

Daha önce direksiyondaki müzik kumandalarının çok kullanışlı olduğunu yazmıştım. Düzeltiyorum:
Tamam kumandaların kullanışı çok rahat, özellikle ses artırma ve bilgi ekranı seçme düğmesi (bunlar tekelek şeklinde düğmeler),
ama Park ederken vs, yani direksiyonu çok çevirerek manevra yaptığınız durumlarda parmaklarınız ses düğmesine çarpıyor.
Yani!... Pek bir sorun değil yada hep yaşadığınız bir durum değil ama yalancı çıkmayayım diye yazayım dedim.
alsidoga'nın da dediği üzere müzik sistemi kaliteli. Kaliteyi hisestmenin tek yolu yüksek sete müzik dinlemek.
O zaman ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.
100-0 km durma mesasi yanlış bilmiyorsam sınıfının en iyisi, 36. küsür metre...

at2010'da "60-100... 80-120 gbi.. bindiğim tum 1.6 benzinlilerden daha iyi diyebilirm buna 316i bmw de dahil" demiş.
Ben de aynı şeyi bir kaç defa söylemiştim. Aynı yorumu yapan birisi daha olmasına sevindim.
"Kuzguna yavrusu atmaça gelirmiş derler ya" o nedenle acaba bana mı öyle geliyor diye düşünmedim değil...

Arz ederim.

Arkadaşlar,
Konuyu ben açmıştım. En baştan itibaren mesajlarımı okursanız karar vermekte ne kadar
zorlandığımı ve sonuçta 1,3 cdti astra aldığımı görürsünüz.
Yorumlarıma bakarsanız tarafsız olduğumuda göreceksiniz.

Ben araç şeçerken çok zorlandığım için almayı düşünenlere bir faydam olsun isteğiyle hala yazmaya devam ediyorum.
Tüketim ile ilgili pek çok defa yazdım. Fabrika verileri sizin için en güvenilir değerlerdir.
Birisi fabrika verilerine göre çok fazla yakıyorsa, farz edelim ki ben şehir içinde 10 litre yaktığımı sölüyorum (ilk depode tüketim değerim 7,12).
Eğer aracımda bir sorun yoksa, ölçümü doğru yapmışsam ve insanları yanıltmak amacı gütmüyorsam:
Ya aracı çok hatalı kullanıyorumdur, yada çok sıkışık trafikte kullanıyorumdur. Ve kesinlikle garanti ederim ki, bu durumda atıyorum dizel focus veya toyota kullansam yine aynı tüketim olacaktır. Benzinli bir araç kullansam bu durumda benzin tüketimim %40 fazla olacaktır.
Tüketim ile ilgili olarak astra 1,3 cdti ile aynı sınıf diğer markalar arasında bir fark olmayacaktır.

Daha önce yazdıklarımı okursanız tüketim ile ilgi genel öenrilerimi ve görüşlerimi okuyabilirsiniz.

Gelelim çekiş meselsine. Ben araçımı yüklü bir durumda kullanmadım. Yani bagaj dolu, içeride 5 kişi olacak şekilde arabamı sürmedim.
O nedenle tam dolu durumda arabanın çekişi ne olur bilmem. Şu ana kadar sadece 3 kişi varken şehir içinde bayağı dik bir yokuşta kullandım, her hangibir sorun yaşamadım.

Benim derdim insanlara yardımcı olabilmek. Kimseye illaki astra al demedim, özellikle dizel al hiç demedim.
Dizel benzinli meselesi başlıca bir konu. Şu kesin bir gerçek ki benzinli dizelden çok daha konforlu.
O nedenle fikrimi soranlara dizelle ilgili kişisel bilgilerimi verip dizel/benzinli seçimini araştırıp kendilerinin yapmasını söyledim.

Dizel almaya karar vermiş insanlara bu sefer astra da dahil olmak üzere bildiklerimi anlatmaya çalıştım.
Her seferinde insanlara öncelikle test sürüşü yapmalrını şiddetel tavsiye ettim.
Lakin görmekteyim ki konu dönüp dolaşıp tüketim meselerine ve çekiş meselesine geliyor.

Tüketim konusunda bir şey demiyorum, yukarıda defalarca yazdım. Dileyen inanır dileyen inanmaz.

Çekiş meselesine gelince, ilk kalkışlarda hantal olduğunu yazmıştım bende. Fakat şii yeni bir durum açığa çıktı.
Araç tam yüklüyse adeta gitmediği yorumu gelmiş. Deneme yapmadığım için bir şey diyemem. Deneme fırsatı da bulamam.
En azından önümüzdeki günlerde.

Benim şu ana kadar çekişle ilgii yazdıklarımın hepsi arabada en fazla 3 kişi varken geçerlidir.

Ancak bir kez daha hatırlatmakta fayda görüyorum. Dizel araçların kullanımı benzinliden farklı.

Gelelim marka kıyaslaması meselesine.
Toyota ile astranın motorları neredeyse aynı. Maksimum tork ve güç değerleri eşit denebilir.
Bu değerlerin elde edildiği devirler de hemen heme aynı. Dolayısıyla çekiş bakımında iki araç arsaında bir fark olmayacaktır.
Hatta astra 6 vites olduğu için 1. viteste toyotadan daha fazla çekiş sunacaktır.

Focus, citroen C4 ve vovao S40'daki dizel 1,6 otorlar aynı. Astradan %22 daha güçlü motorlar.
Elbetteki çekişleri daha iyidir. Ama onlarda dizel olduğu için benzer sürüş özellikleri verecektir. Yani 1700 devir ve altında hantal...

Ben herhangi bir markanın savunucusu değilim. Zaten kişisel beğeniler çok farklı. Bana çok saçma gelsede 41000 YTL verip
dizel clio III alanlar da var, civictn 7-8000 YTL daha pahali olmasına rağmen Golf alanlar da var, 1,6 benzinli golf almak yerine,
en az 4-5 bin YTLe daha fazla vereip ve ayrıca yılda 1000 YTL de fazladan motorlu taşıt vergisi verip aynı motor gücünde ama daha az donanımı
olan 1,9 dizel golf alanlar da var. Herkes kendine göre en doğrusunu yapıyor. O nedenle şu araba daha iyi demenin bir anlamı yok.

Biraz inceleyenler göreceklerdir ki, otomobil bayilerinde satış görevlilerinin araçlar hakkında doğru üzgün bilgisi yok.
Otomobil dergilerinde testlerde tam güvenlilir değil. Hep şablon laflar kullanılıyor. Teslerin hangi şartlar altında yapıldığı belirli değil.
Örneğin fren testleri (lastik markası ve yol şartları çok önemli), tüketim değerleri özellikle de ortalama tüketim değeleri
hangi şartlar altında yapılıyor belli değil, her marka test edilmiyor vs... yorumlar aynen sinama eleştirmenlerinn ki gibi. Berbat bir filme kimse berbat demiyor....

O nedenle en doğru bilgi araçları kullanan insanların yorumları. Belki bende de vardır (ben öyle olmadığını düşünüyorum ama...) insanlar genelde
arabalarını çok seviyor ve tarafsız eleştiri yapamıyor. aynı durum araçlarını sevmeyenler için de geçerli.
Arabasında sorunlar yaşayan yada belkledikerini bulamayanlar arabalarına düşman kesiliyorlar, tarafsız yorum yapamıyorlar...

Yeni araba almayı düşünenler önerim mutlaka test sürüşü yapmaları ve arabalarından beklentilerini tespit etmeleri.
Ondan sonra şeçimlerine yardımcı olunması için öğrenmek istedikleri ne varsa forumlarda veya başka yerlerde sorarak karar vermeleri.
Ben kendi adıma sorulan sorulara cevap vermeye çalışıyorum. Benimkiler dahil tüm yorumları kendi mantığınıza göre bir süzgeçten geçirmenizi,
aklınıza takılanlar varsa tekrar sormanızı öneririm.

Şimdiye kadar dizel astra hakkında pek çok yorum yaptım. Budan sonra yazdıklarım hep eskilerin tekrarı oluyor.
Fırsat bulursam uzun yol performansını ve pek imkan bulacağımı zannetmiyorum ama tam yüklü durumda arabanın çekişi
hakkındaki yorumlarımı yazacağım. Uzun yol yorumum yakında gelir...

Yeri gelmişken, bence:
Yol bilgisayı (ki güvenilmez yakıt ve menzil bilgileri vermekten, hava sıcaklığını bildirmekten başka yaptığı bir şey yok) önemli bir şey değil,
sol ayna elektirkli kumandası gibi. sol ayna için elle kumanda yapan mekanik sistem dah kullanışlıdır bence...
xenon far gerekli bir şey değil,
Park sensörü, park etmeye değil bir yere/şeye çarpmayı engelliyor sadece,
torpido gözü soğutucusu gerksiz (benzincide durup istediğini alabilirsin)...
elektirkli koltuk ayarı eğerki arabayı çoğunlukla siz kullanacaksınız gerekli değil,
Açılır tavan bence gerekli değil sadece süs, ve uzun vadede sorun çıkarır, satarken dezavantaj bile olabilir, sıcakta klima açacaksınız, pek çoğumuz camı dahi açmıyor artık,
Alarm gerekli değil (immoblizer var, kasko var),
Deri koltuk özellikle yazın büyük sorun, iyi bir şey olasa evimizde deri koltuk kullanırdık...
Mtalik boyaya ilave para vermek çok saçma (en ufak bir çiziği boyatmak sorun, maliyet artıyor,
ayrıca arabanın dışradan güzel görünmesinin bize bir faydası yok)
Düz viteste hız sabitleme çok da kullanışlı değil özellikle devamlı uzun yol yapmıyorsanız ve gittiğiniz yol geniş, sakin ve nispeten rampasız değilse,

Unutmayınız ki benimkiler de dahil olmak üzere burada yazanların hemen hepsi yorum, kanun değil.
Ve kasıtlı veya kasıtsız yanlış bilgi vermenin yaptırımı yok. Ben de dahil olmak üzere her kes atiyorum bir otomobil
firmasının pazarlama bölümünde çalışıyor olabilir...
Kendini kanıtlamış olan markaların tüm araçlarının birbirlerine göre iyi ve kötü tarafları var.

Aklıma gelmişken yanılmıyorsam bu hafta sonu fiat linea satışa sunulacak, hyundai matrix artık türkiyede üretiliyor, yakında kia ceed ve ona eşdeğer hyundai ülkemizde satışa sunulacaktır...

Son olarak: Araba seçerken dikkat edebileceğiniz o kadar ince ayrıntılar var ki. Örneğin, honda civicte kapı tutamakları (iç taraftaki); elinizle tutacağınız
kısmı kadife yapmışlar. Bir düşünsenize açık krem rengi iç döşemesi var arabanızın, dolayısıyla kapı tutmağının da. Bir kaç kez kapıyı açtıktan sonra, eğer ki ellerinizi güzelce silmiyorsanız o kadife kumaş ne hale gelecek. Yada mesela, benim bildiğim, Ankara için VW servisleri cumartesi günü 15:00'de kapanıyor, yanlış bilmiyorsan neziroğlu renault hafta içi 19:00 veya 20:00'ye kadar açık, Fiatın pazar günü nöbetçi servilerine giderek ufak tefek sorunlarınızı çözebiliyorsunuz (ben yapmıştım), subarunun 7 veya 8 ilde yetkili servisi var, bazı araçların bakımı 10000 kmde bazılarının 15000, bazılarının 20000 km'de....
Herkese kazasız belasız, sağlıklı ve mutlu günler dilerim....

arz ederim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racai -- 3 Mayıs 2007; 21:51:28 >

gorele2000

Yarbay

5432 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Arkadaşlar zamanında bu yazı üstüne tam 7 sayfa topik yazılmıştı.

Aşağıdaki yazı uzun süre mazda 3 kullanan bir arkadaşın, astra kullanması sonrası deneyimleri....

ASTRA SAHİPLERİ, ARABANIZIN AYRINTILARINI KEŞFEDİN...

Mazda 3 sahibi bir arkadaşın yeni astrayı test ettikten sonraki yorumları:::

Bakın ben de Mazda3 aldım ve kullandım, problemleriyle, güzelliğiyle bence sınıfının en güzeli, ama en

yüksek teknolojili yahut en kalitelisi değil, çok düzeltilmesi gereken şeyleri var..Gördüklerinmi yazayım;

1. Boya kalitesi bir kere kötü, bu sınıfta Astra ile karşılaştırırsak, boyası çok çabuk atıyor ve dökülüyor, en

küçük çarpmada çatlama yapıyor verniği. Ben arabayı satarken tamponlar çatlak doluydu.

2. Çok benzin yakıyor, kim ne derse desin bu araba çok benzin yakıyor. Astra kullandım bir hafta yol

bilgisayarının gösterdiği gibi 7.3lt yaktı full şehiriçi. Tamam hızlanması Mazda3 kadar iyi değil ama, banane

hızlanmasından, şehiriçinde nereye hızlanıyorsun?Gayet güzel bir performansı var, geri kalmıyor yani..

3. Yol gürültüsü Astra'dan çok fazla, 140 km hızla TEM'de desibelmetre ile ölçüm yaptık, 3db fark var, yani

duyulan ses harmoniğinde bu yaklaşık 1 kat gürültü gibi birşey. Zaten belirgin sessizlik belli ediyor kendini.

4. İçinde kullanılan mesela koltuk kaplaması, ön göğüs kaplaması(dokusu dışında) Astra'nın daha kaliteli,

şöyle ki, mesela ön göğüse bir tırnak çiziği atın bakalım Mazda'da ne gibi bir manzarayla karşılaşacaksınız?

Hemen çiziliyor, kapı üstlerindeki malzeme de aynı zaten, hemen çiziliyor, eziliyor.

5. Kapı camı iç yüzeyinde, kapının üstünde kalan ince fitiller deforme olmaya başlamıştı, düzelttirdim, ama

olmadı, dandik bir şekilde yapıştırılmış, düzeltemediler. Sıcak sebebiyle oluyormuş, dikkat edin, dalgalı

şekilde gidiyor. Koltuk kaplaması çadır bezi gibi, çok terleme yapıyor, Elegance seviyesinde Astra'ya binin

bakalım koltuklardaki kaplamayı görün.

6. Müzik sistemi Astra'da kesinlikle daha iyi, CD30 CD-MP3(benim Corsa'da da var) çok daha iyi ses veriyor

ve özellikle 6 hoparlör olması zaten kafadan üstünlük veriyor. Radyo alım kalitesi zaten çok daha iyi.

7. Tam boy stepne olması bence önemli. ( ASTRADA VARMIŞ;DAHA BAKMADIM )

8. Astra'da gaz sistemi, fren sistemi, hepsi kablosuz, yani radyo sistemiyle çalışıyor, kabinde kablo delikleri

yok ve bu kabin sesini çok düşürüyor, cruise kontrol gibi sistemleri taktırmak çocuk oyuncağı ve fiyatı da

130YTL.

9. Astra'daki merkezi kilit sistemi çok daha kaliteli, hız bağlı olarak kapatılıp açılıyor, dışarıdan camlar

kapatılabiliyor, camlar renkli ve daha kalın, sesi etkileyen faktörlerden biri de bu.

10. Üzerinde standart gelen lastikler Conti Sport Contact, bizim Bridgestone'lar gibi kazma lastik değil.

11. EPS direksiyon sistemini kullanmanızı öneririm, Corsa'da da var, hidrolikten sonra insanı çok sevindiriyor.

12. Astra'da standart ve opsiyon kullanılan ABS ve ESP sistemleri yeni nesil ABS ESP Plus sistemleri,

Mazda'dakiler eski nesil. Frenlerden gelen sesler de yok, asbestsiz fren sisteminde bu seslerin gelmesi doğal

diyorlar serviste, peki astra'da da asbestsiz fren sistemi var, o niye ötmüyor?

13. Ben içi tamamen sökülmüş, ön göğsü indirilmiş Astra ve Mazda'yı gördüm. Mazda'nın ön güğüsten,

direksiyon altından, teypten sürekli gelen tıkırtıların hepsini tespit ettim ve de çözdüm, hemen heryerini

patchlemek zorunda kaldık, 2 tam gün sürdü. Astra'da gördüğüm ise adamlar bütün

bağlantı noktalarını zaten yumuşatmışlar, patchlemişler, ha o da ses yapıyor mu? Yapıyor ama Mazda'nın

2.ayında yaptığı kadar değil.

14. Mazda'nın ve Astra'nın tavan, yan sütunlar ve bagaj kaplamalarını inceleyin, bakın, ben

başka birşey demiyorum. Sunroof'un ön tarafında cam kenarında sarkma vardı benimkinde mesela, içeriye

çift taraflı bant koydum da düzelttim örneğin.

15. Mazda'nın tampon birleşimleri problemli galerideki arabalarda bile ayarsızlıklar vardı. Sebep geçmeli

kancaların toleranslarının çok olması bence, çünkü serviste bile doğrusdüzgün takıncaya kadar bagaj içi

kaplamaları falan söküyorlar.. Durduğu yerde sarkıyor tampon, sıcak soğuk yiyince salıyor kendini.

Gördüğüm hiçbir Astra'da bu tip bir ayarsızlık görmedim.

16. Mazda'nın süspansiyonları kesinlikle problemli, gürültülü dediğimiz Astra süspansiyonu bile konforlu

kalıyor onun yanında, ben çok uğraştım, kaldırım yolları olan Ataşehir'de oturuyordum o sebeple çok üzdü

beni bu konuda, zaten ön takımlar tamamen değişmiş, bilginize, umarım çözülmüştür.

17. Küçümsediğimiz yağmur sensörü, otomatik far açma, fasılası ayarlanabilir silecek, kromatik ayna

(kromatik olmasa da güzel bir ayna), gibi özellikler bence önemli, madem para edicek şeyler değil, neden

koymuyorlar 39 milyarlık arabaya? Xenon istersem neden orjinal olmayan bir uygulamaya maruz kalıyorum,

adam 1500YTL'ye otomatik yönlendirmeli, silecekli xenon paketi satıyor.

18. 40 milyarlık arabanın kaput kapağında hidrolik olmaz mı?( ASTRADA VAR)

19. 40 milyarlık arabanın çamurluklarında davlumbaz gibi titrememesi ve tıngırdamaması için kaplama yüzey

olmaz mı?

20. 40 milyarlık arabanın egsozu neden delik gibi ses çıkarır? (Zaten bunu da değiştirdiler)

21. 40 milyarlık arabanın paspasları neden orjinal değildir ve ayak altında sabitlemesi yoktur? ( ASTRADA VAR.AMA MEGANE PRİVALAGE DE DAHİ YOK. AYRINTI)

22. 40 milyarlık arabadan bir sağlık ve trafik çantası çıkmaz mı?

Tabii ki Mazda3 Astra'dan çok daha sexi, güzel bir makine, ama bu tip şeylere ben takılan bir adamım, çok

ince mi alıyorum olayları bilmem ama benim görüşlerim her ikisini de kullanmış, birine de uzun süre sahip

olmuş birinin düşünceleri.

Bugün alıcak olsam zaten 39 milyar vermem de, gider spor paketli Astra Njoy alırdım, yahut dizel

versiyonunu.. Açık seçik yazıyorum buna da kimsenin kızmaya hakkı yok.
__________________
Fahri Sinan
Elektronik&Haberleşme Müh.

gorele2000

Yarbay

5432 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

MaVi.

Yüzbaşı

817 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (7. sayfa)