2021- 2023 Honda Civic | ANA KONU | [GÜNCEL BİLGİLER BURADA] (1331. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: xendaba quote: Orijinalden alıntı: Acil Stop Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır. 100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar Veya Ankara'da veya nazillide ? 100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor.. 100-200 verisinin iyi olmasi bir aracin sadec 100 km den sonra iyi oldugu alamina gelmez. Aracin esnekliginin en zor satlatda iyi oldugunu yani 70 ile giderken acil bir sollamada da cok basarili olacaginin bir gostergesidir. Uzun yolda 90 ile sabit giden bir konvoyu saniyeler icerisinde gecmenin bir gostergesidir vs..

Değildir efendim , o dediğinin göstergesi düşük devirde max tork verebilmesidir , yüksek devire ihtiyaç duymadan tüm gücü akatarıp konvoyu rahat geçer , lineer dağılmış bir düzende bunun tam tersi olur sola geçersin yavaş yavaş düpdüzgün ilerler sonra sağa dönersin



Ötekiler ise kendini dola attığı gibi yapıştırır 100-200 metre farkı kapatıp sola döner kısa süre içinde alabildiği yol daha fazla olur , daha evvel çizdiğim hız-zaman grafiğindeki 5. Saniyede kalan alanları kıyaslarsan diğer aracın ort 5.6. Saniyede aldığı konvoy boyunu cvt aracın 10. Saniyede alıp konvoyu geçebileceğini görürsün Buda hantallık anlamına gelir

İşte o 1. Saniye gecikme dedikleri olay bu araç kendini atamadığı için insana ilk saniyede ilerleme olmamış gibi geliyor anca belirgin hızlanma 2. Veya 3. Saniyede anlaşılır oluyor

Kısaca günlük kullanımda düşük devirlerde yüksek güç sunan araçlar grafiğin ilk başı dik gösteren araçlar kullanımda hem daha atik hem daha kullanışlıdır , kimse tutup otobanda yanyana kalkış yapıp 200 km hıza varıp 10-15 dk yarış yapmıyor , anlık 3-5 saniyelik kimi zaman 30-40 saniyelik performanslar önemli kullanımda hele şehir içinde 10. Saniyeden sonraki performans nerdeyse hiçbir önemi yok

quote:

Orijinalden alıntı: volban

Arkadaslar aklima bir soru geldi,



Yanima tek anahtar aldim gidiyorum durup bankamatikten para cekicem durdugum yer ile bankamatik arasi biraz uzak anahtar cebimde araci calosir birakip gittim arac ne tepki veriyor ?yalniz bu durum kapilarin kendini kitledigi ozelligin acik olduginda gecerli sanirsam?



Birde anahtarlarin pillerinin suresi varmi ?bizi bir gun yolda birakirmi pil bitti atiyirum arac gene ne tepki veriyor ?

quote:

Orijinalden alıntı: E.R.W.

Şehiriçi 6.5 lt benzin yakmış oluyorsunuz öyle mi?,tsi konularında ort 40 km ile şehiriçi mi olur diye ağlıyorsunuz ama.

Gerçek şehiriçi 20 km ortalama hızda 12 lt benzin 13.5 14 litre lpg ile 35 kuruş yakar bu araç.

quote:

Orijinalden alıntı: warmengel

quote: Orijinalden alıntı: xendaba quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: xendaba quote: Orijinalden alıntı: Acil Stop Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır. 100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar Veya Ankara'da veya nazillide ? 100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor.. 100-200 verisinin iyi olmasi bir aracin sadec 100 km den sonra iyi oldugu alamina gelmez. Aracin esnekliginin en zor satlatda iyi oldugunu yani 70 ile giderken acil bir sollamada da cok basarili olacaginin bir gostergesidir. Uzun yolda 90 ile sabit giden bir konvoyu saniyeler icerisinde gecmenin bir gostergesidir vs.. Değildir efendim , o dediğinin göstergesi düşük devirde max tork verebilmesidir , yüksek devire ihtiyaç duymadan tüm gücü akatarıp konvoyu rahat geçer , lineer dağılmış bir düzende bunun tam tersi olur sola geçersin yavaş yavaş düpdüzgün ilerler sonra sağa dönersin Ötekiler ise kendini dola attığı gibi yapıştırır 100-200 metre farkı kapatıp sola döner kısa süre içinde alabildiği yol daha fazla olur , daha evvel çizdiğim hız-zaman grafiğindeki 5. Saniyede kalan alanları kıyaslarsan diğer aracın ort 5.6. Saniyede aldığı konvoy boyunu cvt aracın 10. Saniyede alıp konvoyu geçebileceğini görürsün Buda hantallık anlamına gelir İşte o 1. Saniye gecikme dedikleri olay bu araç kendini atamadığı için insana ilk saniyede ilerleme olmamış gibi geliyor anca belirgin hızlanma 2. Veya 3. Saniyede anlaşılır oluyor Kısaca günlük kullanımda düşük devirlerde yüksek güç sunan araçlar grafiğin ilk başı dik gösteren araçlar kullanımda hem daha atik hem daha kullanışlıdır , kimse tutup otobanda yanyana kalkış yapıp 200 km hıza varıp 10-15 dk yarış yapmıyor , anlık 3-5 saniyelik kimi zaman 30-40 saniyelik performanslar önemli kullanımda hele şehir içinde 10. Saniyeden sonraki performans nerdeyse hiçbir önemi yok

e kardeşim o dediğin düşük devir yüksek tork olayını zaten civic turbo çok başarılı şekilde yapıyor 1700 den 5500 e kadar sabit 220 nm tork veriyor daha ne yapsın. araba zaten 182 hp düşük devirde dahi gayet başarılı gücüde veriyor. tsi motorların kendim kullandğıım için söylüyorum max tork ve hp bandı çok kısa. adam 1700 den 5500 e kadar sabit 220 tork veriyor. dediğin dezavantajı yaşatan vtec turbo değil.

ha nedir şuna çift kavrama koysalardı olurmuydu olurdu ama saatli bomba dsg değil tabiki. zf olabilirdi o zamanda en az 120 130 dan girerdi piyasaya. cvt yeterli.

quote:

Orijinalden alıntı: zilgar

of yahu bir otomobil diğerinden hızlı olabilir 0-100 daha iyi olabilir. Bunda bu kadar dert edilecek ne var? şu araç Honda'dan iyidir hızlıdır topiği değil bu. İnsanlar bilgi almak için geliyor. Lütfen saçma kıyaslamalarınızı konu dışı bölümünde falan yapın.