VW AMAROK TRT ZOR YOLLARA DAYANAMADI (20. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: -globetrotter-

Öncelikle dikkate aldığınız için teşekkür ederim.
Öncelikle Amarok'u yalnızca arazi şartlarında kullanmadığımı belirteyim. Aracım sıkça şehir dışına çıkıyor, köy ile şehir arasında yük taşıyor. Gerektiğinde ise bu taşıma işlerini arazide yapıyor (mazot takviyesi, gübre taşıma gibi). Amarok, ticari amaçlarımızı yerine getirmek üzere alınmış ikinci araç.
Bu nitelikleri belirttikten sonra detaylara değineyim:
Bana göre amarok yalnızca arazi koşullarının üstesinden gelmek için üretilmiş bir araç değil. Bu sebeple arazi performansı zayıf. Bunu inkar edemem. Ama şehirler arası kullanımda aracın otomobil konforu sunduğunu belirtmeliyim. Virajları çok iyi bir performansla -aynı segmentteki diğer araçlara göre- alıyor. Sakin kullanımla 6litre civarı bir şehirdışı değeri elde edebiliyorsunuz. Yük taşıma durumunda iken girdiğiniz çukurlar sizi endişelendirmiyor. Sıkça sürücü değiştiren ve çok ta titiz kullanılmayan bir araç olarak 170.000km boyunca bakımlar dışında servise gitmiyor.
Bu zamana kadar pick-up alım sürecinde salt olarak ticari fayda gözettim. Amarok'ta da aynı şekilde. Amarok'un, yüksek fiyatıyla bana ne tür bir fayda sağlayabileceğini sorduğunuzu duyar gibiyim. Bu sorunun cevabı birden fazla etkeni barındırıyor olsa da, en önemli iki etken şunlardır: İkinci el değeri ve elden çıkarabilme hızı.
Amarok'un hiç mi eksisi yok? Emin olun bolca var. Tüketicileri bilgilendirmek amaçlı tek tek değineceğim:
• 90km/h-110km/h aralığında ne olduğunu anlayamadığım (Servisin'de anlayamadığı!) bir uğultu var.
• Özellikle şehirlerarası yollarda agresif kullanımda yakıt tüketimi fırlıyor.
• Arazideki kıvraklığı L200 kadar iyi değil.
• Diğer pick-uplarda olduğu gibi arkanın hafif olmasından doğan bazı aerodinamik sorunları var.
• Ön konsoldaki malzeme sert plastik.
• Yol bilgisayarı Passat'taki gibi çok fonksiyonlu değil.
Bir sonraki araç tercihim tekrar amarok olacak. Çünkü aracın şehir kullanımına da optimize edilmiş olması ve ikinci el piyasasındaki avantajı bana cazip geliyor.
L200 de tabiki tercih edilebilir bir araç. Hatta ağır kullanım şartlarında kesinlikle tercih edilmeli. Ama kullanım tecrübeme dayanarak söylüyorum, L200 daha şehirli bir hale getirilmeli.
Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: Cihat_,

quote: Orijinalden alıntı: egemen_ertas araçı araziye süreçeksen en iyisi ford bence.

Fordmu? Güldürme beni babam bu araçlarla şantiyeye gidiyor bazen arabalar zora geldinmi debriyaj sıyırıyor diyor daha 2 yaşındaki araba 2.balata üstelik garantide kabul etmiyormuş, ben pick-up'da toyota üzerine tanımam.

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

quote: Orijinalden alıntı: 4x4_tutkunu quote: Orijinalden alıntı: cihanair quote: Orijinalden alıntı: gh912 quote: Orijinalden alıntı: cihanair quote: Orijinalden alıntı: Aydoğan* "Konforuna gelince bana 2011 model GOLF ten daha rahat geliyor. Biz ailece Amaroku çok seviyoruz." Bu sözü ben söylemedim. Bu mesajın devamını okuyun falan şeklinde cevap yazmayın. Bu cümleden başka anlam çıkmaz. Sizin kelimenizle "...puhahahahahha " Bireysel tartışma olmaması adına size kamyonetinizle mutluluklar. Amarok golf'den dahami rahat Tabiki golften rahat,amaroklarla konforlu yolculuk yapılsın diye arka bölümde helezonik yaylar yerine makas diye tabir ettiğimiz yaprak yay kullanılmış.Ondan araba yolda pamuk gibi gidiyor.Ancak ufak bir problem var arkaya bir 200 kg yük atmak lazım.Yoksa at arabasıyla gitmiş gibi oluyorsun.Bu bahsettiğimiz şey tabiki bu araçların suçu değil.Bu araçlarki buna bütün marka pickuplar dahil yaradılışları gereği isteselerde binek araçlardan rahat olamazlar.Bunu bizzat kullanıcısı olarak söylüyorum.Marka fanlığı yaparak insanları yanlış yönlendirmenin anlamı yok.Para kolay kazanılmıyor.60-85000 lira arası yüksek fiyatlara satılan bu araçlarla binek araç golf rahatlığı veyahutta toureg,x5,tiguan,q5 gibi jeep rahatlığı yaşarım zanneden arkadaşlar gerçekten hayal kırıklığına uğrarlar.Ondan bu araçları belli bir amaç doğrultusunda alsınlar.Binek araçlardan artıları,arkaya istediğiniz kadar valiz ve eşya atabilirsiniz,yüksek yapısı sebebiyle engebeli yollarda kolayca girip çıkarsınız,heybetinden dolayı insan ister istemez kendini daha bir güvenli hissediyor.Bu araçlar binek araçlardan daha uzun ömürlülerdir ve sağlamdırlar.Hep en zor şartlar için dizayn edildikleri için kolay kolay arıza yapmazlar.Eksileri,binek araç gibi kesinlikle konforlu olamazlar,Yük taşıma amaçlı dizayn edildikleri için yoldaki en ufak çukur ve tümseği kabin içinde sert bir şekilde hissettirirler,Aracın arka kasası boş olduğu için ve yürüyen aksamında makas kullanıldığı için binek araç gibi viraj alamazlar,savrulma tehlikesi yüksektir.Özellikle yağışlı havalarda 4*2 versiyonları güçlü motorları yere aktarmada zorlanırlar.Yük taşıma kasaları uzun olsun diye kabin içinden feragat ederler.Bu nedenle arka oturma bölümleri dik ve rahatsızdır.Uzun yolculuklar eziyete dönüşür.10 litrenin altında mazot yakmazlar.Her sene muayneye girmek gerekir.Kamyonet statüsünde oldukları için sol şeridi işgal edemezler,bir bakmışsın bir gün polisin biri beni çevirdiği gibi çevirir cezayı keser,kabin içine binek araçtan fazla ses alırlar,şehir içinde dar sokaklara girip çıkması,park etmesi işkencedir,direksiyon turu zayıf olduğu için manevra zordur.Pickup almak isteyen arkadaşlar bu yazımı dikkate alsınlar ve artılarını eksilerini iyi değerlendirip karar versinler.Saygılar. Ben kullandim butun kemiklerim agridi sonra hamama gittim bir suru para verdim yumusamak icin kas gevsetici aldim ancak duzeldim Çok abartmışsınız. Şimdiki traktörlerde bile bu kadar yorulmuyoruz..

Ayroni yaptim

quote:

Orijinalden alıntı: gh912

quote: Orijinalden alıntı: -globetrotter- Öncelikle dikkate aldığınız için teşekkür ederim. Öncelikle Amarok'u yalnızca arazi şartlarında kullanmadığımı belirteyim. Aracım sıkça şehir dışına çıkıyor, köy ile şehir arasında yük taşıyor. Gerektiğinde ise bu taşıma işlerini arazide yapıyor (mazot takviyesi, gübre taşıma gibi). Amarok, ticari amaçlarımızı yerine getirmek üzere alınmış ikinci araç. Bu nitelikleri belirttikten sonra detaylara değineyim: Bana göre amarok yalnızca arazi koşullarının üstesinden gelmek için üretilmiş bir araç değil. Bu sebeple arazi performansı zayıf. Bunu inkar edemem. Ama şehirler arası kullanımda aracın otomobil konforu sunduğunu belirtmeliyim. Virajları çok iyi bir performansla -aynı segmentteki diğer araçlara göre- alıyor. Sakin kullanımla 6litre civarı bir şehirdışı değeri elde edebiliyorsunuz. Yük taşıma durumunda iken girdiğiniz çukurlar sizi endişelendirmiyor. Sıkça sürücü değiştiren ve çok ta titiz kullanılmayan bir araç olarak 170.000km boyunca bakımlar dışında servise gitmiyor. Bu zamana kadar pick-up alım sürecinde salt olarak ticari fayda gözettim. Amarok'ta da aynı şekilde. Amarok'un, yüksek fiyatıyla bana ne tür bir fayda sağlayabileceğini sorduğunuzu duyar gibiyim. Bu sorunun cevabı birden fazla etkeni barındırıyor olsa da, en önemli iki etken şunlardır: İkinci el değeri ve elden çıkarabilme hızı. Amarok'un hiç mi eksisi yok? Emin olun bolca var. Tüketicileri bilgilendirmek amaçlı tek tek değineceğim: • 90km/h-110km/h aralığında ne olduğunu anlayamadığım (Servisin'de anlayamadığı!) bir uğultu var. • Özellikle şehirlerarası yollarda agresif kullanımda yakıt tüketimi fırlıyor. • Arazideki kıvraklığı L200 kadar iyi değil. • Diğer pick-uplarda olduğu gibi arkanın hafif olmasından doğan bazı aerodinamik sorunları var. • Ön konsoldaki malzeme sert plastik. • Yol bilgisayarı Passat'taki gibi çok fonksiyonlu değil. Bir sonraki araç tercihim tekrar amarok olacak. Çünkü aracın şehir kullanımına da optimize edilmiş olması ve ikinci el piyasasındaki avantajı bana cazip geliyor. L200 de tabiki tercih edilebilir bir araç. Hatta ağır kullanım şartlarında kesinlikle tercih edilmeli. Ama kullanım tecrübeme dayanarak söylüyorum, L200 daha şehirli bir hale getirilmeli. Selamlar.

İçten yorumlarınız için teşekkür ederim.İkinci elde az değer kaybederek kolay satılıyorsa eğer tercih edilebilir bir araç elbet.Yalnız bir konuda bir türlü ikna olamıyorum oda bu aracın yolda yüksüz nasıl daha konforlu olabildiği..Sonuçta bu araçta yük taşısın diye sert makaslı tasarlanmış.Hal böyle oluncada yüksüz vaziyette çok sekiyor bu araçlar.

quote:

Orijinalden alıntı: pozitif man

quote: Orijinalden alıntı: 4x4_tutkunu quote: Orijinalden alıntı: pozitif man Yarım metre suya girdınızmı hic hatta cam sevıyesıne kadar tahmını 80 , 90 cm veya ,, aracın sanzımanını on arka difransıyellerını kayalara çamurlara taslara ne kadar surttunuz , ne kadar derınlıktekı çamurlara gırdınız , burada ne yazıldığı onemlı degıl onemlı olan gercek arazı şartlarında araçlarınızın ne kadar dayanıklı oldugu , her arac off road yapar c 180 Mercedes de yapar Tofaş Şahin'de yapar , onemlı olan off roada ne kadar dayanıklı oldugu bütün hikaye bu DAYANIkLILIk , bu aracın kabul gormesı ıcın kendını ispat etmesi lazım efsane Japon pikapları gibi , aracın konforuymus goruntusuymus hıc ama hıc onemı yok onemli olan motor sanzıman difransiyeller ve akslar , en azından benı ılgilendıren kısmı bu . Yanına kız arkadaşını ve kaynananı aldığın zaman konforda önemli oluyor bir aracın azda olsa her türlü kullanıma cevap vermesi lazım

Sevgılı dostum bu sınıfın en konforlu aracı Ssang actyon sportdur neden dersenız ?
1 tüm pıkaplar makaslıdır ve yükü taşıma amaclıdir buna amarok mıtsu ısuzu nıssan vs hepsı dahıldır yoldakı nohut kadar taşi bile hissedersınız
2 sadece Ssang bağımsız amaortısorlu arka difransıyele sahiptir , makaslı bir araca göre cok ciddi konfor ve yol tutus farklı vardır , kendınız bizzat kullanarak testi edebilirsiniz

quote:

Orijinalden alıntı: fksfks

mevzu zor yollar ve amarok;


Merak ediyorum, bu kadar teorik bilgiler, yaşanmışlıklar, off road deneyimleri vs. vs.... acaba hanginiz zor yolların araç tercihlerini yapan, onlarca şampiyonluğu bulunan ve yıllarca isoff başkanlığı yapmış MEHMET BECCE kadar bu konuda deneyimlisiniz? Bu adamın kafası çalışmıyor mu? üç beş program sonra bu araçlar yaramaz değiştirelim diyemiyor mu? üstelik araçlarla ilgili hiç bir sponsorluk anlaşması falan yokken. araçların üzerinde ki vw amblemlerinin tamamı kapalı çünkü araçlar kiralık, program yapımcısı Aydın Dikim in face sayfasını incelerseniz orada belirtmiş kiralık ve mehmet becce nin tercih edip modifiye ettiğini. daha önceki programlarda l200 lerin her yerinde reklam vardı...

quote:

Orijinalden alıntı: dhkn

Dayanıklılık konusunda bir şey diyemem, Amarok henüz çok uzun dönem test edilip dayanıklılığını kanıtlamış bir araç değil. Bu forumda arazi kabiliyetleri tartışıldığı için soruyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: 4x4_tutkunu

3 yıllık araç 40 yıllık tecrübeyi rezil etti.

http://www.youtube.com/watch?v=RQ8dIuJoKFw

quote:

Orijinalden alıntı: 4x4_tutkunu

Gerçeklere karşı kıvıramayınca hakarete devam. Kalın kafalı senin paşa dedendir anladın sen onu...
Biz ADLILAR Otomotiv olarak 15 senedir Ford Otosan yetkili servisiyiz sen kime neyi anlatıyon internetten okuduklarını bırak
hayatın boyunca kaç defa motor toplayıp rektefe yaptın ondan haber ver. Yaptığın rekfeye hangi firmanın yetkili mührünü bastın.
Amarok'un kullanma kılavuzunda dahi arazi sistemlerinin profesyonel off road sistem olmadığı yardımcı öğeler olduğu Arazide sert sürüşler için dikkat edilmesi gerektiği sorun çıkarabileceği yazıyor. Koskoca firma firma aracını senden daha iyi tanıyor. Müşterisini uyarıyor sen neyin çığırtkanlığını yapıyorsun.

O çok övdüğün araçlardan birini al kullan 100 kmde 15 litre yaka yaka 100.000 km yap
her sene 10.000 TL vergi ve belge parası öde o zaman görelim.
Ben hepsiyle uzun test sürüşü yapınca yeterli olmuyor. Sen arkadaşının Amarokunu kullanınca bu yeterli oluyor. Bu ne yaman çelişki anlamadık.


Arabın YA lellisinden bana ne adamlarda yakıt bedava vergi sıfır. Araplar VW nin çöl canavarı Touareg hastası olarak biliyorum. İzlediğim bir belgeselde arap turizm şirketleri bu araçla çölde geziler düzenliyordu. Adamda zibil gibi para var Amarok gibi orta sınıf arabayı alıp ne yapacak. YAkıt ucuz, vergi yok arapların şartlarında ben olsam Amarok'a yan bile bakmam. 4.0 250 hp bir araç langır langır gezerim.

Senin yazdıkların çok hayali. Bir Arap ile bir Türkiyeli nasıl aynı aracı tercih etsin. Bir arap neden 2.0 kullansın yada bir Türkiyeli nasıl 3.5 kullansın bana bunu açıkla. Senin darphanen mi var baban holding sahibi falanda uçuk bir dünyada mısın anlamadım kardeş. Yada bazı maddeleri fazla kaçırdın aklına geleni yazıyorsun. Arap neden Amarok tercih etmezmiş. Neden tercih etsin ki salak mı? Yakıt bedeva vergi sıfır en çok yakanını en cabbarını alır kullanır adam.

Sen gerçek dünyaya dönersen o zaman seninle tartışırız kardeş sen gerçeklerden bu kadar uzak olduğum müddettçe bizim uzlaşmamız zor.

quote:

Orijinalden alıntı: fksfks

quote: Orijinalden alıntı: 4x4_tutkunu Gerçeklere karşı kıvıramayınca hakarete devam. Kalın kafalı senin paşa dedendir anladın sen onu... Biz ADLILAR Otomotiv olarak 15 senedir Ford Otosan yetkili servisiyiz sen kime neyi anlatıyon internetten okuduklarını bırak hayatın boyunca kaç defa motor toplayıp rektefe yaptın ondan haber ver. Yaptığın rekfeye hangi firmanın yetkili mührünü bastın. Amarok'un kullanma kılavuzunda dahi arazi sistemlerinin profesyonel off road sistem olmadığı yardımcı öğeler olduğu Arazide sert sürüşler için dikkat edilmesi gerektiği sorun çıkarabileceği yazıyor. Koskoca firma firma aracını senden daha iyi tanıyor. Müşterisini uyarıyor sen neyin çığırtkanlığını yapıyorsun. O çok övdüğün araçlardan birini al kullan 100 kmde 15 litre yaka yaka 100.000 km yap her sene 10.000 TL vergi ve belge parası öde o zaman görelim. Ben hepsiyle uzun test sürüşü yapınca yeterli olmuyor. Sen arkadaşının Amarokunu kullanınca bu yeterli oluyor. Bu ne yaman çelişki anlamadık. Arabın YA lellisinden bana ne adamlarda yakıt bedava vergi sıfır. Araplar VW nin çöl canavarı Touareg hastası olarak biliyorum. İzlediğim bir belgeselde arap turizm şirketleri bu araçla çölde geziler düzenliyordu. Adamda zibil gibi para var Amarok gibi orta sınıf arabayı alıp ne yapacak. YAkıt ucuz, vergi yok arapların şartlarında ben olsam Amarok'a yan bile bakmam. 4.0 250 hp bir araç langır langır gezerim. Senin yazdıkların çok hayali. Bir Arap ile bir Türkiyeli nasıl aynı aracı tercih etsin. Bir arap neden 2.0 kullansın yada bir Türkiyeli nasıl 3.5 kullansın bana bunu açıkla. Senin darphanen mi var baban holding sahibi falanda uçuk bir dünyada mısın anlamadım kardeş. Yada bazı maddeleri fazla kaçırdın aklına geleni yazıyorsun. Arap neden Amarok tercih etmezmiş. Neden tercih etsin ki salak mı? Yakıt bedeva vergi sıfır en çok yakanını en cabbarını alır kullanır adam. Sen gerçek dünyaya dönersen o zaman seninle tartışırız kardeş sen gerçeklerden bu kadar uzak olduğum müddettçe bizim uzlaşmamız zor.

O'nun kendine ait bindiği bir aracı bile yoktur eminim, böyle bol keseden attığına göre. neyi nasıl açıklasın? a dostlaaaarrrrrr

quote:

Orijinalden alıntı: fksfks

he gardaş hee! G63 AMG yi de sen tasarladın gene bir tane mantıklı cümle kurmadan, demogoji yap, boş boş sayfayı doldur

quote:

Orijinalden alıntı: 4x4_tutkunu

quote: Orijinalden alıntı: blackcoupe quote: Orijinalden alıntı: profdr mevzu olan amarokun dayanıklılıgı.. Yazdıgımız yazıda onun üstüne.. Başka birşey yok.. İsim kişi hiç birşey hedef alınmamış.. Çıkıyor bir doguş kazıgı yemiş , vw kullanıcısı başlıyor üstüne alınmaya..Arkadaş alırken kazık yediysen banamı sordun. Araban daha kendini isbatlamışsa bana ne. Gerçekleri kaldıramayacaktın alma kardeşim. Biz sana niye aldın kötü ettin şu bumu diyoruz..Biz amarok konuşuyoruz.. 5 yaşında çocuk gibi alınganlık yapıyorsun..sonrada laf sokuyorsun..Laf sokmayı biliyorsan yemeyide bileceksin.. Yok 80 bin ver sende bin şu bu..Saçma salak vw - anti vosvagen forumuna çeviriyorsun forumu. Senin amarok dedigin kazık yedigin bunalıma girdigin alete benim çalıştıgım yerlerde yüzüne bile bakmazlar..Güneydoguda artistik yapacak sisi arabası degil en agır şartlarda dayanacak araba kullanılır.. Çünkü iş şantiyesinde yol olmayan yere yol okul olmayan yere okul. Kaçakçıların insan burada geçemez diye kullandıgı sarp yerlere karakol yaparız.. Afrika da libyada mısırda suudi arabistanda şurada burada bazı şehirler arası yollar vardır..Adı yol bazı yeri kum örtmüş,. 15-20 cm çukurlar(adı asvalt)...Çölde kayaların kumun üstünde seke seke gidersin..Dışarısı 50-60 derece...Ay yüzeyi gibi bir yerdesin....O hızda girdigin çıktıgın çukurların hesabı yok.. An gelir yag degişim zamanı bakım yapamazsın..2-3000 km sonra bakım yaparsın tek yapabildigin filitrelere arada hava tutmak... Rusyada sibiryada şantiyede çalışırsın. Tükürügün havada donar. Hava suratını keser..yol nerde göremezsin buzdan gözükmez..ŞAntiyede şurada burada..buz heryer buz..O şartlarda en son acıyacagın şey arabadır..Rus arabaları ısıtma yönünden çok daha iyidir ama toyotanın dayanıklılıgı... Her durumda çalışması göreve hazır olması..Tek güvencendir..Çünkü marşa bastın çalıştı çalıştı ..Çalışmadı herşey durur.. Kontrat yapmışsın en ufak aksama sana binlerce dolar tazminata patlar yetiştirmek zorundasın...Vb... Kısaca amarok nedir arkadaşım ya..Yada seni takan kim .. Senin o çok övdügün amaroka bindik sürdük .. Ama çok şükür pek o kadar düşmedik..Genelde land cruiser vx100 , land cruiser vx200 ler üstündeydik. iyi anladığım hissiyatlar bunlar, hele alet edevat araca yüklenip işçiler de bindi mi, çalıştırıyorsun çalışmıyor, herkes bakıyor ne yapıcaz şimdi diye, yarım kalan işlere mi yanarsın, yüklenen alet edevata mı, inşaata sevkedilemeyen işçilere mi, yoksa arabanın çıkardığı masrafa mı... zır zır geciktiniz diye çalan telefona mı... akü bozulduğunda yandaki araçtan akü alıp çalıştırıp geri verdiğimizi biliyor musun? aküsüz bir gün geçirdiğimizi, iki kişi ovanın ortasında parkedecek yokuş da olmadığını, sabahtan akşama kadar motorunu mecburen çalıştırdığımızı? hatta gır gır sesten sinir olup götürüp uzağa bıraktığımızı? iş yarım kalamazdı çünkü. o yüzden ne kadar yaktığı da pek önem arzetmez pickup'ın eğer lazımsa. ne kadar az sorun çıkardığı ve ne kadar manuel olduğu önem arzeder. koltuk döşemesi şu renk olmuş bu renk olmuş ne farkeder, kaporta rengi gümüşten başka bir renk olsa toz topraktan çamurdan görünürmü sanıyorsun? veya yokuşluk yerde battığında kasaya çıkın talimatı verdiğin işçilerden beşi arkasına çıkıp kurtulsun diye sağa sola sallamaya başladığında, sağını solunu çizmeyin demek komik olmazmı sence? yağ değişimlerinde zaman kaybetmemek için 17 numara anahtarla ucuza gelsin diye bir teneke petrol ofisi yağı garajda bekler... pickup gerçekten lazımsa, en manueli seçilir. ucuz olduğundan değil, iş yarım kalmasın diye... tabi hava atılarak gezilecekse, o başka. o bizim durumumuzda değil.

Bizim anlamadığımız hissiyatlar.
İlerde bir maden ocağına yada şantiyeye girersek (Türkiyede genelde TATA markaları görüyoruz sahada ama neyysee)
Şantiye müdürüne söyleriz bak burası şantiye amarok Kullanma deriz.
Adam müdür ya bilmez tabi arazide ne gider ne gitmez oda şirketine bizim aklımızı iletir.

Bizde şehirde arabada sorun olunca arıza lambasına bakıyoruz ona göre gerekli tamirciyi çağırıyoruz.
Uzun yola gideceksek güzel bi bakımdan geçiriyoruz yola çıkıyoruz. Bakım kilometrelerini pek kaçırmamaya çalışıyoruz araba garantiden çıkmasın diye nabıcan işte ama siz bizim durumumuzdan anlamassınız.

quote:

Orijinalden alıntı: epyhon

Ford yetkili servisi olsam f150 raptor varken başka pickup bakmam :D

quote:

Orijinalden alıntı: falken34

quote: Orijinalden alıntı: 4x4_tutkunu Gerçeklere karşı kıvıramayınca hakarete devam. Kalın kafalı senin paşa dedendir anladın sen onu... Biz ADLILAR Otomotiv olarak 15 senedir Ford Otosan yetkili servisiyiz sen kime neyi anlatıyon internetten okuduklarını bırak hayatın boyunca kaç defa motor toplayıp rektefe yaptın ondan haber ver. Yaptığın rekfeye hangi firmanın yetkili mührünü bastın. Amarok'un kullanma kılavuzunda dahi arazi sistemlerinin profesyonel off road sistem olmadığı yardımcı öğeler olduğu Arazide sert sürüşler için dikkat edilmesi gerektiği sorun çıkarabileceği yazıyor. Koskoca firma firma aracını senden daha iyi tanıyor. Müşterisini uyarıyor sen neyin çığırtkanlığını yapıyorsun. O çok övdüğün araçlardan birini al kullan 100 kmde 15 litre yaka yaka 100.000 km yap her sene 10.000 TL vergi ve belge parası öde o zaman görelim. Ben hepsiyle uzun test sürüşü yapınca yeterli olmuyor. Sen arkadaşının Amarokunu kullanınca bu yeterli oluyor. Bu ne yaman çelişki anlamadık. Arabın YA lellisinden bana ne adamlarda yakıt bedava vergi sıfır. Araplar VW nin çöl canavarı Touareg hastası olarak biliyorum. İzlediğim bir belgeselde arap turizm şirketleri bu araçla çölde geziler düzenliyordu. Adamda zibil gibi para var Amarok gibi orta sınıf arabayı alıp ne yapacak. YAkıt ucuz, vergi yok arapların şartlarında ben olsam Amarok'a yan bile bakmam. 4.0 250 hp bir araç langır langır gezerim. Senin yazdıkların çok hayali. Bir Arap ile bir Türkiyeli nasıl aynı aracı tercih etsin. Bir arap neden 2.0 kullansın yada bir Türkiyeli nasıl 3.5 kullansın bana bunu açıkla. Senin darphanen mi var baban holding sahibi falanda uçuk bir dünyada mısın anlamadım kardeş. Yada bazı maddeleri fazla kaçırdın aklına geleni yazıyorsun. Arap neden Amarok tercih etmezmiş. Neden tercih etsin ki salak mı? Yakıt bedeva vergi sıfır en çok yakanını en cabbarını alır kullanır adam. Sen gerçek dünyaya dönersen o zaman seninle tartışırız kardeş sen gerçeklerden bu kadar uzak olduğum müddettçe bizim uzlaşmamız zor.

Biz ADLILAR Otomotiv olarak 15 senedir Ford Otosan yetkili servisiyiz ------ford yekili servisisiniz ve amarok kullanıyorsunuz?

hayatın boyunca kaç defa motor toplayıp rektefe yaptın ondan haber ver------makina mühendisi ve tasarımcıyım...sizin hayatınızda görmediğiniz makinaları tasarladım ve yaptım..kendi araçlarımın birçok parçasını kendim yaparım...amarokum şanzımanını söker sıfırdan imal ederim...

O çok övdüğün araçlardan birini al kullan 100 kmde 15 litre yaka yaka 100.000 km yap.her sene 10.000 TL vergi ve belge parası öde o zaman görelim. ----land cruiser prado 4,0 kullandım 80,000km yaptım..yıllık vergisi 3600tl lpg ile kmde 0,40 krş yakıyordu.satmasaydım bu yıl vergisi 1900tl düşecekti...offroad yapıyorum...yakın arkadaşlarımda hep 4x4 araçlar var...en az 60.000km binerler..sık sık konuşur tartışırız...1986 LN65 hilüzten tutun, 2009 discovery 3e kadar bir sürü araçı iyi tanırım...araçlar hakkında bu nedenle bilgi sahibiyim...


Araplar VW nin çöl canavarı Touareg hastası olarak biliyorum----yanlış biliyorsunuz..araplar lexus hastasıdır...avrupa arabalara asfalt harici binmezler...her evin kapısında mutlaka bir toyota -mitsibishi bulunur...

Arap neden Amarok tercih etmezmiş. Neden tercih etsin ki salak mı? ----arap amarok tercih etmez..hilux L200 tercih eder....arap yarımdasında bolbol görebilirsiniz..


@fksfks...amarokta zf maşsıman olduğu doğru...servislerin arıza kayıtlarına bakarsanız arazide kullanılan araçların şanzımanların değil aktarma organlarından hatalı olduğunu görürsünüz...asfaltta olanlar zaten sorun çıkarmıyor...

arap yarımdasında sizin duymadığınız arabaları gördüm...aramızdaki fark bu....siz duyarsınız ben görürüm...

kafanızdan sallama mışlı mişli cümlelerle bilgilerle bi daha bana yazmayın...amarokunuzla size mutluluklar...

forumdaki diğer arkadaşlara sürçü lisan ettiysem affola..kusura bakmayın artık anlaşımın ve sinirimin doruk noktalarına ulaştım.....

@-globetrotter- tarafsız yorumunuz için sizi tebirk ediyorum...işte söylenecek sözleri söylemişsiniz...