Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volverin33 -- 6 Temmuz 2011; 22:43:53 > |
Hızlı 
Bildirim
NISSAN ALMERA KLÜBÜ (176. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
9 Misafir (1 Mobil) - 8 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Tabiki araç yapıyor olsam ve Valeo bedava olsa ben de kaparım. Ya da şanzımanı zaten komple değiştirecek olsam, yine alırım. :)
Ama debriyaj kitinden bağımsız olarak 280TL maliyeti var. Bu durumda Aisin-Valeo farkının getirisi 450TL-280TL farkından çok daha fazla oluyor. Ki zaten Valeo alsam o da 400-420TL'ye mâl olacaktı.
Eski Corolla'larda da bir dönem Valeo kullanıldı. Fakat değişimde Valeo yerine Aisin taktıranların hepsi çok daha memnun.
Yukarıda da dediğim gibi Valeo çok çabuk aşınıyor. Bunun da faydası yok değil. Bu sayede volan daha az yıpranıyor. Ama aynı zamanda şanzıman çok daha fazla sök-tak işlemine maruz kalıyor. Ve çok daha fazla işçilik parası ödüyorsunuz.
İsteyen arkadaşlara parça aldığım ve parçayı taktırdığım yerlerin bilgilerini ö.m. yoluyla iletebilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi soğutucu -- 6 Temmuz 2011; 23:04:44 >
-
Montajdan birkaç fotoraf ekleyeyim:
Şanzımanımız:
Eski Bilya+sekman:
Yanmış Volan:
Volan tornalanırken:
Tornalanmış Volan üzerinde baskı+balata:
-
valeo bahsettiğiniz gibi kötü bir malzeme değil sayın vipmail, zaten kullanmamışsınız. ben geçen hafta valeo aldım. aracınızda bahsettiğiniz değişikliklerin hepsini bende yaşıyorum, gerek kavrama gerek ara hızlanmalar olsun. ucuz malzeme ile kendini kandırıyor şeklinde yorumlanmaması açısından aracımdaki olumlu değişiklikleri buraya yazmak istememiştim.
amacım lütfen yanlış anlaşılmasın, ekonomik bir biçimde sorununu çözmek isteyen arkadaşlar gönül rahatlığıyla valeo alabilirler. -
quote:
Orijinalden alıntı: metin
valeo bahsettiğiniz gibi kötü bir malzeme değil sayın vipmail, zaten kullanmamışsınız. ben geçen hafta valeo aldım. aracınızda bahsettiğiniz değişikliklerin hepsini bende yaşıyorum, gerek kavrama gerek ara hızlanmalar olsun. ucuz malzeme ile kendini kandırıyor şeklinde yorumlanmaması açısından aracımdaki olumlu değişiklikleri buraya yazmak istememiştim.
amacım lütfen yanlış anlaşılmasın, ekonomik bir biçimde sorununu çözmek isteyen arkadaşlar gönül rahatlığıyla valeo alabilirler.
bende kesinlikle katılıyorum arkadaşa.valeo yu 1 yıldır kullanıyorum aynen bahsettiğin herşeyi bende yaşadım.zaten bahsettiğiniz olumlu özellikler baskı balatası değişen her araçta hissedilebilecek türden bir artı netice de yenileniyor bunun kalitesi ilerleyen zamanlarda kullanım ömrüne göre belirlenir...VİPMAİL daha önce valeo kullandın mı bilmiyorum ama çok keskin yargılara varmışsın...hepsinden öte hayırlı uğurlu olsun...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Pehlivanbeyi -- 7 Temmuz 2011; 1:57:26 >
-
Saygıdeğer almeracı dostlarım ve sayın vipmail123;
Volan motordaki en ağır parçalardan biridir. Motor, bu ağır parçayı çevirirken önemli ölçüde güç harcar. Volanı tornalatmak volan üzerine binen enerjiyi,yükü,gücü hafifletme yollarından biridir. Bu işlemde, genelde debriyaj balatası ile temas eden yüzey tornalanır..Parça çok pahalı olunca sıfırını almak yerine daha ucuzu olan tornalatma yöntemine gidilir genelde.
Volanın hafiflemesiyle birlikte, motor daha kolay devirlenir, hatta daha yüksek devirlere çıkabilir. Daha seri ve atak olur. Bazı yarış arabalarında volan yoktur.
Aracın kalkışlarda fırlaması,viteslere çok sarsıntısız geçmesi,aracın hızlanması,kavramanın çok iyi olması,vites geçişlerinin hızlı olması, 0-100 en az 2 sn hızlanması AİSEN debriyaj setinden değil volanı tornalatarak hafifletmekten kaynaklanıyor.Yeni debriyaj setinin hiç mi etkisi yok derseniz,elbette çok var.
Volanı tornalatamanın VALEO’dan çok daha yüksek maliyete sebeb olacağını ve çok tehlikeli olabileceğini söylemem gerek. Volan üzerinde çok yüksek bir yük biner ve volan çok dayanıklı olmalıdır. Şayet üzerinde işlem yaparsanız, volan özellikle ani güç değişimleri gibi durumlarda parçalanabilir. Bu parçalar çoğu zaman aracı delecek enerjiye sahiptir ve aracın içindekilerin yaralanmasına hatta ölümüne neden olabilir. Bu tip kazalar, zaman zaman hafifletilmiş volan bulunan otomobil yarışlarında yaşanmıştır.
Özellikle yüksek devirlerde sürüş çok sarsıntılı olacaktır, viraj içlerinde tehlike bir kat dahada artacaktır. Bu durumda almeradaki volan’ınız fabrikasyon ölçülerinin çok dışında kalıyor.
Unutmayın, volan aynı zamanda enerji depolar. Torkun en belirleyici parametrelerinden biridir. Yarışmıyorsanız, performans tipi debriyaj balataları ve baskıları da dahil olmak üzere, volan ve şanzıman üzerinde hiçbir değişiklik yapmamanızı öneririm.
Nacizane tavsiyem bundan sonra 120 km hızı ve mümkünse 5000 devri geçmemeniz ya da en kısa zamanda volan’ı değiştirmeniz. yok eğer sadece volanın kirini pasını sildirme işlemi yaptırmışsan sorun çıkmaz.ancak sandığım gibi hafifletme tornalamaysa işte o zaman kısa bir süre sonra şikayetlerin başlayacaktır zaten. devirlenmede, yokuşlarda, hızlanmada vs. Fizik bilimini benden iyi bildiğin kesin ancak seni çok sevdiğimizde ondan daha kesin.
benim tercihim herzaman volan'ı daha az yıpratan debriyaj seti olacaktır.her iyinin bir kötü tarafı olduğu gibi her kötününde bir iyi tarafı olduğunu unutmayalım.
volanın tornalatma resimlerini koyunca bunları yazma ve paylaşma gereği hissettim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volverin33 -- 7 Temmuz 2011; 4:39:23 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu
eğer sadece volanın kirini pasını sildirme işlemi yaptırmışsan sorun çıkmaz.ancak sandığım gibi hafifletme tornalamaysa işte o zaman kısa bir süre sonra şikayetlerin başlayacaktır zaten.
Benim Volan tornalatmadaki amacım volanı hafifletme değil; yüzey temizliğini ve pürüzsüzlüğünü sağlamaktı. Zaten fotoğrafta da görüldüğü üzere volanın temizlenmeden kullanılma şansı yoktu.
Fazla incelmediğinden bir sıkıntı çıkaracağını sanmıyorum. Mukavemeti bu kadar incelmeyle tehlikeli hale gelecek bir parçanın, orjinaline de güven olmayacağı ortada. Zaten beni biliyorsunuz. Ben bilinçsiz modifiyeye ve uyduruk şeylere her zaman karşıyımdır.
Bu arada şunu da söyleyeyim: Balata seti değişiminden tam verim almak istiyorsanız, volanı tornalatmak bir zorunluluktur. Ama tornalama ince bir katman haline, sadece üzerindeki pası, tortuyu kaldıracak şekilde yapılmalıdır.
Arkadaşlar ben Valeo kullanılmaz demedim. İsteyen alır kullanır. Fakat bedava bile olsa bana maliyeti 450TL yerine 280TL olacaktı. Fren balatalarını inceleken kazandığım deneyimden de faydalanarak; Aisin'e göre daha yumuşak yapıda olduğunu gözdüm. Elimle zorlayınca bile ufalanma eğilime girdi.
Dediğim gibi bana göre Aisin tercih ederek elde ettiğim kazanım; 450-280TL farkından daha fazla. Zaten Valeo da alsam 400TL'ye mal olacaktı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi soğutucu -- 7 Temmuz 2011; 7:53:35 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: bakalov
quote:
Orijinalden alıntı: ozkanduzgun
quote:
Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu
dağa çok gidiyorum.bir şekil altı yere değmiş.motor arka takoz kulakları şaseye sürtme yapıyormuş.levyeyle sağa sola ganıttırdım sesten eser kalmadı.cuk yerine oturdu.ses sayesinde egzozunda bağlantılarını yeniletmiş oldum.almera sayesinde sonunda fizikci olucam
.
bu arada sayın vipmail bugün hız denemesi yaptım. galiba debriyaj balatası benimde sıyrılmış. zaten bu kadar dayanması mucize bana. benim hatun hergün benim debriyaj balatımı sıyırıyor.artık sen hangisinden alırsan bende aynısından alacağım gibi görünüyor. gelişmeleri paylaşırsan çok sevinirim. arka krank keçeleri yağ kaçırıyordu 1 litre yağ ekledim bugün castrol 10-40w. bari ikisini bir aradan çıkartırım önümüzdeki günlerde.
debriyaj balatasi kulübüne beni de yazin, hem vipmalil hem çöy debriyaj alatasi ariyor ne sansliyim :))
ben ozel servisten balata fiyati istediğimde ön sukadar arka su kadar diye fiyat verdiler, sanirm fren balatasiyla karistirdilar değilmi :)
çöy bu arada fotolari ilk firsatta yollayacağim bir de pasta cila ve boya koruma yaptirdim ki kirmizi arabama sorma :)
ozkan hayırlı olsun nerde ve kaça yaptırdın?sen fren balatası aramıyormuydun ben ole anlamıştım ve ona göre fiyat aldım?
sağol dostum, internette bi firsat sitesinden almistim tum paket 69 liraya cidden bedava oldu neredeyse pasta cila boya koruma.
bende hem fren hem debriyaj balatasinin değismesi gerekiyor, cok acil değil aslinda ama ozellikle arabanin cekisi performansiyla ilgili ciddi sikintim var bunu debriyaj balatasina bağliyorum. Arabaya bakan usta da "evet balatalarin omru azalmis ön ve arka" diyince anladim ki fren balatalari da miadini doldurdu.
Bu arada arkadaslar moralim bozuldu cunku iki gundur 2011 jettadayim ;) ne diyeyim almeramizdan memnunuz ama allah hepimize daha iyisini nasip etsin.
-
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
170TL-Aisin KN-008 Balata seti(heryerde var.)
Sadece bu seri no ile aramak ya da almak yeterli mi dostum.hayırlı ugurlu olsun kazasız güzel günlerde kullanman dileğiyle. -
quote:
Orijinalden alıntı: çirkin ördek yavrusu
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
Aisin KN-008
Sadece bu seri no ile aramak ya da almak yeterli mi dostum.hayırlı ugurlu olsun kazasız güzel günlerde kullanman dileğiyle.
Aramanıza gerek bile yok. Zaten her yerde bu set var. :)
Teşekkür ederim. -
Bu arada bir bilgi daha ekliyorum:
Aracın kalkış vs. durumlarda titremesinden şikayetçi olan arkadaşlar, deb. seti değiştirirken mutlaka volanı uygun şekilde tornalatsın. Aksi takdirde tüm paranız %90 olasılıkla çöpe gider.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi soğutucu -- 7 Temmuz 2011; 21:25:39 > -
quote:
Orijinalden alıntı: ozkanduzgun
Bu arada arkadaslar moralim bozuldu cunku iki gundur 2011 jettadayim ;) ne diyeyim almeramizdan memnunuz ama allah hepimize daha iyisini nasip etsin.
Evet araca ben de bindim. Seyir halinde iken test etme şansım olmadı. Ama kapı döşemeleri(pardon döşeme yok
) hariç çok güzel bir araba. Ama kapıda kumaş bile yok. Sadece uyduruk plastik kullanmışlar. Bu açıkçası böyle bir araç için büyük bir kusur.
Onun dışında sessizliği, genişliği, tipi ve motor seçenekleri çok güzel olan bir araç. Aynı anda Golf'e de bindim. Bana Golf, Jetta'dan açık ara daha üstün gibi geldi. Ama ÇÖY arkadaşımız bile Golf almasına rağmen Almera'dan vazgeçemiyor.
Onun dışında DSG şanzımanın büyük sıkıntı çıkarma potansiyeli, fiyat yüksekliği, Japonlar kadar dayanıklı olmaması gibi dezavantajları mevcut.
Ama herşeye rağmen; yakıtı düşünmezsek, Golf VI 1.4 tsi 122bg(chip ile 160) manuel highline+ESP+rcd510+bi-xenon far+led stop+güzel jant donanımlarıyla alınırsa çok hoş olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi soğutucu -- 7 Temmuz 2011; 21:34:37 >
-
Arkadaşlar 2006 model için büyük karakter ALMERA yazısına ihtiyacım var.Konyada bulamadım,yetkili servise sormadım,servis haricinde temin edebilmem konusunda yardımınızı rica ediyorum. -
Arkadaşlar debimetre bugün yerine takıldı.Bosch marka bahsedilen kod numaralı.Aracın tüm değerleri yerine geldi.
Ateşleme bobinim GRETİ marka alman malı fakat araca takınca motor arıza ışığı yanıyor(90 TL'ye almıştım).Usta uyum sağlamadığı zaman arıza ışığı yanar demişti.Tekrar micra'nın bobinini taktım.
LPG için hangi bujileri önermiştiniz.Teşekkürler.
2001 Almera 114 bg otom. -
Golf Alman almera Japon malı. ancak birçok parça ikisindede bosch ya da diğer alman-japon markası. golf dizel almera lpg benzinli. Golf Almeradan 7 hp daha yüksek. Almera 4000 devirde 136 torka ulaşırken golf 2500 devirde 250 torka çok rahat ulaşıyor. Alt devirlerde fazla vites değişme ihtiyacı pek olmuyor. Yakıt konusunda mükemmel diyebilirim.Golf Almeradan 2 mm daha uzun, 31 mm daha yüksek, 80 mm daha geniş. 158 kg daha ağır. golf’un yakıt deposu 55 lt almeranın 60 litre.bagaj hacmi olarak almera 5 litre daha fazla golften.her ikiside önden çekişli ve 5 koltuk sayısına sahip.çarpışma testinde golf 5 yıldız almera 4 yıldız almış.konforlu bir araç ancak frenlemede mutlaka ESP ihtiyacı doğuyor. almerada esp yok. O görevi BAS ile EBD ortaklaşa yapıyor.ancak fren mesafesinin almeraya göre 1-2 metre daha uzun olduğunu düşünüyorum.golf’e 5 kişi bindiği zaman almera gibi dağa taşa pek gidilemiyor. alt kısmı yere çok yapışıyor. golf ve almeranın iç konsol kısmı çok benzerlik gösteriyor. her ikisindede küllük ve çakmaklık kullanımı zor bir yerde. golf’ün hız devir göstergeleri ve diğer gösterge tuşları çok şık ve kullanışlı. golf 7 İleri Otomatik+ Tiptronik (DSG) şanzuman ve bakım masraflarıda buna göre pahalı.donanım olarak 10 airbag 10 hoparlör var ayrıca golf ses kalitesi beklentilerimi karşılamadı. Yol sesini içeri alıyor.virajlarda arkası kayma eğiliminde. bluetooth,navigasyon vs vs tüm donanım var.almera motor rektefiyesi 2500 tl en fazla. golf çok daha fazla olduğunu öğrendim. görüş açısı ve dış aynalar almeraya göre daha dar.
Hatun hevesini aldıktan sonra Nissan Qashqai+2 Tekna ya da Nissan Murano V6 3.5 LT 4x4 CVT ‘ye dönüş yapacağım.Ölünceye kadar nissandan vazgeçmek yok.
-
Ben de şunu söyleyebilirim:
Almera tam Türkiye şartlarına göre yapılmış bir araç. Yerden yüksek yapısı her yerde kolaylık sağlıyor. Yol tutuşuna negatif bir etkisi var. Ama bunu da ESP olmamasına rağmen mükemmel ayarlanmış süspansiyonları ile çok iyi tolere ediyor.
Sınırları zorladığınızda size virajlarda verdiği o yol tutuş hissi paha biçilemez. Abarttıp arkadan kaydırmaya başladığınızda ise aniden küçük viteste gazı kökleyerek direksiyonu ters yöne çevirdiğinizde go-kart hissini çok güzel bir şekilde veriyor.
Bu hareketler size abartı gelebilir. Ama aşırıya kaçmadan kendinizi ileri sürüş tekniklerine hazırlamanızda fayda var. İstenmedik bir şekilde tehlikeli bir durumla karşı karşıya kaldığınızda, hayatınızı kurtarır.
Bunun yanı sıra başkentin ana caddelerinde bile bir sürü çukur ve tümsek olduğunu düşünürsek, alçak arabaya binmek imkansız. Kocaman rögar kapaklarını aracın iki tekeri arasına alarak geçebiliyorum. Bu sırada Civic sahibi arkadaşlar gözlerini kapatıyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
Bunun yanı sıra başkentin ana caddelerinde bile bir sürü çukur ve tümsek olduğunu düşünürsek, alçak arabaya binmek imkansız. Kocaman rögar kapaklarını aracın iki tekeri arasına alarak geçebiliyorum. Bu sırada Civic sahibi arkadaşlar gözlerini kapatıyor.
özellikle aracın amortisörleri sert olduğundan ankaranın berbat yolları sizi daha da rahatsız ediyor, ankaranın ara sokaklarında manevra yapmadan cukurlardan kaçmadan ilerlemek imkansız.
hocam jetta konusunda da çok haklısınız ben de muhtemelen golf bluemotion ı tercih ederdim ama jettanın bu kasası tamamen audi ile aynı gibi dışardan bir audi hayranı olarak mest oldum. sürüş konforu artı otomatik şanzımanla dizelin uyumu konusunda çok ileri bir araç.
-
Aşağıdaki orta sınıf C segmentindeki araçlardan kullanan arkadaşlar almera ile kıyaslarsa(yakıt-donanım-güvenlik-konfor-yol tutuş-ikinci el-yedek parça-bakım maliyetleri vs) çok memnun olurum. ben birçoğunu kullandım ancak ben yorumlamaya kalksam tarafsız kalamıyacağım. objektif olamıyacağım.
kıyaslama yaparken aynı yıl olmasına dikkat edersek daha iyi olur.yani 2001 almera ile 2004 focus değilde her ikiside aynı yıl için olursa daha objektif olur kanaatindeyim.
OPEL ASTRA
SEAT LEON
MAZDA 3
PEUGEOT 307
TOYOTA COROLLA
FIAT MAREA
FORD FOCUS
HONDA CIVIC
HYUNDAI ELANTRA
MG ZS
MITSUBISHI LANCER
RENAULT MEGANE
ROVER 45
SEAT TOLEDO
SUBARU IMPREZA
SUZUKI LIANA
VOLKSWAGEN BORA
VOLKSWAGEN GOLF
ALFA ROMEO 147
AUDI A3
ROVER 25
CITROEN XSARA
ROVER STREEWİSE
FIAT STILO
KIA CERATO
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volverin33 -- 8 Temmuz 2011; 20:00:07 > -
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
Ben de şunu söyleyebilirim:
Almera tam Türkiye şartlarına göre yapılmış bir araç. Yerden yüksek yapısı her yerde kolaylık sağlıyor. Yol tutuşuna negatif bir etkisi var. Ama bunu da ESP olmamasına rağmen mükemmel ayarlanmış süspansiyonları ile çok iyi tolere ediyor.
Sınırları zorladığınızda size virajlarda verdiği o yol tutuş hissi paha biçilemez. Abarttıp arkadan kaydırmaya başladığınızda ise aniden küçük viteste gazı kökleyerek direksiyonu ters yöne çevirdiğinizde go-kart hissini çok güzel bir şekilde veriyor.
Bu hareketler size abartı gelebilir. Ama aşırıya kaçmadan kendinizi ileri sürüş tekniklerine hazırlamanızda fayda var. İstenmedik bir şekilde tehlikeli bir durumla karşı karşıya kaldığınızda, hayatınızı kurtarır.
Bunun yanı sıra başkentin ana caddelerinde bile bir sürü çukur ve tümsek olduğunu düşünürsek, alçak arabaya binmek imkansız. Kocaman rögar kapaklarını aracın iki tekeri arasına alarak geçebiliyorum. Bu sırada Civic sahibi arkadaşlar gözlerini kapatıyor.
almeraya yönelik ileri sürüş tekniklerinde biraz bilgilendirme yaparsan çok memnun olurum. en azından bilmediğimizi öğrenmiş oluruz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Murat ÖZBEK
Arkadaşlar 2006 model için büyük karakter ALMERA yazısına ihtiyacım var.Konyada bulamadım,yetkili servise sormadım,servis haricinde temin edebilmem konusunda yardımınızı rica ediyorum.
oto aksesuarcılar ALMERA yazısını çok güzel yerleştirebiliyor. orjinali şimdi 90-100 tl felandır.yinede sormakta fayda var.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
