merhaba arkadaslar benim bu konuda bı sıkıntım var ve kesın olarak halletmem lazım arabam hem muayenesız gezıyor hemde satmak ıstıyorum.
benim arabamın motoru orjınal motor ama kaza yaptıgım araca aıt yanı şöyle söylim aynı modelden ıkı tane aldım bırıyle kaza yaptım ama motoru saglamdı arabanın yenı aldıgım arabaya attım motoru kazalıyıda hurdaya cıkardım şimdi resmi olarak hangi işlemleri ve hangi belgeleri hazırlamam lazım ıkı aracda kendı ustume degıl ama belgeleri nerden alıcagımı detaylı bı sekılde yazarsanız arkadaslar kesın olarak cok makbule gecer sımdıden tesekkurler

2000 yılında, ingiliz malı 2000motor benzinli 75model ford kamyonetin motorunu, yarım dizel bmc motoruyla değiştirdik...
bizim bunu yaptıımız zamanlarda bi kişi daha değiştirdi. biz o zaman ruhsatı değiştirerek işimizi hallettik. ama diğer kişi 3kuruş paradan kaçıp ruhsatı değiştirmedi, aradan 2-3yıl sonra bi yasa çıktı, o adamda oturdu kaldı... şimdi araba nerde bilmiyorum, ama arabayı yıllardır muayeneye getiremedi

2000yılında benzinli motoru dizelle değiştirebiliyodun. ama sonradan çıkan yasaya göre, (yanlış hatırlıyor olabilirim) benzinli ise benzinli motorla değiştirilebilir diye biliyorum

Eniştenin Almanya'dan getirdiği ve arabanın bağajına ya da başka bir yerine gizlediği blok ortaya çıkartılır, ya da TASİŞ'ten elden düşme bir motor elaltından bulunur, Recai Usta gece saat 23:30'da dükkanı açar, 6 şişe bira ve 2 paket sigara ile operasyon başlar... Çırak 10 TL'yi cebe indirmiştir, motora ıstampa ile yeni numara vurulur. Terebeşe Numarası yoksa hurdadan bir aracın numarası çalınır (kopya). Saat 3:45'te mideler zil çalmıştır, nöbetçi dürümcüden 4 adet getirtilir, 2.5 litre de cola, offf bee. Saat 5:50'de marşa basılır, motor biraz öksürdükten sonra çalışır. Ortalık toplanır, tecrübeye çıkılır, ustaya 500 TL sıkıştırılır, kalfaya da 200 TL. Çırağa da dayak yemek düşer...

Evet, dostlarım, aslında bunlar masal değil, gerçek durumlar, yaşanan ve yaşanmış olaylar. Otomobilin motorunu değiştirmek imkansız veya zor değil, rengini değiştirmek gibi bir işlem ve yasal yapıldığı sürece sorun yok. Muayene yapılacak ve ruhsat değişecek, yeni motorun faturası çok öneml, hatta esas belge, bir de montajı yapan tamirhane/servisin faturası da gerekebilir (şayet ikisi tek faturada değilse).

quote:

MOTOR VEYA ŞASE DEĞİŞİMİ
1. Motor satış senedi, Gümrük Şahadetnamesi veya fatura ile satın alınan motor bloğunun girişi ile ilgili son sahibi arasındaki satışa esas belgeler.
2. Garanti kapsamında değiştirilen motor bloğu için fatura ve bu motor bloğunun garanti kapsamında değiştirildiğine dair firmanın yazısı.
3. Teknik belge-plan proje
4. İki adet Araç Trafik Tescil ve Müracaat İşlem Formu (Ek-1)
5. Yeni Tescil ve Trafik belgesi (Trafik Tescil Şube veya Bürosu'ndan)
6. Eski Tescil ve Trafik belgeleri
7. Karayolları Fenni Muayene İstasyonu'nca tespit yaptırılır.

KAYNAK :http://www.trafik.gov.tr/
Trafik Tescilİşlemleri / Araç Tescil bölümü

Teknik belge - plan projeyi motoru satın aldığınız yer veremiyorsa, bir makine mühendisine yaptırmanız gerekiyor.

Teşekkürler Speaker

Yani ben şimdi eğer proje çizdirebilirsem Samarama 1.5 DCi 85 BG Kangoo motoru ve şanzumanı attırabilir miyim?

Türkiye'den başka bir yerde motor numarasının bu kadar önemli olduğu bir ülke var mı acaba ...

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

Türkiye'den başka bir yerde motor numarasının bu kadar önemli olduğu bir ülke var mı acaba ...

TÜrkiye'den başka bir yerde motor numarasının dolandırıcılıkta bu kadar önemli olduğu bir ülke var mı acaba ...

Chevrolet cruze+1.6 multijet 120 hp

ne güzel olurdu

Arkadaslar makina muhendisinin cizdigi proje TSE tarafindan onaylanmaktadir.TSE projeleri sanayi bakanliginin AITM yonetmeligine gore inceler.

Tip Onayı Belgesine istinaden Uygunluk Belgesiyle tescil işlemi yapılmış olan araçlar üzerinde yapılacak motor değişikliğinde ülkemizde yürürlükte olan ilgili yönetmeliklerin güncel seviyelerini sağlayan motorlar kullanılmalıdır. İmalat Yeterlilik Belgesine istinaden Teknik Belgeyle tescili yapılmış araçlar üzerinde yapılacak motor değişikliğinde ilgili yönetmeliklerin en az temel seviyesini sağlayan motorlar kullanılmalıdır. Motorun gücü vb. genel özelliklerini etkileyecek, parça değişiklikleri, tadilat seti kullanımı veya işlemci programlarında değişiklik yapılması durumunda, egzoz emisyon ve araç gürültüsünün ilgili yönetmelikler de belirtilen değerler içinde kaldığı belgelemelidir. Sınırlı tadilat bildirimi ile proje gerektirmeden değişiklik yapılır.

Yani arkadaslar araciniza aynio marka ve ayni motoru yetkili serviste FATURA karsiligi taktirirsaniz.Makine muhendisi projesini cizerek TSE ye onaylattirabilir.Sonra siz proje ile muayeneye girip Ruhsatinizi yeniletirsiniz.

Ancaaak eger gidip farkli bir motor takarsaniz ''Motorun gücü vb. genel özelliklerini etkileyecek, parça değişiklikleri, tadilat seti kullanımı veya işlemci programlarında değişiklik yapılması durumunda, egzoz emisyon ve araç gürültüsünün ilgili yönetmelikler de belirtilen değerler içinde kaldığı belgelemelidir" bunu belgelemelisiniz. Bu belgeyi sanirim Istanbul Teknik Universitesinden temin edebiliyorsunuz.Fiyatida baya bir tuzlu olsa gerek....O belgeyi ve raporlari da bir araya getirebilirseniz.Muhendis projesini o raporlara dayanarak cizer...TSE den onaylanirsa olay biter

Yada cok buyuk bir atolye var diyelim ve burasi seri imalat tadilat belgesi almis olsun.Yani surekli olarak sizin araba markaniza 1.2 motorlari 1.6 turbo motorla degistiriyor ve bunun ile ilgili butun raporlari teknik sartlari saglamis ve bunlari belgelemis olsun.O zaman direk gidip o amcaya taktirirsiniz motoru , o size Tip onay belgesinin verir.Projeye gerek olmadan direk muayeneye gider ruhsata isletirsiniz.Ne kolay degil mi
Degil motor desiminde her marka ve her motor icin Ben turkiyede Tip onay belgesi almis bir firma bilmiyorum.Siz biliyorsaniz bana da soyleyin Fiat Palioma 1.2 benzinliyi sokup 1.3 mjet dizel motor taktiracam

Arkadaslar gerekli teknik raporlari ve yaptiginiz tadilatin kanunlara yonetmeliklere insan can ve mal emniyetine uygun oldugunu belgeledikten sonra arabaniza jet motoru bile takabilirsiniz.Yani aslinda kanunlar siz gerekli sartlari sagladiktan sonra herseyi serbest birakiyor.Ama sorun bu raporlari alamamak yada coook pahaliya mal olmasi.

Aslinda buna benzer koltuk ekleme , minibuse cevirme, karavana donusturme,yada kamyonlara dingil ekleme islerini gerekli belgeleri alip Tip onay belgesi ile yapan firmalar mevcut ancak motor icin benim bildigim yok

quote:

Orijinalden alıntı: Andec

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

Türkiye'den başka bir yerde motor numarasının bu kadar önemli olduğu bir ülke var mı acaba ...

TÜrkiye'den başka bir yerde motor numarasının dolandırıcılıkta bu kadar önemli olduğu bir ülke var mı acaba ...

motor numarasının bir önemi olmasa emin olunki hiç bir dolandırıcılıkta kullanılmaz.

ben size biraz daha detaylı bilgi vereyim

B- TEKNiK HUSUSLAR:




4.1. Motor değişikliği veya tadilatı:

4.1.1. Tip Onayı Belgesine istinaden uygunluk belgesiyle tescil iĢlemi yapılmış olan
araçlar üzerinde yapılacak motor değişikliğinde, ülkemizde yürürlükte olan ilgili
yönetmeliklerin güncel seviyelerini sağlayan motorlar kullanılmalıdır.
4.1.2. Ġmalat Yeterlilik Belgesine istinaden teknik belgeyle tescili yapılmış araçlar
üzerinde yapılacak motor değişikliğinde, ilgili yönetmeliklerin en az temel seviyesini
sağlayan motorlar kullanılmalıdır.
4.1.3. Motorun gücü vb. genel özelliklerini etkileyecek, parça değişiklikleri, tadilat seti
kullanımı veya işlemci programlarında değişiklik yapılması durumunda, egzoz emisyon ve
araç gürültüsünün ilgili yönetmelikler de belirtilen değerler içinde kaldığı tevsik edilmelidir.
Orijinal tipinin haricindeki motor değişikliğinde;
-Aracın imal yılı (modeli) esas alınarak aynısı veya daha sonra imal edilen motorlar
kullanıldığında ve Motor Mukayese Raporunda benzinli araçlarda %30 dan fazla güç farkı,
dizel araçlarda %50 den fazla güç farkı olmadığında, tadil edilen motor için egzoz emisyonu
ve araç dış gürültüsünün ilgili yönetmeliklere göre tip onay belgesi veya teknik servis raporu
aranmayacaktır.
-Güç farkının yukarıda belirtilen değerlerden daha fazla olması veya aracın imal yılından
(modeli) daha önce imal edilen motor kullanılması durumunda ya da yakıt sisteminin benzinli
motordan dizel motora, dizel motordan benzinli motora tadil edildiğinde, tadil edilen motor
için;
- Egzoz emisyonu:70/220/AT veya 88/77/AT,
- Araç dıĢ gürültüsü: 70/157/AT veya ECE-R 51,
- Motor gücü: 80/1269/AT,
- Dizel Egzoz Dumanı: 72/306/AT,
Yönetmeliklerine göre tip onay belgesi veya teknik servis raporu aranacaktır.
Proje ekleri: Mukayese raporu, aranıyorsa tip onay belgesi veya teknik servis raporu,
Ruhsat aslı veya noter tasdikli sureti, motor faturası (marka, tip, yakıt türü bilgileri olacak)
4.1.4. Aracın orijinal tipindeki motor, yenileme işlemi yapılmış olanlar dâhil,
kullanıldığı takdirde, bu Ekin madde 4.1.1 ve madde 4.1.2 hükümleri uygulanmaz. Sınırlı
tadilat bildirimiyle, proje gerektirmeden değişiklik yapılır.
Aracın orijinal tipindeki motor (yeni, çıkma veya yenileme yapılmıĢ olanlar dâhil)
kullanıldığı takdirde, sadece Sınırlı Tadilat Bildirimi onaylanır.

Sınırlı Tadilat Bildirimi ekleri: Ruhsat aslı veya noter tasdikli sureti, motor faturası (marka,
tip, yakıt türü bilgileri olacak), gerektiğinde orijinal motora ait bilgileri içeren kayıt (uygunluk
belgesi, broĢür, katalog, vb.)

Model yılı eski ancak özellikleri aynı (en az aracın imal yılının güncel seviyesinde), çıkma
veya hiç kullanılmamış motorların tadilatında mukayese raporu ile proje düzenlenecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: AnarKin

Ya araç 74 modelse ? Sanıyorum buna ne servis bakar nede başka bir şey peki bu durumda ne olacak ? Ve ayrıca sahip olduğum aracın bir sürü farklı motor seçenekleri uygulanmış olanları sağda solda cirit atıyor bunlar nasıl yapılıyor peki ?

Renault ise bakar. Hatta orijinal birebir parçalarını bile takarlar. Motor hariç sanırım.

Bence motoru değiştirseniz kimsenin ruhu duymaz.
Motor numarasını okuyamazlarsa hafif kusur veriyorlar

@Xmiralay,

Bu kadar iddialı isen Tüvturk veya e-devlet üzerinden sorunu sorar buraya kopyala yapıştır yaparsın,uzun süredir bu işlerle ilgilenen biri olarak senden bu vakitten sonra araç muayenesi hakkında eleştiri alacak değilim.

Ya da ben kopyala yapıştır yapayım ne de olsa sorunun cevabı TÜVTURK ün websitesinde var;

Motor numarası tespiti için servis raporu neden istenir ?

Periyodik Araç Muayenesinde aracın motor numarasınının bulunamaması “Hafif Kusur” olarak değerlendirilmektedir ve sonuç olarak araç muayeneden geçmekte ve ikinci bir tekrar muayenesine ihtiyaç duyulmamaktadır. Bu nedenle araç sahipleri için motor numarasının bulunamaması, periyodik muayene için problem teşkil etmemektedir..

Motor numarasının mutlaka okunması ve Ek-1 belgesine (Trafik Tescil Müracaat ve İşlem Formu) tespit işleminin yapılması gereken durumlarda, motor numarasının görülerek tespit edilmesi gerekmektedir. Motor numarası silinmiş, bulunamıyorsa veya okunamıyorsa ya da araç muayene uzmanı motor numarasından emin olamıyorsa, tespit işlemini gerçekleştirmez .

TÜVTURK olarak, sadece gözle görülebilen noktalar için muayene yapmaktayız ve herhangi bir açma- sökme işlemi yapma yetkimiz bulunmamaktadır. Bu nedenle tespit gereken durumlarda motor numarası görülemeyen araçlar için yetkili servislere yönlendirilmek durumundadır.


KAYNAK, TÜVTURK ün websitesi;

http://www.tuvturk.com....tent/default.aspx?cid=4

@Eczek arkadaşımız yazmış,orada yazılan TSE nin yayınladığı tamimlerdir.Gerek projeyi çizen mühendis gerekse bunu onaylayan TSE mühendisi bu tamime göre hareket eder,tamim numarası ve sayısı aşağıdaki gibidir;

TSE nin son yayınladığı TAMİM(2011/1) de motor ile alakalı kısım aşağıdaki gibidir.Şu andaki uygulama bu şekilde;

4.1. Motor değişikliği veya tadilatı:
4.1.1. Tip Onayı Belgesine istinaden uygunluk belgesiyle tescil işlemi yapılmış olan araçlar üzerinde yapılacak motor değiĢikliğinde, ülkemizde yürürlükte olan ilgili
yönetmeliklerin güncel seviyelerini sağlayan motorlar kullanılmalıdır.

4.1.2. İmalat Yeterlilik Belgesine istinaden teknik belgeyle tescili yapılmış araçlar üzerinde yapılacak motor değiĢikliğinde, ilgili yönetmeliklerin en az temel seviyesini
sağlayan motorlar kullanılmalıdır.
4.1.3. Motorun gücü vb. genel özelliklerini etkileyecek, parça değiĢiklikleri, tadilat seti kullanımı veya işlemci programlarında değişiklik yapılması durumunda, egzoz emisyon ve araç gürültüsünün ilgili yönetmelikler de belirtilen değerler içinde kaldığı tevsik edilmelidir.
Orijinal tipinin haricindeki motor değişikliğinde;
-Aracın imal yılı (modeli) esas alınarak aynısı veya daha sonra imal edilen motorlar kullanıldığında ve Motor Mukayese Raporunda benzinli araçlarda %30 dan fazla güç farkı,
dizel araçlarda %50 den fazla güç farkı olmadığında, tadil edilen motor için egzoz emisyonu ve araç dış gürültüsünün ilgili yönetmeliklere göre tip onay belgesi veya teknik servis raporu aranmayacaktır.
-Güç farkının yukarıda belirtilen değerlerden daha fazla olması veya aracın imal yılından (modeli) daha önce imal edilen motor kullanılması durumunda ya da yakıt sisteminin benzinli motordan dizel motora, dizel motordan benzinli motora tadil edildiğinde, tadil edilen motor
için;
- Egzoz emisyonu:70/220/AT veya 88/77/AT,
- Araç dış gürültüsü: 70/157/AT veya ECE-R 51,
- Motor gücü: 80/1269/AT,
- Dizel Egzoz Dumanı: 72/306/AT,
Yönetmeliklerine göre tip onay belgesi veya teknik servis raporu aranacaktır.
Proje ekleri: Mukayese raporu, aranıyorsa tip onay belgesi veya teknik servis raporu, ruhsat aslı veya noter tasdikli sureti, motor faturası (marka, tip, yakıt türü bilgileri olacak)
4.1.4. Aracın orijinal tipindeki motor, yenileme işlemi yapılmış olanlar dâhil, kullanıldığı takdirde, bu Ekin madde 4.1.1 ve madde 4.1.2 hükümleri uygulanmaz. Sınırlı
tadilat bildirimiyle, proje gerektirmeden değişiklik yapılır.
Aracın orijinal tipindeki motor (yeni, çıkma veya yenileme yapılmış olanlar dâhil) kullanıldığı takdirde, sadece Sınırlı Tadilat Bildirimi onaylanır.
Sınırlı Tadilat Bildirimi ekleri: Ruhsat aslı veya noter tasdikli sureti, motor faturası (marka,tip, yakıt türü bilgileri olacak), gerektiğinde orijinal motora ait bilgileri içeren kayıt (uygunlukbelgesi, broşür, katalog, vb.)
Model yılı eski ancak özellikleri aynı (en az aracın imal yılının güncel seviyesinde), çıkma veya hiç kullanılmamış motorların tadilatında mukayese raporu ile proje düzenlenecektir.

aradan bit yılı geçmiş o zamanki mevzuat cevabına güncel mevzuatla muhalefet ediyorsun(uz) maalesef yeterince uzun vakit bu işle ilgilenmemişsin(iz) veya yaptığınız işi özümseyemedin(iz) benden eleştiri alacaksın(ız) bende bir muayene tecrübesi yaşadığımdan söylüyorum hani gidip yerinde gördüğümüzden yaşadığımızdan hatta sana cevap verdiğim sıra far ağır kusur idi benden birkaç ay sonra girenleri hafif yazıp geçirmişler diye duydum şuanda geçiyormuş 1 yıl geçti cevap üzerinden o zaman öyleydi dahada idda edersen benden daha uzun vakit uğraşmışsın(ız)ya daha kolay erişirsin(iz) o zamanki prosedürü açıp bakacaksın(ız) gözümüz ile gördük insanları servise gönderip 50tl bedelle onaylı kağıt almaya yolladıklarını bazılarının üzerinde muhafaza vardı Tüv; söktür getir, motor nosu bulamadı Tüv; bayiye git buldur veya onaylat diyerek insanlara vize vermiyorlardı tekrar ediyorlardı hatta çıkışta beni yaynıa çagirdı kontrolü yapan arkadaş ben tesadüfen elimdeki mendil ile silmese idim beni de servise yollayacağını gülerek söyledi uzun süredir bu işlerle ilgilenen biri olarak bunları unuttun(uz)mu yoksa tecrüben(iz) yeterince uzun değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

@Xmiralay,

Bu kadar iddialı isen Tüvturk veya e-devlet üzerinden sorunu sorar buraya kopyala yapıştır yaparsın,uzun süredir bu işlerle ilgilenen biri olarak senden bu vakitten sonra araç muayenesi hakkında eleştiri alacak değilim.

Ya da ben kopyala yapıştır yapayım ne de olsa sorunun cevabı TÜVTURK ün websitesinde var;

Motor numarası tespiti için servis raporu neden istenir ?

Periyodik Araç Muayenesinde aracın motor numarasınının bulunamaması “Hafif Kusur” olarak değerlendirilmektedir ve sonuç olarak araç muayeneden geçmekte ve ikinci bir tekrar muayenesine ihtiyaç duyulmamaktadır. Bu nedenle araç sahipleri için motor numarasının bulunamaması, periyodik muayene için problem teşkil etmemektedir..

Motor numarasının mutlaka okunması ve Ek-1 belgesine (Trafik Tescil Müracaat ve İşlem Formu) tespit işleminin yapılması gereken durumlarda, motor numarasının görülerek tespit edilmesi gerekmektedir. Motor numarası silinmiş, bulunamıyorsa veya okunamıyorsa ya da araç muayene uzmanı motor numarasından emin olamıyorsa, tespit işlemini gerçekleştirmez .

TÜVTURK olarak, sadece gözle görülebilen noktalar için muayene yapmaktayız ve herhangi bir açma- sökme işlemi yapma yetkimiz bulunmamaktadır. Bu nedenle tespit gereken durumlarda motor numarası görülemeyen araçlar için yetkili servislere yönlendirilmek durumundadır.


KAYNAK, TÜVTURK ün websitesi;

http://www.tuvturk.com....tent/default.aspx?cid=4

uzun süredir bu işlerle ilgilenen biri olarak diyorsunki ; 6 Nisan 2009; 18:50:57

quote:

Muayeneye gelirsek zaten motor numarası ile alakalı herşey hafif kusur

benim cevabım ; 24 Mayıs 2010; 2:22:35

quote:

yanlış bılgı motor numaran yag vs kırlenmıs olsa dahı bırı elıne bez alıp sılmıyor dırek servısten motor nosunun tesbıtını ıstıyor yanı motor nosu gorulemeyen araba muayeneden gecemezzz

itirazınız ;24 Mayıs 2010; 3:19:17

quote:

Neyi yanlış bilgi.Bir okuyun ilk önce.

quote:

Motorla alakalı ilgili herşey H.K. Ek-1 kağıdı ile muayeneye gidiyorsan ki satış ve evrak değişiminde bu kağıtla gidersin, motor numaran görülmezse bu kağıt onaylanmaz yani motor numarasının tespiti yapılmaz.Bunun için ya motor numarası görülecek ya da servisten kağıt getirilecek.

çok enterasan değil mi hem demişsiniz motor nosuyla alakalı herşey hafif kusur demişsiniz, hemde motor numaran görünmezse kağıt onaylanmaz tesbit yapılmaz servisten kağıt getirilecek geçemez bu tezat kariyerinize kara bir lekedir demek ki neymiş bin bilsen de bir bilene sor

Abicim tezat mezat yok.Ben o alıntıladığın mesajların hepsinin arkasındayım.Motor numarasının kusur karşılığı ve TÜVTURK ün bu konuda uygulama şekli açıldığından beri aynı, mevzuatta değişmedi(değişti dersen mevzuatı yaz o zaman buraya).Sen daha benim ne dediklerimi anlayacak durumda değilsin,daha mendille silmeni engelleyen görevliye itiraz edecek bilgin bile yok hala yorum yapacağım diye uğraşıyorsun.
Ben yukarıda da dedim istediğin yere sor,kırk yılın başı gittiğin istasyonda böyle yaptılar diye doğrusu o olacak değil.

bizim arkadaşta şahin var da acaba ona şöyle 1.3 multijet 90 hp motor nasıl olur

Tartışma üslubundaki seviyeden gözlerim kamaştı.

Edit: Bahsi geçen mesajlar silinmiş.

quote:

Orijinalden alıntı: Nashquil

Tartışma üslubundaki seviyeden gözlerim kamaştı.

Edit: Bahsi geçen mesajlar silinmiş.

hocam en baştaki kendi mesajları ile aradaki mesajları tenekekutu kullanıcısı kıvıramayınca rezillik pahasına şikayet ediyor editörlerde haklı olarak siliyorlar üslup sorununu kabul ediyorm fakat mevzuyu ateşleyen kişi olarak kendi mesajlarını sildirdiği için konu bütünlüğünü kaybetti

Adam gibi yazarsan silmiyorlar.Herşeye muhalefet.Yok kıvırma falan,bu mesajında silinecek büyük ihtimal.Sen ilk önce tartışma adabını öğren,gel burada sonra yaz.

Konuya dönersek;

Hala yok bütünlük bozuldu,yok şu oldu diyorsun.Benim konuya ilk yazdığım ve senin alıntı yaparak tartışma başlattığın İLK MESAJ duruyor.Ben diyorum sana bu işin eskisi de yenisi de ortası da aynı,ben bütün mesajların arkasındayım,git istediğin yere sor. Yok ben bu işlerden çok iyi anlarım dersen yeni bir konu aç orada enine boyuna anlat dinleyelim seni.Niye uzatıp uzatıp duruyorsun ki?

Forum burası ister inanırsın ister inanmazsın,itirazını yapar delilleri koyar çekilirsin.Okuyan kişiler değerlendirir ona göre karar verirler.

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

Adam gibi yazarsan silmiyorlar.Herşeye muhalefet.Yok kıvırma falan,bu mesajında silinecek büyük ihtimal.Sen ilk önce tartışma adabını öğren,gel burada sonra yaz.

Konuya dönersek;

Hala yok bütünlük bozuldu,yok şu oldu diyorsun.Benim konuya ilk yazdığım ve senin alıntı yaparak tartışma başlattığın İLK MESAJ duruyor.Ben diyorum sana bu işin eskisi de yenisi de ortası da aynı,ben bütün mesajların arkasındayım,git istediğin yere sor. Yok ben bu işlerden çok iyi anlarım dersen yeni bir konu aç orada enine boyuna anlat dinleyelim seni.Niye uzatıp uzatıp duruyorsun ki?

Forum burası ister inanırsın ister inanmazsın,itirazını yapar delilleri koyar çekilirsin.Okuyan kişiler değerlendirir ona göre karar verirler.

farkına varamadığın üslup sorunu olan kişi sensin farkında bile değilsin kendi şikayetin üzerine yine kendine ait mesajlarında silindiğini sana aynı kıvamda cevap verince şikayet ediyosun aslında sende biliyorsun işin içinden çıkamayınca ayak oyunları yapıyorsun

konuya dönecek olursan alıntı yaptığım mesaj nerede hani ilk muayenede herşey hafif kusur dediğin benim itirasıma cevaben görmezlerse tesbiti istenir dediğin mesaj nerede?

arkadaşlar şu soruma net bir cevap bulamıyorum varmıdır bilen ?? araç 1.6 benzinli ise ben buna 2.4 litrelik benzinli motor koyabiliyormuyum.. eger max %30 buyultebilirsin diyorsanız tamam 2.0 litre koyduk diyelim bunun "ruhsata" işletme ücreti ne oluyor.. proje cizimi dahil.. tahmini kac lira tutar..

quote:

Orijinalden alıntı: électronic

arkadaşlar şu soruma net bir cevap bulamıyorum varmıdır bilen ?? araç 1.6 benzinli ise ben buna 2.4 litrelik benzinli motor koyabiliyormuyum.. eger max %30 buyultebilirsin diyorsanız tamam 2.0 litre koyduk diyelim bunun "ruhsata" işletme ücreti ne oluyor.. proje cizimi dahil.. tahmini kac lira tutar..

aynı hacimde kullanabilirsiniz.
%30 motor gücü diyor yani beygir veya kw değeri hangisi esas alıyorsalar
motor hacmi ile alakalı bir durum yok.

quote:

Orijinalden alıntı: électronic

arkadaşlar şu soruma net bir cevap bulamıyorum varmıdır bilen ?? araç 1.6 benzinli ise ben buna 2.4 litrelik benzinli motor koyabiliyormuyum.. eger max %30 buyultebilirsin diyorsanız tamam 2.0 litre koyduk diyelim bunun "ruhsata" işletme ücreti ne oluyor.. proje cizimi dahil.. tahmini kac lira tutar..

Tam tersi olabiliyorsa bence olabilir 2.0 motor araca reno 12 motoru atıp kullanan sanayi de gördüm 1974 vw e porche motoru takan da var yaniolur olmaz diye bir olay yok ruhsata işletme için lpgdekikadar prosedür olucağını sanmam ama vergi artacak

vergi felan önemli degil arkadaşlar sadece ruhsata işletirkenki masraflar nelerdir .. 1.6 araca 2.0 motor işleten var piyasada .. ulasamıyorm yoksa direk onlara soracagm ..

slm arkadaşlar acil....
benim arabanın bloğu gitmiş.çıkma motor bloğu taktırdım.faturası var ama muameleciler satış sözleşmesi istiyor.yahu çıkma motor satan parçacıdan aldım ruhsata işlenmesi için acil yardım.

s.a ben ford mustang 4.0 bir araca 2.0 herhangi bir marka veya fordun kendi markasındaki 2.0 bir motor taktırmak istesem ne gibi işlemler yapmam gerekir bu işlemleri yapmam mümkünmüdür veya yurtdışından ford mustang araca 2.0 motor takılı bir sekilde ruhsata işli bir şekilde getirtsem burda sıkıntı olurmu vergi ve yakıt derdinden böle bir yapılandırma yapma gereği duyuyorum. Bu konularda gercek bilgiye sahip arkadaşlar cevaplarsa memnun olurum .teşekkürler.

Selam Tenekekutu,

Takip ettiğim kadarıyla konuya hakim birisiniz. Motor değişimiyle ilgili öğrenmek istediğim birkaç bilgi var. Zamanınız varsa cep telefonundan ulaşabilir miyim size?
Teşekkürler.

Teşekkürler,

Açıkçası yukarıda da belirttiğimiz üzere yönetmelikte oldukça net motor değişim kuralları ama yinede aklınıza takılan birşey varsa sorabilirsiniz.Eğer sorunuz özel ise, özel mesaj ile sormanızı tercih ederim eğer biliyorsam cevaplarım elbette.

Telefon olayını ise kendi açımdan doğru bulmuyorum forum ortamında.Bunun birçok sebebi var birtanesi benim bu işle alakalı herhangi bir ticari faaliyetim yok ama yine de telefon vs olayları girince işin içine biraz ticari gözle bakıyorlar diğer üyeler size,yani yanlış anlaşılıyorsunuz.

bi tanıdığımızda dizel audi a3 motoru vardı şahininde. aldığında öyleydi. bu değişimler nasıl oluyo. bende unoma km si az kazalı çıkma fiesta veya corsa motoru takmak istesem izleyeceğim adımlar ne olur. maliyeti ne olur? dizele çevirmek daha mı maliyetli olur.. bu dediğim araçların dizel motorunu unoya aktarmak için maliyet nasıl olur???

anadol a 1 alıp modifiye etmeyi düşündük, 1300 motor , parça sorunu da olur diye e 1600 cc ford taunus motoru taktırmayı düşündük bir ara, işlemezler illa aracın kendi motoru olacak dedi sanayidekiler.

2005 model benzinli 1.6 passat aracım var. mpi motor.çok sorunsuz ama tüketim fazla. aynı arabanın 1.8 T ve 1.9 dizelleri var. (kaymaklı kadayıf) bu motorlardan çıkma bulursam değiştirmeyi düşünüyorum ama konu hakkında net bilgi alamadık.

Merhaba arkadaşlar, tüm yazılanları okudum. Gözden kaçırdığım birşey umarım olmamıştır. Ben modeli eski ancak konforu yüksek bir aracın motorsuz şekilde satın alıp onun kendi motoru yerine günümüz şartlarında tasarruf sağlayabileceğim dizel yeni nesil bir motorun komple çıkmasını satın alarak tadilat işlemlerinden sonra en azından uzun süre kullanabileceğim bir araç haline getirmek istiyorum. Kasa olarak kullanmak istediğim araç NİSSAN Maxima 2,0 SE.. Aracın motoru yok ve araçın tüm iç döşemeleri yerli yerinde..Kısacası motor hariç herşey var... Ben bu aracı 2000 tl gibi bir rakama alacağım.. Ve motor olarak TOYOTA D4D 1,4 motor kullanmak istiyorum. Evet araç orjinalinde benzinli ve benim koymak istediğim motor DİZEL ancak hacim olarak eski motorundan daha ufak. Kanunsal olarak olabilirliği konusunda açıklayıcı bilgiler verenlere şimdiden çok teşekkür ederim..
Sayın TENEKEKUTU özellikle yaptığınız açıklamalardan sonra sizden bu konuda açıklayıcı bilgi bekliyorum..

Tamimdeki madde 4.1.1 ve 4.1.2 gayet net ve açık,mevcut motor veya üretici tarafından o motora alternatif olarak üretilen(model yılı itibari ile o motor artık üretilmiyordur) modelini kullanabilirsiniz. Kısacası karma bir araç veya aynı şase üzerine üst versiyon motor-şanzumana ekleyerek bir araç yapamazsınız.

Zaten yakıt sistemle farklı olan araçların dönüşümü yapılamıyor,sanırım onu sadece fabrika yapabiliyor.(Örneğin benzinli Land Rover'ın dizel olanına dönüşümü gibi)

Teneke kutu arkadaşım selam.1978 model BMW E21 316 4 silindir 90 beygir benzinli aracım var.E21 1976 İLE 1983 yılları arasında üretilmiş ve 1.5 1.6 1.8 2.0 2.3 hacminde motorlar kullanılmış.Benim aracıma takmak istediğim motor ise 2.0 6 silindir 120 beygir olanı.Bu işleme onay alabilirmiyim sizce.tşk.

1.6 aynı motor ile değiştirmeniz lazım.Eğer mevcut motoru bulamazsanız (çıkma veya sıfır),aynı motorun daha yeni olanını takmanız gerekiyor(1.6 nın yani).En az temel seviyedeki motor seçilecek cümlesi eli kolu bağlıyor.

Teşekkür ederim.

Eniştede PLYMOUTH marka araba var. Amerikan. Daha önce benzinli idi ve 8 silindirli idi. Çok yakıyor diyerek ve LPG ile bu gövdeyi taşımak zor olur diyerek benzinli motoru söktürüp diesel motor taktırdı. Kaç senedir kullanıyor. Muayenelerde de sorun çıkmıyor. İki ay sonra 08 ağustosta izine çıkıyorum. O zaman bunu nasıl yaptığını sorup buraya yazarım.

t4 1.9tdi aldık gecen ay
yeni motor nosu işlenmemiş ruhsata
emniyete(ankara trafik) gittik projesi faturaları ile birlikte.
memur faturaların okunaklı olmadığını , ithal eden firma isminin görünmediğini (aracı olan firma ticari sır olarak saklıyor ithalatcı firma ismini), projenin tüvden onaylanmadığını gümrük belgeleri vsvs yaklasık 10 maddelik eksik cıkardı.
normal herhalde dedik tek tek her eksiği tamamladık ithalatcı firmanın ismini de açık hale getirdik her belge tamamlandı tekrar gittik
ilk gidişimizde söylemediği , yeniden eksikler çıkardı yeniden ithal eden , ithal edenden alan, motoru takan firmaların yetkilleri ile görüştük tekrar evrak topladık
tekrar gittik
bu sefer de motoru bizden önceki sahibi taktırdığı için onun noterden onaylı bilmemnesini ve motoru takan firmanın yine bilmemnesini istedi
şimdi onları da toplıcaz

nasıl? hoşunuza gitti mi beyler ?

o memura edilebilecek en hafif küfürleri bulmamda yardımcı olur musunuz :)

ithal edenin faturası var, ithal edenden alıp takacak olana satanın faturası var, takanın faturası var, tseden mmodan surdan burdan onaylı projesi var

eksik olan o memurdaki insanlık , normalde hiç okumam ama allah belasını versin zatı şahanelerinin

ankara trafikte belge yenileme veznesinde duran gözlüklü memur hedef gösteriim de belki biri gidip öldürür :D

Bu konuyu bilenlerin olmasına sevindim.
Benim de bir projem var ve bu konuda yoruma ihtiyacım var.

1995 model Spring'im var ve sorunsuz, ilk sahibiyim.
Tek derdim motorun gürültüsü ve klima olmayışı.

Buna 1.6 cc 110 hp'lik clio motoru koymayı planlıyorum. Motor güç farkı yüksek olduğu için sanırım proje gerekecek.

Veya ikinci seçenek daha kolay ve ucuz.
Enjeksiyonlu broadway motoru koymak.
Burada da şöyle bir durum var, benim spring 60 hp, rni motoru 80 hp.
%30 sınırına 2 hp ile takılıyor.
Ama aynı seride kullanılan bir motor olduğu için işlemler daha kolay olur mu?

Şimdiden teşekkürler...

Düşük HP li motora yüksek HP li motor koymak o kadar kolay değildir.Motor-Şanzuman-Tahrik milleri-akisler vs derken birçok parçanın değişmesi lazım.Sadece motor değiştirmekle olmuyor maalsef.Elbette frenlerinde güçlendirilmesi lazım.Bunların hepsi maliyet demek.Motoru rektifiye etmek bence daha mantıklı eğer ihtiyaç varsa.Sonuçta broadway motoruda gürültülü.

Broadway motoru eğer Springte kullanılabiliyorsa(şanzuman vs aynı ise) takılır.Onun için proje de çizilir,sorun olacağını zannetmiyorum.Ek belgeleri sanırım servis temin eder.Belgeleri temin ettikten sonra yapılır,belgeleri temin edip edemediklerini yaptıracağınız yere sormanız lazım sadece.Temin eden yerden yaptıracaksınız.

XL7 2.7 v6 yerine 1,9 dizel vitara motoru koymak istiyorum mesela ben de.... burdaki tartışma ve kapışmalardan bişey anlamak mümkün olmuyor..

Aynen hocam tartışma ayağıma biz kaynadık :) benim sıkıntımda şu bir tane 500 SEC'e motor hacmi DÜŞÜK ama yeni nesil verimli motor takmak.Malum 500 SEC'ler 5000 cc ve verimsiz motorlardır ayrıca aşırı yüksek yakıt tüketimi var lütfen beni bu dertten kurtarın

bu işi yapan bir firmaya tel de sordum...aracin motoru neyse onu koyabiliyormuşlar...ne işe yaricaksa artik..

Ulan ne cins kanunlarımız var.En iyisi kaçak kaçak binmek :)

arkadaşlar bende birtane bmw e30 toplamak istiyorum . en yüksek modeli 1991 olduğundan dolayı ben e30'a yeni birtane mercedes veya bulabildiğim en iyi motoru takmak istiyorum bu iş nasıl olur bir bilgisi olan varmı????

Benim anlamadığım bir nokta var.Muayenede motor no olduğu bölüm kirli ise teknisyen okunamıyor deyip geçiyor hafif kusurla muayeneden geçiyorsunuz.Farklı bir motor takılsa kimse anlamaz motor numarasını okunamayacak hale getirir geçersiniz.Hiç olmadı aracın orjinal motor kodunu yeni motora yazdırırsınız.Aracın satışında da noter motora bakmadığına göre...

İnternetteki ilanlarda farklı motor takılan araçlar mevcut genelde Tofaş araçlara BMW motoru takıyorlar.

Forumda da klasik araç toplayan aykunsezer diye bir arkadaş topladığı bir klasikte farklı motor kullanmıştı.

Ancak motor değiştirmenin kolay bir şey olduğunu sanmıyorum, kaportacıda takozlarla oynayıp motor bir şekilde havuza oturtulsa bile aks bağlantıları, göstergeler, alternatör , marş motoru, benzin deposu, benzin pompası, elektrik tesisatı gibi aksesuarların da araca uydurulması gerekir.Eğer bir araca farklı marka motor takılıyorsa, motor ücreti kadar işçilik ücreti de ortaya çıkacaktır...

quote:

Orijinalden alıntı: Yns 

Benim anlamadığım bir nokta var.Muayenede motor no olduğu bölüm kirli ise teknisyen okunamıyor deyip geçiyor hafif kusurla muayeneden geçiyorsunuz.Farklı bir motor takılsa kimse anlamaz motor numarasını okunamayacak hale getirir geçersiniz.Hiç olmadı aracın orjinal motor kodunu yeni motora yazdırırsınız.Aracın satışında da noter motora bakmadığına göre...

İnternetteki ilanlarda farklı motor takılan araçlar mevcut genelde Tofaş araçlara BMW motoru takıyorlar.

Forumda da klasik araç toplayan aykunsezer diye bir arkadaş topladığı bir klasikte farklı motor kullanmıştı.

Ancak motor değiştirmenin kolay bir şey olduğunu sanmıyorum, kaportacıda takozlarla oynayıp motor bir şekilde havuza oturtulsa bile aks bağlantıları, göstergeler, alternatör , marş motoru, benzin deposu, benzin pompası, elektrik tesisatı gibi aksesuarların da araca uydurulması gerekir.Eğer bir araca farklı marka motor takılıyorsa, motor ücreti kadar işçilik ücreti de ortaya çıkacaktır...

Montaj kısmı çok mesele değil en extrem makina araca 2.000tlye mal olur. resmi işi ise lpg nasılsa o kadar.
yanlış biliyorsam düzeltin iki kere aynı hafif kusur dan geçemiyorsunuz
ayrıca motorun yedek parça statüsünde ruhsattan numarasının kaldırılacağıda bekleniyor

quote:

Orijinalden alıntı: xmiralay

quote:

Orijinalden alıntı: Yns 

Benim anlamadığım bir nokta var.Muayenede motor no olduğu bölüm kirli ise teknisyen okunamıyor deyip geçiyor hafif kusurla muayeneden geçiyorsunuz.Farklı bir motor takılsa kimse anlamaz motor numarasını okunamayacak hale getirir geçersiniz.Hiç olmadı aracın orjinal motor kodunu yeni motora yazdırırsınız.Aracın satışında da noter motora bakmadığına göre...

İnternetteki ilanlarda farklı motor takılan araçlar mevcut genelde Tofaş araçlara BMW motoru takıyorlar.

Forumda da klasik araç toplayan aykunsezer diye bir arkadaş topladığı bir klasikte farklı motor kullanmıştı.

Ancak motor değiştirmenin kolay bir şey olduğunu sanmıyorum, kaportacıda takozlarla oynayıp motor bir şekilde havuza oturtulsa bile aks bağlantıları, göstergeler, alternatör , marş motoru, benzin deposu, benzin pompası, elektrik tesisatı gibi aksesuarların da araca uydurulması gerekir.Eğer bir araca farklı marka motor takılıyorsa, motor ücreti kadar işçilik ücreti de ortaya çıkacaktır...

Montaj kısmı çok mesele değil en extrem makina araca 2.000tlye mal olur. resmi işi ise lpg nasılsa o kadar.
yanlış biliyorsam düzeltin iki kere aynı hafif kusur dan geçemiyorsunuz
ayrıca motorun yedek parça statüsünde ruhsattan numarasının kaldırılacağıda bekleniyor

ford fiestam var ve ben 4 yıldır hafif kusurdan muayeneden geçiriyorum....

hafif kusurlar
ön camda çatlak
motor seri no kunamıyor
far ayarları düzgün değil
reflektör yok
sağlık çantası uygunsuz
vs.. vs

gibi yaklaşık on maddeden hafif kusurlu ama genede onaylanıp geçirdim 4 yıldır..

neyse bende soruma geleyim aşırı hor kullanım bakımsızlıktan dolayı motoru yedim yağ yakmaya başladı
ben öyle absürd yani extrem motorlar istemiyorum benim aracımdan çıkan motorun aynısı olsun yeterli
çünkü bizim şenol ustaya götürdüm motor seni en fazla 1 yıl idare ya eder yada etmez dedi kanser olmuş dedi
dedim masrafı ne olur motor yapalım dedi en az 3 yada 4 bin lirayı bulur..

sorum şu şimdi ben motor mu yaptırsam daha mantıklı olur yoksa kazalı araçlardan çıkma motor mu alsam daha ekonomik
olur. işin prosedürünü geçtim onları bi şekilde hallederim arabamı seviyorum çünkü çok ekonomik sarfiyatı az yada eğer
çok sıkıntılı bi durum olacaksa aracı olduğu gibi satmak daha mantıklı 3 e 5 e bakmadan satıp gene yüksek model fiesta alıcam
eğer farklı bi önderisi olan bi arkadaşım yardımcı olursa sevinirim ford fiesta dan daha az yakacak bi araç önerisi