Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karot28 -- 16 Mayıs 2008; 11:23:06 > |
Hızlı 
Bildirim
CLUB BOEING®
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
azad hocam niye hemen kiziyon :DDDD boeing bana göre airbus tan kullanmasi daha kolay o yüzden bende boeing ttaraftariyimquote:
Orijinalden alıntı: aaaxxx
Bu mesaj silindi. -
yaza yaza bunumu yazdın buraya ardaquote:
Orijinalden alıntı: aaaxxx
Bu mesaj silindi. -
quote:
Orijinalden alıntı: aaaxxx
Bu mesaj silindi.quote:
Orjinalden alıntı: AzadArda
ne alaka şimdi açamazmı
. ee ben hem boeing kullanıyorum hem airbus ne olacak şimdi 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yesil286 -- 11 Temmuz 2009; 17:28:14 > -
4ever Boeingquote:
Orijinalden alıntı: talha_145
azad hocam niye hemen kiziyon :DDDD boeing bana göre airbus tan kullanmasi daha kolay o yüzden bende boeing ttaraftariyim
Alıntıları Göster
-
ben 2 si nede üye olurum bende uçak ayrımı yoktur fs de doğru düzgün çalışşın yeterquote:
Orijinalden alıntı: talha_145
azad hocam niye hemen kiziyon :DDDD boeing bana göre airbus tan kullanmasi daha kolay o yüzden bende boeing ttaraftariyim
Alıntıları Göster -
ya sonuçta herkes özgür değilmi bu iş ilerde fb gs işine dönmesinquote:
Orijinalden alıntı: karot28
yaza yaza bunumu yazdın buraya arda
Alıntıları Göster -
gs fb diye bi iş yok zaten..herkes biliyo sadece gs nin oldugunuquote:
Orijinalden alıntı: karot28
ya sonuçta herkes özgür değilmi bu iş ilerde fb gs işine dönmesin
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: karot28
ya sonuçta herkes özgür değilmi bu iş ilerde fb gs işine dönmesin
-
gamespy yerine ivao da uçun bencequote:
Orijinalden alıntı: zathura93
gs fb diye bi iş yok zaten..herkes biliyo sadece gs nin oldugunu
quote:
Orjinalden alıntı: karot28
ya sonuçta herkes özgür değilmi bu iş ilerde fb gs işine dönmesin
Alıntıları Göster
-
Airbus ile Boeing Kardeştir .quote:
Orijinalden alıntı: yesil286
gamespy yerine ivao da uçun bence
Alıntıları Göster
Bunları ayıranlar Azad olsun.
Ben niye aötım grubu, Amacımız sadece etrafda çok az olan airbus bilgilerini bir kefede toplamaktı amacım.
Kimseye sataşma gayem yoktu.
Sonucta bizde boeing 737-800 den gelmeyiz. -
zathura sana helal kapitan zur kardeş ben o anlamda demedim bizimde olsun babında... ::)))quote:
Orijinalden alıntı: UberJager
Airbus ile Boeing Kardeştir .
Bunları ayıranlar Azad olsun.
Ben niye aötım grubu, Amacımız sadece etrafda çok az olan airbus bilgilerini bir kefede toplamaktı amacım.
Kimseye sataşma gayem yoktu.
Sonucta bizde boeing 737-800 den gelmeyiz.
Alıntıları Göster -
Bende oynamak istiyorum nerden başlıyım... -
Arkadaşlar Şaka Yapmıştımquote:
Orijinalden alıntı: Archelot
Bende oynamak istiyorum nerden başlıyım...Bende Bir Boeingciyim
Sadece Alacağım Tepkilere Bakmıştım İyi Forumlar
-
Arda kardeş fs2004 bile boeing modelleri mevcut orjinat aircraft ta airbus tan eser bile yok mesala ben hiç ısınamadık o uçağa kokpit bile tuhaf herkesin kendi görüşü....quote:
Orijinalden alıntı: aaaxxx
Arkadaşlar Şaka YapmıştımBende Bir BoeingciyimSadece Alacağım Tepkilere Bakmıştım İyi Forumlar
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karot28 -- 25 Mart 2008; 18:10:32 >
-
PMDG 747-400 fmc programlama anlatımı olan var mı?quote:
Orijinalden alıntı: karot28
Arda kardeş fs2004 bile boeing modelleri mevcut orjinat aircraft ta airbus tan eser bile yok mesala ben hiç ısınamadık o uçağa kokpit bile tuhaf herkesin kendi görüşü....
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: karot28
Arda kardeş fs2004 bile boeing modelleri mevcut orjinat aircraft ta airbus tan eser bile yok mesala ben hiç ısınamadık o uçağa kokpit bile tuhaf herkesin kendi görüşü....
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: karot28
Arda kardeş fs2004 bile boeing modelleri mevcut orjinat aircraft ta airbus tan eser bile yok mesala ben hiç ısınamadık o uçağa kokpit bile tuhaf herkesin kendi görüşü....
Boeing kullunımı kolay olduğu için yeni başlayanlar onu tercih ediorlar fs de de onun için boeing serisine ağırlık veriliyor tahminimce.
-
boeing favorimdirquote:
Orijinalden alıntı: yesil286quote:
Orjinalden alıntı: karot28
Arda kardeş fs2004 bile boeing modelleri mevcut orjinat aircraft ta airbus tan eser bile yok mesala ben hiç ısınamadık o uçağa kokpit bile tuhaf herkesin kendi görüşü....
Boeing kullunımı kolay olduğu için yeni başlayanlar onu tercih ediorlar fs de de onun için boeing serisine ağırlık veriliyor tahminimce.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: jrcesar
boeing favorimdir
Alıntıları Göster737 için ama umarım sana yardımcı olur...
Bilgisi olan paylaşabilir..
MODEL KISMINDA 737-800 BOEING UÇAK MODELİNİ, NAV DATA KISMINDA SON AIRAC CYCLE VERSİYONUNU, OP PROGRAM KISMINDA PROGRAM VERSİYONUYLA ALAKALI BİLGİLERİ, ENG RATING KISMINDA MOTORLARLA ALAKALI GÜÇ BİLGİSİ GÖRÜNTÜLENİYOR.ACTIVE BÖLÜMÜNDE İSE SON AIRAC VERSİYON TARİHİ BULUNMAKTADIR..
LAST POS BÖLÜMÜNDE UÇAĞIN EN SONKİ POZİSYON BİLGİLERİ YER ALMAKTA.
GMT-MON/DY BÖLÜMÜNDE O ANKİ SAAT VE TARİH BİLGİLERİNİ GÖSTERİYOR.
REF AIRPORT BÖLÜMÜNE LTBA GİRDİĞİNİZDE ATATÜRK HAVALİMANINA AİT KOORDİNAT BİLGİLERİ OTOMATİK OLARAK GİRİLİR VE POZİSYONUNUZ BELİRLENİYOR.
ORIGIN KISMINA TEKRARDAN BULUNDUĞUMUZ HAVALİMANI KODUNU GİRİYORUZ.
DESTINATION KISMINA İSE GİTMEK İSTEDİĞİMİZ HAVALİMANININ KODUNU GİRİYORUZ. LTBJ(İZMİR ADNAN MENDERES)
SEFER SAYISINI GİRMEK İÇİN GEREKLİ ADIMLAR.
CO ROUTE BÖLÜMÜNE DAHA ÖNCEDEN KAYDETTİĞİMİZ HAZIR PLANI VEYA İNTERNETTEN İNDİRDİĞİMİZ PMDG İÇİN HAZIR PLANI YÜKLEYEBİLİYORUZ.PLANI KENDİMİZ HAZIRLAYACAĞIZ Kİ BU DAHA ZEVKLİ.
http://rfinder.asalink.net/free/ adresinden DEPARTURE KISMINA LTBA, DESTINATION KISMINA LTBJ, ALTITUDE KISMINA 320 DEĞERLERİNİ VE LEVEL OLARAK TA HIGH GİRDİĞİMDE FIND ROUTE TIKLADIĞIMDA KARŞIMA GELEN EKRAN.
TOPLAM UZUNLUK 198.4 NM OLARAK BELİRLENİYOR. TABİ SID VE STAR UYGULAMALARIYLA BU UZUNLUK BİRAZCIK DEĞİŞECEK. YAKIT HESABI YAPMAKTA BU UZUNLUĞU KULLANABİLİRİZ. EN ALTTA İŞARETLİ KISIMLARDA İSE FIXLER YER ALIYOR. KALIN YAZILAR FIX ISIMLERI VE YANLARINDAKİ UG80, UN618 BUNLARI TAKİP EDECEĞİMİZ HIGH HAVA YOLLARIDIR.
KALKIŞ YAPACAĞIMIZ PİST VE AYRILIŞ PROSEDÜRÜ(SID) BELİRLEMEK İÇİN BU SAYFAYA GELİYORUZ.
SID OLARAK BELİRLEDİĞİMİZ ROTA İÇİN SİLİVRİYE VE ORADAN BIG VORUNA DOĞRU BIG 1K AYRILIŞ PROSEDÜRÜ UYGUN.
YUKARDA BAHSETTİĞİM FIX VE BUNLARIN HAVAYOLLARIYLA İLGİLİ BİLGİLERİ ALDIKTAN SONRA ONLARA UYGUN OLARAK GİRİŞLERİ YAPIYORUZ.
COST INDEX DEĞERLERİ İLE ALAKALI BİLGİLERİ NETTE BULABİLİRSİNİZ. HIZ VE YAKIT TÜKETİMİ İÇİN GEREKLİ DEĞERLER NASIL BELİRLENİR, NEYE GÖRE KULLANMANIZ GEREKİR. BUNLARI ARAŞTIRIRSANIZ DAHA DOĞRU BİLGİYE ULAŞABİLİRSİNİZ.
İNİŞ İÇİN GEREKLİ KANAT VE HIZ AYARLAMASI İÇİN KALKMADAN MI YOKSA İNECEĞİMİZ PİSTE YAKLAŞIRKEN Mİ SEÇİLMELİ TAM EMİN DEĞİLİM. BEN GENELDE İNİŞİME YAKLAŞTIĞIMDA SEÇİYORUM. O YÜZDEN NET BİRŞEY SÖYLEYEMİYORUM NEREDE SEÇİLMESİ GEREKTİĞİ KONUSUNDA.
[/center
[/center
Yaklaşık olarak 12:36 da, 67 NM sonra Tırmanışımızı tamamlamış olacağız.
Burada da yaklaşık 12:47 ye kadar ilerleyiş devam edecek(alçalma noktasına kadar) 118 NM uzaklığa varıncaya kadar.
Burada gösterilen 210/8000 alçaldığımızda ulaşacağımız hız 210 KT ve yüksekliğimiz 8000 FT oluyor. Tahmini saat olarak 12:48 olarak gözüküyor.
Burada da bir sonraki IST07 de tahmini olarak saat 12:34 ve kalan yakıt olarak da 41.1 gözüküyor. IST07 den sonraki fix ise SIVLI'ye ait bilgiler de mevcut.
Tahmini olarak LTBJ ye varış saatimiz ise 13:18 olarak gözüküyor. LTBJ ye vardığımızdaki yakıt miktarı ise 37.9 olarak hesaplanmış.
Umarım yardımcı olmuştur..
Buda Bonusu Olsun
-
Merhabalar,quote:
Orijinalden alıntı: karot28737 için ama umarım sana yardımcı olur...
Bilgisi olan paylaşabilir..
MODEL KISMINDA 737-800 BOEING UÇAK MODELİNİ, NAV DATA KISMINDA SON AIRAC CYCLE VERSİYONUNU, OP PROGRAM KISMINDA PROGRAM VERSİYONUYLA ALAKALI BİLGİLERİ, ENG RATING KISMINDA MOTORLARLA ALAKALI GÜÇ BİLGİSİ GÖRÜNTÜLENİYOR.ACTIVE BÖLÜMÜNDE İSE SON AIRAC VERSİYON TARİHİ BULUNMAKTADIR..
LAST POS BÖLÜMÜNDE UÇAĞIN EN SONKİ POZİSYON BİLGİLERİ YER ALMAKTA.
GMT-MON/DY BÖLÜMÜNDE O ANKİ SAAT VE TARİH BİLGİLERİNİ GÖSTERİYOR.
REF AIRPORT BÖLÜMÜNE LTBA GİRDİĞİNİZDE ATATÜRK HAVALİMANINA AİT KOORDİNAT BİLGİLERİ OTOMATİK OLARAK GİRİLİR VE POZİSYONUNUZ BELİRLENİYOR.
ORIGIN KISMINA TEKRARDAN BULUNDUĞUMUZ HAVALİMANI KODUNU GİRİYORUZ.
DESTINATION KISMINA İSE GİTMEK İSTEDİĞİMİZ HAVALİMANININ KODUNU GİRİYORUZ. LTBJ(İZMİR ADNAN MENDERES)
SEFER SAYISINI GİRMEK İÇİN GEREKLİ ADIMLAR.
CO ROUTE BÖLÜMÜNE DAHA ÖNCEDEN KAYDETTİĞİMİZ HAZIR PLANI VEYA İNTERNETTEN İNDİRDİĞİMİZ PMDG İÇİN HAZIR PLANI YÜKLEYEBİLİYORUZ.PLANI KENDİMİZ HAZIRLAYACAĞIZ Kİ BU DAHA ZEVKLİ.
http://rfinder.asalink.net/free/ adresinden DEPARTURE KISMINA LTBA, DESTINATION KISMINA LTBJ, ALTITUDE KISMINA 320 DEĞERLERİNİ VE LEVEL OLARAK TA HIGH GİRDİĞİMDE FIND ROUTE TIKLADIĞIMDA KARŞIMA GELEN EKRAN.
TOPLAM UZUNLUK 198.4 NM OLARAK BELİRLENİYOR. TABİ SID VE STAR UYGULAMALARIYLA BU UZUNLUK BİRAZCIK DEĞİŞECEK. YAKIT HESABI YAPMAKTA BU UZUNLUĞU KULLANABİLİRİZ. EN ALTTA İŞARETLİ KISIMLARDA İSE FIXLER YER ALIYOR. KALIN YAZILAR FIX ISIMLERI VE YANLARINDAKİ UG80, UN618 BUNLARI TAKİP EDECEĞİMİZ HIGH HAVA YOLLARIDIR.
KALKIŞ YAPACAĞIMIZ PİST VE AYRILIŞ PROSEDÜRÜ(SID) BELİRLEMEK İÇİN BU SAYFAYA GELİYORUZ.
SID OLARAK BELİRLEDİĞİMİZ ROTA İÇİN SİLİVRİYE VE ORADAN BIG VORUNA DOĞRU BIG 1K AYRILIŞ PROSEDÜRÜ UYGUN.
YUKARDA BAHSETTİĞİM FIX VE BUNLARIN HAVAYOLLARIYLA İLGİLİ BİLGİLERİ ALDIKTAN SONRA ONLARA UYGUN OLARAK GİRİŞLERİ YAPIYORUZ.
COST INDEX DEĞERLERİ İLE ALAKALI BİLGİLERİ NETTE BULABİLİRSİNİZ. HIZ VE YAKIT TÜKETİMİ İÇİN GEREKLİ DEĞERLER NASIL BELİRLENİR, NEYE GÖRE KULLANMANIZ GEREKİR. BUNLARI ARAŞTIRIRSANIZ DAHA DOĞRU BİLGİYE ULAŞABİLİRSİNİZ.
İNİŞ İÇİN GEREKLİ KANAT VE HIZ AYARLAMASI İÇİN KALKMADAN MI YOKSA İNECEĞİMİZ PİSTE YAKLAŞIRKEN Mİ SEÇİLMELİ TAM EMİN DEĞİLİM. BEN GENELDE İNİŞİME YAKLAŞTIĞIMDA SEÇİYORUM. O YÜZDEN NET BİRŞEY SÖYLEYEMİYORUM NEREDE SEÇİLMESİ GEREKTİĞİ KONUSUNDA.
[/center
[/center
Yaklaşık olarak 12:36 da, 67 NM sonra Tırmanışımızı tamamlamış olacağız.
Burada da yaklaşık 12:47 ye kadar ilerleyiş devam edecek(alçalma noktasına kadar) 118 NM uzaklığa varıncaya kadar.
Burada gösterilen 210/8000 alçaldığımızda ulaşacağımız hız 210 KT ve yüksekliğimiz 8000 FT oluyor. Tahmini saat olarak 12:48 olarak gözüküyor.
Burada da bir sonraki IST07 de tahmini olarak saat 12:34 ve kalan yakıt olarak da 41.1 gözüküyor. IST07 den sonraki fix ise SIVLI'ye ait bilgiler de mevcut.
Tahmini olarak LTBJ ye varış saatimiz ise 13:18 olarak gözüküyor. LTBJ ye vardığımızdaki yakıt miktarı ise 37.9 olarak hesaplanmış.
Umarım yardımcı olmuştur..
Buda Bonusu Olsun
Alıntıları Göster
Gayet güzel anlatılmış. Şu soruya cevap vereyim:
quote:
İNİŞ İÇİN GEREKLİ KANAT VE HIZ AYARLAMASI İÇİN KALKMADAN MI YOKSA İNECEĞİMİZ PİSTE YAKLAŞIRKEN Mİ SEÇİLMELİ TAM EMİN DEĞİLİM. BEN GENELDE İNİŞİME YAKLAŞTIĞIMDA SEÇİYORUM
Yaklaşırken seçilmeli. Vref değerleri uçağın ağırlığına göre değişir, kalkış ve yaklaşma ağırlığı arasında en kısa yolda bile en az iki ton fark olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eveready -- 25 Mart 2008; 23:02:15 >
-
Bu gösterdiğin fmc programla işlemi kim bilir kaç sitede yayaınlanıyor.quote:
Orijinalden alıntı: Eveready
Merhabalar,
Gayet güzel anlatılmış. Şu soruya cevap vereyim:
quote:
İNİŞ İÇİN GEREKLİ KANAT VE HIZ AYARLAMASI İÇİN KALKMADAN MI YOKSA İNECEĞİMİZ PİSTE YAKLAŞIRKEN Mİ SEÇİLMELİ TAM EMİN DEĞİLİM. BEN GENELDE İNİŞİME YAKLAŞTIĞIMDA SEÇİYORUM
Yaklaşırken seçilmeli. Vref değerleri uçağın ağırlığına göre değişir, kalkış ve yaklaşma ağırlığı arasında en kısa yolda bile en az iki ton fark olur.
Alıntıları Göster
Benzer içerikler
- guitar hero pc
- tekken 6 iki kişilik nasıl oynanır ps5
- ets2 dlc crack
- havalı pilot sözleri
- fs 25 mobile ne zaman çıkacak
- microsoft flight simulator sistem gereksinimleri
- sims 4 para hilesi
- en iyi simülasyon oyunları pc
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
