Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Volvo C30 vs. VW Scirocco (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
@playumb
Neden araçların güvenlikte üç aşağı beş yukarı aynı olacağını düşünmenizi anlamadım açıkcası.Ayrıca mesajlarda genel olarak volvo güvenliğinden bahsettik.Yani üretilen her araçta güvenlik ön plana alınıyor volvoda diğer markalara nazaran.
Haliyle kendi sınıflarında da bir nebze öne çıkıyor bu araçlar.
Somut bilgi vermek gerekirse;
1)Volvo Cars Güvenlik Merkezi: Dünyanın en gelişmiş çarpışma testi tesisi. Hayır, NASA değil. Bu, Volvo'nun 2000 yılında açılan benzersiz çarpışma testi laboratuarı. Ve pek çok farklı yol özelliğinin oluşturulabileceği tesisler, dev bir teknolojik yatırımı gösteriyor. Hava yastıklarıyla taşınan hareketli bir test pistinin yardımıyla, iki otomobilin çarpışması akla gelebilecek tüm açılarda ve hızlarda gerçekleştirilebiliyor
2)Biliyor Musunuz?
1944 yılında, Volvo, lamine ön cam kullanan ilk otomobil üreticisi oldu.
1944 yılında, Yolcu bölmesinin korunmasına yardımcı olacak ilk Güvenlik Kafesini biz ürettik.
1959 yılında, Volvo mühendisi Nils Bohlin tarafından icat edilen üç noktadan bağlantılı emniyet kemeri Volvo tarafından piyasaya sundu.
1970 yılında, Volvo, otomotiv endüstrisinin ilk Trafik Kazaları Araştırma Ekibini kurdu.
1972 yılında, Volvo, arkaya dönük çocuk güvenlik koltuğunu piyasaya ilk sunan üretici oldu.
1991 yılında, Volvo, Yan Darbe Koruma Sistemini (SIPS) sunan ilk üretici oldu.
1994 yılında, Dünyanın ilk yan darbe hava yastıklarını piyasaya sunduk.
1998 yılında, Volvo benzersiz Boyun Zedelenmesi Koruma Sistemini (WHIPS) piyasaya sundu.
Kapı Kolu, Volvo S60, V70 ve XC70'in kapı kolları, yanmaz eldiven giyen birinin açabileceği şekilde tasarlandı. Ne olur ne olmaz diye...
Not:Amacım kesinlikle kişisel tartışmalara girmek değil ya da bir markanın avukatlığını yapmak değil.Bazı özellikleriyle bazı markalar öne çıkar.Volvonunda güvenlikte başarılı bir firma olduğu bilinen bir gerçektir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CThirty -- 3 Mayıs 2010; 18:15:52 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Tun4
@playumb
Neden araçların güvenlikte üç aşağı beş yukarı aynı olacağını düşünmenizi anlamadım açıkcası.Ayrıca mesajlarda genel olarak volvo güvenliğinden bahsettik.Yani üretilen her araçta güvenlik ön plana alınıyor volvoda diğer markalara nazaran.
Haliyle kendi sınıflarında da bir nebze öne çıkıyor bu araçlar.
Üretilen araçların çoğunun güvenlik videolarını testlerini görüyoruz forumda veya başka yerlerde..Çoğu birbirine yakın..
Benim demek istediğim volvo tamam güvenli ama vw de çin malı araçlar gibi değil..Yani vw de bi o kadar güvenli,neredeyse aynı.
Rahatsız olduğum durumda sanki volvo nun diğer araçlardan çok fazla güvenliğe sahipmiş gibi gösterilmesi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: playumb
quote:
Orijinalden alıntı: Tun4
@playumb
Neden araçların güvenlikte üç aşağı beş yukarı aynı olacağını düşünmenizi anlamadım açıkcası.Ayrıca mesajlarda genel olarak volvo güvenliğinden bahsettik.Yani üretilen her araçta güvenlik ön plana alınıyor volvoda diğer markalara nazaran.
Haliyle kendi sınıflarında da bir nebze öne çıkıyor bu araçlar.
Üretilen araçların çoğunun güvenlik videolarını testlerini görüyoruz forumda veya başka yerlerde..Çoğu birbirine yakın..
Benim demek istediğim volvo tamam güvenli ama vw de çin malı araçlar gibi değil..Yani vw de bi o kadar güvenli,neredeyse aynı.
Rahatsız olduğum durumda sanki volvo nun diğer araçlardan çok fazla güvenliğe sahipmiş gibi gösterilmesi.
Volvo güvenli arabadır.
-
quote:
Orijinalden alıntı: playumb
quote:
Orijinalden alıntı: Tun4
@playumb
Neden araçların güvenlikte üç aşağı beş yukarı aynı olacağını düşünmenizi anlamadım açıkcası.Ayrıca mesajlarda genel olarak volvo güvenliğinden bahsettik.Yani üretilen her araçta güvenlik ön plana alınıyor volvoda diğer markalara nazaran.
Haliyle kendi sınıflarında da bir nebze öne çıkıyor bu araçlar.
Üretilen araçların çoğunun güvenlik videolarını testlerini görüyoruz forumda veya başka yerlerde..Çoğu birbirine yakın..
Benim demek istediğim volvo tamam güvenli ama vw de çin malı araçlar gibi değil..Yani vw de bi o kadar güvenli,neredeyse aynı.
Rahatsız olduğum durumda sanki volvo nun diğer araçlardan çok fazla güvenliğe sahipmiş gibi gösterilmesi.
Dikkat ettiyseniz alıntı yaptığınız ilk mesajımda;
Güvenlik ve ekonomi yönünde volvoya + motor yönünden vw ye + demiştim.Ben demedimki arada uçurum var diye ya da vw adi diye.Siz öyle demişim gibi konuştunuz sanki.Az önce birkaç yazı aldım internetten yukardaki mesajıma ekledim.Sadece somut olarak bir kaç veri sunabilmiş olmak için..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CThirty -- 3 Mayıs 2010; 18:14:57 >
-
@Tun4
Benim de istediğim somut verilerdi..Zaten "zırh" mı var diye yazmam bundan dolayı.
Sizin volvo ya güvenli demenize lafım yok...Sadece diğer araçlardan ya da vw den çok mu farkı var ben onu sormak istedim,tamam siz de arada uçurum var demiyorsunuz ama her konuda Volvo nun güvenli olduğu vurgulandığı için araçlarda "zırh" mı var diye sordum. -
Scirocco
-
taarım olarak vw . az çok ikisinide yollarda görüyoruz Scirocco daha albenili.
volvo da kaliteli bir araç ancak tasarım olarak bana hep itici gelmiştir -
Scirocco tercih edilirse 7 ileri DSG den uzak durulmalı.Araç stock olarak kullanılacaksa tamam ama biraz oynamaya başlayınca şanzımanda kırıtmaya hatta kırılmaya başlıyor... -
böyle bir araba alıyorsan biraz da yürüsün istersin
1.4 TSI 160 HP dsg tercih ederdim açık ara farkla.
premium vs. tıraş muhabbetlere de gerek yok -
quote:
Orijinalden alıntı: 13NiGhT_M@Re
Scirocco tercih edilirse 7 ileri DSG den uzak durulmalı.Araç stock olarak kullanılacaksa tamam ama biraz oynamaya başlayınca şanzımanda kırıtmaya hatta kırılmaya başlıyor...
sciroccoyu alanların istinalar haricinde body kit jant vs dışında oynama yapacaklarını sanmıyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: can bora
böyle bir araba alıyorsan biraz da yürüsün istersin
1.4 TSI 160 HP dsg tercih ederdim açık ara farkla.
premium vs. tıraş muhabbetlere de gerek yok
O tıraşlara girenler vwciler oluyor zaten
Böyle aracı tercih edip dsg seçmezdim açıkcası, manuel keyfini sürerdim. -
quote:
Orijinalden alıntı: Tun4
quote:
Orijinalden alıntı: can bora
böyle bir araba alıyorsan biraz da yürüsün istersin
1.4 TSI 160 HP dsg tercih ederdim açık ara farkla.
premium vs. tıraş muhabbetlere de gerek yok
O tıraşlara girenler vwciler oluyor zaten
Böyle aracı tercih edip dsg seçmezdim açıkcası, manuel keyfini sürerdim.
eminmisiniz? herneyse.
nereye, kimin girdiği umrumda değil.
--------------------------------------------------------
dsg milisaniyelik geçişlere imza atan, piyasadaki en başarılı otomatik sistemlerden birisi.
vites kulakçıkları ile sportif anlamda mükemmele yakın, formula 1 araçlarından özendiğimiz şekilde bir sürüş yapabilmek varken ben de manuel tercih etmem.
DSG, benim için seçim sırasında kocaman bir artı olur yani.
Ancak en iyisi bile olsa otomatik viteslerden hoşlanmıyorsanız o sizin bileceğiniz iş, kimseye laf düşmez.
-
quote:
Orijinalden alıntı: can bora
quote:
Orijinalden alıntı: Tun4
quote:
Orijinalden alıntı: can bora
böyle bir araba alıyorsan biraz da yürüsün istersin
1.4 TSI 160 HP dsg tercih ederdim açık ara farkla.
premium vs. tıraş muhabbetlere de gerek yok
O tıraşlara girenler vwciler oluyor zaten
Böyle aracı tercih edip dsg seçmezdim açıkcası, manuel keyfini sürerdim.
eminmisiniz? herneyse.
nereye, kimin girdiği umrumda değil.
--------------------------------------------------------
dsg milisaniyelik geçişlere imza atan, piyasadaki en başarılı otomatik sistemlerden birisi.
vites kulakçıkları ile sportif anlamda mükemmele yakın, formula 1 araçlarından özendiğimiz şekilde bir sürüş yapabilmek varken ben de manuel tercih etmem.
DSG, benim için seçim sırasında kocaman bir artı olur yani.
Ancak en iyisi bile olsa otomatik viteslerden hoşlanmıyorsanız o sizin bileceğiniz iş, kimseye laf düşmez.
Bu tarz spor araçları kullanırken manuelin daha çok zevk verceğini düşünüyorum hepsi bu, en azından şu anki araçlarımdan biri otomatik biri manuel.Sanırım kişisel beğeniye kalmış bir şey.Bir de bazıları DSG'nin çok başarlı bazıları problemli olduğu söylüyor, DSG konusunda pek bir bilgim yok zaten.
-
Scirocco
-
İlgi için sağolun. Güvenlik konusuna gelince de Volvo yu savunan arkadaşa katılacağım sanırım çünkü somut olarak işte Volvo bu kadar güvenlidir diye bir delil sunamasam da yıllardır güvenliğe yapılan yatırımların boşa olmadığını düşünüyorum. -
Herkes Volvonun güvenli bir araç olduğunu savunuyor, tamam anlarım da 2009 da EURONCAP testlerinde VW Golf birinciliği almıştı, Volvo'nun böyle bi başarısı var mıdır, bilmiyorum. Sadece güvenlik yüzünden araba almak bana biraz saçma geliyor. Tamam araba güvenli tabiki olmalı ama atla da deveyi karşılaştırmıyoruz burda. VW'nin güvenlik açısından Volvodan çok uzakta olmadığını düşünüyorum.
Seçim yapsam, hiç düşünmeden Scirocco alırım, tam bir tarz arabası. Volvo'yu soğuk insanların ürettiği belli, gerçekten çok itici.
Kolay gelsin. -
c30, daha sıradışı, daha feminen ve biraz daha elit bir tarza sahip -
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >Açıkçası güvenlik tartışmasının uzaması bana mantıksız geliyor. Çünkü iki araçta standartları belirlediği varsayılan Ncap'tan benzer ve geçer not almışlar. C30'un ölümlü veya yaralanmalı bir kazasına bakıpta Scirocco olsaydo böyle olmazdı demek mümkün değil. Akside geçerli tabi...
Scirocco bana göre de çok daha iyi bir tasarıma sahip. Özellikle arka tasarımlara bakıldığında C30 tasarımı kişisel zevkime pek uymuyor. Motor konusunda Scirocco'nun artısı var...
1.6 dizel motor ise gerçekten ekonomik basit bir chip uygulamasıda yapılırsa çok tatlı bir araç olur.
Yalnız eğer arkada oturacaklar birazcık düşünülüyorsa Scirocco'nun arka tarafı biraz sıkıntılı. Açıkçası alçak oturma pozisyonu sebebi ile baş mesafesinde ciddi sıkıntı yok. Ön koltuklar ayarlanırsa diz mesafesi açısından da çok büyük bir problem olmaz. Ancak alçak oturma pozisyonu sebebi ile yukarıda kalan arka camlar birde küçük olunca biraz boğucu oluyor. En önemliside arkaya giriş çıkış oldukça zor diyebiliriz.
Hadi binmeyi geçtim de inmek zor.
Arka koltuklar alçak olduğundan popoyu kaldırıp araçtan çıkmak zorlaşıyor.
Ben 1.83 70kg civarıyım ben bile zor kalktım arka koltuktan. Hele koca popolu arkadaşlarınız varsa araçtan inmeleri için el vermek gerekebilir.
Bana ne arkada oturandan parayı ben veriyorum aracıda ben kullanıcam ben kendi keyfime bakarım denirse Scirocco iyidir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Warrıor Sako
sciroccoyu alanların istinalar haricinde body kit jant vs dışında oynama yapacaklarını sanmıyorum
Demek ki benim çevremde istisna çok.Abt chip ile 210 Hp güç alınabiliyor (1,4 tsi 160 Hp stock).50Hp kazanç hemde suya sabuna dokunmadan garantiden
çıkmadan...Bu işlem sonucu tork 250 Nm geçtiğinden DSG nin ömründen çalmakla beraber, piyasada kıranlarda mevcut.Bende DSG yi çok beğeniyorum
ancak 1.4 tsi 160 Hp ve üstü için 6 ileri DSG ile özel siparişin yolları aranmalı diyorum...
StockABT
0-100 8sn0-100 7,3sn
160 Hp210 Hp
240 Nm290 Nm
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
