Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DevoN -- 18 Nisan 2010; 20:35:36 > |
Hızlı 
Bildirim
Audi A1 mini class c sınıfımı oluyor? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ne içiyon hoca bende ondan istiyorum 
-
Bakin 8 kisi zaman ayirip size bu konu ile ilgili cevap yazmis dogru bilgiler vermeye calismis ama siz hala bir sey ogreneyim yanlis dusuncemi duzelteyim yerine fikrinizi savunmaya calisiyorsunuz. Gercekten merak ediyor musunuz yoksa A1 in kendi yarattiginiz mini C sinifi mi olmasini istiyorsunuz anlamadim 
Yine de ben son bir kez sansimi deneyeyim. Sizin takildiginiz nokta yanlis siniflar icinde tekrar boyutlara gore ayrimlar oldugunu dusunuyorsunuz. Boyle bir sey yok. Yani mini, orta, large xlarge gibi farkli C sinifi araclar yok.
Onun yerine premium, ultra premium, ucuz, spor vs. gibi kaliteyi, fiyati ya da aracin baska ozelliklerini on plana cikaran tanimlamalar var. Bunlarda da kesin cizgiler yok, hatta bunlarin bazilari gercekte bile yok ama firmalar pazarlama stratejileri ile bunlari yaratiyorlar.
Mesela C sinifini ele alalim, i30 bu sinifta ucuz rakip sayilabilir, Ne bilim mesela Renault Megane kendisini daha aile arabasi gibi tanimlarken , Honda Civic daha sportif olarak lanse ediliyor. Toyota yillardir sorunsuzluk imajina yatirim yapiyor. Golf premium olarak rekabet ediyor. A3 ultra premium. Alfa 147 mesela premium spor bir arac olarak yer edinmeye calisiyor. (bak ben bu araclarin bunlari tam olarak yaptigini soylemiyorum, firmalar boyle yapmaya calisiyor diyorum.) Simdi bu araclari al Civic, megane, A3, golf, Corolla, 147 bunlarin hepsinin kalitesi bire bir ayni mi. Tabiiki degil bazilari D sinifi araclardan bile kaliteli, belki bazilari premium B sinifi araclarda daha kalitesiz. Ama en buyuk ortak noktalari ne boyutlari. Kalite dedigin sey somut olarak degerlendirebilecek bir sey degildir. Eger biri cikip kaliteye gore siniflandirma yapacagim derse orada kan cikar. Ama boyut alirsin eline mezurayi olcersin kimse de bir sey iddia edemez. Olayin temeli budur ama daha once soyledigim gibi bu siniflar arasinda da bence kesin cizgiler artik kalmamistir.
-
Eğer kaliteye göre harf sınıflandırılması olsa , R.R. Phantom hangi sınıfta olurdu? -
A1 bana göre A segment aracıdır. Audinin B segment aracı A2 dir. 
C side A3 bu böyle gider. A2 türkiyede pek yok o yüzden A1 A3 ün bi alt segmenti zannediliyor.
-
F Sınıfı arabalara neden o zaman Lüks Sınıf deniyor?
Büyük Araba demek Lüks Araba mı oluyor? -
quote:
Orijinalden alıntı: berk984
Bakin 8 kisi zaman ayirip size bu konu ile ilgili cevap yazmis dogru bilgiler vermeye calismis ama siz hala bir sey ogreneyim yanlis dusuncemi duzelteyim yerine fikrinizi savunmaya calisiyorsunuz. Gercekten merak ediyor musunuz yoksa A1 in kendi yarattiginiz mini C sinifi mi olmasini istiyorsunuz anlamadim
Yine de ben son bir kez sansimi deneyeyim. Sizin takildiginiz nokta yanlis siniflar icinde tekrar boyutlara gore ayrimlar oldugunu dusunuyorsunuz. Boyle bir sey yok. Yani mini, orta, large xlarge gibi farkli C sinifi araclar yok.
Onun yerine premium, ultra premium, ucuz, spor vs. gibi kaliteyi, fiyati ya da aracin baska ozelliklerini on plana cikaran tanimlamalar var. Bunlarda da kesin cizgiler yok, hatta bunlarin bazilari gercekte bile yok ama firmalar pazarlama stratejileri ile bunlari yaratiyorlar.
Mesela C sinifini ele alalim, i30 bu sinifta ucuz rakip sayilabilir, Ne bilim mesela Renault Megane kendisini daha aile arabasi gibi tanimlarken , Honda Civic daha sportif olarak lanse ediliyor. Toyota yillardir sorunsuzluk imajina yatirim yapiyor. Golf premium olarak rekabet ediyor. A3 ultra premium. Alfa 147 mesela premium spor bir arac olarak yer edinmeye calisiyor. (bak ben bu araclarin bunlari tam olarak yaptigini soylemiyorum, firmalar boyle yapmaya calisiyor diyorum.) Simdi bu araclari al Civic, megane, A3, golf, Corolla, 147 bunlarin hepsinin kalitesi bire bir ayni mi. Tabiiki degil bazilari D sinifi araclardan bile kaliteli, belki bazilari premium B sinifi araclarda daha kalitesiz. Ama en buyuk ortak noktalari ne boyutlari. Kalite dedigin sey somut olarak degerlendirebilecek bir sey degildir. Eger biri cikip kaliteye gore siniflandirma yapacagim derse orada kan cikar. Ama boyut alirsin eline mezurayi olcersin kimse de bir sey iddia edemez. Olayin temeli budur ama daha once soyledigim gibi bu siniflar arasinda da bence kesin cizgiler artik kalmamistir.
F Sınıfı Arabalara neden Lüks sınıf deniyor?
-
quote:
Orijinalden alıntı: caissa
A1 bana göre A segment aracıdır. Audinin B segment aracı A2 dir. C side A3 bu böyle gider. A2 türkiyede pek yok o yüzden A1 A3 ün bi alt segmenti zannediliyor.
Bu da olabilir, A1 baya küçük bir araç çünkü.
Hala premium falan diyorsun, benden sonra da kaç kişi açıklamış. Audi lerin hepsi D,E,F sınıfı olacak senin düşüncene göre o zaman ?
-
F Sınıf Arabalara neden Lüks Sınıf Araba deniyor peki?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DevoN -- 19 Nisan 2010; 9:57:14 > -
quote:
Orijinalden alıntı: DevoN
F Sınıf Arabalara neden Lüks Sınıf Araba deniyor peki?
Tmm bukadar kisi hicbirsey bilmiyor sen haklisin aferin aynen oyle sen oyle dusunmeye devam et ugrasmayin arkadaslar baska... -
bu sorumu cevaplamamak için inat ediyorsunuz.
F Sınıf demek Lüks Sınıf demek oluyor.
F Sınıfı bir Arabanın fiyatı en az 300 Milyar oluyor.
300 Milyardan daha ucuza F Sınıfı bir Araba yok.
Arabaya 300 Milyar para vercen birde kalitesiz olacak senin aklın bunu alıyor mu?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DevoN -- 24 Nisan 2010; 21:33:27 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
