... D A C I A L O G A N Kulübü .... (61. sayfa)

... D A C I A L O G A N Kulübü .... - Sayfa 61

emretopbas · 2005-08-09T03:33:59.0000000+03:00

DACIA LOGAN İLE İLGİLİ YETKİLİ SATICILARDA SERVİSLERDE BİLE KOLAY KOLAY BULAMAYACAĞINIZ BİLGİLERİ BU KULÜPTE BULABİLİRSİNİZ. DEĞERLİ DACİA LOGAN DOSTLARI ARTIK FACEBOOK TADA BİR GRUBUMUZ VAR https://www.facebook.com/groups/dacialogan/ DACIA İlk atölyeleri 1943 yılında uçak parçası üretmek üzere Romanya�da kurulan DACIA, 60 yıllık geçmişin ardından, dünya devlerinden olan Renault Grubu�nun bir markası olarak günümüzde de yoluna başarıyla devam etmektedir. Renault�un hızla büyümekte olan otomobil pazarında atılım yapma ve bu pazarda satışa sunulacak eksiksiz bir ürün yelpazesi ile tüketici karşısına çıkma hedefi doğrultusunda satın aldığı DACIA, fabrika modernizasyon çalışmalarının ardından bugün, bulunduğu tüm pazarlara modern teknolojiye sahip, tüketici beklentilerine önem veren, kaliteli ve uygun fiyatlı ürünler sunan bir marka haline gelmiştir. Dacia, Romanya otomobil pazarının %50�sini halen elinde bulundurmaktadır. Renault Grubu tarafından satın alınmasının ardından büyük ve önemli bir dünya projesi için kaynaklarını seferber eden DACIA, Romanyadaki endüstriel dönüşümüne hız verirken, Türkiye gibi büyük ve önemli bir pazarda da hedeflerini gerçekleştirmeye yönelik olarak kendi sermayesi ile doğrudan yapılanmayı seçmiştir. Bu doğrultuda DACIA Türkiye, 17 Aralık 2002�de Dacia Otomobilleri Satış, Satış Sonrası ve Dağıtım Hizmetleri LTD. ŞTİ. (DOSSD DACIA) adıyla tüzel kişiliğine kavuşmuştur. Bu tarihten sonra DACIA Türkiye Satış ve Satış Sonrası Şebekesi oluşturulmaya başlanmıştır. 2003 yılının Eylül ayında yeni marka kimliğinin ilk ürünü olan �SOLENZA� lansmanı ile Fransız Renault Grubunun bir markası olarak Türk otomobil pazarında yerini alan DACIA, bu pazar için önemli proje ve hedeflere sahiptir . DACIA, Renault bilgisine ve teknolojisine dayalı, modern, geniş satış ve satış sonrası ağı ile desteklenen ürünleri sunmak amacıyla Türkiye�de bulunmaktadır. Bugün itibarıyla DOSSD DACIA'nın Türkiye�nin her bölgesinde yer alan 63 Yetkili Satıcısı ve Servisi aracılığıyla, Renault teknolojisi ile üretilen DACIA modellerinin satış ve satış sonrası hizmet ağı olarak ortak ürün özelliklerinden gelen know-how avantajı Türk müşterisinin memnuniyetine dönüştürülmektedir. DACIA'nın Tarihçesi 1943 Uçak parçası üretmek üzere ilk atölyelerin yapımı 1966 Pitesti Otomobil Fabrikasının inşası 1968-78 Renault ile işbirliği Renault R8 modelinin lisansıyla DACİA 1100 lansmanı R12 DACİA 1300 Berlina lansmanı 1995 %100 Romen yapımı olan ilk otomobil Dacia Nova lansmanı 1998 2 milyonuncu Dacia'nın üretimi 1999 Dacia groupe Renault markası %51 oranında hissenin Renault tarafından alınması 2000 GMP Renault ile donatılan Dacia SuperNova lansmanı 2002 Hisselerin %99'unun Renault kontrolüne geçişi ve F8Q dizel motoruyla donatılan Pick-Up Dizel modelinin lansmanı 2003 Yeni marka kimliğinin ilk ürünü Solenza lansmanı 2004 Yeni model Dacia Logan'ın Paris'te dünya lansmanı yapıldı. http://www.dacia.com.tr/ http://www.dacia.com.tr/?id=1 Teknik Özellikler..........http://www.dacia.com.tr/?mod=teknikozellikler

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Amazon.com.tr: 2 al 1 öde! promosyon https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A204UYWFI7WVXS?ref=psp_aw_cart_collapse 9 sa. önce paylaşıldı

PUMA Erkek/Unisex MAPF1 Tiburion-PUMA White-Midnight Plum Low Boot 42 https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0D6VR9Y3D 5 sa. önce paylaşıldı

Ariete Dikey Şarjlı Süpürge Mavi 2722/00-2200 mAh Lityum-iyon Şarj Edilebilir Batarya, Kablosuz Elektrikli Süpürge, Taşınabilir El Süpürgesi, 3 Seviyeli Filtreleme, 4 Saat Şarj Süresi https://www.amazon.com.tr/dp/B08KRWK6B2 2 yıl önce paylaşıldı

Bu Konudaki Kullanıcılar:

1 Misafir - 1 Masaüstü

5 sn

12.944
Cevap

35
Favori

1.720.724
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 59 60 61 62 63

Giriş

Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: bsd

ABS Bosch 8.0 versiyon (enson sistem). Güvenlik paketinin +2 milyar farkettirdiği doğru. Ama daha önce söylediğim gibi lastiklerini alır almaz, Dunlop- Mischelin falan gibi kalite bir lastikle değiştirirsen ve sürücülüğün iyiyse Abs ye de pek bir ihtiyaç jalmıyor. ABS gibi teknolojiler ne de olsa biraz mongol kullananlar için geliştirilen şeyler :) . Abs alınca aliminyum jant almak zorunda değilsin. Normal jant opsiyonu da var (bildiğim kadarıyla). Sportif kullanımdda Üzerindeki orjinal lastikler çabuk kızaklıyor bu nedenle abs hemen devreye giriyor fakat dediğim gibi lastikleri değiştirisen sorun kalmaz. Normal kullanımda zaten hiç sorun yok. Ben lastiklerini Dunlop Sp sport 01 taktım , taktıktan beri hiç abs ye ihtiyaç kalmadı. Son onbeş günde beni geçen tek araba Almancı BMW 320 idi (yokuşta boş bulundum). Nasıl kullandığımı sen hesap et.
Bence en ideal fiat-performas bu araçta klimalı ambiance pack donanımıdır. Yaklaşık kampanya fiyatının 18 milyar falan olması gerek (yanılmıyorsam). Yok param yetiyor dersen full louraete öneririm yol bilgisayarıda yanına kalır.
Zaten 1500 km yi yeni geçtim yani rodaj süresini yeni geçirdim. motorun açılması ve full performans göstermesi için 3000 i geçmek gerekiyor. Bu nedenle performansın ilerde daha iyi olacağını zannediyorum.

--------Logan hakkındaki Gerçek yorumlarım Şunlardır (Kulakdan dolma değil kullanarak yapılan yorumlar)
Logan ın Artıları:
1- Dizayn bence çok iyi (benim hoşuma gidiyor)
2- Şansıman megane 2 şansımanı (çok iyi)
3- Arka amortisörler yarı-bağımsız (Clio sembolden dan iyi)
4- İçi ve bagajı manyak geniş ve ferah, kafa yüksekliğine inanamazsın.
5- Saç kalınlığı Cliodan kalın ve plastik çamurluk falan yok hertaraf sac.
6- Yerden yüksek, Türkiye için birebir.
7- Sağlam ve sade bir yapısı var, gereksiz parçası ve zayıf bölgesi yok.
8- Malzeme kalitesi renault tan farksız, akıllı dizayn, ortak parça ve ucuz işçilik ile fiyat aşağı çekilmiş.
9- kullanım rahat ve tok, gidişi Clio gibi değil megane gibi.(abartmayalım ama gidişi kötü değil)

Bu arabanın olumsuzluklarını söylemem gerekirse:
1- Orjinal Lastikleri kötü hemen değiştirilmesi gerek
2- 120 km den sonra motor sesi içeriye biraz fazla geliyor (Hyundai accent benzeri).
3- Yan rüzgarlardan biraz etkileniyor.
4- Direksiyon derinlik ayarı yok.
5- arka camlar manuel
6- bagaj içerden açılmıyor, clio sembol gibi anahtarla açılıyor. (Hem avantaj hem dezavantaj)
7- Kaset çalar ile geliyor. Acilen cd-mp3 çalar ve kaliteli hoparlör istiyor Takılan parçalar müzik sistemi parçaları megan ile aynı ama mp3 çalmayan ve pioner olmayan sistemlerle ilgilenmiyorum
8- Motor 8 valflı megane1 motoru. 1600 ü 90 bg, 1400 ü 75 bg. Ama performans yeterli nede olsa megane 1200 kg bu ise 980 kg. (16 v lısı yakın zamanda çıkacakmış diye duydum ). LAstiklere dikkat yoksa 2. flash vakaları yaşanır.

İşte böyle, forumda en gerçekçi logan değerlendirmesini de böylece yaptım.
Selamlar.

Alıntıları Göster

BEYFENDİ BEN SİZİN YAZINIZI HİÇ DURMADAN ÇOK ÖZENLE OKUDUM BENİM DE 2006 MODE LOGAN 1.4MPI AMBIENCE PACKİM VAR ARABAM DAHA 12 AYLIK FAKAT 26,000 KMDE ARABAMI ÇOK KULLANDIM FAKAT HİÇ BİR SORUN ÇIKARTMADI BENİM ARABAMDADA KUMHO ECSTA 195R/60J/15 LASTİK VAR BEN ARABAM DAN ÇOK MEMNUNUM LOGANA KARŞI İTTİFAK KURANLARADA TEK BAŞIMA HER AMAN KARŞILIK VERECEĞİM

crepis

Binbaşı

1266 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: feo1211

YENI GELEN ARKADASLARA HOSGELDINIZ DIYORUM VE LOGAN SAHIBI OLMAKLA NE KADAR MANTIKLI BIR KARAR VERDIGINIZI COK YAKINDA GORECEKSINIZ DIYORUM.TABI KESKE ORJINAL LPG LISIDE OLSAYDI DEMEDEN EDEMIYORUM. LOGANDASLAR UZUN BIR ARASTIRMA SURECINDEN SONRA LPG TAKTIRMAYA KARAR VERDIM VE 4 SAATTE LPG LI LOGANIMA BINDIM ONUMUZDEKI GUNLERDE 1500-2000 KM CIVARI BIR YOL YAPICAM ARTIK YOL DENEYIMINI GELINCE PAYLASIRIZ.
LPG ISLEMLERI: LOVATO FAST SIRALI SISTEM 1700 YTL
MMO 21.5 YTL
RUHSAT VE MUAYENE?(HENUZ YAPTIRMADIM)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: feo1211

YENI GELEN ARKADASLARA HOSGELDINIZ DIYORUM VE LOGAN SAHIBI OLMAKLA NE KADAR MANTIKLI BIR KARAR VERDIGINIZI COK YAKINDA GORECEKSINIZ DIYORUM.TABI KESKE ORJINAL LPG LISIDE OLSAYDI DEMEDEN EDEMIYORUM. LOGANDASLAR UZUN BIR ARASTIRMA SURECINDEN SONRA LPG TAKTIRMAYA KARAR VERDIM VE 4 SAATTE LPG LI LOGANIMA BINDIM ONUMUZDEKI GUNLERDE 1500-2000 KM CIVARI BIR YOL YAPICAM ARTIK YOL DENEYIMINI GELINCE PAYLASIRIZ.
LPG ISLEMLERI: LOVATO FAST SIRALI SISTEM 1700 YTL
MMO 21.5 YTL
RUHSAT VE MUAYENE?(HENUZ YAPTIRMADIM)

dostum ben 24 haziranda yaklasık 1550ytl ye tartarini sgi taktirdim.ruhsata yeni işlettim ,mmo dahil 190ytl gibi bir harcama yaptım.işleri kendim takip ettim.sadece bir kac belge doldurtmak icin 2 takipciye toplamda 15 ytl verdim buda sana belirttigim harcamanın icindedir.
bende tartarini sirali sistem var.arabayi renault servisine goturdum motor kaputu acık oldugu ve uzerinde islem yaptıkları halde ben soyleyene kadar lpg takılı oldugunu anlamadılar.su an icin aldigim lpg nin litresi 1,45ytl.Dun lpg tamamen bittiginde 5ytl lik yakıt aldım.Şehir icinde ,ustelik katettigim yolun neredeyse yarısı dik bir yokustu,kilometre basına 0,125ytl yakıt harcadım.tekrar lpg bittiginde 42km yol yapmıstım.butun arkadaslara lpg yi oneririm.sadece taktırdıgınız yere dikkat etmek sartıyla:) beni biraz ugrastırdılar.lpg taktırdıgımdan beri yaklasık 2500km yol yaptım.cekis gayet guzel hatta benzinden daha iyi.aracına lpg taktıran logancılarla gorustum.tartarini ve zavoli taktıranlar cok memnun.yaptıgım hesaba gore aracım sehirici 100km de 8,2lt lpg harcıyor bazen inanmayanlar oluyor koyun lpgyi gezelim diyorum:) su an baska markalardan lpg alıp performans ve yakıt tuketımlerini deniyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi se@ -- 11 Ağustos 2006; 9:51:25 >

quote:

Orijinalden alıntı: somokon

ARAMIZA HOŞGELDİN..KLİMA İLE İLGİLİ EPEYCE YAZI VAR ONLARI OKUMANI TAVSİYE EDERİM ORADAN SORUNLARA ULAŞABİLİRSİN..

quote:

Orjinalden alıntı: dCi

meraba mayıs ayında yaşadığım yer olan trabzondan bir dci logan aldık. iyi araba şu anda 7000 km de... ancak tatilde ankarada iken motorda bir yağ birikintisi gördüm. neziroğlu servisine ulaştım. orada turbo borusunun bir ucunda olması gerekip de yerinde bulunmayan contayı tamamladılar ve sorun çözüldü. okuduğum kadarıyla klima sesinden herkes şikayetçi buna çözüm bulan birisi açıklarsa ve bize yardımcı olursa sevinirim. en azından servise gidince elemanlara tarif ederek çözüme yardımcı oluruz.

Alıntıları Göster

Herkese Merhaba,

Forumu üşenmeden başından sonuna dek okudum. Ancak ne yazık ki, Dacia Logan alıp almama kararımı kesinleştirecek net bir izlenim edinemedim.

Belirtilen görüşler öylesine çok, öylesine farklı ki, insan bunlara bakarak karar vermekte zorlanıyor.

Yine de forumdan edindiğim izlenimleri şu başlıklar altında özetleyebilirim sanırım:

Olumlu Yanları:

1. 23.000 YTL karşılığında, 0 km., dizel bir araba sahibi olma şansı.
2. Klima, merkezi kilit, radyo-teyp vb. gibi aksesuarların bu fiyata dahil olması.
3. Oldukça geniş, beş kişinin rahatça kullanabileceği bir araba olması.
4. Yakıtta yeterince cimri bir araba olması.
5. Arıza durumunda tüm renault servislerinden yararlanma olanağı.
6. Yedek parçasının yaygınlığı ve ucuzluğu.
7. Clio motorunun kullanılması.

Olumsuz yanları:

1. İkinci el piyasasının henüz yeterince iyi olmaması ve buna bağlı olarak aracın satılması durumunda büyük fiyat farkı.
2. Şu, 65 km/saat hızda aracın devrildiği "test" olayı.
3. Zamana bağlı olarak arabanın mekanik ve teknik açıdan dayanıklı kalıp kalmayacağının meçhul olması.
4. 120 km/saat hızda arabanın içine çok gürültü girmesi.
5. Klimadan gelen ses.
6. Dacia'nın, Logan'ları kısa bir süre sonra teknik ve mekanik açıdan daha güvenli ve gelişmiş bir araba yapma olasılığı.

Kabaca forumdan edindiğim izlenimleri bu şekilde özetleyebilirim. Şimdi, arkadaşlar bu maddeler üzerinden görüşlerini dile getirirlerse, daha derli toplu bir fikir edinebileceğim kanısındayım.

Şimdiden katkısı olacak arkadaşlara teşekkür ederim.

Saygılarımla,

seksanddirt

Yüzbaşı

878 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: tmakkaya

Herkese Merhaba,

Forumu üşenmeden başından sonuna dek okudum. Ancak ne yazık ki, Dacia Logan alıp almama kararımı kesinleştirecek net bir izlenim edinemedim.

Belirtilen görüşler öylesine çok, öylesine farklı ki, insan bunlara bakarak karar vermekte zorlanıyor.

Yine de forumdan edindiğim izlenimleri şu başlıklar altında özetleyebilirim sanırım:

Olumlu Yanları:

1. 23.000 YTL karşılığında, 0 km., dizel bir araba sahibi olma şansı.
2. Klima, merkezi kilit, radyo-teyp vb. gibi aksesuarların bu fiyata dahil olması.
3. Oldukça geniş, beş kişinin rahatça kullanabileceği bir araba olması.
4. Yakıtta yeterince cimri bir araba olması.
5. Arıza durumunda tüm renault servislerinden yararlanma olanağı.
6. Yedek parçasının yaygınlığı ve ucuzluğu.
7. Clio motorunun kullanılması.

Olumsuz yanları:

1. İkinci el piyasasının henüz yeterince iyi olmaması ve buna bağlı olarak aracın satılması durumunda büyük fiyat farkı.
2. Şu, 65 km/saat hızda aracın devrildiği "test" olayı.
3. Zamana bağlı olarak arabanın mekanik ve teknik açıdan dayanıklı kalıp kalmayacağının meçhul olması.
4. 120 km/saat hızda arabanın içine çok gürültü girmesi.
5. Klimadan gelen ses.
6. Dacia'nın, Logan'ları kısa bir süre sonra teknik ve mekanik açıdan daha güvenli ve gelişmiş bir araba yapma olasılığı.

Kabaca forumdan edindiğim izlenimleri bu şekilde özetleyebilirim. Şimdi, arkadaşlar bu maddeler üzerinden görüşlerini dile getirirlerse, daha derli toplu bir fikir edinebileceğim kanısındayım.

Şimdiden katkısı olacak arkadaşlara teşekkür ederim.

Saygılarımla,

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tmakkaya

Herkese Merhaba,

Forumu üşenmeden başından sonuna dek okudum. Ancak ne yazık ki, Dacia Logan alıp almama kararımı kesinleştirecek net bir izlenim edinemedim.

Belirtilen görüşler öylesine çok, öylesine farklı ki, insan bunlara bakarak karar vermekte zorlanıyor.

Yine de forumdan edindiğim izlenimleri şu başlıklar altında özetleyebilirim sanırım:

Olumlu Yanları:

1. 23.000 YTL karşılığında, 0 km., dizel bir araba sahibi olma şansı.
2. Klima, merkezi kilit, radyo-teyp vb. gibi aksesuarların bu fiyata dahil olması.
3. Oldukça geniş, beş kişinin rahatça kullanabileceği bir araba olması.
4. Yakıtta yeterince cimri bir araba olması.
5. Arıza durumunda tüm renault servislerinden yararlanma olanağı.
6. Yedek parçasının yaygınlığı ve ucuzluğu.
7. Clio motorunun kullanılması.

Olumsuz yanları:

1. İkinci el piyasasının henüz yeterince iyi olmaması ve buna bağlı olarak aracın satılması durumunda büyük fiyat farkı.
2. Şu, 65 km/saat hızda aracın devrildiği "test" olayı.
3. Zamana bağlı olarak arabanın mekanik ve teknik açıdan dayanıklı kalıp kalmayacağının meçhul olması.
4. 120 km/saat hızda arabanın içine çok gürültü girmesi.
5. Klimadan gelen ses.
6. Dacia'nın, Logan'ları kısa bir süre sonra teknik ve mekanik açıdan daha güvenli ve gelişmiş bir araba yapma olasılığı.

Kabaca forumdan edindiğim izlenimleri bu şekilde özetleyebilirim. Şimdi, arkadaşlar bu maddeler üzerinden görüşlerini dile getirirlerse, daha derli toplu bir fikir edinebileceğim kanısındayım.

Şimdiden katkısı olacak arkadaşlara teşekkür ederim.

Saygılarımla,

12 gündür yoktum; aiLemin yanında tatiLdeydim, foruma da anca bakma fırsatı buLdum
herkese merhabaLar
yeni geLen arkadaşLar hoşgeLmişLer

tmakkaya arkadaşa şu 65km/saat hızda devriLme oLayıyLa iLgiLi şunLarı söyLemek istiyorum:
bu oLay hakkında googLe dan dacia Logan diye aramak yaparak wikipedia.org un Logan La iLgiLi sayfasına bakın. orada bu konu ve LoganLa iLgiLi oLdukça yararLı biLgiLer var. yaLnızca araçLa iLgiLi değiL, aracın hedef kitLesi, yapım aşaması ve benzeri konuLarda da oldukça aydınLatıcı biLgiLer var. 23miLyar para verip 30 miLyarLık dizeL araç kaLitesi ve performansı bekLeyenLer için bence inceLenmesi gereken bir web sitesi. tekrar bu devriLme oLayına dönecek oLursak; 65km/saat hızda o aracı devirmek bana kaLırsa her baba yiğidin harcı değiL. zaten o oLayLa iLgiLi gerçekLer daha sonra da açıkLandı. LoganLa iLgiLi bana göre bir diğer oLumsuzLuk da garanti süresinin Türkiye'de 2 yıL, avrupa üLkeLerinde 3 yıL oLması. ikinci eLLe iLgiLi oLarak da bana kaLırsa Logan iLeride iyi bir ikinci eL değeri edinecektir; çünkü taksiciLer biLe artık Logan a dönmeye başLadı. bugün bir arkadaşım: "oLm, Logana 17miLyar para vereceğinize gidip şöyLe 1.8 motor bi passat aLsaydınız ya; passat da yayLa gibi bi araç..." dedi. passata hiç binmedim ama Logan ın iç hacim oLarak passattan kaLır yanı oLduğunu sanmıyorum. zaten bu ikisini kıyasLamak da saçma oLur; sonuçta farkLı sınıftaLar. ama passat aLsak onun yakıt masrafı göçertirdi adamı; kaLdı ki bir de bakımı, yedek parça masrafı faLan var. sonuç oLarak tercihinizi Logandan yana kuLLanırsanız az yakan, geniş iç hacim ve bagaj kapasiteLi, düşük maLiyetLi bir arabaya binmiş oLacaksınız. bana kaLırsa karar verme aşamanızda yaşınız, sosyo-ekonomik durumunuzu, varsa daha önce kuLLandığınız araçLar, kuLLanım yoğunLuğunuz/amacınız gibi diğer kriterLeri de gözden geçirin.
içinize sinecek en iyi kararı vermeniz diLeğiyLe; şimdiden hayırLı oLsun...

Sayfa:

önceki 59 60 61 62 63

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »