Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (96. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Apple Watch Series 10 GPS + Cellular 42 mm Gümüş Rengi Kasa Akıllı Saat ve Bulut Mavisi Spor Loop - Standart. Fitness Takibi, EKG Uygulaması, Hep Açık Retina Ekran, Karbon Nötr : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DGJVQQMP?th=1
3 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir - 4 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Far sileceklerine gelirsek... Silecek kolunu cama su fışkırtacak şekilde çektiğinde far silecekleri de çalışır. Yoksa sürekli far sileceği çalışsın şeklinde bir ayar yok. -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
120 bin bakımı için bugün Maslak gencler servise gittim. 5-30 castrol edge yağ kondu. Yağ, benzin, polen, hava filtreleri değişti. Boch tek tirnakli Pilatin buji takıldı 5 adet. Genel kontroller yapıldı. 500 tl. Ödedim.
Bülent usta ile test sürüşüne çıktık. Aracı çok beğendi. Hiç bir sorunu gözükmüyor dedi. Sanzimanda bazen olan kararsızlığı sordum. Şimdilik pek birşey yok. Kafana takma. Çok artarsa karteri acar selenoidleri değiştiririz. Sanzimani komple indirmeye gerek olmaz dedi.
Ben bı kere motoru yıkamıştım. Bujilerin ve bobinlerin etrafı bembeyaz olmuş. Bir daha yıkama motoru. Ucuz kurtarmissin dedi.
Gelirken yol bilgisayarını sıfırlarım. Maslak yenibosna arasında 8,7 ortalama oldu. Baya da trafik vardı. 50 dakikayı gecti gelmem. Yoksa rahat 6 Lt. tutturacaktim. :)
120.000 km de triger değişimi var, hatırlatmak istedim
-
Teşekkürler dostum. 100 bin civarında ne olur ne olmaz diye değiştirmiştim trigeri.quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
120 bin bakımı için bugün Maslak gencler servise gittim. 5-30 castrol edge yağ kondu. Yağ, benzin, polen, hava filtreleri değişti. Boch tek tirnakli Pilatin buji takıldı 5 adet. Genel kontroller yapıldı. 500 tl. Ödedim.
Bülent usta ile test sürüşüne çıktık. Aracı çok beğendi. Hiç bir sorunu gözükmüyor dedi. Sanzimanda bazen olan kararsızlığı sordum. Şimdilik pek birşey yok. Kafana takma. Çok artarsa karteri acar selenoidleri değiştiririz. Sanzimani komple indirmeye gerek olmaz dedi.
Ben bı kere motoru yıkamıştım. Bujilerin ve bobinlerin etrafı bembeyaz olmuş. Bir daha yıkama motoru. Ucuz kurtarmissin dedi.
Gelirken yol bilgisayarını sıfırlarım. Maslak yenibosna arasında 8,7 ortalama oldu. Baya da trafik vardı. 50 dakikayı gecti gelmem. Yoksa rahat 6 Lt. tutturacaktim. :)
120.000 km de triger değişimi var, hatırlatmak istedim
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Far sileceklerine gelirsek... Silecek kolunu cama su fışkırtacak şekilde çektiğinde far silecekleri de çalışır. Yoksa sürekli far sileceği çalışsın şeklinde bir ayar yok.
Kardes cok sagol cevaplar ıcın..ama ben mavı ve kırmızı ıle ısaretledıgın yerlerı acık bıraktıgım halde aynalar cozulmedı camlar cozuldu ama aynalar cozulmedı..belkıde bır arıza soz konusudur baktırayım en kısa zamanda..arac ıle 5 gun ıcınde 2000 km yol yapacagım sıkıntı olmasın
-
Arkadaşlar merhaba,almak istediğim aracın şanzımanında boşluk ve vuruntu çıktı.Acaba aracı alsam şanzıman revizyonu yaptırsam kesin çözüm olur mu? Yoksa aman dolores hiç bulaşma yaptırsan bile tekrar çıkar başını taşlara vurursun mu dersiniz?
Not:sahibi şanzıman sorunu olduğu için fiyatını uygun tuttu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volvo850r -- 26 Şubat 2012; 14:58:50 > -
selamlar;
arkadaşlar daha önce bahsettiğimiz, yaygın bir problem olan kaydedilmiş radyo kanallarında yayının kesilip "search" moduna girme problemi vardı ses sistemimizde. şimdi ben olayı çözdüm ama sonra tekrar yapmaya başladı, radyo kapalı iken, açma tuşuna 5sn bastığımız zaman advanced ayar menusune giriyor, orda pek çok değişiklik yapabiliyoruz. şuan kullanım klavuzu yanımda değil ama bir iki oynama yaptım bişeylerle, düzelmişti. S60 sahibi, bu sorunu yaşayan bir kullanıcı kontrol ederse iyi olacaktır, soruna faydası olur diye düşünüyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: doloresxxx
Arkadaşlar merhaba,almak istediğim aracın şanzımanında boşluk ve vuruntu çıktı.Acaba aracı alsam şanzıman revizyonu yaptırsam kesin çözüm olur mu? Yoksa aman dolores hiç bulaşma yaptırsan bile tekrar çıkar başını taşlara vurursun mu dersiniz?
Not:sahibi şanzıman sorunu olduğu için fiyatını uygun tuttu.
selam,
dostum şanzıman revizyonu nasıl bir sonuç verir, bu tamamen usta ile ve şanzımanın nasıl toplanıp yapıldığı ile ilgili. yani bu olayın tek bir muhtemel sonucu yok, ancak benim gördüğüm bir kaç olayda, revizyondan sonra, örneğin 2 sene sonra şanzıman tekrar arıza verdiği zaman, tekrar dünya para bayılıyorsun. normalde komple revizyon 4000tl gibi olması lazım, şanzıman değişimi ise yetkili serviste 8500tl. her ne kadar şanzıman değişimi çok daha pahalı gözükse bile, çok kesin sonuç veriyor, kafanız çok rahat ediyor ve şanzıman mukemmel çalışıyor neticede, verdiğiniz paraya değmeye başlıyor.
ama revizyon yaptırıp da, vuruntu kesilmesine rağmen, bu kez de değişimlerde kararsızlık yaşayan, park halinde vites geçişlerinde vuruntular olan, ama bunu revizyon yaptırdığı servise söyleyince, olur o kadar abi cevabını alan kişi sayısı hiç azımsanacak gibi değil. bir tane örneğin şanzımanı revizyona girmiş V70 2.0T kullanmıştım, görünürde hiçbir sıkınıtı yok, geçişler yumuşak, kararında, konumlar arası vuruntu yok, ama ani bir frende şanzıman 5. viteste kaldı ve araba stop etti. bu iş çok karmaşık yani.
ben her şekilde sıfır şanzımandan yanayım, ama nerdeyse 10bin tl parayı çıkarıp vermek de kolay değil elbette. bu konuyu yabancı volvo forumlardan da çok iyi takip etmek gerekiyor revizyon işine kalkışılacaksa, usta seçimi, sürecin takibi, devamındaki özel servisin verdiği garanti nasıl işleyecek vb.
-
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
selamlar;
arkadaşlar daha önce bahsettiğimiz, yaygın bir problem olan kaydedilmiş radyo kanallarında yayının kesilip "search" moduna girme problemi vardı ses sistemimizde. şimdi ben olayı çözdüm ama sonra tekrar yapmaya başladı, radyo kapalı iken, açma tuşuna 5sn bastığımız zaman advanced ayar menusune giriyor, orda pek çok değişiklik yapabiliyoruz. şuan kullanım klavuzu yanımda değil ama bir iki oynama yaptım bişeylerle, düzelmişti. S60 sahibi, bu sorunu yaşayan bir kullanıcı kontrol ederse iyi olacaktır, soruna faydası olur diye düşünüyorum.
Hocam,
Bir ara konuşmuştuk bu konuyu. O zaman ben birşeyler denemiştim. O yazımı biraz uğraştırsa da buldum. (çok geride kalmış) O yazıda bahsettiğim AF SWITCHING ON/OFF ayarı ile mi çözdün acaba?
-----------------------------------------------------
Ses düğmesine radyo kapalı iken 5 sn. basılı tutarak "ileri düzey kullanıcı modu" denen ayar ekranı açılıyormuş. Kullanım kılavuzunun dediğine göre
AF SWITCHING ON/OFF (Otomatik frekans güncelleme)- AF fonksiyonu bir program için mevcut en güçlü vericinin seçilmesini sağlar şeklinde tarif edilen ayar bizim sorunu çözer gibi geldi ve o ayarı OFF yaptım. Ama maalesef bazı kanallardaki kendi kendine search moduna geçmesini önlemedi.
Fabrika ayarlarına dönmeyi denedim. O da fayda etmedi. Neyse artık çokta önemli bir şey değil.
Yalnız kitapçığı kurcalarken teyp ile ilgili hoş bir özellik gözüme çarptı. Bilmeyenler için anlatayım...
ASC (Aktif ses kontrolü) diye bir özellik varmış. Bunu, ayarlar ekranına girip ON yaptığınızda ses yüksekliğini otomatik olarak arabanın hızına uyarlıyormuş.
-
Arkadaşlar bir konu hakkında sizlere danışmak istiyorum.
2006 Model 100 000 km civarı s60 nekadar eder.tabi birçok etken var fiyatın belirlenmesinde ama ortalama bir araç olduğunu düşünelim. HAziran sonu gibi alacağım
ama maksimum 30-32 civarına çıkabiliyorum. Su sanuman korkusundan 2005 üstü olsun istiyorum
-
2006 modelini 32 civarına alamazsın diye tahmin ediyorum. Ama tabi bu nasip kısmet işi...
-
gercek ve piyasa fiyatı diye bir şey belirlemek çok zor bu s 60 işinde.. aylardır ben bulamadım fiyatını
-
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
quote:
Orijinalden alıntı: doloresxxx
Arkadaşlar merhaba,almak istediğim aracın şanzımanında boşluk ve vuruntu çıktı.Acaba aracı alsam şanzıman revizyonu yaptırsam kesin çözüm olur mu? Yoksa aman dolores hiç bulaşma yaptırsan bile tekrar çıkar başını taşlara vurursun mu dersiniz?
Not:sahibi şanzıman sorunu olduğu için fiyatını uygun tuttu.
selam,
dostum şanzıman revizyonu nasıl bir sonuç verir, bu tamamen usta ile ve şanzımanın nasıl toplanıp yapıldığı ile ilgili. yani bu olayın tek bir muhtemel sonucu yok, ancak benim gördüğüm bir kaç olayda, revizyondan sonra, örneğin 2 sene sonra şanzıman tekrar arıza verdiği zaman, tekrar dünya para bayılıyorsun. normalde komple revizyon 4000tl gibi olması lazım, şanzıman değişimi ise yetkili serviste 8500tl. her ne kadar şanzıman değişimi çok daha pahalı gözükse bile, çok kesin sonuç veriyor, kafanız çok rahat ediyor ve şanzıman mukemmel çalışıyor neticede, verdiğiniz paraya değmeye başlıyor.
ama revizyon yaptırıp da, vuruntu kesilmesine rağmen, bu kez de değişimlerde kararsızlık yaşayan, park halinde vites geçişlerinde vuruntular olan, ama bunu revizyon yaptırdığı servise söyleyince, olur o kadar abi cevabını alan kişi sayısı hiç azımsanacak gibi değil. bir tane örneğin şanzımanı revizyona girmiş V70 2.0T kullanmıştım, görünürde hiçbir sıkınıtı yok, geçişler yumuşak, kararında, konumlar arası vuruntu yok, ama ani bir frende şanzıman 5. viteste kaldı ve araba stop etti. bu iş çok karmaşık yani.
ben her şekilde sıfır şanzımandan yanayım, ama nerdeyse 10bin tl parayı çıkarıp vermek de kolay değil elbette. bu konuyu yabancı volvo forumlardan da çok iyi takip etmek gerekiyor revizyon işine kalkışılacaksa, usta seçimi, sürecin takibi, devamındaki özel servisin verdiği garanti nasıl işleyecek vb.
Hocam EVO Volvo şanzımanında boşluk ve vuruntu olan bir araç için şanzıman revizyonu önerdi.
Şanzıman beyni 3600 TL, yağ 600 TL, tamir kiti 800,işçilik 1600 TL toplamda 7000 TL yapıyor.
Sizin bahsettiğiniz garantili şanzıman değişimi (kafan rahat eder demiştiniz) bu mudur? Yoksa sandık şanzıman getirtmeyi mi kastettiniz?
-
quote:
Orijinalden alıntı: ortofoto
gercek ve piyasa fiyatı diye bir şey belirlemek çok zor bu s 60 işinde.. aylardır ben bulamadım fiyatını
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
2006 modelini 32 civarına alamazsın diye tahmin ediyorum. Ama tabi bu nasip kısmet işi...
Cevaplar için teşekkürler hocam. Vallaha ben anlamadım ikinci eli yavaş gider deniyor ama 2006 150-180 bin km deki araçlara 40 ve üzeri isteniyor. Yanlış anlaşılmasın araç etmez demiyorum ama 70-80 bin olsa demek ki 50 000 den kapı açacak millet. Bu fiyatlar böyle giderse volvo hayal olacak bize
-
Sıfırının 100bin cıvarında olduğu araç için fiyatlar normal. -
quote:
Orijinalden alıntı: doloresxxx
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
quote:
Orijinalden alıntı: doloresxxx
Arkadaşlar merhaba,almak istediğim aracın şanzımanında boşluk ve vuruntu çıktı.Acaba aracı alsam şanzıman revizyonu yaptırsam kesin çözüm olur mu? Yoksa aman dolores hiç bulaşma yaptırsan bile tekrar çıkar başını taşlara vurursun mu dersiniz?
Not:sahibi şanzıman sorunu olduğu için fiyatını uygun tuttu.
selam,
dostum şanzıman revizyonu nasıl bir sonuç verir, bu tamamen usta ile ve şanzımanın nasıl toplanıp yapıldığı ile ilgili. yani bu olayın tek bir muhtemel sonucu yok, ancak benim gördüğüm bir kaç olayda, revizyondan sonra, örneğin 2 sene sonra şanzıman tekrar arıza verdiği zaman, tekrar dünya para bayılıyorsun. normalde komple revizyon 4000tl gibi olması lazım, şanzıman değişimi ise yetkili serviste 8500tl. her ne kadar şanzıman değişimi çok daha pahalı gözükse bile, çok kesin sonuç veriyor, kafanız çok rahat ediyor ve şanzıman mukemmel çalışıyor neticede, verdiğiniz paraya değmeye başlıyor.
ama revizyon yaptırıp da, vuruntu kesilmesine rağmen, bu kez de değişimlerde kararsızlık yaşayan, park halinde vites geçişlerinde vuruntular olan, ama bunu revizyon yaptırdığı servise söyleyince, olur o kadar abi cevabını alan kişi sayısı hiç azımsanacak gibi değil. bir tane örneğin şanzımanı revizyona girmiş V70 2.0T kullanmıştım, görünürde hiçbir sıkınıtı yok, geçişler yumuşak, kararında, konumlar arası vuruntu yok, ama ani bir frende şanzıman 5. viteste kaldı ve araba stop etti. bu iş çok karmaşık yani.
ben her şekilde sıfır şanzımandan yanayım, ama nerdeyse 10bin tl parayı çıkarıp vermek de kolay değil elbette. bu konuyu yabancı volvo forumlardan da çok iyi takip etmek gerekiyor revizyon işine kalkışılacaksa, usta seçimi, sürecin takibi, devamındaki özel servisin verdiği garanti nasıl işleyecek vb.
Hocam EVO Volvo şanzımanında boşluk ve vuruntu olan bir araç için şanzıman revizyonu önerdi.
Şanzıman beyni 3600 TL, yağ 600 TL, tamir kiti 800,işçilik 1600 TL toplamda 7000 TL yapıyor.
Sizin bahsettiğiniz garantili şanzıman değişimi (kafan rahat eder demiştiniz) bu mudur? Yoksa sandık şanzıman getirtmeyi mi kastettiniz?
Dün Gençler servçisteydim. Orada Bülent Usta ile konuşurken bu şanzıman işine değindi biraz. Kendisinin t5'i varmış bu sıralar.(hesheit hocamın geçenlerde bahsettiği satılık olan heralde) İçim rahat etsin diye beyni de değiştirdim. Yine de bazen senin arabanda olan gibi kararsızlık veya hafif vuruntu olabiliyor. Onun için fazla kafaya takma bin gitsin dedi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: doloresxxx
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
quote:
Orijinalden alıntı: doloresxxx
Arkadaşlar merhaba,almak istediğim aracın şanzımanında boşluk ve vuruntu çıktı.Acaba aracı alsam şanzıman revizyonu yaptırsam kesin çözüm olur mu? Yoksa aman dolores hiç bulaşma yaptırsan bile tekrar çıkar başını taşlara vurursun mu dersiniz?
Not:sahibi şanzıman sorunu olduğu için fiyatını uygun tuttu.
selam,
dostum şanzıman revizyonu nasıl bir sonuç verir, bu tamamen usta ile ve şanzımanın nasıl toplanıp yapıldığı ile ilgili. yani bu olayın tek bir muhtemel sonucu yok, ancak benim gördüğüm bir kaç olayda, revizyondan sonra, örneğin 2 sene sonra şanzıman tekrar arıza verdiği zaman, tekrar dünya para bayılıyorsun. normalde komple revizyon 4000tl gibi olması lazım, şanzıman değişimi ise yetkili serviste 8500tl. her ne kadar şanzıman değişimi çok daha pahalı gözükse bile, çok kesin sonuç veriyor, kafanız çok rahat ediyor ve şanzıman mukemmel çalışıyor neticede, verdiğiniz paraya değmeye başlıyor.
ama revizyon yaptırıp da, vuruntu kesilmesine rağmen, bu kez de değişimlerde kararsızlık yaşayan, park halinde vites geçişlerinde vuruntular olan, ama bunu revizyon yaptırdığı servise söyleyince, olur o kadar abi cevabını alan kişi sayısı hiç azımsanacak gibi değil. bir tane örneğin şanzımanı revizyona girmiş V70 2.0T kullanmıştım, görünürde hiçbir sıkınıtı yok, geçişler yumuşak, kararında, konumlar arası vuruntu yok, ama ani bir frende şanzıman 5. viteste kaldı ve araba stop etti. bu iş çok karmaşık yani.
ben her şekilde sıfır şanzımandan yanayım, ama nerdeyse 10bin tl parayı çıkarıp vermek de kolay değil elbette. bu konuyu yabancı volvo forumlardan da çok iyi takip etmek gerekiyor revizyon işine kalkışılacaksa, usta seçimi, sürecin takibi, devamındaki özel servisin verdiği garanti nasıl işleyecek vb.
Hocam EVO Volvo şanzımanında boşluk ve vuruntu olan bir araç için şanzıman revizyonu önerdi.
Şanzıman beyni 3600 TL, yağ 600 TL, tamir kiti 800,işçilik 1600 TL toplamda 7000 TL yapıyor.
Sizin bahsettiğiniz garantili şanzıman değişimi (kafan rahat eder demiştiniz) bu mudur? Yoksa sandık şanzıman getirtmeyi mi kastettiniz?
Dün Gençler servçisteydim. Orada Bülent Usta ile konuşurken bu şanzıman işine değindi biraz. Kendisinin t5'i varmış bu sıralar.(hesheit hocamın geçenlerde bahsettiği satılık olan heralde) İçim rahat etsin diye beyni de değiştirdim. Yine de bazen senin arabanda olan gibi kararsızlık veya hafif vuruntu olabiliyor. Onun için fazla kafaya takma bin gitsin dedi.
Highway hocam,şanzıman beyni deyince solenoidler tork konvertörü vb hepsini değiştiriyorlar mı? yoksa şanzıman kontrol ünitesi ayrı solenoid vb ayrı mı?
teşekkürler
-
O kadar detaylı bilemiyorum dostum. Dünkü muhabbette benim aracı sordum. Test sürüşünde kullandı kullandı tam bir sorun gözükmüyor dedi ki hafif bir kararsızlık oldu vites geçişinde. Hah, işte böyle oluyor ustam deyince kendi arabasındaki durumu anlattı. Bu vuruntular, kararsızlıklar artarsa sonuçta yolda bırakmaz ama artık iyice rahatsız etmeye başlarsa selonoidleri değiştiririz, şanzımanın inmesine gerek yok dedi. Yağ değişecek mi diye sordum. Tabi karter sökülecek selonidler değişecek bir de yağı değişir dedi. Buradan çıkarılabilecek sonuç belki şu olabilir. Beyinin ilk etapta değişmesine gerek yok. Belki sorun düzelmezse ona el atılabilir. -
Bir de ben şanzıman yağını 100 bin civarında değiştirmiştim. Yağ değiştiğinde Evo'da yeni yazılım da yüklenmişti. O zaman 80 tl gibi birşey ödemiştim yazılım için. Emin değilim ama beyin deyince ondaki bozukluk ya donanımsal olur, böyle olunca hiç çalışmaması lazım. Veya yazılımsal olur. Yeni güncellenmiş yazılım yükler sorunu düzeltirsin. Beyini değiştirmek ilk etapta sorunu tam anlamıyla görmeden bence mantıklı değil gibi... -
kararsız vites geçişleri bu arabanın kaderi sanırım düşük devirlerde bendede oluyor. bir sıkıntı çıkmadı artarak devam etmedi hayırlısı bakalım.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
