Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (148. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: b_kurt
Arkadaşlar benim gibi farlarından şikayetçi olan varmı? Gerçek net bir xenon gibi aydınlatmadığını düşünüyorum. Bide zaten bu durduğu yerde kararma durumuı var. Neredeyse 2 haftada bir parlattırmak zorunda kalıyorum. Ankarada far temizliği yaptıran ve aydınlatma olayına çözüm bulabilen varmıdır?
çiğdem fiber -
Selamlar.
Aracı aldım LPG montajı bitti. Dün akşam bırakmıştım. Yarın da ruhsat işlerini halledeceğim.
Araçla bir deneme sürüşüne çıktım teslim almadan, bir sürü kick down yaparak zorladım kendimce, 6250 dd civarına bastım, 200 kmh gibi hızlara zorladım(trafiğe kapalı alanda falan diyeyim de şeyolmasın
), benzine atma falan yok, rölantide falan da ses farkı vs yok, lpgye geçişi de hissettirmiyor, benim başka kontrol etmem gereken neresi var?
-
quote:
Orijinalden alıntı: erdemlix
Selamlar.
Aracı aldım LPG montajı bitti. Dün akşam bırakmıştım. Yarın da ruhsat işlerini halledeceğim.
Araçla bir deneme sürüşüne çıktım teslim almadan, bir sürü kick down yaparak zorladım kendimce, 6250 dd civarına bastım, 200 kmh gibi hızlara zorladım(trafiğe kapalı alanda falan diyeyim de şeyolmasın ), benzine atma falan yok, rölantide falan da ses farkı vs yok, lpgye geçişi de hissettirmiyor, benim başka kontrol etmem gereken neresi var?
rölantı devrini takip et çok dalgalanma varmı, bir de enjektörlerin kablolarına bak, radyatöre sürtmesin, eski aracımda zavol i firması hatalı monte ettikleri için 4 enjektörüde sıfırı ile değiştirmişti kabloları koptu diye.
bu arada anahtarı nereye takmışlar?
hayırlı olsun ayrıca, kaça mal oldu?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nekropsi -- 26 Aralık 2012; 21:54:12 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: volkan.d
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
Dostlar bu sabah uzun zamandır kullanmadığım torpido gözü kilidini kullandım ve sonrasında bir daha açamadım! anahtar kilidi döndürüyor ancak mandal iki pozisyonda da işlevsiz kalıyor ve torpidoyu açamıyorum. önceden bahsettiğim depo kapağı mevzusu ve bununla ilgili yetkili servise mi gitsem diye düşünüyorum. Ankara'da olsam özel serviste halledebilirdim ama Bursa'dayım ve güvendiğim ve bildiğim bir Volvo özel servisi yok. Siz ne önerirsiniz?
Bursa'da Arkas iyi bir yetkili servistir.
Ben Bursa civarında olduğumda sadece oraya gidiyorum. Eğer parça gerektirmeden sadece işçilikle halledilecek basit bir şeyse, yetkili servislerin bu tip işçilikleri çok pahalı değil. Ama parça gerekiyorsa, parça fiyatları da genelde çok uçuk.
Gidip göstermek en iyisi.
teşekkürler, bakalım önce bir kilitçiye gideyim olmayacak gibiyse dediğiniz gibi doğru arkasa. bi daha da tövbe dokunmam o kilide:)
-
Bir gun giremedim foruma, masallah sohbet almis basini bitmis
Benden de haberler var
Solenoidleri taktirdim. Taktirdim ama cok macerali oldu.
Gece 1 de yatip 3 te kalktim elemanlardan biri gelmemis. Dogru isyerine. Ondan sonra da yatmadim. Saba isini bitirince servisin yolunu tuttum.
Sonra devam edecegim. Telefindan zor oluyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
hayırlısı olsun üstat.
şöyle detaylıca anlatırsanız benim gibi bilgisizler aydınlanır inşallah.
valla bekliyorum merakla.
iyi geceler. -
quote:
Orijinalden alıntı: volkan.d
quote:
Orijinalden alıntı: drakyuz
arkadaşlar s60 ta kaç tip 2,5 motor var..
İki tip var. İkisi de 2521 cc...
Birisi 2.5T, 210 HP,
Diğeri R, 300 HP.
cevap için teşekkür dostum..2500cc altında var mı 2400 cc civarı? -
Sabah 8:30 gibi servisin önündeydim. Servis kapalıydı. Giderken yoğun trafikte şanzıman her kütlediğinde değiştirmekle doğru bir karar verdiğim düşüncesi hakim oluyor ve garip bir sevinç duyuyordum.Çünkü genelde kullanmış olduğum güzergah ya kısa ya da açık otoban oluyor, bu sebeple fazla rahatsız edici bir durum görmüyordum. Bu da beni acaba gerek yok muydu düşüncesine sevk ediyordu.
Her neyse ustayı beklerken kaputu açtım ki motor soğusun, usta gelir gelmez işe koyulabilsin. Koyuldu mu? koyulmadı...:) İçeride akşamdan kalma kiminin tekeri sökük,kimi liftte bir sürü araba vardı. Onları yürür hale getirmeden benim arabayı içerialamadılar. Hava soğuk, bir yandan uykusuzluk zor bir günün beni beklediği belli gibiydi.
Saat 10:30 sularıydı işe koyuldular. Yasin hocamın dediği gibi gerçekten zor bir iş değil gibiydi. Kısa sürede solenoidler ortaya çıkmıştı. Fakat solenoidlerin dış kapağını açınca usta dedi ki:
-Şanzımana su girmiş.
Fakat Allah'tan az birşeymiş.
-Radyatörü değişmemiz lazım. Bu şekilde yaparsak kısa süre sonra kaçak artar ve yapılan bu işler boşa gider.
Ben: Kaç para usta bu radyatör? Orijinali 1200 ama Alman malı muadili var; 600 tl.
Başımdan kaynar sular dökülür gibi oldu ama usta öyle çıkar için konuşacak biri değil. Bu yüzden mecburen "değişelim usta" dedim.
Fakat sağlı sollu kroşeler bitmek bilmiyordu. Radyatörü sökebilmek için klima gazının da boşaltılması gerekiyormuş. Araba yürür durumda değilki klimacıya götürüp gazı çektirip sonra tekrar yükletsek. Saldık doğaya canım gazı...
İşin başında da solenoidler ya uymazsa ya olmazsa gibi korkularım vardı. Usta şöyle bir göz gezdirip bunlar galiba sıfır değil. Revizyon yapılmış demesin mi? İyice debreşti bu korkularım.
Velhasılı öyle böyle derken akşam oldu iş bitti. Test sürüşüne çıktık. Vites artarken sorun yok gayet güzel ama düşürürken hafif bir kütleme var dedi usta. Ben iyice bezdim gardım düştü hiç uğraşamam artık dedim içimden hesabı istedim ufak bir pazarlıkla 1200 tl para verdim. Solenoidleri de eklersek bu iş bana şimdilik 1700 ha bir de klima gazı yaklaşık 1800 tl.ya mal oldu.
Dönüş yolu trafik gene yoğundu. Vites geçişlerinde bariz iyileşme var. Evet vites geçişleri hissediliyor ama öyle kütleme yok. Ama yine de ufak viteslerde insanı acaba olmadı mı dedirten tarzda kütleme demeyelim ama belirgin serte kaçan değişimler oluyor.
Yalnız trafiğin açılır gibi olduğu bir iki yerde dip gaz yaptım psikolojik değilse ki bugün aksine herşeyi kötüye yorma halim var araba sanki çok daha güçlü gibi olmuş. Anında uzayıp gidiyor.
Fakat gaza az da olsa her dokunduğumda hışırtı gibi bir üfleme sesi peydah olmuş arabada. Motoru sökerken turbo hortumları vs.yi de temizledi usta. Ya onun etkisi ya da bağlantılarda bir terslik oldu hava kaçağı var.
İşyerine geldiğimin 2 veya 3.dakikasında usta beni aradı. Demesin mi " yarın gelmeniz lazım." Travers bağlantısında birşeyi mi unutmuşlar ne? Aman fazla gaza basma dedi. Galiba "civata arttırdılar" onun farkına vardılar.:(
Yağa gelince 6 litre temizleme yağı diyorlar üzerinde aft II dextron yazıyordu. 3 er lt şeklinde baştan onları koyup boşalttılar. Volvo yağı koyun dememe rağmen üzerinde Toyota ... t4 yazan bir yağdan da en son 5 lt eklediler. Volvonunki ile bu aynısıymış. Gerçekten bunaldığım için hiç ısrarcı olmadım.
-
ya üstat;
inanın siz sabırlı ve metanetli bir arkadaşımızsınız.
gerçekten zormuş be ya.
ben yazdıklarınızı okurken sanki ben yaşadım o günü. o kadar hissettim yani. allah sabır vermiş.
ov aracın selenoidleri değişimi ve diğer konular gerçekten meşakatli imiş. allah yar ve yardımcınız olsun üstadım. ağız tadıyla binmeyi nasip etsin inşallah.
yarında o ufak meseleyi hallettikten sonra o ufak sorununda kalmaz inşallah. bir ustayla konuşursun artık.
otomatik araç almaktan iyice soğudum ben ya. ov araçlar konforluda baba bu ne ya. gerçekten sıkıntılı bir süreç yaşamışsınız. yağ mevzuundada inşallah sıkıntı çıkmaz.
birde ustaya güvenmek mental anlamda insana güç veriyor. ustaya güvendiğinizi anlıyorum. bu iyi bir şey.
benim ustama güveniyorum, ama bana 25 tl.lik hava filtresini (bosch) 50 Tl.ye bana satınca çok ağırıma gitti. bende yedekte dursun diye bosch car servisinden sipariş ettim. artık ustamdan almam. parası değilde ne bileyim %100 bana kazık satınca.)))
triger setini değiştiriyorum. ustanın biri şunları şunları al getir dedi. bende aldım. diğer ustada demesin mi? keşke devirdaim de alsaydınız. aracınızdakinde problem yok ama seti değiştirirken iyi olur du? aynı benimde sizin gibi mecalim kalmadı resmen. ya baştan diyinsene kardeşim şunu. bütün parçalar sökülmüş 70 Tl.lik devirdaim. yarın su kaçırırsa triger kayışı ile birlikte değişecek, bir sürü işçilik ücreti vs.
yani diyeceğim usta çok önemli. bende güveniyorum ustama ama insan bazen böyle bir tuhaf oluyor. başka bir ustadada benzin pompasını değiştirdim. aracın arka koltuklarını resmen yağa buladı. elini orasını burasını sürdü güzelim koltuklara. 900 Tl. sonaxdan çıkmıştı araç yeni.
benimde başıma böyle zaman zaman hoşlanmadığım durumlar geliyor.
allah sabır versin ne diyeyim.
her şeyin hayırlısı olsun üstadım.
paylaşımın için çok ama çok teşekkür ederim. aydınlandım epey.
allaha emanet.
iyi geceler.
-
usta kısmı ile uğraşmak çok zor hakikaten.
öyle bir tavır içinde oluyorlar ki isteklerimizi belirtirken, mecburen kabul ediyoruz bir çok şeyi. orada siz orjinal volvo yağı diye ısrar etseniz işinizi düzgün yapmayıp sizi rezil edeceği fikrini verebilmeleri sanırım bir yetenek. umarım şanzıman verimli olur da ödediğiniz paraya, çektiğiniz sıkıntıya değer.
en sevmediğim özelliği ise sanayinin , bir tekeri söküp kenara koyduktan sonra sizi gidemeyecek hale getirip akşama kadar basit bir iş için bekletmeleri. sizin de başınıza gelmiş zaten. -
ylv hocam,
Bzen çitanın ağzındaki ceylan gibi hissediyor insan kendini. İlk başlarda kurtulurum ümidiyle debeleniyor çırpınıyor. Bakıyor kurtuluş yok debelenmeyi de bırakıyor. Cılız bir melemenin ardından ruhu daha bedenindeyken gözlerini yavaşça kapatıveriyor... -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
ylv hocam,
Bzen çitanın ağzındaki ceylan gibi hissediyor insan kendini. İlk başlarda kurtulurum ümidiyle debeleniyor çırpınıyor. Bakıyor kurtuluş yok debelenmeyi de bırakıyor. Cılız bir melemenin ardından ruhu daha bedenindeyken gözlerini yavaşça kapatıveriyor...
cok güzel benzetme hocam hele bide problem cözümsüz kaldıysa her çitanın üzerine koşuyosun resmen -
HiGHWAYMOUSE hocam geçmiş olsun diyelim, en kısa sürede kurtulursun temiz biçimde İnşallah.
İşin komik tarafı, sadece sanayide ustaların değil, servislerin de çok farklı olduğunu düşünmüyorum. Ama en nihayetinde firma güvencesi biraz insanın içini rahatlatıyor (ödenecek rakam insanın canını sıkıyor bu sefer de) iki ucu dikenli (diyelim) değnek. Tut tutabilirsen.
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Sabah 8:30 gibi servisin önündeydim. Servis kapalıydı. Giderken yoğun trafikte şanzıman her kütlediğinde değiştirmekle doğru bir karar verdiğim düşüncesi hakim oluyor ve garip bir sevinç duyuyordum.Çünkü genelde kullanmış olduğum güzergah ya kısa ya da açık otoban oluyor, bu sebeple fazla rahatsız edici bir durum görmüyordum. Bu da beni acaba gerek yok muydu düşüncesine sevk ediyordu.
Her neyse ustayı beklerken kaputu açtım ki motor soğusun, usta gelir gelmez işe koyulabilsin. Koyuldu mu? koyulmadı...:) İçeride akşamdan kalma kiminin tekeri sökük,kimi liftte bir sürü araba vardı. Onları yürür hale getirmeden benim arabayı içerialamadılar. Hava soğuk, bir yandan uykusuzluk zor bir günün beni beklediği belli gibiydi.
Saat 10:30 sularıydı işe koyuldular. Yasin hocamın dediği gibi gerçekten zor bir iş değil gibiydi. Kısa sürede solenoidler ortaya çıkmıştı. Fakat solenoidlerin dış kapağını açınca usta dedi ki:
-Şanzımana su girmiş.
Fakat Allah'tan az birşeymiş.
-Radyatörü değişmemiz lazım. Bu şekilde yaparsak kısa süre sonra kaçak artar ve yapılan bu işler boşa gider.
Ben: Kaç para usta bu radyatör? Orijinali 1200 ama Alman malı muadili var; 600 tl.
Başımdan kaynar sular dökülür gibi oldu ama usta öyle çıkar için konuşacak biri değil. Bu yüzden mecburen "değişelim usta" dedim.
Fakat sağlı sollu kroşeler bitmek bilmiyordu. Radyatörü sökebilmek için klima gazının da boşaltılması gerekiyormuş. Araba yürür durumda değilki klimacıya götürüp gazı çektirip sonra tekrar yükletsek. Saldık doğaya canım gazı...
İşin başında da solenoidler ya uymazsa ya olmazsa gibi korkularım vardı. Usta şöyle bir göz gezdirip bunlar galiba sıfır değil. Revizyon yapılmış demesin mi? İyice debreşti bu korkularım.
Velhasılı öyle böyle derken akşam oldu iş bitti. Test sürüşüne çıktık. Vites artarken sorun yok gayet güzel ama düşürürken hafif bir kütleme var dedi usta. Ben iyice bezdim gardım düştü hiç uğraşamam artık dedim içimden hesabı istedim ufak bir pazarlıkla 1200 tl para verdim. Solenoidleri de eklersek bu iş bana şimdilik 1700 ha bir de klima gazı yaklaşık 1800 tl.ya mal oldu.
Dönüş yolu trafik gene yoğundu. Vites geçişlerinde bariz iyileşme var. Evet vites geçişleri hissediliyor ama öyle kütleme yok. Ama yine de ufak viteslerde insanı acaba olmadı mı dedirten tarzda kütleme demeyelim ama belirgin serte kaçan değişimler oluyor.
Yalnız trafiğin açılır gibi olduğu bir iki yerde dip gaz yaptım psikolojik değilse ki bugün aksine herşeyi kötüye yorma halim var araba sanki çok daha güçlü gibi olmuş. Anında uzayıp gidiyor.
Fakat gaza az da olsa her dokunduğumda hışırtı gibi bir üfleme sesi peydah olmuş arabada. Motoru sökerken turbo hortumları vs.yi de temizledi usta. Ya onun etkisi ya da bağlantılarda bir terslik oldu hava kaçağı var.
İşyerine geldiğimin 2 veya 3.dakikasında usta beni aradı. Demesin mi " yarın gelmeniz lazım." Travers bağlantısında birşeyi mi unutmuşlar ne? Aman fazla gaza basma dedi. Galiba "civata arttırdılar" onun farkına vardılar.:(
Yağa gelince 6 litre temizleme yağı diyorlar üzerinde aft II dextron yazıyordu. 3 er lt şeklinde baştan onları koyup boşalttılar. Volvo yağı koyun dememe rağmen üzerinde Toyota ... t4 yazan bir yağdan da en son 5 lt eklediler. Volvonunki ile bu aynısıymış. Gerçekten bunaldığım için hiç ısrarcı olmadım.
Dostum,
Toyota T-4 de uygun yağdır. O gün, konusu olmayınca kafa karışıklığı olmasın diye yazmamıştım. Ama için rahat olsun.
Kullandıkları Dexron II'yi muhtemelen ustaların türbin dedikleri Tork Konvertörün içindeki yağı boşaltmak için kullandılar, tasarruf olsun hediyedir kesin. Ama özünde yanlış bir işlem yapılmamış gibi duruyor.
Acaba şanzıman yağı adaptasyonunu yaptılar mı? Bu, VIDA'nın içinden yapılan basit bir işlem ama gerekli. Bunu yapıp yapmadıklarını öğrenirsen iyi olur.
Radyatör konusuna gelince; bence S60'ın kronik sorunu şanzıman değil ama radyatördür, o yüzden seninkinin de değişmesine şaşırmadım.
Bununla geçmiş olsun diyelim.
Selamlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Tek tek teşekkür etmek isterdim ama kestirmeyi kullanıp toptan edeyim. Sağolun arkadaşlar...
Volkan Hocam,
Adaptasyonu yaptılar. Vida yazılımını temin etmiş artık benim servis. Oradan hallettiler.
Dextron yağını ki III bile değildi temizlemek için kullanacağız diğer yağa yazık olur dedi. İki hatta üç parti şeklinde doldurup boşalttılar. Yağ hediye değildi galiba. Bir kutu (3 lt) den sonrasını gidip koli ile aldılar. En son olarak da o Toyota yağını koydular 5 lt. Ama toplamda 8,6 lt yağ aldığını düşünürsek şanzımanın, eski yağdan ve/veya bu dextron yağdan mutlaka birşeyler kalmıştır şanzımanda. Diğer iyi yağı bozar mı acaba? Gerçi Başka çaresi de yani hepsini boşaltıp koyabilme şansı da yok. Solenoidlerin olduğu kapağı söküyor, tapayı açıyor. Toplasan 3 lt ancak dökülüyor. Tamamen boşalması için şanzımanın dağılması gerekmiş.
Ustanın Toyota yağını savunurkenki durumu daha ilginçti. Bir müşteri önermiş. Ben internetten çok araştırdım boşuna Volvoya o kadar para verme Toyota'nın ki daha ucuz hem de aynısı demiş. Hiç şikayette almadım değince öyle kondu...
-
Bugün dün akşam ustanın mutlaka gel uyarısından sonra elimiz mecbur tekrar servise gittim geldim. Traversin bağlı olduğu bir bilye varmış. Fren pedalının oradan ulaşılıyor. Onu bağlamamışlar galiba. Dün dönüş yolunda gaza bastığımda duyduğum hışırtılı üfleme sesinin de kaynağı oymuş. Şimdi düzeldi.
Dün usta trigerin sanırım biraz falza gergin ufaktan ses yapıyor, onu da bakıma geldiğinde düzelteleim demişti. Bugün onu da yaptırdım.
Radyatöre gelince senin de uyardığın gibi usta sohbete katılan diğer müşteriler de dahil hepimize ısrarla radyatörleri en azından 5 senede bir değiştirmemizi tavsiye etti. Mutalaka kaçak oluyor, şayet tamamen patlasa şanzımanı kurtaramayız dedi.
Arabanın son durumuna gelince bence gayet iyi. 1 ve 2. viteslerde hafif bir sert geçiş var ama eskisinden çok daha iyi durum. Usta da beğendi. Hatta merak edip sordum: Usta araba daha sıfır veya çok yeni iken de bu kadar vuruntu oluyor mu? Oluyor tabi o kadar, bu şanzımanın karakteristiği böyle dedi.
Aramızda sıfır iken alıp kullanan bir arakadaş varsa daha doğru yorumlayabilir. Sonuçta her ne kadar kullanmasam da kullanıcılarının beyanlarına göre konuşuyorum yeni nesil çift kavramalaı dsg gibi şanzımanlardaki hiç hissedilmeyen vites geçişlerini beklemek doğru değil diye düşünüyorum.
Unutmadan bir de tork kulağı denen biri motorun hemen üstünde, biri altta iki kulak varmış. Onları değişssek daha da azalır vites geçişlerindeki sallanma dedi. Biri 160 diğeri 120 tl imiş. Bu kadar masraf yeter dedim bulaşmadım o işe...
Benim ebaydan aldığım fiyatı öğrenince usta da heves etti. Biz de oradan getirtelim dedi. Açıverdim ebayı. En son bıraktığımda "aaa bu ne kadar ucuz, aaa şu ne kadar ucuz..." diye söylenip duruyordu. :))
-
Bugün yolda gelirken tam M.köy civarında ve trafik karmaşasında araba kırmızı uyarı ver mesin mi? "Coolant low stop engine" Zar zor Çağlayana dönüp orada bir benzinciye yanaştım. Suyunu doldurdum düzeldi. Dün radyatör değiştiği için tüm suyu boşalmıştı. Dolduruyorsun çalışınca içindeki havayı atıyor galiba yine azalıyor. Yolda giderken başıma gelince ve bunların alaminyum motorunun hararete hassasiyetini bildiğimden biraz endişelendirdi beni. Neyseki o aşamaya gelmeden benzinciye ulaştık. -
High hocam beklenmedik olaylar da olsa halledebildiğine sevindim. O bahsettigin uyarıyı ben özellikle hava sogukken alıyorum, ilk gördüğümde endişelenmiştim ancak baktığımda su orta seviyede oluyor. her ihtimale karşı ben bi şişe radyatör suyunu hep yanımda taşıyorum arada azar azar tamamlıyorum üstten 
-
evet bencede bu araçların radyatörleri kronik sorunlu...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
