malatyadoğan
=> Ecu ve tesisat değişimi.
(14.10.2014 13:23:04)
Ön kit elemanlarım enjektör(Hana), Regülatör (LandiLSI) sisteme obd li bir kite dönüştürmek istiyorum.Enjektör ve regülatörüm kendini ispat etmiş ürünler olduğu için bazı lpg fırmwarelerinde seçenekleri mevcut.Atikerde bu yok(Oysa Atikerle aynı yazılımı kullanan ACSTAG firmasında bu seçenekler mevcut).Sadece ecu,tesisat(kablolar)ve map sensörüyle iş halledilebilir mi?Amacım OBD li bir kit edinmek.
malatyadoğan
=> Ecu ve tesisat değişimi.
(14.10.2014 21:54:11)
Doğru bağlantı yapildigi takdirde aracin ecusundan aldiği bilgileri özellikle enjektör surelerini devamlı birebir kopyaladigi için.Doğru mu yanlis mi bilmiyorum ama diğer turlu tüm degiskenlere gore (sicaklik,basinc vb)yeniden kalibrasyon yapmak gerekli.OBD'ki kitler doğru montajla kalibrasyon ihtiyacini sona erdiriyor.Elinizde OBD,li kit mevcut mu?
c4zf6
=> Ecu ve tesisat değişimi.
(15.10.2014 10:18:38)
quote:
Orijinalden alıntı: malatyadoğan
Doğru bağlantı yapildigi takdirde aracin ecusundan aldiği bilgileri özellikle enjektör surelerini devamlı birebir kopyaladig için.Doğru mu yanlis mi bilmiyorum ama diğer turlu tüm degiskenlere gore (sicaklik,basinc vb)yeniden kalibrasyon yapmak gerekli.OBD'ki kitler doğru montajla kalibrasyon ihtiyacini sona erdiriyor.Elinizde OBD,li kit mevcut mu?
|
Biraz kes ve yapıştır olmuş....
Sıcaklık ve basınca göre ayarları LPG ECUsu OBD bağlantısı gerekmeden yapıyor. Basınc farkının değişmemesi lazım. Bunu ancak LPG ECUsuna bağlanarak yol testinde görebilirsiniz.
OBD bağlantısı ile mesela devir algılama, benzin yakıt ayarlarından çok sapmama gerçekleşebiliyor.
Kalibrasyonu benzin sistemi yapıyor, ama LTFT değerleri LPGde sapıyor, arıza ışığı yakabiliyor veya benzinde çalışmada
sıkıntı oluyor alışıncaya kadar.
OBDli olmayan sistemlerde OBD bağlantısına mesela Bluetooth elm327 okuyu takarak LTFT, STFT ve diğer ölçümleri okuyabilirsiniz. Eğer değerler benzin
ile aynı ise kalibrasyon başarılıdır.
Kalibrasyondan korkmayın, sisteminiz için kablo alın, programda ayarları kontrol edin. Özellikle maksimum gaz enjeksiyon ve rölanti
süreleri gibi ölçümleri yapın.
malatyadoğan
=> Ecu ve tesisat değişimi.
(15.10.2014 15:13:12)
Merak etmeyin sizden önce bu ayarları yapıyordum.Mobilden yazdım kes yapıştır falan değil.Obd ile yapılan ayarlar bile iklim durumu,araç bakımı vb nedenlerle değişiklik gösterebiliyor.Obdli kitler varken bu zahmeti neden çekeyim.Yoksa elm327 kablomda lpg ayar kablom da yıllardır var merak etmeyin.Mükemmel değerler de yakaladım.Sadece yaptığınız kalibrasyon o an için mükemmel oluyor.Daha sonra değerlerdeki değişimi görebiliyorsunuz.Saygılar.
c4zf6
=> Ecu ve tesisat değişimi.
(15.10.2014 19:49:14)
quote:
Orijinalden alıntı: malatyadoğan
Merak etmeyin sizden önce bu ayarları yapıyordum.Mobilden yazdım kes yapıştır falan değil.Obd ile yapılan ayarlar bile iklim durumu,araç bakımı vb nedenlerle değişiklik gösterebiliyor.Obdli kitler varken bu zahmeti neden çekeyim.Yoksa elm327 kablomda lpg ayar kablom da yıllardır var merak etmeyin.Mükemmel değerler de yakaladım.Sadece yaptığınız kalibrasyon o an için mükemmel oluyor.Daha sonra değerlerdeki değişimi görebiliyorsunuz.Saygılar.
|
Temelde maksimum enjeksiyon suresi 15ms altinda kaliyorsa, degerlerin degismesinde problem yok. Benzinde de degisebilir nasil olsa.
ak14
=> Ecu ve tesisat değişimi.
(25.12.2014 03:18:25)
Tam aradıgım Konu ama hıc mı degısıklık yapan yok UYUM Sorunu yasayan yasamayan?
c4zf6 ustad ses verıp kacıyorsunuz bılgınız varsa paylasın bızde ataga gecelım..
MERLPG
=> Ecu ve tesisat değişimi.
(2.01.2015 12:59:22)
Mümkün!
Ecu, tesisat, map sensörü ve düğme değişip yapılabilir.