S40 I (1995-2004) (34. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sniper85

Cevabınız için teşekkürler Hesheit. Bu arada nickinizle hitap ediyorum ama isminizi bilmediğimden, saygısızlık olarak kabul etmezsiniz umarım.
Muadil olabilecek bu üç markayı biraz araştırdım ve içlerinde en pahalısı sachs en ucuzu ise valeo.
Benim bulduğum fiyatlar ise :

valeo = 360
LUK = 465
SACHS = 550

Daha önce arabayı ilk aldığımda bakım yaptırmıştım. Bujilerini değiştirsek iyi olur demişti usta ve Aksaraydan orijinal buji takımı aldım. Takım dış kabı ve seri numarasına kadar orijinaliyle birebir aynı di tek fark stand numarası imiş. Tabi bunu asaraydan aldığım bujilerden sonra araçta kerkinme sorunu yaşayıp yetkili servisten orijinal bujileri alınca farkettim.

Yukarıdaki fiyatlar yine Aksarayda alınmış fiyatlar. Acaba yine benzer bir sorunla karşılaşır mıyım? Yani bu muadil ürünlerinde çakması var mıdır?

quote:

Orijinalden alıntı: sniper85

Tüm Volvocu ve Volvo tutkunu arkadaşlara hayırlı ramazanlar ve hayırlı geceler...
S40 1.6 benzinli 2001 model aracımı bugün hesheit abimin de tavsiyesi üzerine maslak Atatürk Oto Sanayi sitesine Gençler Volvo servisine götürdüm.
Buradan Hesheit abime ve servis yetkililerine çok teşekkür ediyorum. Gerçekten kendi araçları gibi ilgilendiler.
Benim araçtaki sorunum aracın çekiş gücüyle alakalı idi. rampalarda 1.viteste dahi kalkmıyor ve stop ediyordu. Bir nevi araç gaz yemiyor ve motor gücü aktaramıyordu. Düz yolda da vites geçişlerinde araç devrini geç alıyor ve magirus gibi iki saatte hızlanmıyrdu.
Maf sensöründen şüphelendiğimi syledim ve öncelikle yan sanayi olan hararet müşürünü değiştirdiler. Ardından başka bir MAF sensörüyle aracımı denediler ve sorunun MAF sensöründen olmadığını tespit ettiler. ikinci test sürüşünde aracı rampada kaldırmayı denediğimizde daha önce stop ettiği rampada bu sefer zor da olsa araç kalktı ama balatadan koku geldi. Usta aracın debriyajının bitmiş olduğunu ve değişmesi gerektiğini söyledi. Aracı aldığım arkadaş baskı balatayı 3 ay önce değiştirdiğini söylese de görünen o ki ya yanlış hatırlıyor ya da araç sürekli yarım debriyaj kullanılmış.
Şimdi siz üstadlarımla bir fikir alışverişi yapmamın herzaman olduğu gibi en iyisi olacağı kanaatindeyim.
orijinal debriyaj setinin fiyatı = 1250 TL civarında.
sachs = ?
LUK = ?
Valeo = ?

tavsiye edilen markalar bunlar ama kararsız kaldım. Sizce hangi markayı takmalıyım. Ve bilginiz dahilinde fiyatları konusunda da beni bilgilendirirseniz çok memnun olurum.
Bu arada ustanın işçilik ücreti = 250 tl . Bu ücret işçilik için uygun mu?

Yardımlarınız ve önerileriniz için şimdiden çok teşekkür ederim.

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO

quote: Orijinalden alıntı: sniper85 Tüm Volvocu ve Volvo tutkunu arkadaşlara hayırlı ramazanlar ve hayırlı geceler... S40 1.6 benzinli 2001 model aracımı bugün hesheit abimin de tavsiyesi üzerine maslak Atatürk Oto Sanayi sitesine Gençler Volvo servisine götürdüm. Buradan Hesheit abime ve servis yetkililerine çok teşekkür ediyorum. Gerçekten kendi araçları gibi ilgilendiler. Benim araçtaki sorunum aracın çekiş gücüyle alakalı idi. rampalarda 1.viteste dahi kalkmıyor ve stop ediyordu. Bir nevi araç gaz yemiyor ve motor gücü aktaramıyordu. Düz yolda da vites geçişlerinde araç devrini geç alıyor ve magirus gibi iki saatte hızlanmıyrdu. Maf sensöründen şüphelendiğimi syledim ve öncelikle yan sanayi olan hararet müşürünü değiştirdiler. Ardından başka bir MAF sensörüyle aracımı denediler ve sorunun MAF sensöründen olmadığını tespit ettiler. ikinci test sürüşünde aracı rampada kaldırmayı denediğimizde daha önce stop ettiği rampada bu sefer zor da olsa araç kalktı ama balatadan koku geldi. Usta aracın debriyajının bitmiş olduğunu ve değişmesi gerektiğini söyledi. Aracı aldığım arkadaş baskı balatayı 3 ay önce değiştirdiğini söylese de görünen o ki ya yanlış hatırlıyor ya da araç sürekli yarım debriyaj kullanılmış. Şimdi siz üstadlarımla bir fikir alışverişi yapmamın herzaman olduğu gibi en iyisi olacağı kanaatindeyim. orijinal debriyaj setinin fiyatı = 1250 TL civarında. sachs = ? LUK = ? Valeo = ? tavsiye edilen markalar bunlar ama kararsız kaldım. Sizce hangi markayı takmalıyım. Ve bilginiz dahilinde fiyatları konusunda da beni bilgilendirirseniz çok memnun olurum. Bu arada ustanın işçilik ücreti = 250 tl . Bu ücret işçilik için uygun mu? Yardımlarınız ve önerileriniz için şimdiden çok teşekkür ederim. Saygılarımla...

2001 s40 için 1.6 için

Valeo set:350tl
İşçilik:150tl

orjinal set 1250 tl değil 806 tl liste fiyatı ile +%5 iskonto dahilinde 765tl

quote:

Orijinalden alıntı: sniper85

quote: Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO quote: Orijinalden alıntı: sniper85 Tüm Volvocu ve Volvo tutkunu arkadaşlara hayırlı ramazanlar ve hayırlı geceler... S40 1.6 benzinli 2001 model aracımı bugün hesheit abimin de tavsiyesi üzerine maslak Atatürk Oto Sanayi sitesine Gençler Volvo servisine götürdüm. Buradan Hesheit abime ve servis yetkililerine çok teşekkür ediyorum. Gerçekten kendi araçları gibi ilgilendiler. Benim araçtaki sorunum aracın çekiş gücüyle alakalı idi. rampalarda 1.viteste dahi kalkmıyor ve stop ediyordu. Bir nevi araç gaz yemiyor ve motor gücü aktaramıyordu. Düz yolda da vites geçişlerinde araç devrini geç alıyor ve magirus gibi iki saatte hızlanmıyrdu. Maf sensöründen şüphelendiğimi syledim ve öncelikle yan sanayi olan hararet müşürünü değiştirdiler. Ardından başka bir MAF sensörüyle aracımı denediler ve sorunun MAF sensöründen olmadığını tespit ettiler. ikinci test sürüşünde aracı rampada kaldırmayı denediğimizde daha önce stop ettiği rampada bu sefer zor da olsa araç kalktı ama balatadan koku geldi. Usta aracın debriyajının bitmiş olduğunu ve değişmesi gerektiğini söyledi. Aracı aldığım arkadaş baskı balatayı 3 ay önce değiştirdiğini söylese de görünen o ki ya yanlış hatırlıyor ya da araç sürekli yarım debriyaj kullanılmış. Şimdi siz üstadlarımla bir fikir alışverişi yapmamın herzaman olduğu gibi en iyisi olacağı kanaatindeyim. orijinal debriyaj setinin fiyatı = 1250 TL civarında. sachs = ? LUK = ? Valeo = ? tavsiye edilen markalar bunlar ama kararsız kaldım. Sizce hangi markayı takmalıyım. Ve bilginiz dahilinde fiyatları konusunda da beni bilgilendirirseniz çok memnun olurum. Bu arada ustanın işçilik ücreti = 250 tl . Bu ücret işçilik için uygun mu? Yardımlarınız ve önerileriniz için şimdiden çok teşekkür ederim. Saygılarımla... 2001 s40 için 1.6 için Valeo set:350tl İşçilik:150tl orjinal set 1250 tl değil 806 tl liste fiyatı ile +%5 iskonto dahilinde 765tl

Bilgilenirme için çok teşekkürler.
Eğer sizin söylediğiniz gibi orijinali 765 tl ise orijinal taktırmak daha mantıklı geliyor.
Peki orijinal parçaya yetkili servis taksit yapar mı acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: sniper85

quote: Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO quote: Orijinalden alıntı: sniper85 Tüm Volvocu ve Volvo tutkunu arkadaşlara hayırlı ramazanlar ve hayırlı geceler... S40 1.6 benzinli 2001 model aracımı bugün hesheit abimin de tavsiyesi üzerine maslak Atatürk Oto Sanayi sitesine Gençler Volvo servisine götürdüm. Buradan Hesheit abime ve servis yetkililerine çok teşekkür ediyorum. Gerçekten kendi araçları gibi ilgilendiler. Benim araçtaki sorunum aracın çekiş gücüyle alakalı idi. rampalarda 1.viteste dahi kalkmıyor ve stop ediyordu. Bir nevi araç gaz yemiyor ve motor gücü aktaramıyordu. Düz yolda da vites geçişlerinde araç devrini geç alıyor ve magirus gibi iki saatte hızlanmıyrdu. Maf sensöründen şüphelendiğimi syledim ve öncelikle yan sanayi olan hararet müşürünü değiştirdiler. Ardından başka bir MAF sensörüyle aracımı denediler ve sorunun MAF sensöründen olmadığını tespit ettiler. ikinci test sürüşünde aracı rampada kaldırmayı denediğimizde daha önce stop ettiği rampada bu sefer zor da olsa araç kalktı ama balatadan koku geldi. Usta aracın debriyajının bitmiş olduğunu ve değişmesi gerektiğini söyledi. Aracı aldığım arkadaş baskı balatayı 3 ay önce değiştirdiğini söylese de görünen o ki ya yanlış hatırlıyor ya da araç sürekli yarım debriyaj kullanılmış. Şimdi siz üstadlarımla bir fikir alışverişi yapmamın herzaman olduğu gibi en iyisi olacağı kanaatindeyim. orijinal debriyaj setinin fiyatı = 1250 TL civarında. sachs = ? LUK = ? Valeo = ? tavsiye edilen markalar bunlar ama kararsız kaldım. Sizce hangi markayı takmalıyım. Ve bilginiz dahilinde fiyatları konusunda da beni bilgilendirirseniz çok memnun olurum. Bu arada ustanın işçilik ücreti = 250 tl . Bu ücret işçilik için uygun mu? Yardımlarınız ve önerileriniz için şimdiden çok teşekkür ederim. Saygılarımla... 2001 s40 için 1.6 için Valeo set:350tl İşçilik:150tl orjinal set 1250 tl değil 806 tl liste fiyatı ile +%5 iskonto dahilinde 765tl

Bilgilenirme için çok teşekkürler.
Eğer sizin söylediğiniz gibi orijinali 765 tl ise orijinal taktırmak daha mantıklı geliyor.
Peki orijinal parçaya yetkili servis taksit yapar mı acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: yesilpc

slm
arkadaşlar bende volvo s40 almayı düşünüyorum forumları okuyorum volvo s40 165000 km motor yeni yapıldı diye bir iki üç allah allah bi yanlışlık var bu işte 160000 binde volvo motoru nasıl biter bilen varmı bide s40 1,6-1,8-2,0 hangisini tavsiye edersiniz
genel arızaları nedir saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: yesilpc

forumları okuyorum bircok kişi arabasının bayırda cekiş problemi olduğunu yazıyo ve soruyo nedendir
sizin forumdada var
cogu baskıdan olduğunu kimi orijinal buji olmadığı kimi katalizorden vs....
bunun gibi problemler cokmu oluyo yoksa banamı denk geldi
saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: sniper85

Bende de s40 1.6 2001 benzinli bir volvo var. Boşken bile biraz dik bir rampada 1.viteste araç kalkmıyor ve stop ediyor. Ustalara gösterdim ve çok şükür MAF sensöründe ya da katalizörde sorun çıkmadı. Muhtemelen Baskıdan dediler. Kredi kartımın extresi kesildiğinde baskıyı değiştireceğim. Üstadlardan öğrendiğim kadarıyla SACH marka baskı-balata kullanacağım. LUK u da önerenler var ama...
Gerekli işlemi yaptıktan sonra son durumu sizinle buradan paylaşırım.
Hesheit ve ylv77 üstadlarıma saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO

quote: Orijinalden alıntı: sniper85 Bende de s40 1.6 2001 benzinli bir volvo var. Boşken bile biraz dik bir rampada 1.viteste araç kalkmıyor ve stop ediyor. Ustalara gösterdim ve çok şükür MAF sensöründe ya da katalizörde sorun çıkmadı. Muhtemelen Baskıdan dediler. Kredi kartımın extresi kesildiğinde baskıyı değiştireceğim. Üstadlardan öğrendiğim kadarıyla SACH marka baskı-balata kullanacağım. LUK u da önerenler var ama... Gerekli işlemi yaptıktan sonra son durumu sizinle buradan paylaşırım. Hesheit ve ylv77 üstadlarıma saygılarımla...

Aracın eksantrik aksamına da bir göz atın derim biten balata stop ettirmek yerine kaçırır.

quote:

Orijinalden alıntı: sniper85

quote: Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO quote: Orijinalden alıntı: sniper85 Bende de s40 1.6 2001 benzinli bir volvo var. Boşken bile biraz dik bir rampada 1.viteste araç kalkmıyor ve stop ediyor. Ustalara gösterdim ve çok şükür MAF sensöründe ya da katalizörde sorun çıkmadı. Muhtemelen Baskıdan dediler. Kredi kartımın extresi kesildiğinde baskıyı değiştireceğim. Üstadlardan öğrendiğim kadarıyla SACH marka baskı-balata kullanacağım. LUK u da önerenler var ama... Gerekli işlemi yaptıktan sonra son durumu sizinle buradan paylaşırım. Hesheit ve ylv77 üstadlarıma saygılarımla... Aracın eksantrik aksamına da bir göz atın derim biten balata stop ettirmek yerine kaçırır.

Abi naptın yaww...
Eksantrik falan dedin içime kurdu düşürdün...
eksantrik devir sensörünü mü kastediyorsun???

quote:

Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO

Aynen
*vvt kasnağı kontrol
*sente ayarı kontrol
*eks. resetleme valfi(kayışın yanında blok üzerindeki basınç selenoidi) vsvs bunlarda kontrol edilmeli.
Aracın performansı full olsa motorda devirde artma ancak araçta gitmeme yani motorda ses var lastikte görüntü yok olayı:)

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Normalde o motorun yağı Castrol Magnatec 10-40.