Tam Otomatik** şanzıman bakımı ve arızalar (125. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: coskunismail

quote: Orijinalden alıntı: muzi_ko Merhaba Arkadaşlar 2002 ford focus Ghia otomatik aracım için en uygun motor yağı şansuman yağı hangisidir bilgilendirirseniz sevinirim teşekkürler.

10X40 motor yağı, dexron3 şanzıman yağı

quote:

Orijinalden alıntı: muzi_ko

quote: Orijinalden alıntı: coskunismail quote: Orijinalden alıntı: muzi_ko Merhaba Arkadaşlar 2002 ford focus Ghia otomatik aracım için en uygun motor yağı şansuman yağı hangisidir bilgilendirirseniz sevinirim teşekkürler. 10X40 motor yağı, dexron3 şanzıman yağı

çok teşekkür ederim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: eahmet

ustam selamlar.

istanbul avrupa yakasında şanzıman yağı değiştirmek için usta arıyorum yardımcı olan olursa dua edeceğim.

0533 336 96 96

quote:

Orijinalden alıntı: coskunismail

quote: Orijinalden alıntı: fubo meteg hocam su anda sanayıdeyım 2004 model mercedes 5 vıtes otomatık sanzuman icin dexter 3 mü olur 4 mu? sormamdakı sebep 2002 sonrası ıcın dexter 3 dıye soylemıssınız ama 5 vıtesler için dexter 4 olur yazmıssınız.kafam karıstıda ona gore deyısım yaptırıcam.saygılar

Kafanız karışmasın. Meteg usta ne demişse o dur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: albatroshaski

meteg usta nerdesin şanzıman yapıldı salak usta yağ müşürünü hareret müşürü ile karıştırmış düzeltiler ama nedense yağ lambası düzelmedi rolantide iken yanıyor gaza basınca sönüyor yağ müşürünü 2kez değiştirdim yağı filtreyi değiştirdim servise gödürdüm kartelin açılıp yağ pompasına bakmak gerek dediler pompada yeni ne servis ne tamirci nede elektirikçi çözemedi işi araç 86 model 1.3 otomatik toyota derdime çare.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kapagan

quote: Orijinalden alıntı: trdevils İyi günler ustam benim 2002 Peugeot 307 XT aracım var araç triptonik vites , aracımın kontrol panelindeki vites geçiş göstergesi hiç değişmiyor ve sabit bir şekilde P harfinde duruyor. Servise gittim aracı bilgisayara bağladılar ve vites geçişlerinin bilgisayarlarında göründüğünü ancak aracın ekranında neden gözükmediğini bilmediklerini bu anlamak için 7/8 parçayı değiştirip test etmelerini söylediler bende güvenmediğim için borakmadım . Sizce neden olabilir bu sorun ve Tokat yada Ankarada öneribileveğiniz bir yer varmı ?

Ankara^ya git. Tokatta uğraşma.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ardafearstyle

merhaba mete ustam;
2004 model triptronik fiestam var.. son 3 günden beri seyir halindeyken otomatik vitesten kendiliğinden normal vitese geçiyor (otomatik 3'teyken - normal 3'e geçiyor gibi) ve manuelde değişiklik yapamıyorum. Mecburen kenara çekip durduruyorum. Sonra tekrar çalışıyorum. Belli bir süre yol aldıktan sonra sorunum tekrarlıyor. Servise götürdüm beynini değiştirmemi söylediler. Sorunum çözülecekse değiştirelim dedim fakat sorunumun tamamen çözülebileceği garantisini veremediler. Neden böyle birşey olmuş olabilir ve çözümü yada sorunu başka biryerden midir acaba ayrıca masraf olarakta aşagı yukaı birşey söylermisiniz.

artı olarak hız ibresi 1, vitesde sallanıyor 2, ye geçince nrmal hale geliyor.

şimdiden teşekkürler.
araç 80000 de iken aldım şimdi
88000 km de...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: S.DURU

Selamlar saygılar.Mete Bey,şanzıman yağı konusunda bilginize danışmak istedim.
99 model S80 2.0 T5(225) AT aracımda belli rahatsızlıklardan dolayı şanzıman açtırmadan önce yağ değişimi yapmak istiyorum.Bunları yapmadan evvel 1000 km kadar önce tirübin bakımı, balatalar, selenoidler filtre v.s. değişimleri yapıldı lakin arızalar devam etti,son olarak URGENT şeklinde acil uyarı verdi.
Ben de şimdi ECU ve şalteri tekrardan yenileyerek yağını da değiştirerek denemek istiyorum.Lakin son yapılan bakımda koyulan yağı kontrol ettiğimde temiz ama sarı renkli bir görüntü mevcut.Bundan şüpheleniyorum.Yanlış biliyor olabilirim ama sanırsam bu araçta ATF3 kullanmak gerekiyor (araç 4 ileri otomatik)Son bakımların yapıldığı yer parça temin ve ustalık açısından çok da iyi değildi,Yağda kararma yok lakin sarımsı.Bu araçların sizin de bildiğiniz üzere radyatör delip su verme olayı var.Radyatörün de kısa süre önce(son balata değişiminden 5.000km önce) değiştiğini belirtmeliyim.Yağın bu rengi alması neye sebeptir yahut bu sarı renk hangi yağın alacağı haldir?
Ben yanlış yağ kullanıldığından şüphe ediyorum.Şanzumanı komple değiştirmeden önce önerebileceğiniz kontrol etmem gereken bir husus var mıdır?
Aracın rahatsızlığına binayen şunları söyleyebilirim;
Sabah ilk çalıştırmada ve uzun bekleme sonrası çalıştırmada hareket yok 3-4 dakika çalıştıktan sonra var.
Bazen hiç hareket yok,stop edip çalıştırınca hemen hareket var,lakin hızlanınca boşa çeviriyor,yada vites değiştirince de boşa çeviriyor,stop edip tekrar çalıştırınca hemen yine hareket ediyor.Saçma salak tepkiler veriyor.Kısa zaman sonra da yola çıkacağım kararsız kaldım...Son çare olarak Komple bir çıkma şanzuman ve beyin ünitesi alıp komple revize ettirip takmak kalıyor ama 2-3bin km kadar beni götürmesi lazım.Öneriniz varsa,özellikle yağ çeşidi,değişimi işlemleri ve kontrol edilmesi gerekenlerle ilgili ;duymak isterim.
Edit;Son işlemlerde mobil ATF 220 yağ kullanılmış.Lakin klasman olarak ATF2 mi ATF3 mü bilmiyorum.Yanılmıyorsam Alisson C-4 ibareli bir ürün.Bununla beraber 94 ve alt modellere uygunluğundan bahsedilmiş.Ama ben yine de bir ümit yağı değiştirmeyi düşünüyorum.

İyi günler dilerim.Ayrıca herkese hayırlı bayramlar diliyorum,Saygılar..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: eahmet

ustam selamlar.

istanbul avrupa yakasında şanzıman yağı değiştirmek için usta arıyorum yardımcı olan olursa dua edeceğim.

0533 336 96 96

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cemilYkY

Merhaba meteg usta burayı forumda otomatik vites ile ilgili konuları araştırırken buldum, bilgi içeren yazılarınızdan dolayı teşekkür ederim, çokca bilgi sahibi oldum..

Benim 2011 model Kia Cee'd 1.6 crdi Motion A/T aracım var, aracımda bir sorun mu, yoksa çalışma karekteristiği içinde normal sayılan bir durum mu olduğunu kestiremediğim bir sıkıntım var, araç tam otomatik ve 4 ileri, aracımla bir sollama esnasında dip gaz yaptığımda normal olarak vites düşürüyor ancak bu dip gaz devam ettiğinde vites yükseltmesi gereken durumda araç sanki düz vites şanzımanda yarım debriyaj yapar gibi bir duruma geliyor, vitesi yükseltiyor sonra tekrar düşürüyor (bu arada devir bayağı yükseliyor normalde vitesi yükseltse de araç bayılmayacak bir durumda) ve düşürme mi yükseltme mi olduğunu anlamadığım bu durum birkaç kez devam ediyor tabi sarsıntı da cabası ve aracın gidişini bu bayağı törpülüyor, tek çözüm ayağı gazdan çekmek ve herşey normale dönüyor, vites büyüyor.

Sorunum bundan ibaret araç 15000 de ve hafta sonu Ankarada 15000 bakımına servise gideceğim, sizde takdir edersiniz ki bu tür arızaları yetkili servislere anlatmak zor oluyor, sizce bu anlattığım hadise normal mi, yoksa bir sorun mu, eğer bir sorun ise üzerine düşüp ısrar etmeyi düşünüyorum, cevap verirseniz memnun olurum..

İyi günler..

quote:

Orijinalden alıntı: cemele

quote: Orijinalden alıntı: meteg cemele, anlaşılması zor birşey yazdığımı sanmıyorum, aracın çalışır durumda olacak rölantide ve motorun normal çalışma sıcaklığında olacak.. daha sonra vites kolunu sırasıyla tüm konumlara getireceksin.. P den başlayıp sonuna kadar.. her konumda 2 saniye bekleyeceksin, daha sonra 2 dakika bekleyerek seviyeyi ölçeceksin.. 2004 model golf demişsin hem manuel hem de otomatik olan vites kutusu mu bu? eğer öyleyse bu işi serviste yaptıracaksın.2002 model üstü araçlara yağ çubuğu olmayabilyor özellikle hem otomatik hem manuel olan tiptroniklerde..

Guzel kardesim burda yardimci olmak icin bir konu acmissin sizin cok iyi bildiginiz bir konuda herkes ayni derecede bilgili olacak diye bisey yok. Anlasilir diye yazdigin bazi seyler konu ile ilgisi, bilgisi olmayan yada yeterli olmayan biri icin anlasilmaz olabilir. Bu sekilde tersleyici sekilde yazacaksaniz hic yardimci olmayin daha iyi. Yazdigim msg dikkatli okursaniz benim sorum gayet anlasilir ve basit. Bu gecisleri yaptiktan sonra olcecegimiz hangi yag? Sanzuman yagi ise 2004 model Golf tam otomatik aracta nerde olur? Diye sordum cunki ben sanzuma yagi ile ilgli bir yer gormuyorum bilmiyorum. Belkide sadece serviste kontrol edilebilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cemilYkY

quote: Orijinalden alıntı: cemilYkY Merhaba meteg usta burayı forumda otomatik vites ile ilgili konuları araştırırken buldum, bilgi içeren yazılarınızdan dolayı teşekkür ederim, çokca bilgi sahibi oldum.. Benim 2011 model Kia Cee'd 1.6 crdi Motion A/T aracım var, aracımda bir sorun mu, yoksa çalışma karekteristiği içinde normal sayılan bir durum mu olduğunu kestiremediğim bir sıkıntım var, araç tam otomatik ve 4 ileri, aracımla bir sollama esnasında dip gaz yaptığımda normal olarak vites düşürüyor ancak bu dip gaz devam ettiğinde vites yükseltmesi gereken durumda araç sanki düz vites şanzımanda yarım debriyaj yapar gibi bir duruma geliyor, vitesi yükseltiyor sonra tekrar düşürüyor (bu arada devir bayağı yükseliyor normalde vitesi yükseltse de araç bayılmayacak bir durumda) ve düşürme mi yükseltme mi olduğunu anlamadığım bu durum birkaç kez devam ediyor tabi sarsıntı da cabası ve aracın gidişini bu bayağı törpülüyor, tek çözüm ayağı gazdan çekmek ve herşey normale dönüyor, vites büyüyor. Sorunum bundan ibaret araç 15000 de ve hafta sonu Ankarada 15000 bakımına servise gideceğim, sizde takdir edersiniz ki bu tür arızaları yetkili servislere anlatmak zor oluyor, sizce bu anlattığım hadise normal mi, yoksa bir sorun mu, eğer bir sorun ise üzerine düşüp ısrar etmeyi düşünüyorum, cevap verirseniz memnun olurum.. İyi günler..

Soruma henüz cevap alamadım ama herhalde arada kaynadı, bu arada bende servise gittim, servis yetkilisine de durumu söyledim ancak herhangi birşey olmadığı söylendi, dün akşam 450 km lik yoldan ve Ankara girişindeki 1 saatlik durkalktan sonra 80-90 gibi bir hızda gazı köklediğimde önce kickdown 4 den üçe düştük tekrar vites yükselsin diye 4'e geçmesi için gazı hafif kestiğimde araç resmen boşa attı ve öyle kaldı devir dibi buldu, gazdan 1-2 sn içinde ayağımı çektim ancak o zaman vites büyütebildi, bu bir sorun mudur? Yoksa otomatik şanzımanlar böyle mi çalışır cevap verebilirseniz çok memnun kalacağım..

quote:

Orijinalden alıntı: eahmet

ustam selamlar.

istanbul avrupa yakasında şanzıman yağı değiştirmek için usta arıyorum yardımcı olan olursa dua edeceğim.

0533 336 96 96

quote:

Orijinalden alıntı: cemilYkY

quote: Orijinalden alıntı: cemilYkY Merhaba meteg usta burayı forumda otomatik vites ile ilgili konuları araştırırken buldum, bilgi içeren yazılarınızdan dolayı teşekkür ederim, çokca bilgi sahibi oldum.. Benim 2011 model Kia Cee'd 1.6 crdi Motion A/T aracım var, aracımda bir sorun mu, yoksa çalışma karekteristiği içinde normal sayılan bir durum mu olduğunu kestiremediğim bir sıkıntım var, araç tam otomatik ve 4 ileri, aracımla bir sollama esnasında dip gaz yaptığımda normal olarak vites düşürüyor ancak bu dip gaz devam ettiğinde vites yükseltmesi gereken durumda araç sanki düz vites şanzımanda yarım debriyaj yapar gibi bir duruma geliyor, vitesi yükseltiyor sonra tekrar düşürüyor (bu arada devir bayağı yükseliyor normalde vitesi yükseltse de araç bayılmayacak bir durumda) ve düşürme mi yükseltme mi olduğunu anlamadığım bu durum birkaç kez devam ediyor tabi sarsıntı da cabası ve aracın gidişini bu bayağı törpülüyor, tek çözüm ayağı gazdan çekmek ve herşey normale dönüyor, vites büyüyor. Sorunum bundan ibaret araç 15000 de ve hafta sonu Ankarada 15000 bakımına servise gideceğim, sizde takdir edersiniz ki bu tür arızaları yetkili servislere anlatmak zor oluyor, sizce bu anlattığım hadise normal mi, yoksa bir sorun mu, eğer bir sorun ise üzerine düşüp ısrar etmeyi düşünüyorum, cevap verirseniz memnun olurum.. İyi günler..

Soruma henüz cevap alamadım ama herhalde arada kaynadı, bu arada bende servise gittim, servis yetkilisine de durumu söyledim ancak herhangi birşey olmadığı söylendi, dün akşam 450 km lik yoldan ve Ankara girişindeki 1 saatlik durkalktan sonra 80-90 gibi bir hızda gazı köklediğimde önce kickdown 4 den üçe düştük tekrar vites yükselsin diye 4'e geçmesi için gazı hafif kestiğimde araç resmen boşa attı ve öyle kaldı devir dibi buldu, gazdan 1-2 sn içinde ayağımı çektim ancak o zaman vites büyütebildi, bu bir sorun mudur? Yoksa otomatik şanzımanlar böyle mi çalışır cevap verebilirseniz çok memnun kalacağım..

quote:

Orijinalden alıntı: AcarBey

quote: Orijinalden alıntı: cemilYkY quote: Orijinalden alıntı: cemilYkY Merhaba meteg usta burayı forumda otomatik vites ile ilgili konuları araştırırken buldum, bilgi içeren yazılarınızdan dolayı teşekkür ederim, çokca bilgi sahibi oldum.. Benim 2011 model Kia Cee'd 1.6 crdi Motion A/T aracım var, aracımda bir sorun mu, yoksa çalışma karekteristiği içinde normal sayılan bir durum mu olduğunu kestiremediğim bir sıkıntım var, araç tam otomatik ve 4 ileri, aracımla bir sollama esnasında dip gaz yaptığımda normal olarak vites düşürüyor ancak bu dip gaz devam ettiğinde vites yükseltmesi gereken durumda araç sanki düz vites şanzımanda yarım debriyaj yapar gibi bir duruma geliyor, vitesi yükseltiyor sonra tekrar düşürüyor (bu arada devir bayağı yükseliyor normalde vitesi yükseltse de araç bayılmayacak bir durumda) ve düşürme mi yükseltme mi olduğunu anlamadığım bu durum birkaç kez devam ediyor tabi sarsıntı da cabası ve aracın gidişini bu bayağı törpülüyor, tek çözüm ayağı gazdan çekmek ve herşey normale dönüyor, vites büyüyor. Sorunum bundan ibaret araç 15000 de ve hafta sonu Ankarada 15000 bakımına servise gideceğim, sizde takdir edersiniz ki bu tür arızaları yetkili servislere anlatmak zor oluyor, sizce bu anlattığım hadise normal mi, yoksa bir sorun mu, eğer bir sorun ise üzerine düşüp ısrar etmeyi düşünüyorum, cevap verirseniz memnun olurum.. İyi günler.. Soruma henüz cevap alamadım ama herhalde arada kaynadı, bu arada bende servise gittim, servis yetkilisine de durumu söyledim ancak herhangi birşey olmadığı söylendi, dün akşam 450 km lik yoldan ve Ankara girişindeki 1 saatlik durkalktan sonra 80-90 gibi bir hızda gazı köklediğimde önce kickdown 4 den üçe düştük tekrar vites yükselsin diye 4'e geçmesi için gazı hafif kestiğimde araç resmen boşa attı ve öyle kaldı devir dibi buldu, gazdan 1-2 sn içinde ayağımı çektim ancak o zaman vites büyütebildi, bu bir sorun mudur? Yoksa otomatik şanzımanlar böyle mi çalışır cevap verebilirseniz çok memnun kalacağım..

Anlattığınız durum normal bir durum değil. Öncelikle şanzımanın yağ seviyesini usulüne uygun kontol ettirmenizi tavsiye ederim. Ayrıca bu esnada yağın renginde ve kokusunda bir değişiklik olup olmadığına da bakınız. Başayar yetkili servisinde çalışan mekanik teknisyen Veli Kaygusuz vardı... hala çalışıyormu bilmiyorum ama giderseniz onu bulmanızı tavsiye ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: LittleGreenMan

Arkdaşlar Merhaba,

2005 A/T Lancer kullanıcısıyım. Yaklaşık 1.5 yıldır kullanmaktayım aracımı 39000km de satın almıştım şu an 90.000 km de 1-2 ay önce şanzıman yağı değişimi yaptım ve orjinal yağ kullandım. Bugune kadar şanzımandan tekbir ses vuruntu duymadım en son cuma günü aracımı evimin önüne normal bir şekilde park ettim . Az önce dışarı çıkmak üzere aracıma bindim kontağı çevirdim elimi vites topuzuna alıp kilit düğmesine bastım ve kolu çektim ancak ne kilit yerinden oynadı nede vites kolu . Defalarca frene basıp tekrar denedim olmadı , aracın tüm sigortalarını kontrol ettim hepsi sağlam ve tüm elektrik aksam çalışmakta ve hiçbir arıza ışığım yanmamakta. Ancak şuan aracımın vitesi P konumunda sıkışıp kaldı. pazar pazar kaynar sular başımdan aşağı döküldü. İzmir Sarnıçta ikamet etmekteyim bu tarafda bildiğiniz tamirci varmıdır.? Acaba sorun nerede olabilir yorumlarınız nelerdir?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: remzikaya

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: inimicus

Cemil merhaba, aynı araç bende de var. Bu foruma daha önceden oldukça girip çıkmış birisi olarak cevap vermeden edemedim. Mete bey meşgul olabilir ama mesajı cevapsız bırakmaz genelde. Soruna gelince: bence senin şanzımanda problem var. Kick-down yapınca bende böyle bir durum olmuyor. Daha önceki clioda da böyle bir durum yaşamadım. Başayar'a mı gitmiştin? Bir de diğer servise git ve yağ seviyesine falan baktır. Ben en son Başayar'da mutlu ustaya şanzıman iç basınç testi yapıyor musunuz diye sorduğumda bana boş boş bakıp öyle bir test duymadığını söylemişti. Araba garanti dahilinde ve bu sorunla ilgilenmek zorundalar. Bir de diğer servisi dene.

quote:

Orijinalden alıntı: AcarBey

Anlattığınız durum normal bir durum değil. Öncelikle şanzımanın yağ seviyesini usulüne uygun kontol ettirmenizi tavsiye ederim. Ayrıca bu esnada yağın renginde ve kokusunda bir değişiklik olup olmadığına da bakınız. Başayar yetkili servisinde çalışan mekanik teknisyen Veli Kaygusuz vardı... hala çalışıyormu bilmiyorum ama giderseniz onu bulmanızı tavsiye ederim.