Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Otomatik Vites Boşa Çıkması
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
İlk zamanda akuyle gectiysa sarji tekrar olcturun belki sarj dinamosunda sorun vardir
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
üstteki yoruma katılıyorum akü değiştikten sonra düzelme varsa elektrikseldir. Fakat belkide denk gelmiş olabilir. Ülkemizde şanzıman yağı kontrol edilmez genelde gidip değiştirin direk kontrol etmeye gerek yok eminin 1 kez bile değişmemiştir
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Şanzıman yağı manuel araçlarda dahi değişmesi gereken birşey ama daha değiştiren görmedim 
Şanzıman yağı vites geçişlerini yumuşatır ancak
Sorun bana şanzıman beyninden gibi geldi sensörlerde arıza olabilir yada oksitlenme yapmış parça olabilir.
İlk önce aküye ve şarj dinamosuna baktırın arkadaşların dediği gibi eğer değilse beynine baktırın iyi bi elektrikçiye iyi derken baya iyi olsun bu işin şakası olmaz. Ustaya gittiğin zaman bozulursa sorumluluk senin demeyi unutmayın. (Bu riski alan usta iyi ustadır.)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elektriksel de olabilir lakin bana sanki şanzıman yağı bakımıyla bir nebze düzelecek bir sorun gibi geldi -
Şanzıman yağı değişimi ile vuruntular varsa geçer, viteslerin geçişi daha yumuşak olur ve güç aktarımı daha net olur ama vites boşa çıkıyorsa, girmiyorsa sorun şanzıman arızası gibi görünüyor.
Şanzıman yağı bazı modellerde bir çubuk vasıtasıyla kontrol ediliyor ve bu çubuk motor kaputu altında oluyor. Bazı modellerde ise kontrol çubuğunun konumu var ama çubuğu ayrıyeten temin etmeniz gerekiyor. Bakma imkânınız varsa yağa bir bakın ama çok çok eskimiş yağı değiştirmek arabayı yürüyemez hale getirebilir. Defalarca gözümün önünde oldu. Şanzıman yağı simsiyah ve içi tortu dolu. O tortular aşınan dişli parçacıkları. O yağ ile araç ilerlemeye güç buluyor ama yeni yağı koyduğunuz anda yağ daha akışkan ve temiz olduğu için araba hareket edemez hale geliyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaşlar cevaplar için teşekkür ederim.
Dün çubuk varmış şanzıman için, yağını kontrol etti şanzıman ustası, yağ seviyesi ve yağ iyi durumda dedi, aracı aldığım kişiye sordum daha sene başında değişmiş yağını
Manuel vitese çevirmek için herşey dahil 3500 para istedi, otomatik tamiri için 2500 civarı başlar dedi, beyin ve selenoid durumuna göre. Aslında böyle şeyler ile uğraşmamak için manuele çevirmek geçmiyor değil içimden
Bir de dün şunu farkettim, 90 ile giderken vites yine boşa düştü bir ara, vites kolunu kontrol ettim o esnada, D konumundan ileri ve geri konuma doğru boşluk vardı kolda. Vites kolu ile biraz oynayınca geçti vitese. Acaba bu vites kolunda mı sıkıntı, temassızlık yahut elektriksel sıkıntı olabilir mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Şanzıman yağı rengi kan kırmızısı renginde olmalı değil mi? Kontrol ettim açık kahverengi olmuş yağ, bu normal mi? Değiştirdik diyorlar, yalan mı söylüyorlar acaba?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Filtreyi de değiştirdiniz mi? Tam sökülmeden yağ değişiminde kirli yağın bir kısmı içerde kalır, muhtemelen o yağ çok çok kirli olduğu için yeni yağı kirletmiş olabilir. Bir değişim daha yapalirsiniz içinizin rahat etmesi açısından. Ama filtre değişmedi ise filtre ve yağı komple yeniden değiştirin eğer maddi imkanınız varsa...quote:
Orijinalden alıntı: *Ubeyd*
Şanzıman yağı rengi kan kırmızısı renginde olmalı değil mi? Kontrol ettim açık kahverengi olmuş yağ, bu normal mi? Değiştirdik diyorlar, yalan mı söylüyorlar acaba?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sonuç ne oldu? Aynı şey benimde başıma geldi. -
Sonuç şu oldu kardeş: biraz daha bineyim arabaya dedim buluruz çaresini dedim ve şanzıman komple gitti. Geri vitese hiç geçmez oldu, ileri viteslerde ise çoğu zaman giderken boşa düşerek zar zor yürüyordu. Otomatik şanzıman ustaları ile yüz göz olmamak için, sanayilerde rezil olmamak için, 3 ile başlayıp 5 - 6 bin ödememek için, yaptırsam bile büyük ihtimalle randıman vermeyeceği için, 19-20 bin liralık arabayı kusurunu da söyleyerek hurda araba fiyatına yani 10 bin liraya sattım. Belki 2 3 bin zarar ettim yaptırıp satmaya göre, ama en azından kafam rahatquote:
Orijinalden alıntı: eray_dogu
Sonuç ne oldu? Aynı şey benimde başıma geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi *Ubeyd* -- 7 Ekim 2019; 20:17:52 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Konu hortlamış ama bende Astra G de başıma geldi benzer sorun şanzıman posizyon şalterini değiştirdik düzeldi. 2014 yılında 500 tl ye
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Evet bizde de ilk başta elektrik aksamına bakıldı, ama maalesef ondan değildi, şanzıman iç balataları, dişliler vs aşınmış idi, kavrama yapmıyordu. Hatta yokuş bir yere çekti usta, yokuşa doğru zorladı, vites boşa düşünce hemen kaputu açıp şanzıman yağ çubuğunu çekti, müthiş derecede yanık kokuyordu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Birisi şöyle bir şey yazmış..Beyin ile alakalı
Orjinali Pulse sensor'dur ve sanzimanin uzerinde iki adet vardir.
Benim aracimin da ayni sorunu oldugunda Izmir Yukselis bana sadme sensorun arizali demisti (benim aracim 1. vitesten yukari cikmiyordu). Zorlayinca 3. viteste sanziman kendini korumaya aliyordu.
Sonra sorun beyinden cikti, kondansatorlerin biri patlamis, akmış, bir kac parcayi da kisa devre yaptirmis.
70 TL 'ye halletmistim beyni, ama ustam sagolsun cok ugrasmisti.
O gunden beri de bir daha (masallah) sanzimanim ariza yapmadi. -
Sorun halloldu sanırım. O kadar yere gittim.Hiç birisi de aracı kaldırıp altına bakmayı akıl etmedi.Kimisi şanzıman satmaya kalktı,kimisi beyin dedi vs. Çözüm Otomatik Şanzıman Ogün ustaya gittim.Yağ seviyesi ve keçeye bakalım dedim. Aldılar lifte arabayı Şanzıman kapağı delinmiş,oradan yağ kaçırmiş. Zaten rampalarda yapıyordu hatayı.Kapak-filtre ve yağ değişti.Şimdilik sorun halloldu. Benim sorun net olarak şuydu,konu altına girdim açıklayayım.80 km hızla giderken birden 4 vitesten 2 vitese düşüyor ve araba bağırıyordu. Yada 2. vitesten 3 vitese geçmiyor yine bağırıyordu. Araç 2001 polo otomatik vites. Birde araba eski olunca ustalar sorunu anlatınca arkasını dönüyor :) bakmak istemiyorlar. Halbuki alacakları para ayni. -
Merhaba 2001 model opel vectra aracımda vites D de iken ilk çalıştırdığımda sorunsuz kalkabiliyorum fakat bir süre sonra durduğumda araç 1.viteste iken gaza yüklenmeden kalkmıyor sanırım boşta kalıyor manuel olarak 1 e aldığımda sorun yok diğer geçişlerde de bir problem yok. Sorun neden kaynaklı olabilir?
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
İlk zamanda akuyle gectiysa sarji tekrar olcturun belki sarj dinamosunda sorun vardir
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
