NOKIAN LASTİKLERİ ve LASTİK HAKKINDA GENEL BİLGİLER (71. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü

quote: Orijinalden alıntı: rainyman Fluence im için 205 60 16 yazlik line serisi aldim. En uygun kliksadan buldum. 2014 üretimi lastikler. Bridgestonedan sonra kustuyu geldi valla. Buradaki arkafaslarin tavsiyeleri etkili oldu. İnşallah pişman olmam. Herkese saygılar, iyi bayramlar...

ben de bahar aylarında line serisi almayı düşünüyorum. İlerleyen zamanlarda yorumlarınızı belirtirseniz güzel olur.

Ben 185-60-r15 ebatını almayı düşünüyorum. Aracımın orijinal ebatları 185-55 veya 195-50 ama %5 yanak farkı sorun olmuyor. Hali hazırda 195-55 var.
Biraz ekonomi olması için 185 düşünüyorum. 195 ile araç gereğinden fazla yol tutuyor. Ne kadar sert girsem de bırakmıyor yolu

quote:

Orijinalden alıntı: salvador dali

Merhaba;
Aracım 2014 A3 1.4 tfsi 225 45 R17 Bursa'da yaşıyorum. Kış lastiği tavsiyeniz nedir acaba?
Teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: Nokian Tyres Türkiye

Merhaba,

Firma olarak size aşağıdaki desenleri tavsiye edebiliriz.


KIS_LSTK T428149 215/45 R16 94H XL WR A3
KIS_LSTK T428124 215/45 R16 94H XL WR D3

İyi günlerde kullanılması dileklerimizle.

quote:

Orijinalden alıntı: Nokian Tyres Türkiye

Merhaba,

Size tatminkar ve kesin bir yanıt vermek için Finlandiya Nokian ile iletişime geçtik.
Bir yanıt gelir gelmez sorunuzu cevapsız bırakmayacağız.
Erzurum gibi sizinde belirtmiş olduğunuz şekilde sıcaklık ve iklim farklılıkları gösteren bir il için, tek bir model telaffuz etmek adına, sizi beklettiğimiz için özür dileyerek, anlayışınız için teşekkür ediyoruz.

quote:

Orijinalden alıntı: fyilmaz

Merhaba Nokian W+ diğer modellere göre fiyatı daha uygun bunun diğer modellerden mesela WR D3 ten ne gibi eksileri var ? w+ almakta kış lastiği için yeterlimidir yoksa biraz daha fazla verip wr d3 almak mı lazım ? Teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: Nokian Tyres Türkiye

quote: Orijinalden alıntı: fyilmaz Merhaba Nokian W+ diğer modellere göre fiyatı daha uygun bunun diğer modellerden mesela WR D3 ten ne gibi eksileri var ? w+ almakta kış lastiği için yeterlimidir yoksa biraz daha fazla verip wr d3 almak mı lazım ? Teşekkürler.

Merhaba,

Yaşadığınız ili & biraz iklimini ve aracınızın özelliğini de tarif edebilirseniz, size kesin bir yanıt vermemiz kolaylaşacaktır.
Genel konuşmak yerine sizin durumunuza özel değerlendirme yapmayı tercih ederiz.
Teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: barkodd

iyi günler
Erzurum'da yaşıyorum; burada kışları piyango biraz; ne zaman aniden kışa geçiş yapacağımız- ne zaman havanın kötüleşeceği pek belli olmuyor; kar yağmadığı zamanlarda-başka illerde sonbahar yaşandığı zamanlarda bile burada hava sıcaklığı genelde 10 derece altında seyrediyor; kar yağdığındaysa kar uzun zaman şehir zemininden kalkmıyor; ancak artık yapılaşmanın- daha bakımlı yolların- trafikteki araç sayısının vb. artması gibi pek çok nedenle ana arterlerde yolun önemli bir kısmının üzerindeki kar-buz tabakası kalkmış oluyor (yani lastikler aslında pek çok yerde "asfalt üstünde" oluyor; ancak gün ortasında direkt güneş ışığıyla-üzerinden geçen yoğun trafikle vb. buzu çözülen, ama ıslak kalan yollarda ilerleyen saatlerde güneş batması/gölgede kalma/havanın kapanması vb. gibi nedenlerle bu ıslaklık asfalt üzerinde parçalı buzlanmaya neden olabiliyor); bir de ara yollarda-pek çok mahalle arasında-binaların arasında kalan ara yollarda kar tabakası bazen "hiç" kalkmamış oluyor (yani pek çok ilde kar yağdığı zaman oluşacak manzara hemen hemen homojenken, o şehirde kışın zemin konusunda çok farklılık yokken, ya her yer karlı, ya da ısınan-açılan havayla üç aşağı beş yukarı şehrin her yerinde kar-buz tabakası kalkarken, erzurum'da aracı 2 dakika içerisinde tamamen buz olan, veya karlı;ya da üzerinde buz olmayan asfalt -ama gene soğuk- zeminde kullanma durumunda kalabiliyorsunuz) (erzurum'da yaşayanlar bilir; yazın bile gölge-güneş alan bölge arasında bariz bir fark vardır; güneşte yanar gibi olsanız bile iki adım atıp gölgeye geçtiğinizde üşüyebilirsiniz)

bunları uzun uzun yazmamın sebebi, aslında aklıma çok yatan nokian'ın sabit çivili ve içindeki solüsyonla belli sıcaklığın altında çivilere basınç uygulanıp dışa itildiği, daha yüksek sıcaklıklarda ise solüsyonun genleşmesiyle çivilerin içe çekilip normal kışlık lastik hissi verebildiği lastiklerinin -çok pahalı olmalarına rağmen- alınabilirliği konusunda kararsız olmam (bildiğim kadarıyla solüsyon için kritik sıcaklık (+)7 - (+)2 dereceler arası bir sıcaklığa tekabül ediyor; ki pek çok yerde bu sıcaklıklara kış koşullarında rastlanırken erzurum'da çok daha geniş bir zaman aralığında-hiç kar yokken ve belki hiç yağmur yağmıyorken, zemin ıslak bile değilken bu sıcaklık dereceleri zaten görülüyor)

mümkünse bu işi gerçekten bilenlerden yardım beklediğim konular şunlar:
-- acaba yukarıda bahsettiğim gibi havanın genelde soğuk (yani çivili lastiklerin çivilerini dışarı itecek kadar soğuk) olduğu, ama zeminin ya hiç kar yağmamış olması yüzünden tamamında; ya da kar yağmış ancak ana arterlerde yolun açılmış olması yüzünden önemli bir kısmında asfalt yüzeyin açık olduğu yerlerde bu çivilerin dışarı itilmiş olması hem hızlanmada- hem fren mesafesinde-hem lastik sesinde-hem çivilerin lastikten çıkmasında/bütünüğünün bozulmasında vb. etkisi olur mu (sadece dış hava sıcaklığı değil, asfalttan sürtünmeyle oluşan ısının da bu (+)7 - (+)2 sıcaklıkta etkisi var muhtemelen, hava daha soğuk olsa bile eğer asfalt zemin açıksa bu sürtünmeyle lastikteki ısı çivilerin içerde kalmasına yetecek kadar yüksek olabilir; ama lastik böyle bir sıcaklığa ne kadar zamanda ulaşır, bunun için kaç km yol yapmak gerekir vb. hepsi birer soru işareti, erzurum'un pek büyük bir şehir olmaması sebebiyle zaten pek çok zaman kontak açıp kapama mesafesi 10-15 dakikayı veya 10 km'yi geçmiyor) (eğer bir kasabada yaşasaydık her yer kışın karla kaplı olacaktı; ve lastikler için sorun yoktu, ama bu lastikler bahsettiğim koşulların olduğu şehir şartlarında da buz olsun-olmasın havanın bahsedilen sıcaklık derecelerinin altında seyrettiği her yerde de tavsiye ediliyor mu?)

-- lastikler çok pahalı olduğu için eğer benim için kullanıma uygunsa sadece 2 çivili lastik alıp diğer 2 tanesini normal kışlık lastik alsam mantıklı olur mu?

-- ben kışın hafta sonları kayak için dağa çıkıyorum (ki erzurum zaten palandöken eteklerinde, aslında kayak tesisleriyle aramızdaki mesafe 10 km bile değil; ve orada da dağa çıkan ana yollar genelde açık, ama araçları park edeceğimiz park alanlarında genelde yoğun kar oluyor; ve aracı parketmek-çıkarmak, aradaki mesafe önemsiz gibi görünse de kayak ayakkabılarıyla/ekipmanlarıyla bu mesafeleri yürümek çok zor olduğundan bazen bir attaki otelden bir üstteki otelin park alanına arabayla çıkmak zor olabiliyor); acaba çivili lastik uygun değilse bu söylediğim şartlar için önerebileceğiniz (mesela vakumlu diye pazarlanan lastikler??) başka bir seçenek var mıdır?

asıl merakım çivili lastik olduğundan son paragraftan ziyade ilk 2 soruya evap verebilecek olan varsa, çok memnun olurum... teşekkürler...

quote:

Orijinalden alıntı: fyilmaz

quote: Orijinalden alıntı: Nokian Tyres Türkiye quote: Orijinalden alıntı: fyilmaz Merhaba Nokian W+ diğer modellere göre fiyatı daha uygun bunun diğer modellerden mesela WR D3 ten ne gibi eksileri var ? w+ almakta kış lastiği için yeterlimidir yoksa biraz daha fazla verip wr d3 almak mı lazım ? Teşekkürler. Merhaba, Yaşadığınız ili & biraz iklimini ve aracınızın özelliğini de tarif edebilirseniz, size kesin bir yanıt vermemiz kolaylaşacaktır. Genel konuşmak yerine sizin durumunuza özel değerlendirme yapmayı tercih ederiz. Teşekkürler.

Konya ereğlide yaşıyorum çok aşırı soğuk olmasa da kışın kar yağdığı oluyor ve bazen bir hafta falan kalkmıyor ama bir doğu anadolu gibi değil. Aracım mazda 323 sedan eski bir araç