Mercedes A 180 CDI Test Sürüşü ve İzlenimlerim (2. sayfa)

gorkemuse · 2012-10-01T19:03:50.0000000+03:00

Herkese merhabalar. Bu akşam üstü Eskişehir yolu üzerindeki (biraz da tesadüf oldu) Mercedes'e uğrayayım dedim. A serisini showroom da incelemek istiyordum ama test sürüşü kısmet oldu. Yanımda fotoğraf makinem yoktu o yüzden resim çekemedim resimleri artık daha sonra ekleriz Araçta 1.5 litrelik 109 hp ve 260 n/m tork üreten dizel motor mevcut. Yakıt Tüketimi Şehiriçi (l/100km)4.7–4.5 Şehirdışı (l/100km)3.6–3.3 Ortalama (l/100km)4.0–3.8 6 ileri manuel şanzımanlıydı test aracımız. Dış Tasarım Mercedes'in yeni yüzü çok çarpıcı. Yeni A serisi ile ilk göz göze geldiğinizde inanılmaz sportif ve bir o kadar da yakışıklı duruyor. Aracın ön, arka ve yan profillerinden "Ya keşke şurası da şöyle olsaydı!" denecek bir kusuru yok. Özellikle ön far grubu, ızgaralar, ön kapının altında başlayıo arka kapının üstüne kadar çıkan tasarım detayı ve difüzörlere bayıldım. Yerden yükseliği makul seviyede. Fotoğraflardakinin aksine sıradan bir hactback miş gibi küçük durmuyor. İç Tasarım - İç Mekan Malzeme Kalitesi ve İşçiliği Aracın dış tasarımındaki akıcılık ve şıklık iç tasarımı için de geçerli. Krom detaylar, birbirine uyan renkler, havalandırma ızgaraları ve teyp kısmındaki desenlerle hoş bir ahenk yakalanmış. İç mekanda özellikle gösterge grubu çoğu yerde gri ton kullanılmasına rağmen ruhsuz ve sönük bir hava bulunmuyor aksine uyumu hissedebiliyorsunuz. Havalandırma ızgaraları, kapı içi tasarımı ve komple gösterge grubu göze çok hoş geliyor. Tek sorun teybin üzerindeki renkli ekranın biraz kaba ve kalitesiz durması. Göstergelerin ve orta konsolun üst kısmından ön cama kadar uzanan bölüm iyici şişirilmiş. Bu bölgede sert plastik üzerine deri kaplama var. Dokununca yumuşak bir his yerine deriyi ve ardından plastiği hissediyorsunuz. O arasına konulan süngerimsi madde maalesef yok. Kapılarda ise kol dayama kısmında dirseğinize gelen bölgede yumuşak diğer yerler ise komple plastik. Kapı saklama bölmelerinin tabanında lastikten yapılmış bir malzeme var. Vites topuzundan teybin alt kısmına kadar uzanan bölümde ise piano black kaplama mevcut. Koltuklar ise bir başka beni benden alan; yumuşaklık-sertlik arayı mükemmel, yan ve arka destekleri harika ve kaba etinizin ölçüsü ne olursa olsun ( ki bendeki standartın üstünde ) sizi saran bir karaktere sahip. Kumaşı da öyle dandik değil. Uzun yolda ne bir terleme ne de bir rahatsızlık hissi yaşamayacağınızdan adım gibi eminim. Arka koltuklara binme fırsatım olmadı fakat ön koltuğu normal bir insanın 3 aşağı 5 yukarıya oturacağı pozisyona getirdiğimde pek fazla diz mesafesi kalmadı. Sanırım bu konuda 1 serisi ile aynı kaderi paylaşıyorlar. Gel gelelim beni hayal kırıklığına uğratan işçilik ve detaylara. Aracın alıştığımız Mercedes kalitesi! ile uzaktan yakından alakası yok. Ön konsolda elinizi nereye atsanız çıtırtı, takırtı geliyor. Özellikle gösterge çerçeveleri, teyp kısmı ve çakmaklığın olduğu yerler evlere şenlik. Hatta şu ana kadar hiç bir otomobilden duymadığım seslere şahit oldum. Dediğim gibi video kalitesi için kusura bakmayın ama videoyu izlerken çıkan seslerin video kalitesi ile alakası yoktur, showroom da deneyin birebir aynı sesi duyabilirsiniz. $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/rUWOskO7OG0?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_rUWOskO7OG0_66447464").html(json.data.title);$("#ytsure_rUWOskO7OG0_66447464").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Oblio dijital resim çerçevesi gibi kondurulan renkli ekranın ise her yerinden ses geliyor. Parmağınızla hafif bir dokunduğunuzda ayrı bir gıcırtı senfonisi çalıyor. Gerçekten abartarak söylemiyorum ama görsel detaylara bu kadar çok önem verilmesi iyi hoş da bu tür işçilik ve kalite detaylarını kapatmak içinolduğunu düşünmeye başladım. Benim bile bu kadar çok hoşlaşarak baktığım bir otomobilin bu denli tuhaf çıkmasına üzüldüm. Şürüş Özellikleri Performans Yeni A serisinde malumunuz 109 beygirlik dizel motor var. Motorun performans ve ara hızlanmaları neredeyse Megane ile aynı. Hatta motor devir alırken çıkardığı ses dci motorla aynı olunca kendimi Renault nun içinde gibi hissettim. Ara hızlanmalarda ise pek tat vermiyor. Yine de i30 gibi hantal hissettirmiyor. Sitesinde 0-100 km 11.3 sn. olarak gözüküyor. Fazla performans beklemeyen kendini kanıtlamış ve düşük yakıt tüketimi tercih edenler için ideal. Yol Tutuş Otomobilin yol tutuşunu Hacettepe'ye dönen nispeten uzun ve fazla kıvrılan virajda daha sonra ise diğer yonca çizilen köprülerde deneme fırsatım oldu. Abisi C serisini mumla aradığımı söyleyebilirim. Virajlarda savrulmaktan daha çok sağa sola yatma eğilimi gösteriyor. Öyle güven vermedi bana. Aracın kendini şeritte tutmak için çaba harcadığını hissediyorsunuz. Vasat olarak nitelendirelim ve 10 üzerinden 5.5 verelim yol tutuşuna. Dönüşte aynı yolu Lancer la geçerken ESP bile açmadığımı da ekleyeyim. Yalıtım Gürültüsüne şarkılar yazılan dizel motorun sesi her devirde içeride maşallah. Motor sesi yalıtımında koca bir 0. Lastik yuvarlanma sesini ise dikkatli dinlediğinizde duyabiliyorsunuz. 100 km hıza kadar gram rüzgar sesi yoktu ancak daha yüksek hızlarda ne olur bilemem. Süspansiyon - Direksiyon Hissiyatı - Fren ler Direksiyon konusunda gerek tasarım gerek hissiyat gerekse malzeme kalitesi olarak inanılmaz beğendim diyebilirim. Süspansiyonlar yine o Mercedes kalitesinde değil. Özellikle girdiğim çukurlarda sesli ve biraz konforsuz karaktere sahip. Kısacası süspansiyonlardan bir şey beklemeyin. Frenler olması gerektiği gibi ne bir olumsuz ne de bir Volvo gibi olumlu bir durum sezemedim. Sonuç: Koşa koşa gittiğim showroom dan hayal kırıklığıyla döndüm. A200 AMG ve 7 ileri otomatik versiyonu dışında pek beklenileni daha doğrusu parasının hakkını veremediğin düşünmekteyim. Alacak olanlar Volvo V40 ı da mutlaka deneyip öyle karar versinler bence. Saygılar. ----- Anıl'ın Testi ----- Bugün bende yolda tesadüfen gördüğüm mercedes A 200 amg test aracını hemen yakalayıp test ettim. Görkem kardeşim ilk mesaja taşırsın sen. Motor 1.6 156 hp turbo beslemeli motor ve 7 ileri çift kavrama şanzıman. Araç sadece motor ve şanzıman olarak başarılı , gerisi mercedes markasına yakışacak düzeyde hiç ama hiç değil. İç mekan'nın her yeri çıtır çıtır ediyor , her yer oynuyor ve ön konsol , kapı kenarları sert plastiğin üstüne ince bi yumuşak plastik geçirilerek kamufle edilmiş. Mercedes markasına yakışmaz böyle şeyler..... Yalıtımdan bahsedeyim , şunu açıkca söyleyim kendi aracımdan yalıtım olarak hiçbi fark yok. Bİ araç bu kadar rezil bi yalıtım ile donatılabilir. Yol sesi olduğu gibi içeride , 100'ü geçtikten sonra rüzgar seside net içeri girmeye başlıyor. Çift kavrama 7 ileri şanzıman başarılı , her ne kadar dsg sorunları halen halledilmemiş olsada , çalışma prensibi olarak en beğendiğim dsg şanzımandı. Ama bu mercedes'in 7 ileri cift kavrama şanzımanıda gerçekten çok başarılı. Motor ivmelenme olarak keyif verici ama keşke içeri keyif veren bi motor sesi gelseymiş. Yol tutuş ve direksiyon tepkisi olarka beğenmedim ki bu araç AMG paket ,sürüş dinamikleri söz konusu olunca bmw 1 serisi'nin yanına yaklaşamaz... İçi dar ve boğucu , ön cam'ın görüş açısı çok az , yan aynalar çok küçük , araçta hiç bi şekilde rahat edemedim. Herşeye rağmen yıldızı yeter demek isterdim ama Vw golf 6 bile bu araç'dan daha kaliteliyken , golf 7 gelince bu aracı ezer atar. Hiç bi karşılaştırmada golf 7'ye yaklaşabileceğini ya da iyi olabileceğini düşünmüyorum yeni A serisinin. (Golf 6 ile düşününce golf 7'nin daha iyi geleceğini düşünerek yazıyorum.) Daha detaylı şeyler yazmak isterdim ama bugün Aveo test etseydim eminim bundan daha çok keyif alırdım. KEyif almadığım bi araç hakkında daha fazla yazacak bişey yok diye düşünüyorum.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

447
Cevap

8
Favori

130.530
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

gorkemuse

Yarbay

6175 Mesaj