bmw e46 320d yarar mı ?

quote:

Orijinalden alıntı: felakettin

E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT

quote:

Orijinalden alıntı: madcom

quote: Orijinalden alıntı: felakettin E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT

Hocam ben kelebekleri iptal ettirdim ve kör tapa yaptırdım. Bu risk ile yaşanmaz yoksa. Şuan kafam rahat. Araba ilk gazlara çok daha iyi tepki veriyor şuan.

quote:

Orijinalden alıntı: felakettin

quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT Hocam ben kelebekleri iptal ettirdim ve kör tapa yaptırdım. Bu risk ile yaşanmaz yoksa. Şuan kafam rahat. Araba ilk gazlara çok daha iyi tepki veriyor şuan.

KELEBEKLERİ İPTAL ETTİRECEKTİM AMA SERVİSTEKİ USTALAR BU DURUMDA ARACIN YAKIT TÜKETİMİNİN ARTACAĞINI VE ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİNİ SÖYLEDİLER ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİ İHTİMALİNİN BULUNDUĞUNU DÜŞÜNMÜYORUM AMA YAKIT ÖNEMLİ SİZİNKİNDE BİR ARTIŞ OLDUMU BİR BAŞKA YERDEDE BU KELEBEKLERİN SADECE EMİSYONLA İLGİLİ OLDUĞUNU SÖYLEDİLER BU KONUDA SAĞLIKLI BİLGİ ALAMADIĞIM İÇİN BİŞEY YAPAMIYORUM BU KONUDA BİLGİLİYSENİZ YARDIMLARINIZI BEKLERİM

quote:

Orijinalden alıntı: madcom

quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT Hocam ben kelebekleri iptal ettirdim ve kör tapa yaptırdım. Bu risk ile yaşanmaz yoksa. Şuan kafam rahat. Araba ilk gazlara çok daha iyi tepki veriyor şuan. KELEBEKLERİ İPTAL ETTİRECEKTİM AMA SERVİSTEKİ USTALAR BU DURUMDA ARACIN YAKIT TÜKETİMİNİN ARTACAĞINI VE ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİNİ SÖYLEDİLER ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİ İHTİMALİNİN BULUNDUĞUNU DÜŞÜNMÜYORUM AMA YAKIT ÖNEMLİ SİZİNKİNDE BİR ARTIŞ OLDUMU BİR BAŞKA YERDEDE BU KELEBEKLERİN SADECE EMİSYONLA İLGİLİ OLDUĞUNU SÖYLEDİLER BU KONUDA SAĞLIKLI BİLGİ ALAMADIĞIM İÇİN BİŞEY YAPAMIYORUM BU KONUDA BİLGİLİYSENİZ YARDIMLARINIZI BEKLERİM

Hocam, sonuç olarak karı olası zararından çok fazla. Sonuçta bu kelebeklerden düşen bir segman parçası veya kendisi motorun haşat olmasına sebep oluyor ve maliyet çok yüksek. Özellikle İngiltere deki kullanıcıların bir çoğu iptal etmiş durumda. Hatta adamlar bu parça için özel kör tapa imal etmişler. Yabancı kaynaklardan okuduğum kadarı ile sizinde dediğiniz gibi amaç düşük devirdeki emisyon değerleri.

İlk iptal ettirdiğim gün çok hafif bir çekiş düşüklüğü hissettim. Buda durur haldeyken tam gaz verdiğinde kalkış yapınca oluşan bir durum. Arabanın normal gidişinde bir sorun olmadı. Sanırım 2-3 gün içinde araba kendini kalibre etti ve çekiş düzeldi. Yakıt tüketiminde bir artış hissetmedim.

Yakıt tüketimi ile ilgili sana söyle bir tavsiyede bulunayım. Araba rolantide özellikle D konumuna aldığında sarsıntı ve sallanma durumu nasıl. Son zamanlarda bende böyle bir durum vardı. 1. enjektörün ucunda bulunan pul kırılmış ve enjektör yuvasını kurum ile doldurmuş. Bu temizlikten ve 1 numrarlı ejektörü değiştirdikten sonra uzun yolda yakıt tüketimi 6.2 lerden 4.9 lara düştü. Hemde 110- 120 km hızla giderken. Aklınızda bulunsun.

quote:

Orijinalden alıntı: felakettin

quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT Hocam ben kelebekleri iptal ettirdim ve kör tapa yaptırdım. Bu risk ile yaşanmaz yoksa. Şuan kafam rahat. Araba ilk gazlara çok daha iyi tepki veriyor şuan. KELEBEKLERİ İPTAL ETTİRECEKTİM AMA SERVİSTEKİ USTALAR BU DURUMDA ARACIN YAKIT TÜKETİMİNİN ARTACAĞINI VE ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİNİ SÖYLEDİLER ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİ İHTİMALİNİN BULUNDUĞUNU DÜŞÜNMÜYORUM AMA YAKIT ÖNEMLİ SİZİNKİNDE BİR ARTIŞ OLDUMU BİR BAŞKA YERDEDE BU KELEBEKLERİN SADECE EMİSYONLA İLGİLİ OLDUĞUNU SÖYLEDİLER BU KONUDA SAĞLIKLI BİLGİ ALAMADIĞIM İÇİN BİŞEY YAPAMIYORUM BU KONUDA BİLGİLİYSENİZ YARDIMLARINIZI BEKLERİM Hocam, sonuç olarak karı olası zararından çok fazla. Sonuçta bu kelebeklerden düşen bir segman parçası veya kendisi motorun haşat olmasına sebep oluyor ve maliyet çok yüksek. Özellikle İngiltere deki kullanıcıların bir çoğu iptal etmiş durumda. Hatta adamlar bu parça için özel kör tapa imal etmişler. Yabancı kaynaklardan okuduğum kadarı ile sizinde dediğiniz gibi amaç düşük devirdeki emisyon değerleri. İlk iptal ettirdiğim gün çok hafif bir çekiş düşüklüğü hissettim. Buda durur haldeyken tam gaz verdiğinde kalkış yapınca oluşan bir durum. Arabanın normal gidişinde bir sorun olmadı. Sanırım 2-3 gün içinde araba kendini kalibre etti ve çekiş düzeldi. Yakıt tüketiminde bir artış hissetmedim. Yakıt tüketimi ile ilgili sana söyle bir tavsiyede bulunayım. Araba rolantide özellikle D konumuna aldığında sarsıntı ve sallanma durumu nasıl. Son zamanlarda bende böyle bir durum vardı. 1. enjektörün ucunda bulunan pul kırılmış ve enjektör yuvasını kurum ile doldurmuş. Bu temizlikten ve 1 numrarlı ejektörü değiştirdikten sonra uzun yolda yakıt tüketimi 6.2 lerden 4.9 lara düştü. Hemde 110- 120 km hızla giderken. Aklınızda bulunsun.

4 ENJEKTÖRÜDE YENİLEDİM BEN Bİ SIKINTIM YOK O KONUDA 130 KM DE HIZ SABİTLEME KULLANIRSAM 4 LT GÖSTERİYO BEN KULLANIRSAM 6 GİBİ SADECE BU KELEBEKLER RESMEN KABUS HER YÜKLENDİĞİMDE BİŞEY OLURMU ACABA DİYE DÜŞÜNMEDEN YAPAMIYORUM YA YENİLEYECEM BUNLARI YADA İPTAL ETTİRCEM ARAÇ 140000 DE ŞU ANDA BENİM ŞU ANDA TEK SIKINTIM ARAÇ ÖZELLİKLE SOĞUKKEN İLK ÇALIŞTIRMADA BAZENDE SICAKKEN BİLE RÖLANTİDE Bİ TIKIRTI VAR MOTOR BÖLÜMÜNDEN GELEN PLASTİK TIKIRTI SESİ DİĞER ARACIMDADA VARDI BUNDADA VAR SERVİSE BİLE GÖTÜRDÜM ÇÖZEMEDİLER HAVA FİLTRESİNİN OLDUĞU YERE BASKI UYGULAYINCA KESLİYO SÖKTÜRDÜK HER VİDAYI TEK TEK YENİDEN DEĞİŞTİRDİK DAHA FAZLA SIKTIK AMA Bİ TÜRLÜ ÇÖZÜM BULAMADIK

quote:

Orijinalden alıntı: madcom

quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT Hocam ben kelebekleri iptal ettirdim ve kör tapa yaptırdım. Bu risk ile yaşanmaz yoksa. Şuan kafam rahat. Araba ilk gazlara çok daha iyi tepki veriyor şuan. KELEBEKLERİ İPTAL ETTİRECEKTİM AMA SERVİSTEKİ USTALAR BU DURUMDA ARACIN YAKIT TÜKETİMİNİN ARTACAĞINI VE ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİNİ SÖYLEDİLER ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİ İHTİMALİNİN BULUNDUĞUNU DÜŞÜNMÜYORUM AMA YAKIT ÖNEMLİ SİZİNKİNDE BİR ARTIŞ OLDUMU BİR BAŞKA YERDEDE BU KELEBEKLERİN SADECE EMİSYONLA İLGİLİ OLDUĞUNU SÖYLEDİLER BU KONUDA SAĞLIKLI BİLGİ ALAMADIĞIM İÇİN BİŞEY YAPAMIYORUM BU KONUDA BİLGİLİYSENİZ YARDIMLARINIZI BEKLERİM Hocam, sonuç olarak karı olası zararından çok fazla. Sonuçta bu kelebeklerden düşen bir segman parçası veya kendisi motorun haşat olmasına sebep oluyor ve maliyet çok yüksek. Özellikle İngiltere deki kullanıcıların bir çoğu iptal etmiş durumda. Hatta adamlar bu parça için özel kör tapa imal etmişler. Yabancı kaynaklardan okuduğum kadarı ile sizinde dediğiniz gibi amaç düşük devirdeki emisyon değerleri. İlk iptal ettirdiğim gün çok hafif bir çekiş düşüklüğü hissettim. Buda durur haldeyken tam gaz verdiğinde kalkış yapınca oluşan bir durum. Arabanın normal gidişinde bir sorun olmadı. Sanırım 2-3 gün içinde araba kendini kalibre etti ve çekiş düzeldi. Yakıt tüketiminde bir artış hissetmedim. Yakıt tüketimi ile ilgili sana söyle bir tavsiyede bulunayım. Araba rolantide özellikle D konumuna aldığında sarsıntı ve sallanma durumu nasıl. Son zamanlarda bende böyle bir durum vardı. 1. enjektörün ucunda bulunan pul kırılmış ve enjektör yuvasını kurum ile doldurmuş. Bu temizlikten ve 1 numrarlı ejektörü değiştirdikten sonra uzun yolda yakıt tüketimi 6.2 lerden 4.9 lara düştü. Hemde 110- 120 km hızla giderken. Aklınızda bulunsun. 4 ENJEKTÖRÜDE YENİLEDİM BEN Bİ SIKINTIM YOK O KONUDA 130 KM DE HIZ SABİTLEME KULLANIRSAM 4 LT GÖSTERİYO BEN KULLANIRSAM 6 GİBİ SADECE BU KELEBEKLER RESMEN KABUS HER YÜKLENDİĞİMDE BİŞEY OLURMU ACABA DİYE DÜŞÜNMEDEN YAPAMIYORUM YA YENİLEYECEM BUNLARI YADA İPTAL ETTİRCEM ARAÇ 140000 DE ŞU ANDA BENİM ŞU ANDA TEK SIKINTIM ARAÇ ÖZELLİKLE SOĞUKKEN İLK ÇALIŞTIRMADA BAZENDE SICAKKEN BİLE RÖLANTİDE Bİ TIKIRTI VAR MOTOR BÖLÜMÜNDEN GELEN PLASTİK TIKIRTI SESİ DİĞER ARACIMDADA VARDI BUNDADA VAR SERVİSE BİLE GÖTÜRDÜM ÇÖZEMEDİLER HAVA FİLTRESİNİN OLDUĞU YERE BASKI UYGULAYINCA KESLİYO SÖKTÜRDÜK HER VİDAYI TEK TEK YENİDEN DEĞİŞTİRDİK DAHA FAZLA SIKTIK AMA Bİ TÜRLÜ ÇÖZÜM BULAMADIK

Enjektörlere el atmanız iyi olmuş hocam. Benim de bir tane daha var değişecek. Arabaya yükleninde avans sesi yapıyor hafif metal şıkırtısı şeklinde.

Bahsetmiş olduğunuz ses krank kasnağından yada turbonun üzerinde bulunan saçtan olabilir gibi. Ama serviste baktılar ise bunlara bakmışlardır diye tahmin ediyorum. Benim arabada hiç dikkatimi çekmedi.

Enjektörleri yeni mi aldınız, tamir mi ettirdiğiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: felakettin

quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT Hocam ben kelebekleri iptal ettirdim ve kör tapa yaptırdım. Bu risk ile yaşanmaz yoksa. Şuan kafam rahat. Araba ilk gazlara çok daha iyi tepki veriyor şuan. KELEBEKLERİ İPTAL ETTİRECEKTİM AMA SERVİSTEKİ USTALAR BU DURUMDA ARACIN YAKIT TÜKETİMİNİN ARTACAĞINI VE ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİNİ SÖYLEDİLER ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİ İHTİMALİNİN BULUNDUĞUNU DÜŞÜNMÜYORUM AMA YAKIT ÖNEMLİ SİZİNKİNDE BİR ARTIŞ OLDUMU BİR BAŞKA YERDEDE BU KELEBEKLERİN SADECE EMİSYONLA İLGİLİ OLDUĞUNU SÖYLEDİLER BU KONUDA SAĞLIKLI BİLGİ ALAMADIĞIM İÇİN BİŞEY YAPAMIYORUM BU KONUDA BİLGİLİYSENİZ YARDIMLARINIZI BEKLERİM Hocam, sonuç olarak karı olası zararından çok fazla. Sonuçta bu kelebeklerden düşen bir segman parçası veya kendisi motorun haşat olmasına sebep oluyor ve maliyet çok yüksek. Özellikle İngiltere deki kullanıcıların bir çoğu iptal etmiş durumda. Hatta adamlar bu parça için özel kör tapa imal etmişler. Yabancı kaynaklardan okuduğum kadarı ile sizinde dediğiniz gibi amaç düşük devirdeki emisyon değerleri. İlk iptal ettirdiğim gün çok hafif bir çekiş düşüklüğü hissettim. Buda durur haldeyken tam gaz verdiğinde kalkış yapınca oluşan bir durum. Arabanın normal gidişinde bir sorun olmadı. Sanırım 2-3 gün içinde araba kendini kalibre etti ve çekiş düzeldi. Yakıt tüketiminde bir artış hissetmedim. Yakıt tüketimi ile ilgili sana söyle bir tavsiyede bulunayım. Araba rolantide özellikle D konumuna aldığında sarsıntı ve sallanma durumu nasıl. Son zamanlarda bende böyle bir durum vardı. 1. enjektörün ucunda bulunan pul kırılmış ve enjektör yuvasını kurum ile doldurmuş. Bu temizlikten ve 1 numrarlı ejektörü değiştirdikten sonra uzun yolda yakıt tüketimi 6.2 lerden 4.9 lara düştü. Hemde 110- 120 km hızla giderken. Aklınızda bulunsun. 4 ENJEKTÖRÜDE YENİLEDİM BEN Bİ SIKINTIM YOK O KONUDA 130 KM DE HIZ SABİTLEME KULLANIRSAM 4 LT GÖSTERİYO BEN KULLANIRSAM 6 GİBİ SADECE BU KELEBEKLER RESMEN KABUS HER YÜKLENDİĞİMDE BİŞEY OLURMU ACABA DİYE DÜŞÜNMEDEN YAPAMIYORUM YA YENİLEYECEM BUNLARI YADA İPTAL ETTİRCEM ARAÇ 140000 DE ŞU ANDA BENİM ŞU ANDA TEK SIKINTIM ARAÇ ÖZELLİKLE SOĞUKKEN İLK ÇALIŞTIRMADA BAZENDE SICAKKEN BİLE RÖLANTİDE Bİ TIKIRTI VAR MOTOR BÖLÜMÜNDEN GELEN PLASTİK TIKIRTI SESİ DİĞER ARACIMDADA VARDI BUNDADA VAR SERVİSE BİLE GÖTÜRDÜM ÇÖZEMEDİLER HAVA FİLTRESİNİN OLDUĞU YERE BASKI UYGULAYINCA KESLİYO SÖKTÜRDÜK HER VİDAYI TEK TEK YENİDEN DEĞİŞTİRDİK DAHA FAZLA SIKTIK AMA Bİ TÜRLÜ ÇÖZÜM BULAMADIK Enjektörlere el atmanız iyi olmuş hocam. Benim de bir tane daha var değişecek. Arabaya yükleninde avans sesi yapıyor hafif metal şıkırtısı şeklinde. Bahsetmiş olduğunuz ses krank kasnağından yada turbonun üzerinde bulunan saçtan olabilir gibi. Ama serviste baktılar ise bunlara bakmışlardır diye tahmin ediyorum. Benim arabada hiç dikkatimi çekmedi. Enjektörleri yeni mi aldınız, tamir mi ettirdiğiniz?

almanyadan getirttim 35000 km de bir e46 dan çıkartıldı 500 tl ye maloldu orda akrabalar var buldular sağolsunlar gelen ses konusuda servise baktırdım ama yinede bilmiyorum baktılarmı kontrol ettik kesemedik dediler ama bahsettiğiniz yerlere bide ben bakıyım

quote:

Orijinalden alıntı: madcom

quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin quote: Orijinalden alıntı: madcom quote: Orijinalden alıntı: felakettin E46 320D BEN KULLANIYORUM MÜKEMMEL BİR ARAÇ FAKAT HER ARAÇTA OLDUĞU GİBİ BU ARACINDA KRONİK SORUNLARI VAR HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ MOTORLAR OLDUKÇA SAĞLAM UZUN KM LER SIKINTI ÇIKARMAZ BAKIMLARI ZAMANINDA YAPILMAK KAYDIYLA TABİ ENJEKTÖRLER MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ MANİFOLDO DİKKAT ET DEĞİŞMESİ GEREKLİ 125.000 CİVARINDA İÇİNDEKİ KELEBEKLER KIRILIP MOTORA DÜŞÜYO VE MALESEF AĞIR Bİ FATURA ÇIKIYO BU İKİ KONUYA DİKAT ET GERİSİ TEFERRUAT Hocam ben kelebekleri iptal ettirdim ve kör tapa yaptırdım. Bu risk ile yaşanmaz yoksa. Şuan kafam rahat. Araba ilk gazlara çok daha iyi tepki veriyor şuan. KELEBEKLERİ İPTAL ETTİRECEKTİM AMA SERVİSTEKİ USTALAR BU DURUMDA ARACIN YAKIT TÜKETİMİNİN ARTACAĞINI VE ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİNİ SÖYLEDİLER ÇEKİŞİN DÜŞECEĞİ İHTİMALİNİN BULUNDUĞUNU DÜŞÜNMÜYORUM AMA YAKIT ÖNEMLİ SİZİNKİNDE BİR ARTIŞ OLDUMU BİR BAŞKA YERDEDE BU KELEBEKLERİN SADECE EMİSYONLA İLGİLİ OLDUĞUNU SÖYLEDİLER BU KONUDA SAĞLIKLI BİLGİ ALAMADIĞIM İÇİN BİŞEY YAPAMIYORUM BU KONUDA BİLGİLİYSENİZ YARDIMLARINIZI BEKLERİM Hocam, sonuç olarak karı olası zararından çok fazla. Sonuçta bu kelebeklerden düşen bir segman parçası veya kendisi motorun haşat olmasına sebep oluyor ve maliyet çok yüksek. Özellikle İngiltere deki kullanıcıların bir çoğu iptal etmiş durumda. Hatta adamlar bu parça için özel kör tapa imal etmişler. Yabancı kaynaklardan okuduğum kadarı ile sizinde dediğiniz gibi amaç düşük devirdeki emisyon değerleri. İlk iptal ettirdiğim gün çok hafif bir çekiş düşüklüğü hissettim. Buda durur haldeyken tam gaz verdiğinde kalkış yapınca oluşan bir durum. Arabanın normal gidişinde bir sorun olmadı. Sanırım 2-3 gün içinde araba kendini kalibre etti ve çekiş düzeldi. Yakıt tüketiminde bir artış hissetmedim. Yakıt tüketimi ile ilgili sana söyle bir tavsiyede bulunayım. Araba rolantide özellikle D konumuna aldığında sarsıntı ve sallanma durumu nasıl. Son zamanlarda bende böyle bir durum vardı. 1. enjektörün ucunda bulunan pul kırılmış ve enjektör yuvasını kurum ile doldurmuş. Bu temizlikten ve 1 numrarlı ejektörü değiştirdikten sonra uzun yolda yakıt tüketimi 6.2 lerden 4.9 lara düştü. Hemde 110- 120 km hızla giderken. Aklınızda bulunsun. 4 ENJEKTÖRÜDE YENİLEDİM BEN Bİ SIKINTIM YOK O KONUDA 130 KM DE HIZ SABİTLEME KULLANIRSAM 4 LT GÖSTERİYO BEN KULLANIRSAM 6 GİBİ SADECE BU KELEBEKLER RESMEN KABUS HER YÜKLENDİĞİMDE BİŞEY OLURMU ACABA DİYE DÜŞÜNMEDEN YAPAMIYORUM YA YENİLEYECEM BUNLARI YADA İPTAL ETTİRCEM ARAÇ 140000 DE ŞU ANDA BENİM ŞU ANDA TEK SIKINTIM ARAÇ ÖZELLİKLE SOĞUKKEN İLK ÇALIŞTIRMADA BAZENDE SICAKKEN BİLE RÖLANTİDE Bİ TIKIRTI VAR MOTOR BÖLÜMÜNDEN GELEN PLASTİK TIKIRTI SESİ DİĞER ARACIMDADA VARDI BUNDADA VAR SERVİSE BİLE GÖTÜRDÜM ÇÖZEMEDİLER HAVA FİLTRESİNİN OLDUĞU YERE BASKI UYGULAYINCA KESLİYO SÖKTÜRDÜK HER VİDAYI TEK TEK YENİDEN DEĞİŞTİRDİK DAHA FAZLA SIKTIK AMA Bİ TÜRLÜ ÇÖZÜM BULAMADIK Enjektörlere el atmanız iyi olmuş hocam. Benim de bir tane daha var değişecek. Arabaya yükleninde avans sesi yapıyor hafif metal şıkırtısı şeklinde. Bahsetmiş olduğunuz ses krank kasnağından yada turbonun üzerinde bulunan saçtan olabilir gibi. Ama serviste baktılar ise bunlara bakmışlardır diye tahmin ediyorum. Benim arabada hiç dikkatimi çekmedi. Enjektörleri yeni mi aldınız, tamir mi ettirdiğiniz? almanyadan getirttim 35000 km de bir e46 dan çıkartıldı 500 tl ye maloldu orda akrabalar var buldular sağolsunlar gelen ses konusuda servise baktırdım ama yinede bilmiyorum baktılarmı kontrol ettik kesemedik dediler ama bahsettiğiniz yerlere bide ben bakıyım

Çok iyi yaa...:)

Yoksa o kadar araştırdım bir enjektörün fiyatı 480 TL ile 750 TL arası değişiyor. Bende en ucuz 480 TL ye bulduğumu almıştım.

Krank kasnağını hiç değiştirmedi iseniz muhakkak kontrol ettirin. 100.000 den sonra ne olacağı belli olmuyormuş. Üstündeki lastik kasnak sıyırır ise direkt yolda bırakıyor.

Turbo ile ilgili problem hiç yaşadınız mı?

quote:

Orijinalden alıntı: actros v8

bu saatlerden sonra özellikle uzak durulması gereken araçlardan.2004 model 10000km deki aracım 6 bin masraf çıkardı.1 sene önce.kelebek kırılıp motorun içine girmiş.bütün pistonlar,contalar,gaydlar,subaplar ,turbo değişti.beni mahvetti.sattıkm aracı,6 ay sonra içine vidamı ne düşmüş,yeni sahibi söyledi .4bin de o harcamış.motor açıldıktan sonra düzen zor tutuyor.ayrıca gm şanzıman olduğu için,%90ı sabahları geç kalkar,giderken bazen vites boştaymış gibi motor boşa döner,yarım-1 sn.benzinli alın,kafanız rahat etsin.yani 40-50 tl bin lik araçlar değil kesinlikle.yinede çok almak istiyorsanız bir köşede 5bin tl ayırın.saygılar