OTOMATİK VİTES ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ (139. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: uyar006

merhabalar,opel astra 2001 otomatik kullanicisiyim,arac ilk calistiginda problem yok ama ortalama 15 dk gectiginde trafigin yogunlugu da etmen arac durdugunda vitesi 1 e dusurmuyor sanki 3 de kalkiyor cok zorlaniyor ekran olmadigindan hangi viteste oldugunu anlayamiyorum ve S tusu calismiyor tamir isigi yaniyor,vitesi manuel olarak 1 e cektigimde geciyor ve ilerliyor ilk aklima elektiksel bi arza oldugu geliyor sanziman beyniyle ilgili gibi bu konuda yorumlarinizi bekliyorum insallah sanzimanin balatalariyla ilgili bi sorun yoktur.Daha once yasamis olan arkadaslar var mi yada neden kaynakli olabilir?Tesekkurler.

quote:

Orijinalden alıntı: SagopaKajmer1903.

Arkadaşlar 2012 1.6 extreme megane 3 bva sahibiyim.Seyir halinde iyice yavaşladım ve durdum.Durduktan sonra araç stop etti.Ekranda servis ışığı ve motor arıza lambası yaktı.Kontağı tekrar kapatıp açtığımda düzeldi. bir hafta için de 2 defa yaptı.OBD2 cihazında arıza kodu olarak p0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit "A" .kodunu okuyorum.2 defa sildim ama yine çıktı. Bu sorunu yaşayan var mı arkadaşlar forumu baştan sona okudum ama denk gelmedim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 01018

Tam otomatik VW Bora aracımın şanzımanı yavaş yavaş arıza vermeye başladı. İlk zamanlar araba ısınınca D'ye aldığında araba hareket etmemeye başladı, gaz vermek gerekiyordu. Sonraları gaz verince de gitmemeye başladı 1'e takıp gaza basmak gerekiyordu. Araç vites geçişlerinde çok vuruntu yapıyordu. Sonraları hırıltılar başladı araba 3. viteste kalkıyordu. Derken artık ne yaparsan yap gitmemeye başladı artık pes demişti araba, ben de dibine kadar kullanmıştım. Tüm bunlar 4 ay süresinde oldu.

Bulunduğum il olan Konya'da önerilen isim yapmış birkaç ustaya gittim. Ama hiçbirisi güven vermiyordu, hepsi ağzının ucuyla konuşuyordu. Hele bir ustanın bir müşterisiyle tartışmasına da şahit olunca koşarak uzaklaştım oradan ve Konya'da yaptırma fikrini tamamen eledim, iyi ki de öyle yapmışım zaten. Biraz araştırınca bu işin ehillerinin Ankara'da olduğunu öğrendim ve bir yeri iyi araştırıp arabayı Konya'dan çekiciyle Ankara'ya götürttüm. 3.700 liraya anlaştım ve sağ olsunlar 2 günde de arabayı çıkarttılar. 1 yıl da garanti verdiler. Fiyat fazla çünkü şanzımanda neredeyse sağlam parça kalmamıştı. Çekiciye de 350 lira verdim. Hatta foruma da konu açıp fikir almak istemiştim ne yapmam konusunda herkes Konya'da yaptır vardır iyi usta demişti. Yaklaşık 4 ay oldu ve şimdilik çok şükür en ufak bir sıkıntı yok.

Sonuç olarak otomatik şanzıman gerçekten sıkıntı. Benim hatam ilk başlarda arabayı servise götürmemek oldu, önceden tedbir alsaydım bu kadar masraf açmazdı. Siz de en ufak bir şeyde mutlaka işini iyi yapan bir ustaya gidin. Yoksa daha şanzımana bakmadan kafadan fiyat veren ustaların(!) eline düşerseniz vay halinize. Hem paranıza yazık hem de can sıkıntınıza.

quote:

Orijinalden alıntı: tarkankoro

Merhaba kolay gelsin arabam renault velsatis dizel v6 motor 3000 cc 2003 model otomatik vites ama geri vitese atigimda araba oldugu yerde duruyor hareket etmiyor ne oldu anlamadim sizce sebebei nedir saygilar

quote:

Orijinalden alıntı: carevellevedat

Selam Aracınız limp mod konumuna geçiyor ve kendini korumaya alıyor p0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Türbin hız veya basınc sensörü. Aracınızı N ye aldıgınızda gaz verince sallama yapıyormu kaç km aracınız ?

quote:

Orijinalden alıntı: Jack Daniel's

quote: Orijinalden alıntı: Jack Daniel's Merhabalar, 2001 model E46 kasa 3.20Ci yarı otomatik vitese sahip bir aracım var. Araçta devir kaybı, yağ kaçağı gibi sorunlar yaşadığım için aracı ustaya götürdüm. Tork konvertörü revizeye gitti, pompa sıfırı ile değişti, şanzıman iç tamir takımı geldi (balatalar vs) iç revize yapıldı, yağ ve filtre değişimi oldu. Fakat araçta daha önce hiç olmayan bir sorun için usta beni aradı, sorun araç çalıştırılıp "D" konumuna vites atıldığı zaman araç 2-3 saniye geç dolduruyor. Yani aracı çalıştırıp "P"den "D" konumuna geçirince 3 saniye araç boşta gibi tepki veriyor ve sonra geçiyor "D" ye. Usta bana hidrolik beyinden şüpheleniyorum, ya da tork konvertörü dedi fakat internette yanlış yağ veya eksik yağ'ın bu sorunu yapacağı, balatalar veya pompanın ayarı gibi birçok şey yazmasına rağmen hidrolik beyin ile alakalı olmadığını söylediler bir kaç yerden.. Bu sorun neden olabilir, arabam 15 gündür yatıyor ve neden olduğunu bilmediğim bir sorun çok canımı sıkıyor..

Bugün başka bir aracın hidrolik beyni ile denedik, bir degisiklik olmadi. Tork konvertoru revize olan yere gidecek yarın bugün sanziman tekrar indi. Gelismeler oldukca karşılaştigim sorunlari ve buldugumuz cozumleri anlatacagim dostlar..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ogzakyz

Merhaba
2000 Model Polo Classic Otomatik.
Araç önce marşı geç almasından dolayı elektrikçiye gitti ve marş dinamosu değişti. Akabinde araç 3. viteste takılı kaldı. 3 le kalkıyor 3 le gidiyor ne büyüme ne küçülme yapıyor. Bi özel servise götürdüm ve şanzıman beyninde arıza olduğunu söyleyip çeşitili yazılımlar ve tamir çalışmaları sonucu 1.5 ay bekledik ve sorun düzelmedi. Beyne atılan yazılımlar ve işlemler sonrasından da araçtaki arızanın mahiyeti değişmiş ve şimdide 1 le kalkıp 2 ye atıyor devrini alırken boşa çıkıp devir yükseltip tekrar bire alıyor 2 ye gçiyor tekrar boşa atıyor. Sizce mekanik mi yağ mı elektronik mi. kime sorsak herkes birşey söylüyor getirin yapalım diyor ve ben Manisa Soma dayım her adım maliyet.
Zor durumdayım lütfen tecrübelerinizzi aktarın yardım edin.
Selamlar

Alıntıları Göster