Citroen Yeni C3 Visiodrive test ve izlenimlerim (Video eklendi)

supremum · 2010-03-28T23:13:13.0000000+03:00

Citroen'nin B sınıfındaki güçlü adayı Yeni C3 Visiodrive modelini iki farklı bayide inceleme, test etme ve görüntüleme fırsatı buldum. Görüş ve izlenimlerimi aktarmak istiyorum. YENİ C3 VISIODRIVE $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/7k2tIrOkuJk?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_7k2tIrOkuJk_38760621").html(json.data.title);$("#ytsure_7k2tIrOkuJk_38760621").html(sToMinutes(json.data.duration));}); KASA Yenilenen C3 eski kasasına göre bir miktar daha büyümüş. Uzunluğu 3850mm’den 3940mm’ye arttırılarak 90mm uzayan aracın genişliği 1667mm’den 1728mm’ye 61mm genişleyerek, yüksekliğide 1519mm’den 1524mm’ye 1cm yükselmiş. Bagaj hacmiyse bir önceki kasasına göre 305lt’den 300 litreye düşmüş. Sınıfının standartlarında olan bagaj hacmini 1/3 ve 2/3 oranında yatan koltuklar tamamen yatırılarak 1000 lt’ye kadar çıkarmak mümkün. Ağırlığında ciddi bir değişim olmayan C3 donanım ve motor seçeneklerine göre 1030 kg ile 1135kg arasında değişiyor. Attraction ve Comfort modellerinde 185/65 R15 lastikler kullanılan aracın Exclusive donanımında ise 195/55 R16 lastikler bulunuyor. Yandan bakıldığında da bir önceki kasa C3 canlandırılabiliyor. DIŞ TASARIM Kesinlikle çekici yepyeni bir tasarıma sahip olan yeni C3 eski modelinin ana hatlarını korumakla birlikte yenilikçi çizgilere ve yuvarlak hatlara sahip. Önden bakıldığında ilk dikkat çeken siyah üst ve alt panjurun siyah plakalıkla birleştirilmesi ile ortaya çıkan büyük panjur. Exclusive donanımıyla birlikte alınan ön panjuru çepeçevre saran krom çerçeve ve yine bagaj kapağına konulan krom bagaj çıtası araca farklı bir hava katıyor. Ön sis farlarına ise Comfort ve Exclusive donanımda yer veriliyor. Düz ön kaputu hareketlendiren ise büyük Citroen amblemi ve büyük ön farların sinyal lambalarının kıvrımlarından başlayarak kaputun sonuna kadar uzanan çizgiler. Şişkin görünen ön ve arka çamurluklarla gerçekten hoş durduğunu düşündüğüm 5 halkalı 16” valonga jantlar Exclusive donanımın opsiyonlarından. Yan sinyaller ise ayna kollarına yerleştirilmiş. Arka tarafa geçildiğindeyse eski kasadaki bıçak misali sivri görünen stopların yerine geçen yuvarlak hatlı hayli şık görünümlü çift parçalı ve ters L formundaki stoplar dikkat çekiyor. Eski modelinde bagaj kapığına konulan plakalı ise yeni C3’te tampona inmiş. Aracın tasarımına uygun yuvarlak hatlı arka camın üzerinde ise 3. stop lambası bulunuyor. En büyük tasarım kozlarından biri ise Visiodrive isminin getirdiği Visiodrive özelliği sayesinde yuvarlatılmış özel ön cam sürücü koltuğunun arkasına kadar devam ediyor. Bu sayede özellikle açık renkli araçlarda şık bir tavan tasarımı anlamına geliyor. Zenith olarak adlandırılan özel ön cam güneş ışınlarına karşıda koruma görevini üstleniyor ve üst tavana krom çıtayla birleşiyor. Aynı zamanda da eşsiz bir sürüş keyfine sahip olunmasını sağlıyor. İstenildiğinde ise içerden ön tarafa doğru uzanabilen mekanizma ile tamamen kapatılabiliyor. Ana hatlarıyla eski modelin yapısına sadık kalınan arka tasarımda fark yaratan yeni tasarım çift parçalı ters L formundaki stoplar. Bir önceki modelinde bagaj kapağında yer alan plakalık artık tamponda. Yuvarlak tasarımlı ön buruna yandan bakıldığında büyük farların kaputun yarısına kadar uzandığı görülüyor. Yan sinyaller ayna kollarına yerleştirilmiş. İÇ TASARIM Yeni C3 Visiodrive yenilenen dış tasarımı ile birlikte tamamen yenilenmiş bir iç mekanada kavuşmuş. Eski modelden izlerin bulunmadığı ön konsol tamamen yeniden tasarlanmış. Sınıfının kalite beklentilerini sorunsuz bir şekilde karşılayan malzemelerden oluşmuş kumanda elemanları sorunsuz bir şekilde yerleştirilmiş. T formundaki konsolda yan havalandırma kumandaları ile birlikte başlayan ve konsolu iki ayrı bölüme ayıran bir bant kullanılmış. Donanım seçeneğine göre değişen bant gri veya siyah renkli olabiliyor. Bantın yolcu tarafında yer alan kısmı içe doğru kavislendiğinden torpido gözü biraz derine konulmuş. Bu sayede ön yolcu koltuğunun önünde sıkışık olmayan bir alan elde edilmiş. Torpido gözü ise oldukça büyük ve aynı zamanda soğutmalı. Şık görünümlü ve şık tasarımlı krom detaylara sahip orta havalandırma ızgaraları, yine krom çerçevelere sahip dörtlü flaşör ve merkezi kilit butonları ile müzik sistemi bilgilendirme ekranı yine bu bant üzerinde bulunuyor. Orta konsolda aşağı doğru inildikçe önce klima kumandalarına sonrasında ise tüm modellerde standart olarak sunulan direksiyondan kumandalı Cd-Mp3 çalarlı teybe ulaşılıyor. Teybin altına ise iki bölmeli bir eşya gözü yerleştirilmiş. Vitesin herhangi bir kumanda elemanını engellemesi ise sözkonusu değil. Kapı kollarıda yine ön konsolun malzemesinden kullanılarak bir uyum sağlanmış. Yine ön kapılarda eşya gözleri bulunuyor. Gösterge paneli 3 ayrı bölümden oluşan Yeni C3 Visiodrive’da orta kısımda en büyük olan kısım hız göstergesine ayrılırken bunun sağında yol bilgisayarı ve veri ekranına solunda ise devir göstergesine yer verilmiş. Far yükseklik ayarı direksiyon kolonunun soluna yerleştirilirken, teyp kumandalarıda sol tarafta yer alıyor. Citroen modellerinden alışık olduğumuz ortası sabit ve bol düğmeli direksiyona bu modelde yer verilmemiş. Ancak altı düzleştirilmiş 3 kollu direksiyonun ele iyi oturduğunu söyleyebilirim. Sadece Exclusive donanımında yer alan orta kol dayamanın içinede küçük bir göz konulmuş. Ayrıca kol dayamanın altında da bir göz daha var. Bu gözün hemen altında ise 12v güç girişi ve müzik sistemi aux girişi bulunuyor ve yine el freni ile vites arasındaki kısıma cep telefonu vb. küçük eşyalar konulabilir. Koltuklarını gerçekten beğendiğim otomobilde koltuklardaki dikişler ve işçilik dikkat çekiyor. Yan yükseltiler ise böyle bir araç için kesinlikle yeterli. Arka tarafa geçildiğinde de B sınıfı bir araç içinde uzun yolculuğa çıkmaktan korkanlar için korkularının yersiz olduğunu gösterecek bir mekanla karşılaşıyoruz. Diz mesafesi ve baş mesafesi açısından sorun bulunmuyor. Açıkçası 1.83 referans boyla arka tarafta ancak dik oturulduğunda saçlar tavana değiyor.. Boylu boyunca uzanan metal görünümlü yan bant konsolu iki bölüme ayırıyor. 3 kollu, altı düz olan spor direksiyon ele iyi oturuyor. 4 cam otomatiği, çocuk kilidi, elektrik ayarlı ve elektirikli kapanabilen yan aynalar Exclusive donanımda yer alıyor. Klima kumandaları kolay ulaşılabilir. Otomatik klima yuvarlak formlu ve kolay okunaklı bir ekrana sahip. Ön koltuklar rahat ve yan yükseltileri yeterli. Arka koltuklar beklenilenden rahat. Baş ve diz mesafesi B sınıfı bir araç için yeterli. 300 litrelik bagaj hacmine sahip C3'ün arka koltukları 1/3, 2/3 oranında yatırıldığında bagaj hacmi 1000litreye çıkıyor. SÜRÜŞE HAZIRLIK VE SÜRÜŞ C3 visiodrive’da direksiyona geçen kişiyi ferah bir sürüş bekliyor. Sürücünün kafa hizasına kadar uzanan zenith cam sayesinde aydınlık bir iç mekanla kaşrılaşıyorsunuz. Yükseklik ve derinlik ayarı olan direksiyon ile yükseklik ayarı yapılabilen koltuk sayesinde sürüş pozisyonu açısından sıkıntı yaşanmıyor. Ele iyi oturan direksiyon gösterge panelini perdelemiyor. Beyaz aydınlatmalı kadranların okunuşu zor değil ancak yatay karakterlerin beğenilmesi kişisel zevklere kalıyor. Sürücü kapısındaki cam kumandaları ve ayna kumandalarının bulunduğu alan kapı tutacağı sebebiyle biraz perdelenmiş gibi geldi. Orta konsol kumandalarına ulaşımsa oldukça rahat. El bileği vitesin üzerindeyken parmaklar klima kumandalarına ve teybe ulaşabiliyor. Anahtarı çevirip motoru çalıştırıldığında dizel motorun rolanti sesi kabinden rahatlıkla duyulabiliyor. Yumuşak bir debriyaja ve yumuşak belirgin vites geçişlerine sahip aracın direksiyonuda beklediğimden çok daha yumuşaktı. Yine süspansiyon sistemininde nispeten yumuşak olduğunu söyleyebilirim. Aslında buna sertliği iyi ayarlanmışta denilebilir sanıyorum. Gerekenden hızlı girilen virajda veya sert direksiyon hareketinde belirgin bir yana yatma hissetmedim. Sürüş esnasında büyük ön cam büyük kelebek camları yan camlar ve büyük aynalar ile kendinizi yola hakim hissedebilirsiniz. Sadece geri geri yapılan park manevralarında sağ arka sütun görüşü birazcık kısıtlayabilir ama bu kasa tipindeki bir araç için görüş alanı hoşuma gitti. 1.6 HDI 90hp dizel motor zaten tanıdık bir motor. 4000 devirde 215 nm tork üreten motor. Boş ağırlığı 1080 kg olan C3’ü rahatlıkla çekiyor. Maksimum torkunu vermeye başladığı 2000 devirden önce verilen komutlara devir 2000 olsunda ondan sonra hızlanıcam tepkisi versede yaklaşık 2000 devirden itibaren araç iyi hızlanıyor. Bu hızlanma 4000 devir düzeylerine kadarda kesilmeden devam ediyor. Fren sistemiyse EBA destekli ABS olan araç kolay dozlanabilir frenleriyle hızlanabildiği gibi stabil bir şekilde yavaşlayabiliyor. Sürüş boyunca bize eşlik edecek olan müzik sistemi klima kumandalarının üzerindeki bilgi ekranından takip edilebiliyor. 6 hoparlörün standart sunulduğu müzik sisteminin ses kalitesi vasat. 6 hoparlörlü mp3 destekli ve direksiyondan kumandalı müzik sisteminin ses kalitesi vasat. Far yükseklik ayarı direksiyon kolunun sol yanına yerleştirilmiş. Mp3'lü teybin ses ayarlarıda yine direksiyonun sol tarafında. Exclusive donanımdaki 5 halkalı 16" volanga jantlar görünüme çok şey katıyor. Konsol tasarımı dikkat çekici. El freninin hemen yanında müzik sistemi için aux girişi ve 12 volt çıkışı bulunuyor. Beklenmeyecek büyüklükteki torpido gözü aynı zamanda soğutmalı. Araç parfüm sisteminin dümesi havalandırma ızgaralaranın üstünde göstergelerin yanında bulunuyor. Yeni C3 Visiodrive yenilenen iç ve dış tasarımıyla, bilindik motorları ile oldukça iddialı. 4 farklı motor seçeneği ve 3 ayrı donanım paketine sahip Yeni C3'te ne yazık ki dizel motorlarda otomatik vites seçeneği sunulmuyor. 1.4 litrelik benzinli motor Silindir Hacmi; 1360 Maksimum Güç; 75hp/5500rpm Maksimum Tork; 118nm/3250rpm Maksimum hız;163km/h 0-100km/h hızlanma; 14,2sn 1.4 litrelik dizel motor Silindir Hacmi; 1398 Maksimum Güç; 70hp/4000rpm Maksimum Tork; 160nm/2000rpm Maksimum hız; 163km/h 0-100km/h hızlanma; 13,7sn 1.6 litrelik dizel motor Silindir Hacmi; 1560 Maksimum Güç; 90hp/4000rpm Maksimum Tork; 215nm/2000rpm Maksimum hız; 180km/h 0-100km/h hızlanma; 11.0sn 1.6 litrelik Vti benzinli BVA otomatik vitesli motor Silindir Hacmi; 1598 Maksimum Güç; 120hp/60000rpm Maksimum Tork; 160nm/42000rpm Maksimum hız; 190km/h 0-100km/h hızlanma; 10,9sn Aldığım bilgiye göre 120hp'lik motor nisan ayından sonra gelmeye başlayacakmış. Donanım Fotoğrafların üzerine tıklayarak orjinal boyutta görebilirsiniz. Yeni C3'ün fiyatları ise rakipleri ile hemen hemen aynı düzeyde. YENI C3 1.4i ATTRACTION 27.300 TL 27.300 TL YENI C3 1.4i CONFORT 28.300 TL 28.300 TL YENI C3 1.4 HDi ATTRACTION 31.300 TL 31.300 TL YENI C3 1.4 HDi CONFORT 32.300 TL 32.300 TL YENI C3 1.4 HDi EXCLUSIVE 35.800 TL 35.800 TL YENI C3 1.6 HDi 90 HP EXCLUSIVE 37.100 TL 37.100 TL Fotoğrafların üzerine tıklayarak orjinal boyutta görebilirsiniz. Sayfadaki fotoğrafların tümü sıkıştırıldığı için kota dostudur. Fotoğrafların tamamı toplam 3.2MB boyutundadır. Birde parça videolardan oluşmuş video klip vardı fakat youtube sitesine yükleme hatası verdiği için yükleyemedim. Onuda sonra ekleriz.

supremum

Emekli Yönetici

9238 Mesaj

Citroen Yeni C3 Visiodrive test ve izlenimlerim (Video eklendi)

Benzer içerikler