:::::ŞiKAYETLER-YENİ HONDA CİVİC::::: (7. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: enteresavar

quote: Orjinalden alıntı: okyaypay o kanatlar sadece görüntü amaçlı aerodynamic bir iyileştirme sağlayan kanatlar da var ama onlar , bunlar değil emin olabilirsin, onlardanda olsa bu aracın süspansiyonuyla tek başına o da bir işe yaramaz eminolabilirsin haaa bu arada servis satmak ister , görüntü hoşuna gidiyorsa alırsın ama servis diyosa ki bu yol tutuşu iyileştirir, bence o servisin iyi niyetinden şüphe etmelisin.

Bir cismi yere ne kadar bastırırsanız o kadar zor kaydırırsınız.

İşte bu kuraldan yola çıkarak diyebiliriz ki bir arabanın arkası yere ne kadar çok basılırsa, o kadar zor kayar. Arka kanat takılması olayı, özellikle yüksek hızlarda yol tutuşunu arttırmak için yapılan bir uygulamadır. Arabanın yardığı hava, arkaya taktığınız, biraz öne doğru yatırılmış kanata çarparak bir kuvvet uygular ve arabanın arkası yere doğru bastırılır. Bu arka kanatların açısı çok önemlidir. Ne düz olmalıdır, ne de fazla eğik.

Piyasadaki arka kanatlardan Renault 21'lerde görebileceğiniz çite gibi dümdüz olanları görüntüden başka bir işe yaramazlar fazlasıyla. Ancak bir Subaru Impreza'ya baktığınızda, hem kanadın büyüklüğü hem de biraz öne doğru eğilmiş yapısı, arabanın arkası üzerinde büyük bir kuvvet uygular ve arka tekerleklerin tutuşunu büyük oranda arttırır. Bu da sizin kullanımınıza ister otobanda yüksek hızlarda olsun, ister virajlarda olsun, daha doğrusal, stabil bir sürüş sağlar.

Arka kanat uygulamasında dikkat edilmesi gereken noktalar:
Araca arka kanat takıldığı zaman yüksek hızlarda oluşacak baskıdan ve arabanın arkasının yere daha çok bastırılacağından dolayı, tekerlekler üzerine normalden daha fazla basınç gelecektir. Tekerleklerin bu basınca karşı koyabilmek için normal değerinden biraz daha fazla şişirilmesi gerekmektedir. Kesin bir şey söyleyememekle birlikte ben olsam, kanadın boyutuna ve etkisine göre arka tekerlekleri fabrika verilerinden 1 ya da 2 psi daha fazla şişirirdim.

Avantajı, dezavantajı
******************
Avantajı az önce de bahsettiğimiz gibi yol tutuşunu iyileştirmesidir. Dezavantajı ise yakıt tüketimini bir miktar arttırmasıdır. Ama bu önemsenecek boyutlarda değildir.

Ön Tampon-Altı Rüzgarlık Uygulaması
*******************************
Normalde bir araba giderken, önündeki havayı yararak ilerler. Yardığı havanın büyük bir bölümü arabanın üstünden diğer miktarı da arabanın altından ve yanlarından geçerler. Yarılan havanın, arabanın altından geçen kısmı, arabaya alttan bir miktar kuvvet uygulayarak aracı az da olsa yerden kaldırır. Bunun karşılığında da aracın üstünden geçen hava arabayı yere bastırır. Ama biz daha iyi bir yol tutuş istiyorsak, arabanın altından geçen hava miktarını azaltabiliriz. Bunun için ön tamponun altına yaklaşık 5cm yüksekliğinde ek bir parça takılabilir. Bu takılan parça arabanın yardığı havanın, aracın altına girmesine bir miktar engel olur, bu sayede de yol tutuş bir miktar iyileşir.
Özellikle yüksek hızlarda arabayı kontrol etmekte zorlanıyorsanız, arabayı düz bir çizgide tutamıyorsanız, araba sanki hafifmiş ve sağlam bir şekilde gitmiyormuş gibinize geliyorsa, ön kanat uygulaması sizin sorununuza çare olabilir.


Sonuçta özetlersek
****************
Özellikle motor modifiyesi görmüş ve motor gücü arttırılmış araçlarda, ön ve arka rüzgarlık uygulamaları son derece gereklidir. Motor gücü artmasına rağmen, halen hafif olan araç, yüksek hızlarda dengesizlik, kontrol zorluğu çekebilir. Mesela 120bg. olan bir P106GTI'ısiz 150-160 bg yaptıysanız bu araba uçma eğilimi gösterebilir.bunun için ön ve arka kanatlar son derece faydalıdır.

Araçların Kanatları Spoilerlar
**************************
Spoiler denince bir çok kişinin aklına Ankara trafiğinde araçların yüzde 90'ında dekoratif amaçla bulunan sonradan monte edilen plastik parçaları gelir. Peki spoiler gerçekten dekor mu? Yoksa araba üzerinde bir işlevi var mı?

Araçların ağırlığı hızları yükselttikçe azalır. 30 km hızla giden araç ile 130 km hızla giden bir aracın ağırlıkları çok farklı olur. Araç hızlandıkça hafifler. Hafifledikçe de kontrolü zorlaşır. Bu noktada spoilerlar devreye girer.

Araçlarda ön ve arka olmak üzere iki tür spoiler bulunabilir. Araç, önünde bulunan havayı yararak ilerler. Eğer aracın arkasında doğru dizayn edilmiş bir spoiler varsa hava spoilera çarparak aracın arkasını yere bastırır.

Bu da aracın ağırlığını; dolaylı olarak da yüksek süratteki yol tutuş kabiliyetini arttırır. Eğer aracın arkasında bulunan spoiler iyi dizayn edilmemişse aracın yol tutuşunu son derece olumsuz etkiler. Aslında spoilerları uçakların kanatlarına benzetebiliriz. Kanatlar uçakları havaya kaldırır, spoiler ise aracın havalanmasını önler. Uçakların 200 km'den sonra havalandığını ve Porsche Turbo'nun 300 km son sürati olduğunu düşünürseniz bazı arabaların spoilera olan ihtiyacının ne kadar çok olduğunu daha kolay anlarsınız.

Eğer aracınızda fabrika çıkışı bir spoiler mevcutsa ekstra olarak bir şey yapmanıza gerek yok. Ama sonradan aracın arkasına spoiler taktırdıysanız arka lastiklerinizin havalarına dikkat etmeniz gerekir. Spoiler takıldıktan sonra yüksek hızlarda arabanın arkası yere basılacağından arka lastiklere normalden daha fazla baskı gelecektir. Arka lastikleri fabrika değerinden biraz daha fazla şişirerek bunun önüne geçebilirsiniz.

Spoilerlar doğru uygulandıkları taktirde araçların yol tutuşlarını güçlendirirler. Fakat yanlış uygulamalar aracın yol tutuşunun bozulmasına, daha fazla benzin tüketimine neden olabilir....... Saygılarımla

quote:

Orjinalden alıntı: emre000


--------------------------------------------------------------------------------

YENİ CİVİC İÇİN ÖVGÜLERİMİDE SÖYLEYİM 2200KM YOL YAPTIM 15 GÜN İÇİNDE VE UZUN YOLDA ARABADA 6 KİŞİ ARKA BAGAJ FULL DOLU BAVULLARLA SİNEK DAHİ GİRİCEK YER YOKTU BAGAJDA VE İNANIN KALKIŞLARDA OLSUN ARABA SOLLAMALARDA OLSUN HİÇ ÜZMEDİ BENİ 3,4 ARABAYI AYNI ANDA ÇOK RAHATCA SOLLADIM VE ARABADA 6 KİŞİ VARKEN VEDE ZAYIF KİŞİLERDE DEİLLER.. BAGAJ FULL DOLUYKEN . BU DURUMDA DÜZ YOLDA 200KM KADAR ÇIKTIM YANIMDA KUZENİM DEDİ YAVAŞ DİYE DAHADA ÇIKARDI AMA ZORLMADIM ÇÜNKİ 6KİŞİNİN CANINI TAŞIYORUM:))ARABADA EN UFAK SARSMA KAYMA OLMADI YAG GİBİ GİTTİ.ZATEN MERZİFONA GİTTİM BAKMAYAN KALMADI KUZENLER FALAN HASTA OLDULAR ARABAYA KÖY YERİNDE BİLE HERKEZ HAYRANLIKLA BAKIYORDU...Kİ BİRÇOK KALİTELİ ARABA VARKEN EN ÇOK DİKKATLERİNİ CİVİC ÇEKTİ VE BİZZATTA SÖYLEDİLER...YÜZÜME ..YOL TUTUŞUNUN GÜZELLİĞİ ARKA BAGAJ SPOLERE TAKTIRMAM DAN VEDE ELEGANCE JANTI VE CONTANİEL LASTİKLERDEN KAYNAKLANIYOR BAGAJ SPOLERE Nİ HERKEZE ÖNERİRİM..YOL TUTUŞUNU OLUMLU YÖNDE ETKİLİYOR BİZZAT BİRÇOKI YERDEN DUYDUM...

quote:

Orjinalden alıntı: huso2000

kısacası spoilerın downforce a katkısı olacağı için yol tutuşunda iyileşme görülecektir...
(downforce: kara tasitlarinda, havanin araci yere bastirma kuvveti.)

quote:

Orjinalden alıntı: huso2000

sedan type-r daki gibi bir spoilerın herhalde yol tutuşunda etkisi olur...

quote:

Orjinalden alıntı: okyaypay

quote: Orjinalden alıntı: huso2000 sedan type-r daki gibi bir spoilerın herhalde yol tutuşunda etkisi olur...

e heralde :)

quote:

Orjinalden alıntı: emre000

DR.ADNAN ABİ MERZİFON DA GÖZLERİM SENİ ARADI AMA DENK GELEMEDİK MERZİFONDA 4.5 TANE CİVİC GÖRDÜM BİRİ SENSİNDİR BELKİ AMA KÖŞK KÜ BİLİRSİN CADDENİN ÜSTÜNDE ORAYA ÇOK TAKILDIK VEDE O İŞLEK CADDESİNDE 10 DEFA PİYASA YAPTIK GÖRSEN KESİN TANIRDIN BENİ NEYSE ARTIK SIK SIK GELİCEM GÖRÜŞÜRÜZ İNŞ....

quote:

Orjinalden alıntı: DR.ADNAN

quote: Orjinalden alıntı: emre000 DR.ADNAN ABİ MERZİFON DA GÖZLERİM SENİ ARADI AMA DENK GELEMEDİK MERZİFONDA 4.5 TANE CİVİC GÖRDÜM BİRİ SENSİNDİR BELKİ AMA KÖŞK KÜ BİLİRSİN CADDENİN ÜSTÜNDE ORAYA ÇOK TAKILDIK VEDE O İŞLEK CADDESİNDE 10 DEFA PİYASA YAPTIK GÖRSEN KESİN TANIRDIN BENİ NEYSE ARTIK SIK SIK GELİCEM GÖRÜŞÜRÜZ İNŞ....

HER ZAMAN BEKLERİMMM, BENİ UZMANLAR POLİKLİNİĞİNDE BULABİLİRSİN
.MERZİFONDA 20 YE YAKIN CİVİC SEDAN VAR.İLK BEN AÇTIM PİYASAYI BURDA

quote:

Orjinalden alıntı: Remx Çağrı

quote: Orjinalden alıntı: prosentez Ocak 2007 çıkışlı benim aracım. Genel olarak aracımdan çok memnunum. Ancak RDS EPS ve VSA'nın olmayışı ve en önemlisi böyle bir araçta yol bilgisayarının bulunmayışı kabul edilebilir gibi değil. Sırf bu nedenle bile zaman zaman aracı değiştirmeyi düşünmüyor değilim. Sorunlara gelince bu forumdaki tüm arkadaşların ortak sorunlarına ben de katılıyorum. Benim başıma önceki gün gelen bir olay ise midemi bulandırdı açıkçası. Saatin ve Radyonun bulunduğu panel bir anda göçtü. Hiç bir görüntü olmadığı gibi, radyoda çalışmadı. Ertesi gün servise götürürken aynen gittiği gibi bir anda geldi ve çalışmaya başladı. Servistekilerde böyle bir şikayetle ilk kez kerşılaştıklarını söylediler ve anlam veremediler. Ayrıca cam ve kapı kenarındaki lastik kılıfları şimdiden çok yıprandı.Garanti kapsamında olduğunu düşündüğüm için servise götürdüm. Servistekiler bunun kullanıcı hatası olduğunu iddia etmeye kalktılar (araba yıkaması esnasında olduğunu iddia ediyorlar) Ben biraz şarlayınca resim çektiler ve merkeze yolladılar. Şimdi merkezden gelecek yanıtı bekliyorum. Ama gelecek olumsuz bir raporda anti kampanya bile başlatmaya hazırım. Çünkü tavır yanlış. Benzer sorunları yaşayan oldu mu ?

Usta civic diye başka araca biniyo olma 1.Vsa Opsiyonel Bir Olay Sen Seçersin2.Benim Aracımda Rds Var ve ayıptır söylemesi trt efem falan yazıyo3.Eps olmayışını nerden kapıldın ?4.Yol bilgisayarı var ama gelişmiş deil.Bu yorumlarından tek kabulleneceğim rds oda bazı civiclerde yok biliyorum ama sırf bu yuzden araç almayan adama biraz soru işareti ile bakarım galiba araca söyle dıştan bakıp yorum yazıyosun bu araca eps yok diyen adama anca bunu derim.Böğle yarım yamalak bilgisiz seyler için lüften topiği doldurma millet sana kanıp aboo eps yok bu araçda diceklerLütfen bilgi sonra yorum..........