Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Fiat
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

dђ ғіат аlвeа такımı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
20 Misafir (16 Mobil) - 4 Masaüstü, 16 Mobil
5 sn
18.349
Cevap
73
Favori
1.678.983
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • dђ ғіат аlвeа такımı



    -такıм üуєlєrімiz-

    1-FühreR59| 2005 / 1.2 16v 80 hp FİRE / Dynamic / Çelik Gri / 22.700km / Park Sensörü, 8k Xenon, Cam Fimi vs.|
    2-Umut.25 | 2005 / 1.3 16v 70 hp M-jet / Active / Crono Gri / 107.159km / Alaşım Jant,Led Aydınlatma,Park Sensörü, 8k Xenon vs.|
    3-buraky93 | 2007 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Dynamic / Çelik Gri / 30.450km / Led Aydınlatma, Park Sensörü (yakında) |
    4-hknaydmr | 2006 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Active / Çelik Gri / 23.100km |
    5-trulli | 2010 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Premio / Kutup Mavisi / 5.450km |
    6-Motor Doktoru | 2008 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Dynamic / Mistik Gri / 20.000km |
    7-dufresne61 | 2008 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Dynamic / Granit Gri / 67.000km |
    8-ristram | 2005 / 1.3 16v 70 hp M-jet / Dynamic / Çelik Gri / 58.000km |
    9-ercinsahin | 2010 / 1.3 16v 70 hp M-jet / Premio / Çöl Grisi / 6.500km |
    10-eses1134 | 2010 / 1.3 16v 70 hp M-jet / Premio / Lal Kırmızı / 1.650km |
    11-ilker_3792 | 2008 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Dynamic / Kristal Mavi / 29.500km |
    12-kaptancod | 2004 / 1.3 16v (LPG'li) /El
    13-dexter35 | 2009 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Premio / Lal Kırmızı / 8.500km / Alaşım Jant, Park Sensörü vs. |
    14-lutf52 | 2005 / 1.3 16 v 70 hp M-jet / Active / Füme / 200.000km / Led aydınlatma vs. |
    15-telepati | 2010 / 1.3 16v 70 hp M-jet / Premio / Lal Kırmızı / 1.250km |
    16-Turbulans / 2006 / 1.3 16V 70 hp M-jet / Dynamic / Sahra Beji / 95.000km |
    17-fk_25 | 2011 / 1.4 8v 77 hp FİRE / Premio / Kutup Mavisi / 10.000km |
    18-C.R.Y | 2008 / 1.3 16 v 70 hp M-jet / Dynamic / Beyaz / 150.000km |

    @Umut.25 Tarafından grubumuz için kurulan Chat Sayfası...

    Dilerseniz group779948@groupsim.com adresini MSN'inize ekleyebilirsiniz. (Online gözüktüğü zaman titreşim gönderin gelen, "Activity Panel" uygulamasını onaylayın ve takımdan kimlerin çevrimiçi olduğunu görün.)

    -SSS- (Sıkça Sorulan Sorular)

    1-Ön koltuk başlıkları nasıl sökülür? (@Orhanpaşa)
    Cevap: Başlığını sökeceğimiz koltuğun arkasına geçiyoruz...Koltuğun arka kısmında döşemenin en alt ucunda döşemeye dikilmiş ince uzun plastik var bu koltuğun sacına geçmiş durumda...Bu plastik şerit sayesinde döşememiz gergin duruyor...Önce bunu yerinde çıkarmamız gerekli...Bunun için koltuğu arkaya yatırıp plastiği koltuk sacından ayırıyoruz...Sonra koltuğu sonuna kadar öne yatırıyoruz.döşemenin arka kısmını koltuktan ayırdığımız için elimizi bu bölümden içeri sokuyoruz...Koltuk başlarına yakın bir yerde koltuğun içine giren başlık cubukları var...İçerden bu çubukları ''Z'' şeklinde yaylar tutuyor...Onları elimizle yerlerinde çıkarıp başlıkları rahatça çıkarıyoruz...DİKKAT: Ben bu işi koltuğu söküp eve getirdiğim için rahatça yaptım...Araç içinde uygulama zor olabilir...

    2- Fiat Albea için Ampül tipleri nasıldır?
    Cevap:
    2005> Kısa farlar: H7, Uzun Farlar: H7, Sis Farları: H1'dir.
    2005< Kısa farlar: H7, Uzun Farlar: H1, Sis Farları: H1'dir.


    3-Lastik Basınç Değerlerim Nasıl Olmalı? (@Br251)
    Cevap:
    175-70-R14 normal yükte ön:30 arka:29 tam yükte ikiside: 32
    185/65/r14 lastiklerdede aynı değerler...

    4- 3.Stop lambası nasıl sökülür? (@Umut25) (Sole Tipler Hariç)
    Cevap: 3.Stop lambasının sağda solda olmak üzere 2kapak var düz ince uçlu tornavidayla çıkartıyoruz,Alyan anahtarlarımızı yanımıza alıyoruz uygun olan ile 2 adet vidayı söküyoruz...
    vidaları söktükten sonra cama doğru ittiriyoruz,3.Stobu söktük.Sırada ampul değişimi var...
    kablonun soketi tırnaklı soketi çıkartıyoruz 3.stop elimizde.Sağda ve solda Plastiğe monte edilmiş 2 vida var bunları söküyoruz...
    Lamba grubunu elimize alıyoruz üstte 2vida var onlarıda söktükten sonra kırmızı plastiği ters çeviriyoruz arkada 2 adet klips var bundna kurtararak ampullere ulaşıyoruz...
    Kararan patlak ampulleri değiştiriyoruz sonrada söktüklerimizi takarak yerine yerleştiriyoruz...

    Albea 3.Stop Ampulu T5 1.2W Dipsiz Ampuldür...
    Ön parklar T10 5W Dipsiz Ampul
    Yolcu Okuma Lambası T10 Dipsiz Ampul
    Ön Tavan Lambası,PlakaiTorpido Lambası,Bagaj 5W sofit Ampul
    Arka Tavan Lambası 10W Sofit Ampul

    ALBEA VERSİYONLARI

    1-ACTİVE: (2005-2007)

    dђ ғіат аlвeа такımı


    Not: Aynalarda Siyahtır.

    dђ ғіат аlвeа такımı


    Not: Yol bilgisayar ekranı Dynamic modele göre daha küçüktür.

    dђ ғіат аlвeа такımı


    2-DYNAMİC: (2005-2007) (2005-2007 FULL MODELİDİR)

    dђ ғіат аlвeа такımı


    dђ ғіат аlвeа такımı


    Not: Görüldüğü üzre Dynamic modelin yol bilgisayar ekranı daha büyük, Türkçe destekli ve daha detaylıdır.

    Beyaz döşemeli iç seçenek:

    dђ ғіат аlвeа такımı

    dђ ғіат аlвeа такımı


    Bej döşemeli iç seçenek:

    dђ ғіат аlвeа такımı

    dђ ғіат аlвeа такımı


    3-SOLE ACTİVE: (2007+)

    dђ ғіат аlвeа такımı

    dђ ғіат аlвeа такımı


    Not: Burada dikkat edilecek husus, radyonun yokluğu ve ön camlarında elektriksiz olmasıdır. Albea'nın en baz modelidir.

    4-SOLE DYNAMİC: (2007+)

    dђ ғіат аlвeа такımı



    5-SOLE PREMİO: (2007+) (2007+ FULL MODELİDİR)

    dђ ғіат аlвeа такımı

    dђ ғіат аlвeа такımı




    Drive By Wire sistemiyle 1.2lt 16V'lik motorlar, sürüş anında en uygun yakıt ve performans karışımını sağlıyor. Gaz pedalı tepkilerinize anında cevap veriyor. Çünkü, artık bir "gaz teli" yerine elektronik sensörler kullanılıyor. Bu sayede maksimum verimi, minimum tüketimle elde ediyorsunuz.

    ***Hidrolik Debriyaj
    Albea'larda debriyaj pedalında artık eskisi gibi "debriyaj teli" kullanılmıyor. Pedala bastığınızda hidrolik yağ basıncı devreye giriyor ve baskı-balata ayırma işlemini gerçekleştiriyor. Böylece pedal hem yumuşak oluyor, hem de hidrolik sayesinde ses yapmıyor. Uzun vadede bile pedal sertliği artmıyor.

    ***Elektronik Motor Kontrolü
    Elektronik motor kontrol ünitesi, çalışma sonucu çıkan atık gazları analiz ederek motora giren hava-yakıt karışımını daima ideal olacak şekilde ayarlıyor.

    ***3 Yollu Katalitik Konvertör
    Katalitik konvertör sistemi sayesinde atık gazlar, çevreye zararsız madderlere dönüştürülüyor. Motorda güç kaybına sebep olmaması için 3 yollu sistem kullanılıyor.

    ***EAS (darbe emici) ve Katlanabilir Direksiyon, Darbe Emici Çelik Saç Gövde
    Önden gelen darbelerde, direksiyon mili teleskopik olarak katlanarak, milin sürücüye doğru ilerlemesini engelliyor. Enerji emme özelliği taşıyan direksiyon simidi de (Energy Absorbing Steering - EAS), bir çarpma anında sürücüyü koruyor. Çarpışma anında kontrollü olarak darbeyi emerek etkisini azaltacak şekilde katlanabilen dış gövde parçaları, çeşitli yol ve iklim şartlarına göre, 4 milyon kilometreden fazla test edildi. Tamponlar ise, düşük süratlerde çarpmalardan hasar görmeyecek yapıda.

    ***Çelik Güvenlik Kafesi
    Çelik güvenlik kafesi ve güçlendirilmiş tavan kuşakları, en şiddetli çarpışmalara ve yuvarlanmalara dayanarak maksimum koruma sağlıyor. Önden çarpmalarda motor bölümü emniyet bağlantıları sayesinde kabin içine girmiyor. Bagaj bölümündeki yüklerin kabin içine girmesini engelleyen güçlendirilmiş çelik saclı koltuk sırt bölümü de, güvenliği tamamlayan diğer unsurlardan.

    ***Çelik Takviyeli Kapılar
    Çelik barlarla takviyeli kapılar, en sert çarpışmalar sonrasında bile kolayca açılabilme özelliğine sahip. Otomobilin yan gövde güvenliği, kuvvetlendirilmiş kapı direkleri ile tamamlanıyor.

    ***ABS+EBD Fren Sistemi
    Albea, servo destekli, çift devreli çapraz fren sistemine sahip. Sistem, dört tekerleği de ayrı ayrı elektronik olarak kumanda ederek frenleme gücünü düzenliyor. ABS, dengeli, güvenli ve güçlü bir frenleme sağlıyor. ABS sisteminin fren pedalına yansıyan etkisi de en alt seviyeye indirildi. EBD, ABS'li versiyonlarda frenleme anında tekerleklere uygulanan frenleme gücünün eşit olarak dağıtılmasını sağlıyor. Bu şekilde ABS ile ani frenlerde kilitlenmeyen tekerlekler, dengeli biçimde durabiliyor.

    ***Hıza Duyarlı Hava Yastıkları (AIRBAG)
    Saniyenin 30'da birinde açılan büyük ebatlı sürücü ve yolcu hava yastıkları yaralanmalardan koruyor, yarım saniye içinde kendiliğinden sönerek otomobilin rahatça terkedilebilmesini sağlıyor.

    ****Follow Me Home
    Bu sistemle ön farlar, araçtan indikten sonra sürücü evine gidene kadar yolunu aydınlatıyor. Motor stop edildikten 2 dk. içinde sinyal kolunun sürücüye doğru çekilerek farların yanmaları sağlanıyor. Her bir çekiş, far yanış süresini 30 sn. uzatıyor. Sistem, maksimum 5 dakikaya kadar farları açık tutabiliyor.

    *****Microswitch Özelliği
    Albea'nın paneldeki tuşlar dokunmatik olarak tasarlandı. Bu özellikle, motorun stop edilmesi ile tüm butonlar eski konumuna geri dönüyor. Sis lambaları devredeyken motor stop edilir ve tekrar çalıştırılırsa, sis lambaları kapalı konumuna geçiyor.

    *****Sigorta Kutusu
    Yüksek akım taşıyan motor kısmıyla ilgili sigorta ve röleler (klima, fan, korna, farlar, sis lambaları v.b.) motor boşluğundaki sigorta kutusuna taşındı. Zayıf akımlı sigorta ve röleler, Body Computer'la birleştirilerek, araç içine yerleştirildi. Bu yöntem, araç ve kullanıcı açısından fazladan güvenlik anlamına geliyor.


    ****Süspansiyonlar
    Ön süspansiyonlar Mac Pherson tipi tam bağımsız özelliktedir. Ayrıca, Albea'da arka süspansiyonlar 25 derece açılı mensole ile gövdeye 3 noktadan bağlıdırlar (Fiat'ın en son ve geliştirilmiş otomobili Stilo gibi). Bu özellik sayesinde sarsıntı azalır ve savrulma engellenir. Açılı olması yanal kuvvetleri karşılaması ve yol tutuşu artırması için geliştirilmiş yeni bir özelliktirArka süspansiyon yayları çift kademelidir. Böylece yüklü ve yüksüz durumlarda aynı etkinlik sağlanıyor. Çift kademeli olması nedeniyle belli bir yüke kadar birinci kademe, daha fazla yükler için diğer kademe devreye giriyor. Araç ağırlığının yaklaşık 50 kg fazlasına kadar 1. kademe bundan sonra artan ağırlıklarda ise 2. kademe devreye giriyor. Diğer marka otomobillerde ise halen tek kademeli eski teknoloji ürünü yaylar kullanılıyor

    *****Göstergeler
    Km göstergesinde okuma kolaylığı sağlamak üzere ibre tasarımına önem verildi. Göstergede, okumayı kolaylaştırıcı ve estetik sağlayıcı bir tasarım kullanıldı. Albea'da "km teli" yerine "elektronik km sensörü" kullanılıyor. Bu sayede rahatsız edici titreşimler ve ses engellenirken göstergenin hatasız çalışması sağlanıyor. Yakıt göstergelerinin klasik yanlış gösterme problemi de, sinyali ayarlayan grubun, göstergenin arkasına tanışınmasıyla ortadan kaldırıldı.


    ****Yansıma Önleyici Özel Camlı Gösterge Paneli
    Ön panelde bulunan tüm donanımlar, dikkatiniz dağılmadan kolaylıkla kontrol edebileceğiniz şekilde yerleştirildi. Yansıma önleyici özel cama sahip gösterge panelinin aydınlatması, HL modelinde ayarlanabilir

    ****Güçlü Isıtma / Havalandırma Sistemi ve Klima
    Saatte 450 metreküp havayı kabin içine 12 değişik noktadan iletebilen ısıtma/havalandırma ve klima sistemi, etkin bir havalandırma sağlıyor. Standart olarak sunulan iç hava sirkülasyon kontrolü, tozlu ve havası kirli yerlerden geçerken, kabin içindeki havayı dışarıdaki havadan izole ediyor. İsteğe bağlı olarak sunulan klima son derece etkin bir soğutma ve yüksek hava kalitesi sunuyor

    ***Ses Yalıtımı : Albea'da ön göğüs izolatörü tabana kadar inerek herhangi bir boşluk bırakmıyor. Malzeme özellikleri değiştirilmiş olan ön taban izolatörü, ön göğüs izolatörünün kenarlarının üstüne gelerek olası boşluk ihtimalini tamamen ortadan kaldırıyor. Ayrıca, ön taban izolatörüne verilen form sayesinde, tabandaki yan yüzeylerin de örtülmesi sağlanıyor.

    Gövde titreşimlerinin ve bu nedenle oluşan seslerin azaltılması için boyanmamış gövde üzerine izolatörler yerleştirildi. Şişerek genişleme özelliğine sahip olan bu izolatörlerin hem kalınlıkları, hem de örttükleri yüzey alanları maksimum sessizlik sağlıyor.

    ***Kabin Titreşimlerinin Azaltılması : Motor, gövdeye üç noktadan bağlandı. Ayrıca titreşimleri en aza indirmek için bağlantı noktalarında elastik takozlar kullanıldı. Bu takozlar, titreşim miktarını azaltırken sportif kullanıma ve kalkışlardaki tutarlılığa da katkı sağlıyor.

    ****Düşük Gürültü Seviyesi
    Mümkün olan her yerde ses izolasyonlu malzeme kullanımıyla mükemmel bir sessizlik değeri elde edildi. Motor bölümü, bagaj ve çamurlukların iç yüzeylerinin güçlü izolasyonu sayesinde, yol gürültüsünden uzak, keyifle seyahat ediyorsunuz. Sahip olduğu rijit karoseriyle, ülkemiz yol şartlarında oluşan trim sesleri iç kabine yansımıyor. Yüksek üretim teknolojisiyle bağlantı noktalarındaki açıklıklar minimuma indiriliyor. Kaynak işlemleri robotlardan oluşan üretim hatlarında gerçekleştirildiği için, yüksek torsiyonel rijidite sağlanıyor. 78000 DaNm/rad burulma direnci ve 800 kg/mm eğilme direnci, aynı sınıftaki otomobillerin ortalamasının çok üzerinde. Bu sayede otomobilden ilerleyen yıllarda gelebilecek seslerin önüne geçiliyor.

    ***Müzik Sistemi
    Bosch firması Albea'ya özel bir Blaupunkt modeli geliştirdi. MUTE düğmesi sayesinde, önemli ve acil durumlarda tek dokunuşla radyonun sesini kapatabiliyor ve sonra tek dokunuşla açabiliyorsunuz. RDS özelliğiyle de, radyo istasyonlarından gönderilen mesajlar, radyo ekranından okunabiliyor.2-4-6 adet hoparlör seçenekleriyle üstün ses kalitesi sunuyor.Ayrıca radyo-CD ile beraber alacağınız kod kartı, hırsızlığa karşı caydırıcı bir özellik taşıyor.Geniş menü seçenekleri sayesinde sesin hangi hoparlörden daha fazla geleceği ayarlanabiliyor(Ön-Arka ,Sağ-Sol).
    Ayrıca radyo cd çalarda cd parçasını kaldığı yerden devam edebilme kontak kapalıyken açıldığında 20 dk. sonra otomatik kapanma gibi birçok özellikte mevcut



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FreezeTheLife -- 26 Temmuz 2012; 14:31:43 >



    _____________________________

    "Ben bir Türküm, dinim, cinsim uludur." Duyar duymaz içim titremişti. Şair bu şiiriyle 'Diril Ey Türk!' diye bağırıyor ve bizi uyanmaya çağırıyordu. Bu bağırışı duyduk, bu çağrıya uyduk. Bir arayış, uyanış ve sonunda diriliş başladı. Bir kuru kalabalık değil bir millet olduğumuzu anlamaya başladık. İbrahim Binbaşı doğru söylemiş, yeniden doğuyoruz, canlanıyoruz, diriliyoruz. Türk geri geliyor! Tarih bir millete bir kez dirilme hakkı verir. Yeniden uyursak, oyuna gelirsek, bir daha dirilemeyiz. Biz olmaktan çıkar, kaybolur gideriz. Bu sözümü unutmayın!
    Yüzbaşı Kadri Bey
    22 Nisan 1915
    Dokuz Eylül Üniversitesi-2011




    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Yapay Zekanın Yanıtı

    Fiat Albea: Bilmeniz Gereken Her Şey

    Fiat Albea, 2002'den 2012'ye kadar üretilen, uygun fiyatlı ve güvenilir bir binek otomobilidir. İşte Fiat Albea hakkında bilmeniz gereken bazı temel bilgiler:

    Motor Ömrü:

    Fiat Albea'da kullanılan 1.2 16v motor, dayanıklılığıyla bilinir. Uygun bakım ile 200.000 km'den fazla kullanım ömrüne sahiptir.

    Sigorta Kutusu Şeması:

    Fiat Albea'nın sigorta kutusu, genellikle sürücü koltuğunun altında bulunur. Kutunun yerini ve sigortaların şemasını öğrenmek için aracınızın kullanım kılavuzuna başvurabilirsiniz.

    Bijon Aralığı:

    Fiat Albea'nın bijon aralığı 4x98 mm'dir. Bu, bijonların tekerlek göbeğine monte edildiği delikler arasındaki mesafedir.

    Merkezi Kilit Beyni Konumu:

    Fiat Albea'nın merkezi kilit beyni, genellikle sürücü kapısının arkasında bulunur. Beyne ulaşmak için kapı döşemesini çıkarmanız gerekebilir.

    Önemli İpuçları:

    • Aracınızın düzenli bakımını yaptırmak, Fiat Albea'nızın sorunsuz çalışmasını sağlamaya yardımcı olacaktır.
    • Sigorta kutusu şemasından haberdar olmak, elektriksel sorunları gidermenize yardımcı olabilir.
    • Doğru bijon aralığını kullanmak, tekerleklerin güvenli bir şekilde takılmasını sağlayacaktır.
    • Merkezi kilit beyninin yerini bilmek, herhangi bir kilitlenme sorunu yaşadığınızda yardımcı olacaktır.
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • albeacıların msj bölümü açılmıştır tüm fiat albea kullanıcılarını bekliyoruz
    _____________________________
    HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
  • Selamlar,
    Ben de Albea sahibiyim. (2003 model 1.2 16v HL)
    Albea sahiplerinin bilgi paylaşımı için böyle bir konunun açılması faydalı oldu. Albea sahipleri görüşlerini paylaşabilir ve kısa sürede çözüm bulabilir kanımca...

    Bu arada benim bir sorum var daha doğrusu sorunum, benim albea çok yakıyor gibi geldi bana. 40 YTL benzin alıyorum ve 110 km civarında depo ışığı yanmaya başlıyor. Normal şartlarda 200 km gitmem lazım.Birde örneğin aracımı depo işareti bir çizginin üzerindeyken bırakıyorum, sabah aracı çalıştırdığımda gösterge çizginin altına inmiş oluyor. Depoda bir sorunmu var diye düşünmeye başladım...
    _____________________________
    turansah
  • aracı 2500 devirin üstünde kullanıyosundur şehir içinde yoksa fabrika verilerine göre bir aracın daha fazlasını yakması mümkün değil tabi sana bağlı aracı gereğinden fazla gaza basıpyüksek devirlerde kullanırsan
    _____________________________
    HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
  • hazla gaz basarsan çok yakar yüksek değirli kullan arabayı bendede palio var ben 40ytl 180km yapıyorum
    _____________________________
  • Arabayı devirli kullanma deyimi hususunda bence anlaşılmayan bazı noktalar var. Arabayı devirli kullanmak demek düşük devirde kullanmak manasına mı geliyor. Yoksa maksimum torkunu verdiği devirde kullanmak manasına mı?? Herkesin bildiği üzere 3,000 deviri aşmamak yakıt ekonomisi açısından önemli, peki arabayı 3,000 devirde kullanmak arabayı "devirli kullanmak" manasına mı geliyor? Ben bu konuda ikilemde kaldım doğrusu, bir örnekle açıklayacak olursak, sözgelimi ben 3,000 devire gelirken vites değiştiriyorum ve 3,000 deviri aşmamaya çalışıyorum. Ama araç malum en yüksek torku 4,000 devirde veriyor, dolayısıyla en sağlıklı hızlanmayı 4,000 devirde sağlıyor, 3,000 devirden önce vites değiştirince araç gitmekte nazlanıyor ve zorlanıyor, zorlandığı zaman ise daha çok yakıt harcadığını düşünüyorum. 4,000 devirde vites değiştirildiğinde ise motor daha rahat vitese adapte oluyor. Fakat 4,000 devirde aracı kullanmakta yakıt ekonomisi açısından sakıncalı. Peki halböyleyken aracı devirli kullanmak neye deniyor ????
    _____________________________
    turansah




  • arkadaşlar bende 2007 model albea multijet active aldım.çelik gri renginde.multijet i olanlara sorum olacak. bir depo ile kaç km yapıyorsunuz şehir içinde vede şehir dışında.arabayı fazla bağırtmadan,hiç ölçtünüzmü??

    bi soru daha; arka hoperlör kapağı nasıl açılır bu aletin.2 saat uğraştık bir türlü açamadık.hiç açan varmı hoperlör eklemek için.

    imzamızı yeniledim.isteyenler profildeki imza kısmına kopyalayıp yapıştırabilir. 
    [center][image]http://img68.imageshack.us/img68/8329/caralbeamn9.jpg[/image][/center] 
      [center][link=http://forum.donanimhaber.com/m_11326129/mpage_1/key_/tm.htm][b]ALBEA TAKIMI[/b][/link][/center]



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TIMERIDER -- 27 Ocak 2009; 19:41:50 >
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Faiz Getirisi
    4 ay önce açıldı
    Kripto vergi
    2 yıl önce açıldı
    Taahhütname teklifleri-2024
    geçen yıl açıldı
    Daha Fazla Göster
  • kardeş öncelikle senin soruna cewap verim multijet albea nın deposu 48 litre ve ortalama120 ya da 130 milyon felan yapıyo yaklaşık olarak ve ben şu an adanadayım istanbula gitmem gerekti ve sadece 90 km hızla istanbula bir depoyla gittim konyadan adanaya 90 km hızla ki arası 400 km dir 35 milyonluk mazotla geldim tabi arada bir klimayıda açtım ama inişlerde yokuş yukarı açmadım aracın yakıt durumu mükemmel oldugunu gösteriyo ki adana istanbul arası 1000 gerisini siz düşünün
    _____________________________
    HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
  • turanşah nickli kardeş senin araban yanlış hatırlamıyosam 1.2 ydi.benim sana demek istediğim düşük viteste yüksek devirlere çıkma yani araca fazla gaz verme 4.ooo devir felan demişsin ewt orası öyle ama arabayı düşük devirde kullanmak demek düşük viteslerde en fazla 3.000 devirin üstüne çıkmamak demek.zaten senin aracın 1.2 motor gücü düşük ve motor gücü düşük olan arabalar asla yüksek devirlerde kullanmaya gelmez aşırı yakar.2 tane insan düşün biri zayıf biri kaslı iri yarı ikisininde sırtına 50 kilo veriyolar rampayı çık diolar sence hangisi yorulur daha çabuk tükenir.bunu gibi düşün aracın 1.2 1.6 olsa neyse senin dediğin gibi 4.ooo lere gel motor fazla bağırmaz benim sana tavsiyem şu aracını düşük viteste asla yüksek devirde kullanma böylelikle yakıt tasarrufunu arttırabilirsin.
    _____________________________
    HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
  • Arkadaslar albea larda yol tutusu nasıl.Bu aracı kullanma sansım olmadı ancak binen arkadaslar arac yere basmıyor dıyolar.(2002 1,2 motor).Fren sisteminin basarılı oldugunu söylüyolar.Sizce bu arac surucusune guven verıyor mu?Saygılar...
    _____________________________
    __OctaviA__
  • hocam tabi ki her aracın kendine göre bir yol tutuşu var.evet doğruyu söylemek gerekirse albea da yol tutuşu vsatın altında ama clio su olan arkadaşlarım albeaya bindiği zaman cliodan biraz daha üstün olduğunu söylüyorlar.cclüoda yol tutşu hiç yokmuş.adana da hasarlı araç satan yerlere bakın genelde clio ve doblo var tek tük meganda var.albea da yol tutuşunun kötü olmasının sebebi arkası gereğinden fazla yüksek olması ve lastiklerinin 175 tabanı olması tabi bir 3. etkende amortiseörlerin incalik kalınlık ayarı
    _____________________________
    HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
  • quote:

    Orjinalden alıntı: OctaviA_1907

    Arkadaslar albea larda yol tutusu nasıl.Bu aracı kullanma sansım olmadı ancak binen arkadaslar arac yere basmıyor dıyolar.(2002 1,2 motor).Fren sisteminin basarılı oldugunu söylüyolar.Sizce bu arac surucusune guven verıyor mu?Saygılar...


    Aracın öyle yere basmayışı falan yok.Araç sınıfının en yükseği olduğundan sana öyle demişlerdir kanımca.Hem bu yükseklik de bence avantaj.Çünkü araca 5 kişi binip kasise girdiğimde altını en ufak bir vurma olmuyor.Ön lastiklerin diğer orta sınıf arabalardan geniş olaması yol tutuşu açısından büyük kolaylık.Hem yüksek hızda hem şehir içinde.Şehir içinde ani şerit değiştirmeleri çok rahatlıkla yapıyor.(bu esnada araç yere daha çok yaklaşıyor haberiniz olsun,arabanın yüksekliğine güvenip de direksiyonu kırıp kasislere girmeyin. ne olur ne olmaz=)
    _____________________________




  • arkadaşlar bir albea kulanıcısı olarak albeayı tavsiye ederim arkasının yüksek olması akisne avantaj arkadasımızın dediği gibi arka taraf baya geniş sınıfının en geniş omuz mesafesi en fazla olan aracı bu arada geçen gün gaziantep adana otoylunda hafif yokuş vardı ve albea 1.3 multijet ve 175 lastiklerle 190 yaptım desem inanırmıısınz?
    _____________________________
    HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
  • arkadaşlar albea ile tek bağlantım araçtaki multijet motorun aynısının corsa cdti'da da kullanıması sadece, ama şu yakıt tüketimi konusunda genel olarak bilgi vermek istiyorum.

    genel olarak yanlış bilinen bi konu var, "aracı ne kadar düşük devirde kullanırsan, o kadar az yakar"
    bu yanlış arkadaşlar, öyle bişey yok.

    minimum tüketim için, vites değiştirdiğinizde araç "maksimum tork"unu ürettiği devre yakın bi devre gelmelidir.
    unutmayın, maksimum tork'u ürettiği devir, minimum yakıt tükettiği devirdir.
    maksimum tork'un üretildiği devrin biraz üstünde vites değiştirilip, biraz altına düşmesi sağlandığında en az yakıtı tüketirsiniz.

    benzinli yada dizel, hepsine aynı tekniği kullanabilirsiniz..

    ben kendimden çok çok üstün abilerimden bu nasihatları almama rağmen kendim denedim, yüksek devir de denedim, düşük devir de denedim, ama dedikleri doğru yani, kural bu...

    hatta multijet için maksimum tork devrini de yazayım sizler için (benim aracımla aynı):
    1.3multijet --> 1750-2500d/d (yani 3000devir civarı vites değiştirilebilir)

    keyifli-kazasız sürüşler...
    _____________________________
    Fırat ÇAM Antalya Computest - Antalya'nın Oto Ekspertiz Servisi




  • Evet "fircam" nickli arkadaş benim demek istediğimde buydu. Ben bu hususta sürekli ikilemde kaldım. Bu yüzden uzun süredir düşük devirlerde vites değiştiriyordum, ama araç yeteri kadar devirlenmediği ve maksimum torkunu üretmediği için bir sonraki vitesi kaldırmıyor, çok nazlı bir şekilde hızlanıyordu. Mantıken maksimum torkta vites değiştirilmesi gerektiğini düşündüm ve ben şu anda öyle yapıyorum.

    Albea 1,2 16 v araçlar için maksimum tork 4,000 devirdir. Bu nedenle 4,000 devir civarında vites değiştirilmesi daha sağlıklı olur. 3,000 devirde vites değiştirirseniz. Araç büyültülen vitese zor adapte oluyor. Hem moral bozukluğu da yaratıyor, gitmiyor bu araba diyorsunuz, ama maksimum torku sağlandığında arabanın hızlanması daha kısa sürede oluyor. Bilginize...
    Saygılar...
    _____________________________
    turansah
  • .....................
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: rockstar_942

    hocam tabi ki her aracın kendine göre bir yol tutuşu var.evet doğruyu söylemek gerekirse albea da yol tutuşu vsatın altında ama clio su olan arkadaşlarım albeaya bindiği zaman cliodan biraz daha üstün olduğunu söylüyorlar.cclüoda yol tutşu hiç yokmuş.adana da hasarlı araç satan yerlere bakın genelde clio ve doblo var tek tük meganda var.albea da yol tutuşunun kötü olmasının sebebi arkası gereğinden fazla yüksek olması ve lastiklerinin 175 tabanı olması tabi bir 3. etkende amortiseörlerin incalik kalınlık ayarı


    Fiat Albea yüksek oturumlu önden arkaya genişleyen (konik tüp) bir yapıya sahip olmasına rağmen sınıfına göre iyi bir yol tutuşa sahiptir. Özellikle 185.65.14 lastikle donatılan modellerinde viraj emniyeti ve yol kavraması çok iyidir.Düz gidişte arka süspansiyonun hem orta üstü sert,hem yüke göre ayarlanmış ve hem de yarı bağımsız etkileşimli salıncak sistemine sahip olması dolayısıyla özellikle yüksüz kullanımda sağa sola salınmlar ve sallanmalar olmaktadır.bu normal ve tehlikesiz bir durum olmasına karşın direksiyon sisteminde meydana gelen açılı gerilim kuvvetleri nedeniyle sürücüde düz gidişte yol tutmuyor hissi uyandırmaktadır.bunun çözümü weekendlerdeki(tipoya benzer) tam bağımsız arka süsüpansiyon ve gazlı çok kademeli amortisör kullanmaktır...ancak bu da virajlarda arkadan savrulma eğilimini ciddi olarak arttırdığından üretimde kullanılmamaktadır..şu unutulmamalı ki albea gibi havaleli,altı da yerden yüksek tüm araçlardan daha iyi yol tutar albea....sadece şunu söyleyebilirim rüzgarlı havalarda önden çizgi oynaması fazlaca oluyor....bunun da nedeni önden arkaya genişleyen kama,koni yapısından kaynaklanmaktadır....
    saygılarımla...
    _____________________________






  • geçen başıma geldi , akşam arabayı yıkattım , bu sogukta yıkanmaz biliyorum ama ertesi gün iş yemeğine pasaklı gitmeyeyim dedim. sabah anahtar kapı kilidine girmedi , su kaçıp dondu diye düşündüm, yolcu tarafından girdim arabaya. artık şöför tarafına anahtar zor giriyor, ve takılıyor , sağ sol yaparak anca açıp kitliyor kapıyı.
    kendi imkanlarımla yapacağım ne var ne önerirsiniz??? söküp bi baksam mı
    _____________________________
    internetten edinilen bilgi %100 doğru olmayabilir
  • hocam çok ilginç bi durum donuyo olsa şoför kapısı donuyoda yolcu kapısı nie donmuyo? orası da yıkanmadı bence donmayla bi ilgisi olmayabilir kapıda bi sorun olabilir içine pislik felan kaçmıs da olabilir çünkü çok ilginç sadece oranın donması hem senin arabanda uzaktan kıumanda ile açma yok mu?
    _____________________________
    HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
  • quote:

    Orjinalden alıntı: lebu

    geçen başıma geldi , akşam arabayı yıkattım , bu sogukta yıkanmaz biliyorum ama ertesi gün iş yemeğine pasaklı gitmeyeyim dedim. sabah anahtar kapı kilidine girmedi , su kaçıp dondu diye düşündüm, yolcu tarafından girdim arabaya. artık şöför tarafına anahtar zor giriyor, ve takılıyor , sağ sol yaparak anca açıp kitliyor kapıyı.
    kendi imkanlarımla yapacağım ne var ne önerirsiniz??? söküp bi baksam mı
    kilit yuvasına su girip donduktan sonra buz çözülünce de kilit mekanizması sıkışma yapabilir...bunun çözümü enjektörle alkol(kolonya) sıkıp temizledikten sonra yağlama özelliği olan küçük tüplerde benzincilerde satılan kilit sıvısından anahtar deliğine birkaç defa sıkmaktır...kesin sonuç alırsınız.
    _____________________________






    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum