'ın sağladığı altyapısı sayesinde, şu anda sitede bulunan 30644 kişiye ve her ay 13 milyon kişiye, ürün videolarını, haberleri ve forumları 7/24, ışık hızında ve kesintisiz olarak sunuyoruz.
@Umut.25 Tarafından grubumuz için kurulan Chat Sayfası...
Dilerseniz group779948@groupsim.com adresini MSN'inize ekleyebilirsiniz. (Online gözüktüğü zaman titreşim gönderin gelen, "Activity Panel" uygulamasını onaylayın ve takımdan kimlerin çevrimiçi olduğunu görün.)
-SSS- (Sıkça Sorulan Sorular)
1-Ön koltuk başlıkları nasıl sökülür? (@Orhanpaşa) Cevap: Başlığını sökeceğimiz koltuğun arkasına geçiyoruz...Koltuğun arka kısmında döşemenin en alt ucunda döşemeye dikilmiş ince uzun plastik var bu koltuğun sacına geçmiş durumda...Bu plastik şerit sayesinde döşememiz gergin duruyor...Önce bunu yerinde çıkarmamız gerekli...Bunun için koltuğu arkaya yatırıp plastiği koltuk sacından ayırıyoruz...Sonra koltuğu sonuna kadar öne yatırıyoruz.döşemenin arka kısmını koltuktan ayırdığımız için elimizi bu bölümden içeri sokuyoruz...Koltuk başlarına yakın bir yerde koltuğun içine giren başlık cubukları var...İçerden bu çubukları ''Z'' şeklinde yaylar tutuyor...Onları elimizle yerlerinde çıkarıp başlıkları rahatça çıkarıyoruz...DİKKAT: Ben bu işi koltuğu söküp eve getirdiğim için rahatça yaptım...Araç içinde uygulama zor olabilir...
2- Fiat Albea için Ampül tipleri nasıldır? Cevap: 2005> Kısa farlar: H7, Uzun Farlar: H7, Sis Farları: H1'dir. 2005< Kısa farlar: H7, Uzun Farlar: H1, Sis Farları: H1'dir.
3-Lastik Basınç Değerlerim Nasıl Olmalı? (@Br251) Cevap: 175-70-R14 normal yükte ön:30 arka:29 tam yükte ikiside: 32 185/65/r14 lastiklerdede aynı değerler...
4- 3.Stop lambası nasıl sökülür? (@Umut25) (Sole Tipler Hariç) Cevap: 3.Stop lambasının sağda solda olmak üzere 2kapak var düz ince uçlu tornavidayla çıkartıyoruz,Alyan anahtarlarımızı yanımıza alıyoruz uygun olan ile 2 adet vidayı söküyoruz... vidaları söktükten sonra cama doğru ittiriyoruz,3.Stobu söktük.Sırada ampul değişimi var... kablonun soketi tırnaklı soketi çıkartıyoruz 3.stop elimizde.Sağda ve solda Plastiğe monte edilmiş 2 vida var bunları söküyoruz... Lamba grubunu elimize alıyoruz üstte 2vida var onlarıda söktükten sonra kırmızı plastiği ters çeviriyoruz arkada 2 adet klips var bundna kurtararak ampullere ulaşıyoruz... Kararan patlak ampulleri değiştiriyoruz sonrada söktüklerimizi takarak yerine yerleştiriyoruz...
Albea 3.Stop Ampulu T5 1.2W Dipsiz Ampuldür... Ön parklar T10 5W Dipsiz Ampul Yolcu Okuma Lambası T10 Dipsiz Ampul Ön Tavan Lambası,PlakaiTorpido Lambası,Bagaj 5W sofit Ampul Arka Tavan Lambası 10W Sofit Ampul
ALBEA VERSİYONLARI
1-ACTİVE: (2005-2007)
Not: Aynalarda Siyahtır.
Not: Yol bilgisayar ekranı Dynamic modele göre daha küçüktür.
2-DYNAMİC: (2005-2007) (2005-2007 FULL MODELİDİR)
Not: Görüldüğü üzre Dynamic modelin yol bilgisayar ekranı daha büyük, Türkçe destekli ve daha detaylıdır.
Beyaz döşemeli iç seçenek:
Bej döşemeli iç seçenek:
3-SOLE ACTİVE: (2007+)
Not: Burada dikkat edilecek husus, radyonun yokluğu ve ön camlarında elektriksiz olmasıdır. Albea'nın en baz modelidir.
4-SOLE DYNAMİC: (2007+)
5-SOLE PREMİO: (2007+) (2007+ FULL MODELİDİR)
Drive By Wire sistemiyle 1.2lt 16V'lik motorlar, sürüş anında en uygun yakıt ve performans karışımını sağlıyor. Gaz pedalı tepkilerinize anında cevap veriyor. Çünkü, artık bir "gaz teli" yerine elektronik sensörler kullanılıyor. Bu sayede maksimum verimi, minimum tüketimle elde ediyorsunuz.
***Hidrolik Debriyaj Albea'larda debriyaj pedalında artık eskisi gibi "debriyaj teli" kullanılmıyor. Pedala bastığınızda hidrolik yağ basıncı devreye giriyor ve baskı-balata ayırma işlemini gerçekleştiriyor. Böylece pedal hem yumuşak oluyor, hem de hidrolik sayesinde ses yapmıyor. Uzun vadede bile pedal sertliği artmıyor.
***Elektronik Motor Kontrolü Elektronik motor kontrol ünitesi, çalışma sonucu çıkan atık gazları analiz ederek motora giren hava-yakıt karışımını daima ideal olacak şekilde ayarlıyor.
***3 Yollu Katalitik Konvertör Katalitik konvertör sistemi sayesinde atık gazlar, çevreye zararsız madderlere dönüştürülüyor. Motorda güç kaybına sebep olmaması için 3 yollu sistem kullanılıyor.
***EAS (darbe emici) ve Katlanabilir Direksiyon, Darbe Emici Çelik Saç Gövde Önden gelen darbelerde, direksiyon mili teleskopik olarak katlanarak, milin sürücüye doğru ilerlemesini engelliyor. Enerji emme özelliği taşıyan direksiyon simidi de (Energy Absorbing Steering - EAS), bir çarpma anında sürücüyü koruyor. Çarpışma anında kontrollü olarak darbeyi emerek etkisini azaltacak şekilde katlanabilen dış gövde parçaları, çeşitli yol ve iklim şartlarına göre, 4 milyon kilometreden fazla test edildi. Tamponlar ise, düşük süratlerde çarpmalardan hasar görmeyecek yapıda.
***Çelik Güvenlik Kafesi Çelik güvenlik kafesi ve güçlendirilmiş tavan kuşakları, en şiddetli çarpışmalara ve yuvarlanmalara dayanarak maksimum koruma sağlıyor. Önden çarpmalarda motor bölümü emniyet bağlantıları sayesinde kabin içine girmiyor. Bagaj bölümündeki yüklerin kabin içine girmesini engelleyen güçlendirilmiş çelik saclı koltuk sırt bölümü de, güvenliği tamamlayan diğer unsurlardan.
***Çelik Takviyeli Kapılar Çelik barlarla takviyeli kapılar, en sert çarpışmalar sonrasında bile kolayca açılabilme özelliğine sahip. Otomobilin yan gövde güvenliği, kuvvetlendirilmiş kapı direkleri ile tamamlanıyor.
***ABS+EBD Fren Sistemi Albea, servo destekli, çift devreli çapraz fren sistemine sahip. Sistem, dört tekerleği de ayrı ayrı elektronik olarak kumanda ederek frenleme gücünü düzenliyor. ABS, dengeli, güvenli ve güçlü bir frenleme sağlıyor. ABS sisteminin fren pedalına yansıyan etkisi de en alt seviyeye indirildi. EBD, ABS'li versiyonlarda frenleme anında tekerleklere uygulanan frenleme gücünün eşit olarak dağıtılmasını sağlıyor. Bu şekilde ABS ile ani frenlerde kilitlenmeyen tekerlekler, dengeli biçimde durabiliyor.
***Hıza Duyarlı Hava Yastıkları (AIRBAG) Saniyenin 30'da birinde açılan büyük ebatlı sürücü ve yolcu hava yastıkları yaralanmalardan koruyor, yarım saniye içinde kendiliğinden sönerek otomobilin rahatça terkedilebilmesini sağlıyor.
****Follow Me Home Bu sistemle ön farlar, araçtan indikten sonra sürücü evine gidene kadar yolunu aydınlatıyor. Motor stop edildikten 2 dk. içinde sinyal kolunun sürücüye doğru çekilerek farların yanmaları sağlanıyor. Her bir çekiş, far yanış süresini 30 sn. uzatıyor. Sistem, maksimum 5 dakikaya kadar farları açık tutabiliyor.
*****Microswitch Özelliği Albea'nın paneldeki tuşlar dokunmatik olarak tasarlandı. Bu özellikle, motorun stop edilmesi ile tüm butonlar eski konumuna geri dönüyor. Sis lambaları devredeyken motor stop edilir ve tekrar çalıştırılırsa, sis lambaları kapalı konumuna geçiyor.
*****Sigorta Kutusu Yüksek akım taşıyan motor kısmıyla ilgili sigorta ve röleler (klima, fan, korna, farlar, sis lambaları v.b.) motor boşluğundaki sigorta kutusuna taşındı. Zayıf akımlı sigorta ve röleler, Body Computer'la birleştirilerek, araç içine yerleştirildi. Bu yöntem, araç ve kullanıcı açısından fazladan güvenlik anlamına geliyor.
****Süspansiyonlar Ön süspansiyonlar Mac Pherson tipi tam bağımsız özelliktedir. Ayrıca, Albea'da arka süspansiyonlar 25 derece açılı mensole ile gövdeye 3 noktadan bağlıdırlar (Fiat'ın en son ve geliştirilmiş otomobili Stilo gibi). Bu özellik sayesinde sarsıntı azalır ve savrulma engellenir. Açılı olması yanal kuvvetleri karşılaması ve yol tutuşu artırması için geliştirilmiş yeni bir özelliktirArka süspansiyon yayları çift kademelidir. Böylece yüklü ve yüksüz durumlarda aynı etkinlik sağlanıyor. Çift kademeli olması nedeniyle belli bir yüke kadar birinci kademe, daha fazla yükler için diğer kademe devreye giriyor. Araç ağırlığının yaklaşık 50 kg fazlasına kadar 1. kademe bundan sonra artan ağırlıklarda ise 2. kademe devreye giriyor. Diğer marka otomobillerde ise halen tek kademeli eski teknoloji ürünü yaylar kullanılıyor
*****Göstergeler Km göstergesinde okuma kolaylığı sağlamak üzere ibre tasarımına önem verildi. Göstergede, okumayı kolaylaştırıcı ve estetik sağlayıcı bir tasarım kullanıldı. Albea'da "km teli" yerine "elektronik km sensörü" kullanılıyor. Bu sayede rahatsız edici titreşimler ve ses engellenirken göstergenin hatasız çalışması sağlanıyor. Yakıt göstergelerinin klasik yanlış gösterme problemi de, sinyali ayarlayan grubun, göstergenin arkasına tanışınmasıyla ortadan kaldırıldı.
****Yansıma Önleyici Özel Camlı Gösterge Paneli Ön panelde bulunan tüm donanımlar, dikkatiniz dağılmadan kolaylıkla kontrol edebileceğiniz şekilde yerleştirildi. Yansıma önleyici özel cama sahip gösterge panelinin aydınlatması, HL modelinde ayarlanabilir
****Güçlü Isıtma / Havalandırma Sistemi ve Klima Saatte 450 metreküp havayı kabin içine 12 değişik noktadan iletebilen ısıtma/havalandırma ve klima sistemi, etkin bir havalandırma sağlıyor. Standart olarak sunulan iç hava sirkülasyon kontrolü, tozlu ve havası kirli yerlerden geçerken, kabin içindeki havayı dışarıdaki havadan izole ediyor. İsteğe bağlı olarak sunulan klima son derece etkin bir soğutma ve yüksek hava kalitesi sunuyor
***Ses Yalıtımı : Albea'da ön göğüs izolatörü tabana kadar inerek herhangi bir boşluk bırakmıyor. Malzeme özellikleri değiştirilmiş olan ön taban izolatörü, ön göğüs izolatörünün kenarlarının üstüne gelerek olası boşluk ihtimalini tamamen ortadan kaldırıyor. Ayrıca, ön taban izolatörüne verilen form sayesinde, tabandaki yan yüzeylerin de örtülmesi sağlanıyor.
Gövde titreşimlerinin ve bu nedenle oluşan seslerin azaltılması için boyanmamış gövde üzerine izolatörler yerleştirildi. Şişerek genişleme özelliğine sahip olan bu izolatörlerin hem kalınlıkları, hem de örttükleri yüzey alanları maksimum sessizlik sağlıyor.
***Kabin Titreşimlerinin Azaltılması : Motor, gövdeye üç noktadan bağlandı. Ayrıca titreşimleri en aza indirmek için bağlantı noktalarında elastik takozlar kullanıldı. Bu takozlar, titreşim miktarını azaltırken sportif kullanıma ve kalkışlardaki tutarlılığa da katkı sağlıyor.
****Düşük Gürültü Seviyesi Mümkün olan her yerde ses izolasyonlu malzeme kullanımıyla mükemmel bir sessizlik değeri elde edildi. Motor bölümü, bagaj ve çamurlukların iç yüzeylerinin güçlü izolasyonu sayesinde, yol gürültüsünden uzak, keyifle seyahat ediyorsunuz. Sahip olduğu rijit karoseriyle, ülkemiz yol şartlarında oluşan trim sesleri iç kabine yansımıyor. Yüksek üretim teknolojisiyle bağlantı noktalarındaki açıklıklar minimuma indiriliyor. Kaynak işlemleri robotlardan oluşan üretim hatlarında gerçekleştirildiği için, yüksek torsiyonel rijidite sağlanıyor. 78000 DaNm/rad burulma direnci ve 800 kg/mm eğilme direnci, aynı sınıftaki otomobillerin ortalamasının çok üzerinde. Bu sayede otomobilden ilerleyen yıllarda gelebilecek seslerin önüne geçiliyor.
***Müzik Sistemi Bosch firması Albea'ya özel bir Blaupunkt modeli geliştirdi. MUTE düğmesi sayesinde, önemli ve acil durumlarda tek dokunuşla radyonun sesini kapatabiliyor ve sonra tek dokunuşla açabiliyorsunuz. RDS özelliğiyle de, radyo istasyonlarından gönderilen mesajlar, radyo ekranından okunabiliyor.2-4-6 adet hoparlör seçenekleriyle üstün ses kalitesi sunuyor.Ayrıca radyo-CD ile beraber alacağınız kod kartı, hırsızlığa karşı caydırıcı bir özellik taşıyor.Geniş menü seçenekleri sayesinde sesin hangi hoparlörden daha fazla geleceği ayarlanabiliyor(Ön-Arka ,Sağ-Sol). Ayrıca radyo cd çalarda cd parçasını kaldığı yerden devam edebilme kontak kapalıyken açıldığında 20 dk. sonra otomatik kapanma gibi birçok özellikte mevcut
Paylaş
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FühreR59 -- 26 Temmuz 2012; 14:31:43 >
_____________________________
"Ben bir Türküm, dinim, cinsim uludur." Duyar duymaz içim titremişti. Şair bu şiiriyle 'Diril Ey Türk!' diye bağırıyor ve bizi uyanmaya çağırıyordu. Bu bağırışı duyduk, bu çağrıya uyduk. Bir arayış, uyanış ve sonunda diriliş başladı. Bir kuru kalabalık değil bir millet olduğumuzu anlamaya başladık. İbrahim Binbaşı doğru söylemiş, yeniden doğuyoruz, canlanıyoruz, diriliyoruz. Türk geri geliyor! Tarih bir millete bir kez dirilme hakkı verir. Yeniden uyursak, oyuna gelirsek, bir daha dirilemeyiz. Biz olmaktan çıkar, kaybolur gideriz. Bu sözümü unutmayın!
Yüzbaşı Kadri Bey 22 Nisan 1915
Dokuz Eylül Üniversitesi-2011 http://500px.com/FreezeTheLife
Selamlar, Ben de Albea sahibiyim. (2003 model 1.2 16v HL) Albea sahiplerinin bilgi paylaşımı için böyle bir konunun açılması faydalı oldu. Albea sahipleri görüşlerini paylaşabilir ve kısa sürede çözüm bulabilir kanımca...
Bu arada benim bir sorum var daha doğrusu sorunum, benim albea çok yakıyor gibi geldi bana. 40 YTL benzin alıyorum ve 110 km civarında depo ışığı yanmaya başlıyor. Normal şartlarda 200 km gitmem lazım.Birde örneğin aracımı depo işareti bir çizginin üzerindeyken bırakıyorum, sabah aracı çalıştırdığımda gösterge çizginin altına inmiş oluyor. Depoda bir sorunmu var diye düşünmeye başladım...
aracı 2500 devirin üstünde kullanıyosundur şehir içinde yoksa fabrika verilerine göre bir aracın daha fazlasını yakması mümkün değil tabi sana bağlı aracı gereğinden fazla gaza basıpyüksek devirlerde kullanırsan
_____________________________
HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
Arabayı devirli kullanma deyimi hususunda bence anlaşılmayan bazı noktalar var. Arabayı devirli kullanmak demek düşük devirde kullanmak manasına mı geliyor. Yoksa maksimum torkunu verdiği devirde kullanmak manasına mı?? Herkesin bildiği üzere 3,000 deviri aşmamak yakıt ekonomisi açısından önemli, peki arabayı 3,000 devirde kullanmak arabayı "devirli kullanmak" manasına mı geliyor? Ben bu konuda ikilemde kaldım doğrusu, bir örnekle açıklayacak olursak, sözgelimi ben 3,000 devire gelirken vites değiştiriyorum ve 3,000 deviri aşmamaya çalışıyorum. Ama araç malum en yüksek torku 4,000 devirde veriyor, dolayısıyla en sağlıklı hızlanmayı 4,000 devirde sağlıyor, 3,000 devirden önce vites değiştirince araç gitmekte nazlanıyor ve zorlanıyor, zorlandığı zaman ise daha çok yakıt harcadığını düşünüyorum. 4,000 devirde vites değiştirildiğinde ise motor daha rahat vitese adapte oluyor. Fakat 4,000 devirde aracı kullanmakta yakıt ekonomisi açısından sakıncalı. Peki halböyleyken aracı devirli kullanmak neye deniyor ????
arkadaşlar bende 2007 model albea multijet active aldım.çelik gri renginde.multijet i olanlara sorum olacak. bir depo ile kaç km yapıyorsunuz şehir içinde vede şehir dışında.arabayı fazla bağırtmadan,hiç ölçtünüzmü??
bi soru daha; arka hoperlör kapağı nasıl açılır bu aletin.2 saat uğraştık bir türlü açamadık.hiç açan varmı hoperlör eklemek için.
imzamızı yeniledim.isteyenler profildeki imza kısmına kopyalayıp yapıştırabilir.
kardeş öncelikle senin soruna cewap verim multijet albea nın deposu 48 litre ve ortalama120 ya da 130 milyon felan yapıyo yaklaşık olarak ve ben şu an adanadayım istanbula gitmem gerekti ve sadece 90 km hızla istanbula bir depoyla gittim konyadan adanaya 90 km hızla ki arası 400 km dir 35 milyonluk mazotla geldim tabi arada bir klimayıda açtım ama inişlerde yokuş yukarı açmadım aracın yakıt durumu mükemmel oldugunu gösteriyo ki adana istanbul arası 1000 gerisini siz düşünün
_____________________________
HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
turanşah nickli kardeş senin araban yanlış hatırlamıyosam 1.2 ydi.benim sana demek istediğim düşük viteste yüksek devirlere çıkma yani araca fazla gaz verme 4.ooo devir felan demişsin ewt orası öyle ama arabayı düşük devirde kullanmak demek düşük viteslerde en fazla 3.000 devirin üstüne çıkmamak demek.zaten senin aracın 1.2 motor gücü düşük ve motor gücü düşük olan arabalar asla yüksek devirlerde kullanmaya gelmez aşırı yakar.2 tane insan düşün biri zayıf biri kaslı iri yarı ikisininde sırtına 50 kilo veriyolar rampayı çık diolar sence hangisi yorulur daha çabuk tükenir.bunu gibi düşün aracın 1.2 1.6 olsa neyse senin dediğin gibi 4.ooo lere gel motor fazla bağırmaz benim sana tavsiyem şu aracını düşük viteste asla yüksek devirde kullanma böylelikle yakıt tasarrufunu arttırabilirsin.
_____________________________
HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
Arkadaslar albea larda yol tutusu nasıl.Bu aracı kullanma sansım olmadı ancak binen arkadaslar arac yere basmıyor dıyolar.(2002 1,2 motor).Fren sisteminin basarılı oldugunu söylüyolar.Sizce bu arac surucusune guven verıyor mu?Saygılar...
hocam tabi ki her aracın kendine göre bir yol tutuşu var.evet doğruyu söylemek gerekirse albea da yol tutuşu vsatın altında ama clio su olan arkadaşlarım albeaya bindiği zaman cliodan biraz daha üstün olduğunu söylüyorlar.cclüoda yol tutşu hiç yokmuş.adana da hasarlı araç satan yerlere bakın genelde clio ve doblo var tek tük meganda var.albea da yol tutuşunun kötü olmasının sebebi arkası gereğinden fazla yüksek olması ve lastiklerinin 175 tabanı olması tabi bir 3. etkende amortiseörlerin incalik kalınlık ayarı
_____________________________
HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
Arkadaslar albea larda yol tutusu nasıl.Bu aracı kullanma sansım olmadı ancak binen arkadaslar arac yere basmıyor dıyolar.(2002 1,2 motor).Fren sisteminin basarılı oldugunu söylüyolar.Sizce bu arac surucusune guven verıyor mu?Saygılar...
Aracın öyle yere basmayışı falan yok.Araç sınıfının en yükseği olduğundan sana öyle demişlerdir kanımca.Hem bu yükseklik de bence avantaj.Çünkü araca 5 kişi binip kasise girdiğimde altını en ufak bir vurma olmuyor.Ön lastiklerin diğer orta sınıf arabalardan geniş olaması yol tutuşu açısından büyük kolaylık.Hem yüksek hızda hem şehir içinde.Şehir içinde ani şerit değiştirmeleri çok rahatlıkla yapıyor.(bu esnada araç yere daha çok yaklaşıyor haberiniz olsun,arabanın yüksekliğine güvenip de direksiyonu kırıp kasislere girmeyin. ne olur ne olmaz=)
arkadaşlar bir albea kulanıcısı olarak albeayı tavsiye ederim arkasının yüksek olması akisne avantaj arkadasımızın dediği gibi arka taraf baya geniş sınıfının en geniş omuz mesafesi en fazla olan aracı bu arada geçen gün gaziantep adana otoylunda hafif yokuş vardı ve albea 1.3 multijet ve 175 lastiklerle 190 yaptım desem inanırmıısınz?
_____________________________
HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
arkadaşlar albea ile tek bağlantım araçtaki multijet motorun aynısının corsa cdti'da da kullanıması sadece, ama şu yakıt tüketimi konusunda genel olarak bilgi vermek istiyorum.
genel olarak yanlış bilinen bi konu var, "aracı ne kadar düşük devirde kullanırsan, o kadar az yakar" bu yanlış arkadaşlar, öyle bişey yok.
minimum tüketim için, vites değiştirdiğinizde araç "maksimum tork"unu ürettiği devre yakın bi devre gelmelidir. unutmayın, maksimum tork'u ürettiği devir, minimum yakıt tükettiği devirdir. maksimum tork'un üretildiği devrin biraz üstünde vites değiştirilip, biraz altına düşmesi sağlandığında en az yakıtı tüketirsiniz.
benzinli yada dizel, hepsine aynı tekniği kullanabilirsiniz..
ben kendimden çok çok üstün abilerimden bu nasihatları almama rağmen kendim denedim, yüksek devir de denedim, düşük devir de denedim, ama dedikleri doğru yani, kural bu...
hatta multijet için maksimum tork devrini de yazayım sizler için (benim aracımla aynı): 1.3multijet --> 1750-2500d/d (yani 3000devir civarı vites değiştirilebilir)
Evet "fircam" nickli arkadaş benim demek istediğimde buydu. Ben bu hususta sürekli ikilemde kaldım. Bu yüzden uzun süredir düşük devirlerde vites değiştiriyordum, ama araç yeteri kadar devirlenmediği ve maksimum torkunu üretmediği için bir sonraki vitesi kaldırmıyor, çok nazlı bir şekilde hızlanıyordu. Mantıken maksimum torkta vites değiştirilmesi gerektiğini düşündüm ve ben şu anda öyle yapıyorum.
Albea 1,2 16 v araçlar için maksimum tork 4,000 devirdir. Bu nedenle 4,000 devir civarında vites değiştirilmesi daha sağlıklı olur. 3,000 devirde vites değiştirirseniz. Araç büyültülen vitese zor adapte oluyor. Hem moral bozukluğu da yaratıyor, gitmiyor bu araba diyorsunuz, ama maksimum torku sağlandığında arabanın hızlanması daha kısa sürede oluyor. Bilginize... Saygılar...
hocam tabi ki her aracın kendine göre bir yol tutuşu var.evet doğruyu söylemek gerekirse albea da yol tutuşu vsatın altında ama clio su olan arkadaşlarım albeaya bindiği zaman cliodan biraz daha üstün olduğunu söylüyorlar.cclüoda yol tutşu hiç yokmuş.adana da hasarlı araç satan yerlere bakın genelde clio ve doblo var tek tük meganda var.albea da yol tutuşunun kötü olmasının sebebi arkası gereğinden fazla yüksek olması ve lastiklerinin 175 tabanı olması tabi bir 3. etkende amortiseörlerin incalik kalınlık ayarı
Fiat Albea yüksek oturumlu önden arkaya genişleyen (konik tüp) bir yapıya sahip olmasına rağmen sınıfına göre iyi bir yol tutuşa sahiptir. Özellikle 185.65.14 lastikle donatılan modellerinde viraj emniyeti ve yol kavraması çok iyidir.Düz gidişte arka süspansiyonun hem orta üstü sert,hem yüke göre ayarlanmış ve hem de yarı bağımsız etkileşimli salıncak sistemine sahip olması dolayısıyla özellikle yüksüz kullanımda sağa sola salınmlar ve sallanmalar olmaktadır.bu normal ve tehlikesiz bir durum olmasına karşın direksiyon sisteminde meydana gelen açılı gerilim kuvvetleri nedeniyle sürücüde düz gidişte yol tutmuyor hissi uyandırmaktadır.bunun çözümü weekendlerdeki(tipoya benzer) tam bağımsız arka süsüpansiyon ve gazlı çok kademeli amortisör kullanmaktır...ancak bu da virajlarda arkadan savrulma eğilimini ciddi olarak arttırdığından üretimde kullanılmamaktadır..şu unutulmamalı ki albea gibi havaleli,altı da yerden yüksek tüm araçlardan daha iyi yol tutar albea....sadece şunu söyleyebilirim rüzgarlı havalarda önden çizgi oynaması fazlaca oluyor....bunun da nedeni önden arkaya genişleyen kama,koni yapısından kaynaklanmaktadır.... saygılarımla...
geçen başıma geldi , akşam arabayı yıkattım , bu sogukta yıkanmaz biliyorum ama ertesi gün iş yemeğine pasaklı gitmeyeyim dedim. sabah anahtar kapı kilidine girmedi , su kaçıp dondu diye düşündüm, yolcu tarafından girdim arabaya. artık şöför tarafına anahtar zor giriyor, ve takılıyor , sağ sol yaparak anca açıp kitliyor kapıyı. kendi imkanlarımla yapacağım ne var ne önerirsiniz??? söküp bi baksam mı
hocam çok ilginç bi durum donuyo olsa şoför kapısı donuyoda yolcu kapısı nie donmuyo? orası da yıkanmadı bence donmayla bi ilgisi olmayabilir kapıda bi sorun olabilir içine pislik felan kaçmıs da olabilir çünkü çok ilginç sadece oranın donması hem senin arabanda uzaktan kıumanda ile açma yok mu?
_____________________________
HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
geçen başıma geldi , akşam arabayı yıkattım , bu sogukta yıkanmaz biliyorum ama ertesi gün iş yemeğine pasaklı gitmeyeyim dedim. sabah anahtar kapı kilidine girmedi , su kaçıp dondu diye düşündüm, yolcu tarafından girdim arabaya. artık şöför tarafına anahtar zor giriyor, ve takılıyor , sağ sol yaparak anca açıp kitliyor kapıyı. kendi imkanlarımla yapacağım ne var ne önerirsiniz??? söküp bi baksam mı
kilit yuvasına su girip donduktan sonra buz çözülünce de kilit mekanizması sıkışma yapabilir...bunun çözümü enjektörle alkol(kolonya) sıkıp temizledikten sonra yağlama özelliği olan küçük tüplerde benzincilerde satılan kilit sıvısından anahtar deliğine birkaç defa sıkmaktır...kesin sonuç alırsınız.
hocam tabi ki her aracın kendine göre bir yol tutuşu var.evet doğruyu söylemek gerekirse albea da yol tutuşu vsatın altında ama clio su olan arkadaşlarım albeaya bindiği zaman cliodan biraz daha üstün olduğunu söylüyorlar.cclüoda yol tutşu hiç yokmuş.adana da hasarlı araç satan yerlere bakın genelde clio ve doblo var tek tük meganda var.albea da yol tutuşunun kötü olmasının sebebi arkası gereğinden fazla yüksek olması ve lastiklerinin 175 tabanı olması tabi bir 3. etkende amortiseörlerin incalik kalınlık ayarı
Fiat Albea yüksek oturumlu önden arkaya genişleyen (konik tüp) bir yapıya sahip olmasına rağmen sınıfına göre iyi bir yol tutuşa sahiptir. Özellikle 185.65.14 lastikle donatılan modellerinde viraj emniyeti ve yol kavraması çok iyidir.Düz gidişte arka süspansiyonun hem orta üstü sert,hem yüke göre ayarlanmış ve hem de yarı bağımsız etkileşimli salıncak sistemine sahip olması dolayısıyla özellikle yüksüz kullanımda sağa sola salınmlar ve sallanmalar olmaktadır.bu normal ve tehlikesiz bir durum olmasına karşın direksiyon sisteminde meydana gelen açılı gerilim kuvvetleri nedeniyle sürücüde düz gidişte yol tutmuyor hissi uyandırmaktadır.bunun çözümü weekendlerdeki(tipoya benzer) tam bağımsız arka süsüpansiyon ve gazlı çok kademeli amortisör kullanmaktır...ancak bu da virajlarda arkadan savrulma eğilimini ciddi olarak arttırdığından üretimde kullanılmamaktadır..şu unutulmamalı ki albea gibi havaleli,altı da yerden yüksek tüm araçlardan daha iyi yol tutar albea....sadece şunu söyleyebilirim rüzgarlı havalarda önden çizgi oynaması fazlaca oluyor....bunun da nedeni önden arkaya genişleyen kama,koni yapısından kaynaklanmaktadır.... saygılarımla...
walla çok güzel açıklamışsınız.benim de araçtan tek şikayetim bu.rüzgarlı havada düz gidişi korkutuyor. 185/65/14 lastik bunu biraz düzeltir mi,veya spacer takarak ön iz açıklığını artırmak daha mı iyi bir çözüm olabilir?
virajlara girerken yana yatma hissi fazla oluyor, refleks olarak bu durum olmasın diye yavaşlayarak giriyordum . fakat son günlerde aynı virajlara hız kesmeden girerek deneme yaptım ( trafiğin boş olduğu ve görüş açısı geniş olan , geniş yollarda) evet araba boşken yatıyor eğiliyor ama kesinlikle çizgisinden çıkmıyor , kaymıyor, havalanmıyor.. ben yine virajlara yavaşça gireceğim . ama bunu görmek arabaya güvenimi arttırdı.
hocam tabi ki her aracın kendine göre bir yol tutuşu var.evet doğruyu söylemek gerekirse albea da yol tutuşu vsatın altında ama clio su olan arkadaşlarım albeaya bindiği zaman cliodan biraz daha üstün olduğunu söylüyorlar.cclüoda yol tutşu hiç yokmuş.adana da hasarlı araç satan yerlere bakın genelde clio ve doblo var tek tük meganda var.albea da yol tutuşunun kötü olmasının sebebi arkası gereğinden fazla yüksek olması ve lastiklerinin 175 tabanı olması tabi bir 3. etkende amortiseörlerin incalik kalınlık ayarı
Fiat Albea yüksek oturumlu önden arkaya genişleyen (konik tüp) bir yapıya sahip olmasına rağmen sınıfına göre iyi bir yol tutuşa sahiptir. Özellikle 185.65.14 lastikle donatılan modellerinde viraj emniyeti ve yol kavraması çok iyidir.Düz gidişte arka süspansiyonun hem orta üstü sert,hem yüke göre ayarlanmış ve hem de yarı bağımsız etkileşimli salıncak sistemine sahip olması dolayısıyla özellikle yüksüz kullanımda sağa sola salınmlar ve sallanmalar olmaktadır.bu normal ve tehlikesiz bir durum olmasına karşın direksiyon sisteminde meydana gelen açılı gerilim kuvvetleri nedeniyle sürücüde düz gidişte yol tutmuyor hissi uyandırmaktadır.bunun çözümü weekendlerdeki(tipoya benzer) tam bağımsız arka süsüpansiyon ve gazlı çok kademeli amortisör kullanmaktır...ancak bu da virajlarda arkadan savrulma eğilimini ciddi olarak arttırdığından üretimde kullanılmamaktadır..şu unutulmamalı ki albea gibi havaleli,altı da yerden yüksek tüm araçlardan daha iyi yol tutar albea....sadece şunu söyleyebilirim rüzgarlı havalarda önden çizgi oynaması fazlaca oluyor....bunun da nedeni önden arkaya genişleyen kama,koni yapısından kaynaklanmaktadır.... saygılarımla...
walla çok güzel açıklamışsınız.benim de araçtan tek şikayetim bu.rüzgarlı havada düz gidişi korkutuyor. 185/65/14 lastik bunu biraz düzeltir mi,veya spacer takarak ön iz açıklığını artırmak daha mı iyi bir çözüm olabilir?
aracın geometrik yapısında yapılacak değişiklikler asla iyi sonuç vermez...mm düzeyindeki ayarlar ve sabit süspansiyon ayarları ancak üretim planlama aşamasında mühendisler tarafından hesaplanır...albea da da elbette böyle olmuştur.....ülkemiz koşullarına uygun, sağlam,toprak yol sürüşüne elverişli,yeni ve kaliteli teknolojik ögeler içeren çok başarılı bir araçtır....asfalt yolda da çok iyidir....otoban sürüşündeki hisler yukarıda anlattığım nedenlerdendir..ve böyle olması gerekmektedir...fabrika önerileri dışıdaki lastik ebatları ya da süspansiyon değişiklikleri araçta iyileşme değil..tam tersi beklenmeyen durumların ortaya çıkmasına neden olabilir......
son günlerde :ilk marşta motorda sarsıntılı çalışma , rölantide stop etmeye meyil tespit ettim , hızlanmada da isteksizlik olmaya başladı. motor yağını kontrol ettim .. yağ çubuğunun alt tarafındaki yaklaşık 3 cm olan pürüzlü bölgenin alttaki yarım santimine kadar geliyordu yağ.. epeyce de kararmıştı şimdi 1-yağ eklemem yada değiştirmem gerekli mi 2- panodaki yağ ikaz ışığı yağ hangi seviyeye inince yanar 3- belirttiğim problemler yağ eksilmesinden kaynaklanır mı araç 2004 1,2 albea , yağı 46 binde değişmiş , şimdi 55 binde. bizim araca uygun yağ marka ve numarası nedir ..??
son günlerde :ilk marşta motorda sarsıntılı çalışma , rölantide stop etmeye meyil tespit ettim , hızlanmada da isteksizlik olmaya başladı. motor yağını kontrol ettim .. yağ çubuğunun alt tarafındaki yaklaşık 3 cm olan pürüzlü bölgenin alttaki yarım santimine kadar geliyordu yağ.. epeyce de kararmıştı şimdi 1-yağ eklemem yada değiştirmem gerekli mi 2- panodaki yağ ikaz ışığı yağ hangi seviyeye inince yanar 3- belirttiğim problemler yağ eksilmesinden kaynaklanır mı araç 2004 1,2 albea , yağı 46 binde değişmiş , şimdi 55 binde. bizim araca uygun yağ marka ve numarası nedir ..??
1- yağ seviyesine soğukken baktı iseniz biraz eksik gösterir.yağ seviyesi kontrolü motor sıcakken bakılır.eğer sıcakken eksikse ki görünen bölge 1 lt dir. ona göre tamamlanır.. 2- panodaki yağ ikaz ışığı belli toleranslardaki eksilmelerde panik yaratmasın diye karterde çok az yağ kalınca yanar.bu şekilde kullanıma devam edilirse ciddi sorunlar yaşanır......
3- yağın kararması eskidiğini göstermez önemli olan viskozitesi (akıcılığı),yaptığı km ve değişim periyod süresidir..bu da kullanılan yağın cinsine göre değişir.sizin aracınıza en uygun yağ selenia 20k dır.maximum 20.000 km de bir değiştirilmelidir.Türkiye koşulları(toz,sıkışık trafik ve kullanma alışkanlıklarımız) göz önüne alındığında bence bu yağ 10.000 km de bir değişmelidir. Bahsettiğiniz sorunlar için servis bakımı gerekir...ama fikir vermek açısından eskimiş buji,tıkanmış hava filtresi(3000 km de bir değiştirmenizi öneririm),kötü ve solventli benzin anlattığınız sorunların sıkça yaşanmasına neden oluyor......
2-3 benzinciye baktım selenia bulamadım . opet ten opet marka 10W40 aldım ( 3 litre 37.5 ytl idi) . yaklaşık 1 litre koydum. sonrasında sürüş yapmadım, kara kış bastırdı. ( ankarada kar lastiği almadan olmayacak gibi , şu soguk hava dalgası da geçsin belki biraz ucuzlar ) . kullanınca bakalım sorun çözülmüş olacak mı..
daha önce de konu açılmıştı ama, arka koltuk 2/3 oranda yatan albealarda , kilit mekanizması aynı mı acaba benimkinde kenarlardan yaklaşık 10 ar santim içerde iki mekanizma tutuyor . benim tam yatan koltuk arkalığını değiştirebilir miyim . fikri olan var mı
2-3 benzinciye baktım selenia bulamadım . opet ten opet marka 10W40 aldım ( 3 litre 37.5 ytl idi) . yaklaşık 1 litre koydum. sonrasında sürüş yapmadım, kara kış bastırdı. ( ankarada kar lastiği almadan olmayacak gibi , şu soguk hava dalgası da geçsin belki biraz ucuzlar ) . kullanınca bakalım sorun çözülmüş olacak mı..
daha önce de konu açılmıştı ama, arka koltuk 2/3 oranda yatan albealarda , kilit mekanizması aynı mı acaba benimkinde kenarlardan yaklaşık 10 ar santim içerde iki mekanizma tutuyor . benim tam yatan koltuk arkalığını değiştirebilir miyim . fikri olan var mı
Aldığınız yağ uygundur..selenia yağlarını yetkili servisler dışında sanayideki yedek parça ve yağ satanlardan bulabilirsiniz...2 parçalı arka koltuk sadece ilk üretimdeki 50 adet albeada mevcuttur...sonrakiler tek parçadır...bulabileceğinizi sanmıyorum..
Benim aracım albea speedgear fp+gp 2005 mayısından beri kullanıyorum şu anda 32000 km de ve hiçbir sorunum yok çok memnunum..yakıt tüketimi düz vitese göre çok az fazlalık gösteriyor.ancak şehiriçi de kullanımı çok pratik ve ekonomik..düz vites kullanımıda yakıt biraz daha düşüyor....D ve L kullanımları çok performanslı ama özellikle bu kullanımlarda gaz pedalının üç kademeli çalıştığı gözden kaçırılmamalı D konumundayken kalkıştan hemen sonra gaza aniden sonuna kadar basılırsa hem gaz hem vites değiştirme hemde kick pff özelliği çalışacağından sarsıntılı bir hızlanma olacaktır...bu yanlış bir kullanma biçimidir..önce gaz padalı hafif sertleşinceye kadar basılmalı sonra ikinci kademede gaz verilmeli sonra kick off devreye alınarak(roketleme gaz sonuna kadar basılarak)mükemmel bir ivmelenme ve performans sağlanmaktadır...araç 40 km yi geçtikten sonra gaz pedalı istendiği gibi kullanılabiliyor.yokuşlarda geri kaydırmıyor....
Benim aracım albea speedgear fp+gp 2005 mayısından beri kullanıyorum şu anda 32000 km de ve hiçbir sorunum yok çok memnunum..yakıt tüketimi düz vitese göre çok az fazlalık gösteriyor.ancak şehiriçi de kullanımı çok pratik ve ekonomik..düz vites kullanımıda yakıt biraz daha düşüyor....D ve L kullanımları çok performanslı ama özellikle bu kullanımlarda gaz pedalının üç kademeli çalıştığı gözden kaçırılmamalı D konumundayken kalkıştan hemen sonra gaza aniden sonuna kadar basılırsa hem gaz hem vites değiştirme hemde kick pff özelliği çalışacağından sarsıntılı bir hızlanma olacaktır...bu yanlış bir kullanma biçimidir..önce gaz padalı hafif sertleşinceye kadar basılmalı sonra ikinci kademede gaz verilmeli sonra kick off devreye alınarak(roketleme gaz sonuna kadar basılarak)mükemmel bir ivmelenme ve performans sağlanmaktadır...araç 40 km yi geçtikten sonra gaz pedalı istendiği gibi kullanılabiliyor.yokuşlarda geri kaydırmıyor....
YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA AYRINTILI OLARAK YAZABİLİR MİSİNİZ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi orkuty -- 29 Ocak 2007; 15:26:43 >
Benim aracım albea speedgear fp+gp 2005 mayısından beri kullanıyorum şu anda 32000 km de ve hiçbir sorunum yok çok memnunum..yakıt tüketimi düz vitese göre çok az fazlalık gösteriyor.ancak şehiriçi de kullanımı çok pratik ve ekonomik..düz vites kullanımıda yakıt biraz daha düşüyor....D ve L kullanımları çok performanslı ama özellikle bu kullanımlarda gaz pedalının üç kademeli çalıştığı gözden kaçırılmamalı D konumundayken kalkıştan hemen sonra gaza aniden sonuna kadar basılırsa hem gaz hem vites değiştirme hemde kick pff özelliği çalışacağından sarsıntılı bir hızlanma olacaktır...bu yanlış bir kullanma biçimidir..önce gaz padalı hafif sertleşinceye kadar basılmalı sonra ikinci kademede gaz verilmeli sonra kick off devreye alınarak(roketleme gaz sonuna kadar basılarak)mükemmel bir ivmelenme ve performans sağlanmaktadır...araç 40 km yi geçtikten sonra gaz pedalı istendiği gibi kullanılabiliyor.yokuşlarda geri kaydırmıyor....
YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA AYRINTILI OLARAK YAZABİLİR MİSİNİZ?
Benim aracım albea speedgear fp+gp 2005 mayısından beri kullanıyorum şu anda 32000 km de ve hiçbir sorunum yok çok memnunum..yakıt tüketimi düz vitese göre çok az fazlalık gösteriyor.ancak şehiriçi de kullanımı çok pratik ve ekonomik..düz vites kullanımıda yakıt biraz daha düşüyor....D ve L kullanımları çok performanslı ama özellikle bu kullanımlarda gaz pedalının üç kademeli çalıştığı gözden kaçırılmamalı D konumundayken kalkıştan hemen sonra gaza aniden sonuna kadar basılırsa hem gaz hem vites değiştirme hemde kick pff özelliği çalışacağından sarsıntılı bir hızlanma olacaktır...bu yanlış bir kullanma biçimidir..önce gaz padalı hafif sertleşinceye kadar basılmalı sonra ikinci kademede gaz verilmeli sonra kick off devreye alınarak(roketleme gaz sonuna kadar basılarak)mükemmel bir ivmelenme ve performans sağlanmaktadır...araç 40 km yi geçtikten sonra gaz pedalı istendiği gibi kullanılabiliyor.yokuşlarda geri kaydırmıyor....
YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA AYRINTILI OLARAK YAZABİLİR MİSİNİZ?
enim aracım albea speedgear fp+gp 2005 mayısından beri kullanıyorum şu anda 32000 km de ve hiçbir sorunum yok çok memnunum..yakıt tüketimi düz vitese göre çok az fazlalık gösteriyor.ancak şehiriçi de kullanımı çok pratik ve ekonomik..düz vites kullanımıda yakıt biraz daha düşüyor....D ve L kullanımları çok performanslı ama özellikle bu kullanımlarda gaz pedalının üç kademeli çalıştığı gözden kaçırılmamalı D konumundayken kalkıştan hemen sonra gaza aniden sonuna kadar basılırsa hem gaz hem vites değiştirme hemde kick pff özelliği çalışacağından sarsıntılı bir hızlanma olacaktır...bu yanlış bir kullanma biçimidir..önce gaz padalı hafif sertleşinceye kadar basılmalı sonra ikinci kademede gaz verilmeli sonra kick off devreye alınarak(roketleme gaz sonuna kadar basılarak)mükemmel bir ivmelenme ve performans sağlanmaktadır...araç 40 km yi geçtikten sonra gaz pedalı istendiği gibi kullanılabiliyor.yokuşlarda geri kaydırmıyor....
YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA AYRINTILI OLARAK YAZABİLİR MİSİNİZ?
Benim aracım albea speedgear fp+gp 2005 mayısından beri kullanıyorum şu anda 32000 km de ve hiçbir sorunum yok çok memnunum..yakıt tüketimi düz vitese göre çok az fazlalık gösteriyor.ancak şehiriçi de kullanımı çok pratik ve ekonomik..düz vites kullanımıda yakıt biraz daha düşüyor....D ve L kullanımları çok performanslı ama özellikle bu kullanımlarda gaz pedalının üç kademeli çalıştığı gözden kaçırılmamalı D konumundayken kalkıştan hemen sonra gaza aniden sonuna kadar basılırsa hem gaz hem vites değiştirme hemde kick pff özelliği çalışacağından sarsıntılı bir hızlanma olacaktır...bu yanlış bir kullanma biçimidir..önce gaz padalı hafif sertleşinceye kadar basılmalı sonra ikinci kademede gaz verilmeli sonra kick off devreye alınarak(roketleme gaz sonuna kadar basılarak)mükemmel bir ivmelenme ve performans sağlanmaktadır...araç 40 km yi geçtikten sonra gaz pedalı istendiği gibi kullanılabiliyor.yokuşlarda geri kaydırmıyor....
YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA AYRINTILI OLARAK YAZABİLİR MİSİNİZ?
fiat albea speedgear benim yaptığım testlerde 1- şehirlerarası ort 100 km hızla 6.4 lt/100km 2- şehir içi ort 35 km hızla 8.0 lt/100km 3- şehir içi ort 55 km hızla 7.8 lt/100km 4- şehir içi ort 70 km hızla 7.2 lt/100km 5- şehir içi yoğun 25 km hızla 10.7 lt/100km
97 oktan opet benzinle De modunda 2000-3500 devirler arası yumuşak kullanımda ölçülmüştür.
albea speedgear uzunyolda 1900 devirde 100 km sabit hızla gidebilmektedir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi havnitekin -- 8 Aralık 2007; 16:09:05 >
ya benim makıne de suspnsıyonlar sert.az engebeliyollarda bile araç zıplar gibi.sizdede öyle mi.1.2 16 valf.2006 model 11.000 km.
yeni albealarda orta sert süspansiyon sistemi kullanılmıştır..güvenli viraj ve yol tutuş için çok ta başarılı olmuştur. hafif engebeli yollarda zıplıyor hissi yarı bağımsız arka süspansiyon sisteminden kaynaklıdır.sol hareket edince sağ kontra vermekte ve tersi olmakta bu durumda aracın zıpladığı ya da yol çizgisinin bozulacağı hissini yaratıp sürücüde direksiyonu hafif de olsa sağa sola oynatma gereği doğmaktadır.halbuki direksiyon sabit tutulsa bu his kaybolacaktır...
2004 model albea1.2 için ilk taksit 114,5 ytl ödedim
arkadaşlar arabayı arkadasımdan almıştım , bir süre denerim diye satış işlemi yapmamıştık , şimdi noter satışı ve adıma ruhsat işlemleri yaptıracagım, arkadasımdan ne gibi belgeler almam gerekiyor, sadece noterden satış belgesiyle gitsem ruhsat vs işina halledebilir miyim. plaka başka ile ait , onu değiştirmem de gerekli mi sizce??
2004 model albea1.2 için ilk taksit 114,5 ytl ödedim
arkadaşlar arabayı arkadasımdan almıştım , bir süre denerim diye satış işlemi yapmamıştık , şimdi noter satışı ve adıma ruhsat işlemleri yaptıracagım, arkadasımdan ne gibi belgeler almam gerekiyor, sadece noterden satış belgesiyle gitsem ruhsat vs işina halledebilir miyim. plaka başka ile ait , onu değiştirmem de gerekli mi sizce??
arkadaşının temiz kağıdı alması gerekiyor vergi dairesinden.sende www.egm.gov.tr den plaka sorgulayabilirsin haciz çalıntı tahdit gibi bilgiler orada mevcut ama resmi belge yerine geçmez.plakada otrduğun yerin plakasıyla değişmek zorunda.
doblo vip premio kullanıcı arkadasım albea için 139 miyon ödüyoruz.ama sıfır alırsan ilk sene firma ödüyor diğer forumda da 1e bascağma 2 ye basmışım düzeltmek istmedim yani yüzotuzdokuzmilyon oke!
_____________________________
HERKESİN MULTİJETİ OLSUN YAKIT MİNİMUM OLSUN. FİAT ALBEA MULTİJET
merhaba arkadaşlar. albeaların içi nasıl. albea taksiye bindim ama hiç sürücü koltuğuna oturmadım. yeni albealarda sürücü koltuğunda yükseklik ayarı varmış. benim boyum 1.90 bu arabada rahat edebilirmiyim acaba. doblolarda çok rahat ediyorum ama albealardada rahat edebilirmiyim. ticari amacım olmadığı için albea istiyorum ama rahat edermiyim sizce.
merhaba arkadaşlar. albeaların içi nasıl. albea taksiye bindim ama hiç sürücü koltuğuna oturmadım. yeni albealarda sürücü koltuğunda yükseklik ayarı varmış. benim boyum 1.90 bu arabada rahat edebilirmiyim acaba. doblolarda çok rahat ediyorum ama albealardada rahat edebilirmiyim. ticari amacım olmadığı için albea istiyorum ama rahat edermiyim sizce.
albea 1.4 dynamic,1.3multijet dynamic ve 1.2 16v speedgear modellerinde yüksekliği ayarlı sürücü koltuğu mevcuttur .gerek yükseklik gerek diz uzaklığı gerekse arka koltuk diz uzaklığı açısından değil kendi sınıfında ,bir üst sınfta bile çok iyi ölçülere sahiptir.rahatlıkla kullanabilir ve çok memnun kalırsınız diye düşünüyorum.yanlız active modellerinin koltukları farklıdır ve yükseklik ayarı yoktur...ama yine de 1.87 boyunda bir tanıdığım 1.2 16v lpgli modele sahip ve arabasından son derece memnundur..
Arkadaşlar bu siteye yeni üye oldum.İnternette albea hk. bilgi almak için sanırım doğru yerdeyim.2003 1.2 16 V satılık bir albea var çok temiz gorünüyor, fakat kime sorduysam 1200 motor çekmez diyor(onların yalancısıyım) sizlerde bu konu hk bilgi almak istiyorum...
Arkadaşlar bu siteye yeni üye oldum.İnternette albea hk. bilgi almak için sanırım doğru yerdeyim.2003 1.2 16 V satılık bir albea var çok temiz gorünüyor, fakat kime sorduysam 1200 motor çekmez diyor(onların yalancısıyım) sizlerde bu konu hk bilgi almak istiyorum...
albea 1.2 16 v motor 80 hp gücünde 4000 devirde maximum 114 Nm tork üreten çok verimli bir motordur.çekişi çok tatminkardır...anti propoganda yapanlara inanmayınız...güvenle alıp kullanabilirsiniz...2.el otoları almadan önce küçük bir ücret karşılığı yetkili servislerde çok nokta kontrol yaptırabilirsiniz..(kaporta,boya motor,aktarma..yürüyen aksam vs..)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi havnitekin -- 7 Şubat 2007; 14:42:28 >
araba çekmez diyor ama hangi koşullarda? mesela 4 kişi ve bagaj dolu iken , yokuş yukarı ivmelenmen az olur tabiki. motor hacmi -torku - ağırlık belli. arabanın kapasitesini bilerek sürersen sorun yaşamazsın. bana sorarsan: -araba gidiyor mu? evet gidiyor.. -1.4- 1.6 motorlularla kapışır mı? hayır kendi sınıfıyla kıyasla derim -yakıtı nasıl? sakin sürersen üzmüyor, sürekli 4bin devir civardında kullanırsan 1.6 litre kadar yakıyor derim ben memnunum , elime para geçince sıfır dizel almayı planlıyorum.
ARKADAŞLAR CUMARTESİ GÜNÜ BEN TAKSİCİLERİ DOLAŞTIM EN ÇOK YOL YAPANLAR ONLAR OLDUĞU İÇİN ALBEALAR HAKKINDAKİ DÜŞÜNCELERİNİ ALDIK SONUÇ OLARAK ALBEA 1.2 MODELİNDE 4 KİŞİ BİNDİMİ SADECE RAMPADA AĞIR KALIYOR GÖRÜŞÜ VAR AMA DİĞER ALBEA MODELLERİNDE HİÇ KİMSENİN SIKINTISI YOK TAKSİCİMİZ GAYET MEMNUN ALBEA DAN
TOFAŞ'ÇIYIZ SAYGILAR
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FİAT SATIŞ -- 6 Şubat 2007; 19:03:58 >
orjinal 185/65 lastik 14 inç jant kullanıyoruz diye biliyorum.. jant çapını aracımız olumsuz etkilenmeden kaça kadar büyütebiliriz . bu durumda lastik oranları ne olur, yol tutuşu , konforu ne gibi etkiler .??
orjinal 185/65 lastik 14 inç jant kullanıyoruz diye biliyorum.. jant çapını aracımız olumsuz etkilenmeden kaça kadar büyütebiliriz . bu durumda lastik oranları ne olur, yol tutuşu , konforu ne gibi etkiler .??
jant büyüdükçe yanak daralır yani daraltılmali mesela 14 jant a 65 yanaksa 15 janta 60 yanak hatta 55 gibi.ama tavsiye etmem malum yollar çukur ve tümsek dolu yanakları yırtma ve jantı eğme kırma riskin artar.bana göre geniş yanak en iyisidir.(Türkiye şartlarında).
BEN DE ALBEA SPEEDGEAR ALMAYI PLANLIYORUM....SİZCE ALBEA SPEEDGEARIN PERFORMANSI NASIL??BENİM ARAÇTAN FAZLA BİR PERFORMANS BEKLENTİM YOK FAKAT ÖNÜMDEKİ BİR ARACI ZORLANMADAN SOLLAMAK İSTERİM....SİZCE ALBEA SPEEDGEAR BU DEDİKLERİME UYGUN MU??
BEN DE ALBEA SPEEDGEAR ALMAYI PLANLIYORUM....SİZCE ALBEA SPEEDGEARIN PERFORMANSI NASIL??BENİM ARAÇTAN FAZLA BİR PERFORMANS BEKLENTİM YOK FAKAT ÖNÜMDEKİ BİR ARACI ZORLANMADAN SOLLAMAK İSTERİM....SİZCE ALBEA SPEEDGEAR BU DEDİKLERİME UYGUN MU??
bence son derece uygun çok keyifli ve tatminkar bir araç...ilk kalkış biraz yavaş ancak güvenli kalkış modu nedeniyle böyle...elektronik kontrol ünitesi kalkışta patinajı büyük ölçüde engelliyor....amam sorun olmıuyor....ne de olsa bu araçla drag yapmıyacağımıza göre...açıkçası bu araçla hiçbir yarışa kalkmamalı...en azından şanzıman ömrünü düşünmek gerekir.... gerçi dünyanın en iyi ecvt şanzımanına sahip(fuji elektronik...subaru)..sollamalar harika hiç sorun yok hatta bazen aracı 1600 sananlar oluyor....yakıt tüketimi düz vitesli modelden sadece %5 fazla....bu da çok iyi bir sonuç....daha açık tabirle şehir içinde ortala bir depoyla 500 km mümkün...şehir dışı da De modunda çok ekonomik 6.0 lt nin altına biraz inebilir.
Arama
Üyeler
Albümler
'ın sağladığı 
altyapısı sayesinde, şu anda sitede bulunan 30644 kişiye ve her ay 13 milyon kişiye, ürün videolarını, haberleri ve forumları 7/24, ışık hızında ve kesintisiz olarak sunuyoruz.
Sistem Belirtin
Yazdır
1 Ocak 2007; 19:29:40
Şikayet
PM
6 Şubat 2007; 15:33:26
Başa Dön
