126 Bis/Fsm#Tamir-Yedek Parça# | DonanımHaber Forum

126 Bis/Fsm#Tamir-Yedek Parça# - Sayfa 20

.:Power:. · 2008-07-01T20:46:41.0000000+03:00

Fiat 126'nın tarihi: http://ilcubopiccolo126.free.fr/histo/histo_chrono/histo_chrono1.htm Yakıt Tüketimi(yabancı bir siteden alınmış veriler): Karışık : 5.5/100 Lt/Km Şehirdışı : 4.0/100 Lt/Km Şehiriçi : 6.0/100 Lt/Km Lastikler: 135/70 R 13 68 S http://www.pirelliotolastik.com/?urun-1028-HANKOOK-135-70-13-HANKOOK-K715.html Akü: 45 Amp Fiat 126'nın son üretim tarihi ve yeri, 2000 senesi, Polonya idi. Son olarak 1000 civarında üretilen bu serinin adı 'Happy End'(Mutlu Son) idi. 1972'de başlayan bu macera, 2000'de bitti. Vee, karşınızdaaa, 723 Numara Yedek Parça Sahibinden'in yanısıra cidden geniş bir yelpazeyle hizmet sunan site. İleride sahibiyle iletişime geçip buraya indirim de yaptırabiliriz talep doğrultusunda http://www.ozturhan.net/kategori.php?kat=8 Tamir Biraz imaj sarsıcı olacak ama, Türkiyede internet üzerinden bulabildiğim bütün 126 tamircilerini de ekliyorum İstanbul Maslak Atatürk Sanayi 1. Kısım A Blok No:39 Oto Akdemir, Kemal Akdemir Kartal Kartal Oto Sanayi Heysem Usta Kadıköy, Yenisahra, Optimum arkasında Recep Usta Yenisahra, E5'te Gebze'den Kadıköy istikametine giderken Örnek Mahallesi Mustafa Kemal tarafına olan girişten girdiğinizde 100 m sonra bislerin önünde durduğu dükkan, ismi Dedeymiş RsnBrg'den quote: Arkadaşlar bende 2 tane Tamirci vereyim 2side Göztepede Anadolu yakası 0532 315 83 11 - Recep Ustanın yeri Fren Merkez takımını 80TL Değiştirdim onun dışında baya iyi anlıyor zaten birçok 126 bis kullanıcısı geliyor. 0555 226 60 07 - FİAT Tamir Sadece karburator ve hava filtresi temizliği yapıyor başka anlamıyor 126 bisten bu konuda ihtiyaç olursa ararsınız Burası tamamen alıntı, 126bis.com'daki Darksea'ye çok teşekkür ediyorum numaralar için Ankara İvedik-Matbaacılarda Kıymaz Oto (Mehmet Usta) 0312 394 17 09 Başkent Sanayi Sitesi Süper Otomotiv (Ahmet Budak) 0312 278 37 53 bis ustası değil ama benim aracımı o topladı! Yedek parça temin konusundada Yeni istanbul Otomotiv Tamer Usta 0312 278 71 36 natogato'ya teşekkürler İzmir karabağlar sanayinin orda tren yolunun dibinde enver usta denen usta var.murat oto yazıyordu galiba tabelasında.köşede falan sayılır.işi nasıldır bilemem.ama sanırım çok pahalı iş yapıyor.ben gittim gördüm sadece.iş yapan insanlar tecrübelerini yazarsa müteşekkir olurum.ben silindir kapağı sordum 250 lira dedi mesela. Diğer illerde tamirci arayanlar için link: http://126bis.com/forum-bolgelere-gore-bis-tamircileri

06ensar

Yarbay

2330 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

zigmo

Yüzbaşı

599 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

zigmo

Yüzbaşı

599 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

.:Power:.

Yarbay

2220 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

.:Power:.

Yarbay

2220 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Öncelikle aracın hayırlı olsun Umut,

Bende 3 ay önce almıştım, bikaç sayfa öncesinde kalmış o zaman ki yazılarım. Motoru yeniledik, yaklaşık 1000 tl civarında çıkıyor bugünün şartlarına göre. Aşağı olucağını sanmıyorum ama duruma göre bu fiyat 1500 tl ye kadar çıkabilir, normaldir. Merak eden arkadaşlara güncel bir bilgi :)

Motoru kendimiz topladığımız için verebilceğim tavsiyeler;

- Kesinlikle orjinal conta takımını kullanın.
- 2 tane krank keçesi var, en kaliteli keçeyi araştırıp bulun ucuz parçalar ama söküp takması ölüm bunları. 3-5 kuruş fazla verin ama kaliteli malzeme kullanın.
- Silindir kapak saplamaları su gömleklerinin içinden geçtiği için bu saplamalara takılan somunlar yalıtılmaz ise su sızıntısı yapabilir ve yağa su karıştırabilir. Önemli bir nokta atlanmaması gerekli.
- Normalde subaplar 25,30 ayarlanıyor fakat ilk motor yaparken bu parçalar yeni olucağı için olması gerekenden azıcık daha bol ayarlayın ilk 1000 km de. Isınınca uzama yapabilir ve tam kapatmayabilir. Bu durumda subap yakabilirsiniz. Bol ayarlamanızı tavsiye ederim. Azıcık tıkırtı yapar ama ilk yağ değişimde ufak bir ayar ile olması gereken ayarlara döndürürsünüz ve başınız ağrımadan binersiniz.
-Eksantirik dişli zincir setini mutlaka değiştirin. Aşınmış dişli ve zincirler subap ve ateşlemede zaman kaçıklığı yaratıcaktır. Motorunuzun sağlıksız çalışmasına neden olabilir.

Aklıma gelenler bunlar şimdilik.

Aracım 900km oldu motor toplandıktan sonra. Elektronik sürücülü ateşleme sistemi ve 0.95mm bujiler ile son ayarlamalardan sonra şehirler arası 4.4l/100km gibi bir yakıt sarfiyatım var. Bugün düzyolda azıcık yüklendim 105km/saat görebildim en yüksek hız. Fakat distribütörüm çok yıpranık heryeri yalama olmuş çok uğraştırdı bizi ve şu andada devam eden ufak bir ateşleme sorunu yaşıyorum. Dinamik avans sistemlerinin doğru çalıştığını düşünmüyorum. Bu soruna rağmen bu değerleri elde ettim.

Yokuş tırmanma performansı oldukça düşük gibi geliyor bana, Çeşme otobanında yokuşları 4 ile aşamıyorum, illaki 3e düşüyorum tek kişi olsam bile. Bu normal midir bu araçlarda ?

Şu sorunlarıda aşayım karisöre giricem. Bir bisi daha eskiden olduğu gibi parlak günlerine kavuşturma yolunda ilerliyorum işte :)

quote:

Orijinalden alıntı: .:Power:.

quote:

Orijinalden alıntı: UmutCetin

quote:

Orijinalden alıntı: jessecem

Hayirlisi olsun bakalim :))

Merhaba teşekkür ederim :)

Arabayı almış bulunuyorum mavi renkte 90 model su soğutmalı hobi için aldım fakat motoru sorun çıkarsın istemiyorum şuan sanayide komple motoru rektefe oluyor ortalama 1000 lira civarı tutacak yağı suyu vs hariç sadece rektefe parça ve işçilik parçalar bursadan gelecek bakalım inş sorunsuz bi şekilde binerim bundan sonrası için :) tekrardan hoşbulduk

Aracınız hayırlı olsun

Araç kaç km'deydi, belirli bi süre kullanılmamış mıydı yoksa sadece içinizin rahat etmesi için mi rektefiye ettiriyorsunuz Eğer alabilirseniz parçaların özellikle şanzımanı yeni aldıysanız şanzımanın fiyatını yazarsanız çok iyi olur Bir de fazla şey mi istiyorum bilmiyorum ama gittiğiniz servisi de yazarsanız

Rektefiyeden sonra yakıt biraz yüksek çıkabilir ama kullandıkça düşer, motor tekrar yenileme isteyene ve ya şanzıman bozulana kadar aynı şekilde devam eder

Bilgiler ve fotoğraf için teşekkürler, gelişmelerinizi bekliyoruz

Slm araç 80bin de idi benden önceki sahibi kapalı garaja koymuş öylece duruyordu krank yemiş ve motoru söktürmüş krank bulamamış ne hikmetse biliyorsunuz aracın parçaları altın değerinde ben motorsuz fiyatına aldım aracı baya uyguna geldiğini düşünüyordum sanayide temsa yetkilide çalışan bir arkadaşım sen getir krankı taşlamayla kurtarırız dedi ama rektefeci kurtarılmayacağını söyleyince akdeniz sanayide sadece bis tamir eden bir ustaya bıraktım götürüp aracı hatta tek başıma itttire ittire götürdüm :) rektefeci tanıdık olduğundan sadece rektefeye 200 dedi tamircide parça indirme bindirme dahil sadece motor için 800 alacak daha görünmeyen birçok sorunu vardır sanırım mesela benim gördüklerim el freni teli, gaz pedalı teli, debriyaj pedalı, devirdayım hortumları vs. birde bu rektefeden sonra yağıdır filtresidir vs değişecek onlarında masrafı var daha yani anlayacağınız ebik gübük 1500 tl ye mal olacak en azından e birde tavan döşemesi eksik araştırıyorum nette kimsede yok kapı döşemeleride eksik bi hurda araç bulup onlarıda değiştiricem değiştirmişken artık... Usta için bayaa iyi diyorlar ama ben ilk başta bi insanın konuşma şekline vs baktığım için pek tutmadım hatta tmm kalsın deyip arabayı evin bahçesine çekecektim ama biliyorsunuz ki butür ustalar türünde tek olduğu için afedersiniz ama kucağına oturacağınızı biliyorlar mercedes ustasında yok bu havalar inanın...

Rektefeden sonra yakıtta artış performanstada artış olur diyorlar ama ben araca bile devrini alıp parasını verdikten sonra bindim şuan için hızıymış performansıymış bi bilgim yok zaten çok yüksek bir performans beklediğimde yok araç belli nazikçe kullanmadıkça yaptığım masrafında bir önemi yok yapacağım son hız 90 olur o bile çok uzun yolda sanırım çünki araç hıza gelmez vede kaza bela yaşamak istemiyorum...

Araca ilk çekiciye yükleyip sanayiye götüreceğimde bindim boyum 1.83 inanamadım içine rahatlıkla sığdığıma ve okadar güzel geldiki içinin konforu şahin doğan vs onlar gibi takoz ve hantal direksiyonlu bir araç değil...

Araç ikinci aracımız olacak bunun haricinde 2000 motor turbo dizel bir ssangyongumuz var büyük araç büyük sorun oluyor şehir içinde park yakıt vs...

quote:

Orijinalden alıntı: okantaysi

Öncelikle aracın hayırlı olsun Umut,

Bende 3 ay önce almıştım, bikaç sayfa öncesinde kalmış o zaman ki yazılarım. Motoru yeniledik, yaklaşık 1000 tl civarında çıkıyor bugünün şartlarına göre. Aşağı olucağını sanmıyorum ama duruma göre bu fiyat 1500 tl ye kadar çıkabilir, normaldir. Merak eden arkadaşlara güncel bir bilgi :)

Motoru kendimiz topladığımız için verebilceğim tavsiyeler;

- Kesinlikle orjinal conta takımını kullanın.
- 2 tane krank keçesi var, en kaliteli keçeyi araştırıp bulun ucuz parçalar ama söküp takması ölüm bunları. 3-5 kuruş fazla verin ama kaliteli malzeme kullanın.
- Silindir kapak saplamaları su gömleklerinin içinden geçtiği için bu saplamalara takılan somunlar yalıtılmaz ise su sızıntısı yapabilir ve yağa su karıştırabilir. Önemli bir nokta atlanmaması gerekli.
- Normalde subaplar 25,30 ayarlanıyor fakat ilk motor yaparken bu parçalar yeni olucağı için olması gerekenden azıcık daha bol ayarlayın ilk 1000 km de. Isınınca uzama yapabilir ve tam kapatmayabilir. Bu durumda subap yakabilirsiniz. Bol ayarlamanızı tavsiye ederim. Azıcık tıkırtı yapar ama ilk yağ değişimde ufak bir ayar ile olması gereken ayarlara döndürürsünüz ve başınız ağrımadan binersiniz.
-Eksantirik dişli zincir setini mutlaka değiştirin. Aşınmış dişli ve zincirler subap ve ateşlemede zaman kaçıklığı yaratıcaktır. Motorunuzun sağlıksız çalışmasına neden olabilir.

Aklıma gelenler bunlar şimdilik.

Aracım 900km oldu motor toplandıktan sonra. Elektronik sürücülü ateşleme sistemi ve 0.95mm bujiler ile son ayarlamalardan sonra şehirler arası 4.4l/100km gibi bir yakıt sarfiyatım var. Bugün düzyolda azıcık yüklendim 105km/saat görebildim en yüksek hız. Fakat distribütörüm çok yıpranık heryeri yalama olmuş çok uğraştırdı bizi ve şu andada devam eden ufak bir ateşleme sorunu yaşıyorum. Dinamik avans sistemlerinin doğru çalıştığını düşünmüyorum. Bu soruna rağmen bu değerleri elde ettim.

Yokuş tırmanma performansı oldukça düşük gibi geliyor bana, Çeşme otobanında yokuşları 4 ile aşamıyorum, illaki 3e düşüyorum tek kişi olsam bile. Bu normal midir bu araçlarda ?

Şu sorunlarıda aşayım karisöre giricem. Bir bisi daha eskiden olduğu gibi parlak günlerine kavuşturma yolunda ilerliyorum işte :)

Yetiştiğim bölge ve konum nedeniyle sanayide çevrem oldukça geniştir elektronik haberleşme okuduğum için araç elektrik, elektroniğinden az çok anlarım fakat motor bilgim bana göre düşük bilmediğim konularda pek tartışmayı sevmem ama bu araçla bayağı öğreneceğim bi kesin :)

Conta keçe vs. yazmışsın hiç bakmadım bile hatta aldığım adam toplatmak için kendi almış opar dan ama eğer 1 yıl içerisinde motor dan dolayı bir sorun çıkarsa o motoru söktürüp para vermiyeceğimi bildiği için usta ona dikkat ederek topluyordur eminim başta bunları konuştum olabilir sonuçta kul yapısı insan bile hastalanıyor ama o işini düzgün yaptıktan ve bende arabayı bilinçli kullandıktan sonra en az 2 yıl temiz bir şekilde binebilirim diye düşünüyorum... ha motor dışında bir sorun çıkartmazmı? elbet çıkaracak... sıfır arabada aldık ilk 3 ayda koltukları, aküsü, müşürü, fanı değişti sen düşün artık...

.:Power:.

Yarbay

2220 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: UmutCetin

Bu arada arka camlarda iki adet stop benzeri lambalar var yuvarlak şekilde sahibinden de baktığım kadarıyla 3-5 araçta daha gördüm bunlar fabrika çıkışımıdır yoksa sonradan geri vites lambası veya fren için vs mi takılmıştır muayeneden geçmek için? birde benim araç 2009 dan beri muayenesiz arka koltuklarda kemer yok şartmıdır yoksa geçermi? vede muayene için bu araçta nelere dikkat edeyim?

Umut abi detaylı anlatımın için teşekkürler

Usta konusunda cidden sıkıntı var ülkede sayısı 10.000'i geçmeyen sınırlı ve sorunlu bir araç olunca ve düşük fiyatından dolayı da herkesin binek aracı olarak kullanıldığında doğal olarak araç sadece motorundan değil bütün teknik ve konfor aksamlarından sorun çıkartıyor. Araç sayısı az olduğu için de ustası da gelene geçene vurayım ekmeğime bakayım kafasında yaşıyor. Parça konusunda jessecem yurtdışından parça getirtmişti, büyük ihtimalle ingilizceniz vardır, gümrük mevzuatını da bilyorsanız benim tavsiyem yurtdışındaki otomobil forumlarının ikinci el bölümlerinden parça aratmanızdır. Hurda arabanın parçasındansa bu araçların ve yedek parçalarının bol olduğu yerlerden alışveriş yapmakta fayda var, pahalı olabilir, hatta ustanın merhametinden (!) daha da ucuz olabilir, bilemiyorum

http://www.126bis.de/en/links.html

O kadar masraf yaptıktan sonra bir noktada bıkıp aracı garaja sokmayı da düşünmeyin, ki zaten bu rektefiyeden sonra da öyle sorunlarınız çok az ve kolayca halledilebilir olacak

Aracın rahatlığı konusunda da küçüklüğü ve kilosundan dolayı hidrolik olmasa da hafif bi direksiyonu olduğunu göreceksiniz, sizin gibi şehiriçi kullanımını düşünenlere birebir

Kötü bi nokta da olabilir de ben yine söyleyeyim, aracı bir yerden bulup satın alan ve daha önce tornavida tutmamış arkadaşlar tam teçhizatlı bir alet kutusuyla gezip bis tamircisi ünvanı alacak kadar iyi biliyorlardı

Bizim bisimizde arka koltuklarda kemer vardı, ancak sabit kemerdi ve çekilip itilemiyordu. Bence ustanın yerine gidip diğer bislere de bakın ve kemer yerlerini öğrendikten sonra kendiniz kemer takmaya çalışın, tabi ustaya güvenmiyorsanız.

Difüzörün üstündeki lambaları kastediyorsanız onlar geri vites ve sis lambası, arka camlarda ise sonradan takılmıştır, ama görünecek yer olması itibariyle onun konumu daha iyidir.

Muayene için gerekli şartları bilmiyorum bilen arkadaşlar varsa...

quote:

Orijinalden alıntı: .:Power:.

quote:

Orijinalden alıntı: UmutCetin

Bu arada arka camlarda iki adet stop benzeri lambalar var yuvarlak şekilde sahibinden de baktığım kadarıyla 3-5 araçta daha gördüm bunlar fabrika çıkışımıdır yoksa sonradan geri vites lambası veya fren için vs mi takılmıştır muayeneden geçmek için? birde benim araç 2009 dan beri muayenesiz arka koltuklarda kemer yok şartmıdır yoksa geçermi? vede muayene için bu araçta nelere dikkat edeyim?

Umut abi detaylı anlatımın için teşekkürler

Usta konusunda cidden sıkıntı var ülkede sayısı 10.000'i geçmeyen sınırlı ve sorunlu bir araç olunca ve düşük fiyatından dolayı da herkesin binek aracı olarak kullanıldığında doğal olarak araç sadece motorundan değil bütün teknik ve konfor aksamlarından sorun çıkartıyor. Araç sayısı az olduğu için de ustası da gelene geçene vurayım ekmeğime bakayım kafasında yaşıyor. Parça konusunda jessecem yurtdışından parça getirtmişti, büyük ihtimalle ingilizceniz vardır, gümrük mevzuatını da bilyorsanız benim tavsiyem yurtdışındaki otomobil forumlarının ikinci el bölümlerinden parça aratmanızdır. Hurda arabanın parçasındansa bu araçların ve yedek parçalarının bol olduğu yerlerden alışveriş yapmakta fayda var, pahalı olabilir, hatta ustanın merhametinden (!) daha da ucuz olabilir, bilemiyorum

http://www.126bis.de/en/links.html

O kadar masraf yaptıktan sonra bir noktada bıkıp aracı garaja sokmayı da düşünmeyin, ki zaten bu rektefiyeden sonra da öyle sorunlarınız çok az ve kolayca halledilebilir olacak

Aracın rahatlığı konusunda da küçüklüğü ve kilosundan dolayı hidrolik olmasa da hafif bi direksiyonu olduğunu göreceksiniz, sizin gibi şehiriçi kullanımını düşünenlere birebir

Kötü bi nokta da olabilir de ben yine söyleyeyim, aracı bir yerden bulup satın alan ve daha önce tornavida tutmamış arkadaşlar tam teçhizatlı bir alet kutusuyla gezip bis tamircisi ünvanı alacak kadar iyi biliyorlardı

Bizim bisimizde arka koltuklarda kemer vardı, ancak sabit kemerdi ve çekilip itilemiyordu. Bence ustanın yerine gidip diğer bislere de bakın ve kemer yerlerini öğrendikten sonra kendiniz kemer takmaya çalışın, tabi ustaya güvenmiyorsanız.

Difüzörün üstündeki lambaları kastediyorsanız onlar geri vites ve sis lambası, arka camlarda ise sonradan takılmıştır, ama görünecek yer olması itibariyle onun konumu daha iyidir.

Muayene için gerekli şartları bilmiyorum bilen arkadaşlar varsa...

Merhabalar aracı aldığım kişinin ikinci bisi olması benim için büyük bir şanstı aslında çünkü aracın orjinal tamir takımı ve kitapçığı dahi duruyordu belli ki adamın eli tornavida tutuyormuş ki arka parktan kablo çekip motorun alt kapağına dahi ampül koymuş gece vs bir sorun olup yolda kalırsa ışık sorunu olmasın diye sanırım

aracın 3. sahibiyim ilk sahibi eniştesiymiş onunlada tanıştım kendisininde hala kullandığı bir bisi var ve hiç oynanmamış orjinal şekilde bir araçtı biraz muhabbet ettik araca tüp bağlattığını ama ağırlık arttığı için yakıtta ağım şahım bi fark olmadığını vs anlattı şansımıza satışı devir alırkende noter çalışanındada bis varmış 9 senedir sorunsuz kullanıyorum dedi içimi iyice ferahlattı...

Şimdi benim kafamdaki soru... muayenede bu araçta sorun yaşanılan şey nedir? mesela sahibindende şase no okunumadığından muayeneye girememiş ve satılığa çıkartılmış araç gördüm benim araçta malum 2009 3.aydan beri muayenesiz...

birde parça olarak ebay.pl ye kadar araştırdım yurtdışından ürün getirtmem çok basit oturduğum sitedeki 63 villadan 50'si yabancı çok olsa birinin bagaja attırıp getirtecek kadar hatrım var :) yalnız baktığımda hiç doğru düzgün birşey bulamadım bu araç için motor parçalarıyla ilgili sorunum rektefeden sonra kalmayacak belki ama ben en azından torpido kaplamasını vs değiştirmek istiyorum ama mantıksız geldi sanırım tavan kaplaması kapı kaplaması gibi parçaları hurdacılardan bulabilirsem temin edip kaplamasını tekrardan yaptıracağım he yurtdışından ürün gelmez mi? gelir tabi ama hesaba vurunca daha tuzlu oluyor bagajda gelebilecek ürünler anca plastik tarzı mesela tutupda bi egzosu elbet getirtemem kargoylada ürün kadar gümrük masrafı çıkar bu konular derin konular...

.:Power:.

Yarbay

2220 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

126 Bis/Fsm#Tamir-Yedek Parça# (20. sayfa)