Yüksek km servis bakımlı araç mı düşük km servise girmemiş araç mı?

km farketmez bakımsız aracı seçen adamın ciddi sıkıntısı vardır

ölümü gösterip sıtmaya razı etmek

Servis bakımlı olanı seçerim.

En azından yapılan bakım ve onarım kurala uygun yapılmıştır.

Dışarıda yapılan bakımlar gerçekte yapılmamış bile olabilir.

Forumda bile 40 bin km kullanıp yağ değiştirmeyen arkadaşlar var.

Bu takinti yüzünden millet deli gibi km düşürüyor. Keşke km degilde motorun diriligine bakilsa.

300bin km boyunca orjinal filtreyle kullanılmış araç vs 200bin km boyunca yan sanayi filtrelerle kullanılmış araç

tabiki de yetkili servis bakımlı araç kazanır.

Bu tamamen tercih meselesi ,Servis bakımsız olması bakımsız olduğu anlamına gelmez hocam öncelik iç kondisyonu motoru ve yürüyenini kontrol edin her baktığınız aracı direk ekspertize götürmenize gerek yok(tabiki alıcagınız kesinleşirse gösterin) bir kaputunu açın çalışmasına bakın siyah duman atmasına üflemesine antfriz varmı? yok mu? bu nekadar bakımlı olduğu hakkında size bir fikir verir

Tabikide 300.000 km de full servis bakımlı aracı alırdım.

200-300bin bandında araç almam. ancak alacağım aracın bakımlarının serviste yapılmış olmasına dikkat ederim. km istediğimden yüksek olsun ama servis bakımlı olsun

doğrudur hocam. aynı durumda bakımlı araç tercih ederdim.

Yetkili servislerin de yan sanayi parça kullanabileceklerini düşününce hiç fark etmez bence. Aracı iyi bir ekspere gösteririm, beğenirsem alırım.

Tabiki de yetkili servis bakımlı olanı alırım.

İlla ki servis bakımlı olmasına gerek yok. Önceki sahibi ya da sahipleri bilinçli olsun yeterli. Kendi aracımın periyodik bakım aralığı 15 bin kilometre. Dolmasını beklemeden 10 bin gördüğü gibi bakımını yaptırdım.

Yanılmıyorsam Doğuş servislerinde Castrol Edge 5W-30 motor yağı kullanılıyor. İlk iki bakımı yetkili serviste yapılmış. 15 bin dolmasını beklemeden ben Liqui Moly TopTec4200 yağımı ve Mann filtrelerimi alıp gittim ustama. Şahsen servis bakımlı olmasındansa böyle olmasını yeğlerim.

Tabi ki bakım önemli ancak bence en önemlisi aracı kullanan kişinin aracı nasıl kullandığı. Bu yüzden mesela ikinci el bmw honda asla almam.

Servis bakımlı veya bilindik yerlerde bakım yapılmış tabi. Yalnız 300 bin km civarında araç alırken ağır bakımları ve araçtan araca değişen belli bu kmlerde çıkabilecek parça değişimlerinin de yapılmış diye sormak lazım ona göre bütçeyi ayarlamak gerekli. Örneğin baskı balata değişimi (genelde 150 bin km de bir biter, Triger kayışı değişimi bu kmlerde yine değişir, radyatör ve hortumları yine bu kmlerde değişim ister vs vs gibi). Bu gibi kalemler masraf değildir zamanı geldiğinde değişmesi gereken parçalardır ama tabi para tuttuğu için bütçeyi ona göre ayarlamak lazım.

Kendi arabamdan örnek vereyim ilk eldi sattığımda 215 bin km de iyi,hep bakımlı triger zincirini değiştirirken tertemizdi zincir ve dişliler. Ama ikinci el kendime aldığım aracın ki daha 150 bin km de zincir kısmı benim 215 bin kmdeki aracıma çok daha kirli idi. Yağ değişim periyotlarını atlamışlar belli tahminen km yapılmadı diye 2 sene de filan değiştirmişler. Yine yağ değişim periyotlarına dikkat etmediklerinden 150 bin kmde otomatik şanzıman revize ettirdiğimi bilirim. Normalde 350-400 bin km balatalarının gitmesi lazım. Kısacası sıvı bakımları doğru düzgün yapılmamış araç 100 bin km de olsa bile yeri gelir ocağınıza incir ağacı diker.