Yetkili Serviste Rızam Dışında B Sütunu Kesildi! (Muafiyet Oyunu ve Tahkim Sürecim)

Herkese merhaba,

Başımdan geçen ve halen hukuki mücadelesini verdiğim inanılmaz bir kasko/yetkili servis sürecini hem sizlere uyarı olması adına hem de Tahkim tecrübesi olan arkadaşlardan fikir almak için paylaşıyorum.

Olayın Gelişimi:

18 Ağustos 2026 tarihinde bir kaza geçirdim ve aracımı markanın yetkili servisine çektik. Aracı bırakırken standart prosedür gereği sadece "teslim-tesellüm" formuna imza attım. Herhangi bir onarım onayı veya fiyat mutabakatı kesinlikle imzalamadım. Araçta tahmini 500.000 TL civarı, hava yastıklarının patladığı ve ana taşıyıcı B sütununun hasar aldığı ağır bir tablo var.

Muafiyet Tuzağı ve Pertten Kaçma:

Poliçemde "%50 yetkili servis muafiyeti" maddesi bulunuyor. Sigorta şirketi, aracı Kasko Genel Şartları gereği "Teknik Tam Ziya" (pert) ayırıp güncel rayiç bedelini (yaklaşık 950.000 TL) ödememek için inanılmaz bir yola başvurdu. Hasarın 250.000 TL'sini bu muafiyet maddesini öne sürerek bana yıkmaya ve beni direği kesilmiş/işlem görmüş ağır hasarlı araca binmeye zorladılar.

İzinsiz Kesim Skandalı:

Bunu öğrendiğim an onarıma hiçbir şekilde rızam olmadığını 21 Ağustos'ta sözlü, 24 Ağustos'ta yazılı (ihtar niteliğinde e-posta ile) resmi olarak bildirdim ve şikayet kaydı açtırdım. Skandal ise tam burada patladı: Ortada benim onamım ve onaylı bir eksper raporu dahi yokken, 25 Ağustos'ta servisten gelen fotoğraflarda aracımın ana taşıyıcı B sütununun benden habersiz KESİLDİĞİNİ gördüm!

Son Durum:

Benden "bilgilendirilmiş onam" alınmadan aracıma usulsüzce fiziki müdahalede bulunulması ve pertten kaçılmak istenmesi sebebiyle ipleri kopardım. Rızam dışındaki onarımı durdurdum ve tüm yazılı delillerim, fotoğraflar ve ihtarlarla birlikte Sigorta Tahkim Komisyonu'na (STK) başvurdum. Şu an dosyam raportör ön incelemesinde bekliyor.

Sizlere sormak istediğim:

1- Daha önce yetkili servisin araç sahibinden ve eksperden onaysız aracı kesmeye başlaması (özellikle şasi/direk gibi taşıyıcı noktalarda) gibi bir durumla karşılaşan oldu mu?

2- Sigorta Tahkim sürecinde bu tarz "rızasız onarım dayatması" dosyalarında komisyonun tutumu genelde nasıl oluyor?

Hocam sorun şurada benden para alınacak ok ama herhangi bir bilgi verilmedi es kaza uğradım öğrendim yani öğrenmesem finalde 500.000₺ nin yarısıyla karşı karşıya kalacaktım. Allahtan süreci durdurdum zaten aracın ederi belli normalde her gören bu aracı nasıl pert olarak değerlendirmediler diyor

Bende güvenmiyorum ama eksper beyefendi problem yok bu şekilde binilebilir demiş işin tuhaf kısmı bu işlemler yapılırken ortada eksper raporuda yok…

Hocam normalde bu şekilde aracın daha öncede airbag açtığını düşünürsek perte çıkması gerekmiyor mu ?

Arkadaşın yazdıklarının yarısını yaşıyor olsam bile bu bir güvensizlik değil midir ?

Buradaki problem bu aracın hiç kaza yapılmamış gibi kaynakla günü kurtarıp trafiğe çıkacaksın denmesi ve bu aracın fotoğrafları 2 ustaya gösterdim şasi tutması zor dediler bu haliyle mutlaka problem çıkar sana dediler.

Hocam bu söyleminiz kendi alanınıza göre çok haklı fakat ülkemizde düzgün iş yapan insan sayısı çok az . Bu riske neden kendimi maruz bırakayım ?

aracın ederi 900 civarıyken ortadan kesilmiş airbag patlamış 500 hasar kaydı olacak araca neden bineyim sırf bir sigorta şirketinin iş güzarlığından başka bişey değil :(

Benim iddiamda bu yönde zaten tahkime açık açık dedim ki bu araç neye göre onarıldı bana açıkça neyi nasıl hangi yöntemle yaptıkları ve ölçümleri yazılsın anlatılsın. Eminimki zerre kadar emin değiller yaptıkları işlemden çünkü aracın muafiyeti olduğunu bilerek onarıma almak şahsi menfaatten başka bişey değildir. Şahsi menfaat gözeten hiç bir şahıs başkasının canını umursamaz .

Fabrika çıkışı gibi olmayacağı konusunda hemfikiriz ama bisikletinize yapılan elektrot kaynağı ile profesyonel bir şekilde yapılan otomobil tamirini bir tutmayın lütfen.Biraz abes olmuş.

Nasıl bu hasarla pert olmadı? Rakamları bilmeden konuşuyorum arabanın 500bin onarım maliyeti var diyelim, o hali ile perte ayırmak kasko için mantıklı ama onarım maliyeti muafiyet ile 250bin olunca onarım daha mantıklı.

Kaskoda pert için hesap basit. Aracı perte çıkarınca üstüne eklenecek para düşükse pert edilir, onarım düşükse onarılır. Muafiyetsiz bir servise gitseniz muhtemelen pert olacaktı.

"Eminimki zerre kadar emin değiller yaptıkları işlemden çünkü aracın muafiyeti olduğunu bilerek onarıma almak şahsi menfaatten başka bişey değildir. Şahsi menfaat gözeten hiç bir şahıs başkasının canını umursamaz . - Kaynak: forum.donanimhaber.com"

Kesinlikle katılıyorum.

bu araç nasıl perte çıkmadı?