Yeni Suzuki Vitara (ANA KONU) (384. sayfa)

KİTAPÇIKTA BÖYLE BAHSETMEDİĞİ İÇİN KAFA KARIŞTIRICI..AMA DEDİĞİNİZ ŞEKİLDE OLMALI..

Evet kitapta o şekilde yazılmış, ama kesinlikle N konumuna almaya gerek yok (otomatik vitesliler için, düz için bilemiyorum).

Yine birkaç sorum olacak.şimdiden teşekkürler (GLX Premium / 4x2)

Aşağıdakilerin dogrulugu konuusunda fikirleriniz ...

1-Otomatik kapı kilitleme yok.Sürücü kapısından butonla yapılıyor ???

2-Yan aynalar otomatik kapanmıyor...Araçtan inmeden butonla kapatmak gerekiyor?

3-Dikiz aynası karartmalı değil ama gece gündüz modu ayarlayan bir mekanizma var (Manual)

4-Dikiz ayna pozisyonu kilitlenebiliyor ??

5-Adaptif hız kontrol feedback ler çok olumlu.Genelde herkes memnun..Sizler nasılsınız?

6-Otomatik far ama otomatşk uzun far kontrol yok ?

7-Serit takip sisteminde direksiyon tutulmuyor uyarısı süresi nedir? kaç sn direksiyon tutulmaz ise uyarı geliyor?

8-Şerit takip ve adaptif hız kontrol aktif edildiğinde azda olsa otonom gibi bir kullanım sunuluyormu?

9-Anahtarsız giriş için araba yanına gidip kollarındaki butonla kapı açılıyor...Terside aynı şekildemi...Yani kilitlemek için yanından ayrılmam yeterlimi yoksa mutlaka anahtar üzerinde kilitlemelimiyim?

10-Klima performansından memnun musunuz?

11-Navitech ekrandan memnunmusunuz? telefon görüşmeler nasıl?kopmalar oluyormu?

12-Ekran üzerinden geri dönüş kamera açısı nasıl? yanıltma payı varmı? genel bir sıkıntı varmı?

İstemsiz dur kalk dediğiniz, olur olmaz yerde fren yapıp tehlike yaratır mı sanırım. Benim başıma gelmedi ama birkaç kişiden duydum, köprünün ayağını algıladı, uçan poşeti algıladı fren yaptı diyenler oldu ama çok nadir sanırım. Zaten şartlar uygun olmazsa, örneğin yoğun yağmur yada kar yağışında devre dışı kalıyor güvenlik amaçlı.

Merhaba,

Havalandırma kumandası sadece ön cama yönledirilmiş durumda ise (klima açık-kapalı farketmez) hiç bir durumda stop/start devreye girmiyor. Bu durumda frene güçlü basarsanız vites koluna müdahale etmeden vitesi boşa alıyor.

Diğer durumlarda eğer düğmesinden kapatılmadı ise frene güçlü bastığınız sürece devreye giriyor.

Merhaba,

Öncelikle aracım 2017 model 1.4 S. Şu anda 50 bin km'de.

1. Fabrikasyon olarak merkezi kilit içeriden el ile çalışıyor.
2. Fabrikasyon olarak yan aynalar içeriden el ile kapanıyor.
3. Fabrikasyon olarak arka dikiz aynası el ile ayarlanıyor.
4. Fabrikasyon olarak arka dikiz aynası ayarlandığı konumda kilitli kalıyor.
5. Adaptif hız sabitleme sorunsuz olarak çalışıyor.
6. Fabrikasyon olarak karanlıkta kısa farların otomatik olarak yanması ve otomatik far yükseklik ayarı mevcut. Otomatik uzun far ayarı yok.
7. Benim aracımda olmadığından bilmiyorum.
8. Benim aracımda olmadığından bilmiyorum.
9. Kapıları kilitlemek için muhakkak kapı, bagaj yada anahtar üzerindeki düğmeye basmak gerekiyor.
10. Klima yaz aylarında Mersin sıcağında gayet iyi soğutuyor.
11. Benim aracımda olmadığından bilmiyorum.
12. Alışınca geri görüş kamerası ile sıfır olarak park manevrası yapabilirsiniz. Şimdiye kadar birkaç kez geri vitese takınca görüntü gelmedi.

Ben de 2018 1.4S'ten 2020 GLX'e birkaç gün önce geçtim.

Eksikleri tamamlayım :)

7- birkaç kere denedim 10sn sonra devreden çıktı. Önce ekranda direksiyonu tutmak için uyarı görüntüsü geliyor, sonra kesik kesik bip sesi geliyor 2-3sn, sonrasında uzun bip sesi ve devreden çıkıyor. Deneme amaçlı sadece direksiyonu tutunca da bu süreç aynı, görüntü çıkınca yada sinyal verince küçük de olsa direksiyon müdahale etmek gerekiyor ki devreden çıkmasın.

8- Otonom diyecek kadar değil ama ciddi fayda sağlıyor. Uzun yolda ikisini açtınız ve sabaha karşı gözünüz daldı diyelim, şeritten çıkarken sizi kendinize getirecektir. Yada benzer senaryoda 110km ile gidiyorsunuz, önünüzde tır var 50km ile giden, frenleme yaparak mutlak kazayı önleyecektir. Tabi buna güvenip uyumak yada arka koltuğa geçip ayakları uzatmak mümkün değil :)

11- Önceki tableti de bildiğim için bu baya çağ atlamış açıkçası. Kısa sürede gördüklerimden memnun kaldım. Telefon görüşmesi öncekinde berbat ötesiydi, çok sevmeme rağmen kullanamıyordum. Yenisinde defalarca görüşme yaptım ve özellikle sık konuştuğum kişilere karşılaştırma yaptırdım, gayet iyi ve anlaşılır diyor herkes.

Teşekkürler.

Bahsettiğiniz kitler orjinal suzuki mi yoksa yan sanayimi? yani yetkili servisler bu konuda hizmet veriyormu? rastladınız mı hiç?

teşekkürler....sevindirici cevaplar

TEŞEKKÜRLER

D konumunda frene basıp durduğumda Start-Stop devreye giriyor. N'ye alıyorum. Hareket edeceğim zaman D'ye alınca araç çalışıyor. Ayağımı frenden çekince de çalışıyor ama o zaman biraz sarsıntılı oluyor sanki, tercih etmiyorum.

O zaman şöyle diyebilirmiyiz..Kırmızı ışıkta normal frenle durduğumuzda start-stop için N e almamız gerekiyor.Ama bir tık sert frenle durduğumuzda D de olsa devreye giriyor....!!!!!!!

Aslında N e alarak devre ye girmesi sanki daha kontrollü olmuş.Çok kısa süreli bir duruş hissettiğimiz zaman devreye aldırmayız

Aracı çalıştırdıktan sonra "Stop/Start" özelliğini sol alt taraftaki düğme ile iptal edebilirsiniz. Her seferinde bununla uğraşamam derseniz havalandırmayı ön cama verebilirsiniz.

Havalandırma ile start stop un ilişkisi nedir acaba

çift kavramalı şanzıman yok Vitara'da. ARacı D - N arasında değiştirmeyin, Vitara'nın tam otomatik şanzımanı var.

Yaptıgınıza gerek yok bu yüzden, aksine söylendiği gibi dişlilere zarar verebilirsiniz.

kırmızı ışık vs.. herhangi bir beklemede D'de aracı start stop devrede yada değil bekletebilirsiniz.

Start stop devreye girmediği durumlarda vites D'de iken frene basılınca 2-3 saniye içinde araç şanzıman dişlilerinin salıp, arabayı bir yerde boşa alıyor zaten, yükü şanzımandan alıyor. fren pedalını biraz dinlerseniz fark edebilirsiniz.

N'ye almamız gerekmiyor. D konumunda Start-Stop'a geçiyor. Geçtikten sonra N'ye alabiliyoruz. Tekrar D'ye alınca çalışıyor. N ile D konumunda aynı şiddette basınca geçiyor.

Start-stop devreye girip motor durunca N'ye almak mı zararlı yoksa her şekilde mı zararlı? D'de iken araç sürekli ileri gitmek istediği için daha zararlı gibi geliyor bana.