YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 31

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

olsun canım kimse bişey demez benim ricamla eklemiş olacaksın sonuçta.baktımda bende bulamadım fotolarını tam olarak nasıl durmuş body ona bakacaktım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: precious55  olsun canım kimse bişey demez benim ricamla eklemiş olacaksın sonuçta.baktımda bende bulamadım fotolarını tam olarak nasıl durmuş body ona bakacaktım   Kardeş öbür resimleri şimdilik bulamadım. Ama bir iki fotoyu zamanında elimdeki basınçlı yıkama makinasını tanıtmak için upload etmiştim. Onun linkini vereyim. Aracın temizlenme aşamalarını gösterdiğim bir foto albümü aha da link:  http://img638.imageshack.us/gal.php?g=p2140592.jpg  Ha bir tane buldum onu ekleyeyim. Taşınaibilir diskim iş yerinde olduğundan başka bulamadım.

Answer

sinirkupu ayıp oluyor ama...kalbi olanlar var :)

Answer

@bacey kardeş hepimizin kalbi var boş ver

Answer

http://img638.imageshack.us/gal.php?g=p2140592.jpg

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR)

bir ben taktıramadım body kit

merak ettiğim bir konu bende 2 takım lastik var 4 vakumlu kışlık 4 te kendi dunlopları, dunloplardan hiç memnun değilim zaten değiştirme zamanıda yaklaştı, kendi janlarına kışlıkları takayım 1.8 lerdeki 18" jant tan alayım diyorum fakat yakıt konusunda çok oynama olurmu acaba mantıken düşündüğümde 16" janta yüksek yanak lastik takılıyor 18 e ince yanak toplam lastiğin yüksekliği dengeleniyor yine de yakıt artışı oluyormu merak ediyorum..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: badboy8717 bir ben taktıramadım body kit merak ettiğim bir konu bende 2 takım lastik var 4 vakumlu kışlık 4 te kendi dunlopları, dunloplardan hiç memnun değilim zaten değiştirme zamanıda yaklaştı, kendi janlarına kışlıkları takayım 1.8 lerdeki 18' jant tan alayım diyorum fakat yakıt konusunda çok oynama olurmu acaba mantıken düşündüğümde 16' janta yüksek yanak lastik takılıyor 18 e ince yanak toplam lastiğin yüksekliği dengeleniyor yine de yakıt artışı oluyormu merak ediyorum..   çap değişeceğinden dolayı hem gösterge hatalı gösterir (belki cihaza bağlayıp değiştiriliyordur ölçüler bilemiyorum), hem çekişim düşer. Dolayısıyla tüketimin artar. Üstüne konfordan da ödün verirsin. İnce yanak olacak çünkü. Hatta bildiğim 1.8 lerde arka amortisöerler 1.5 lerden farklıymış. Bununla bağlantılı olarak aynı performansı vermeyebilir (tahmin sadece neden dersen bilmiyorum). Ama ben de dunloplardan memnun değilim. Bu gün geç saatte ana yolda 100+ hızla gidiyorum gece diye herhalde bir tane salak soldan katılım yaptı. hem de kendisine kırmızı yanmasına rağmen. fren filan yaptım abs devreye girdi. yırttık Allah'tan. Ama zemin ıslak olsaydı bizim lastikler başıma iş açabilirdi.

Answer

Orijinalden alıntı: badboy8717

http://img638.imageshack.us/gal.php?g=p2140592.jpg

bir ben taktıramadım body kit

merak ettiğim bir konu bende 2 takım lastik var 4 vakumlu kışlık 4 te kendi dunlopları, dunloplardan hiç memnun değilim zaten değiştirme zamanıda yaklaştı, kendi janlarına kışlıkları takayım 1.8 lerdeki 18" jant tan alayım diyorum fakat yakıt konusunda çok oynama olurmu acaba mantıken düşündüğümde 16" janta yüksek yanak lastik takılıyor 18 e ince yanak toplam lastiğin yüksekliği dengeleniyor yine de yakıt artışı oluyormu merak ediyorum..

bence orjinal hali köpek balığını daha çok andırıyor

Answer

bi alıntıyı bile yapamadım

Answer

bu araba günlük kullanım için tasarlanmiş zaten bence müthiş bir araç :)  performans bekleyenler de evo alsinlar bence ;) sanki bütüngün trafikte yarışıyolarmiş gibi :D

Answer

herkese merhabalar..2hafta önce sıfır olarak aldığım aracı depoyu bitirene kadar kullandım bu süre içindeki izlenimlerimi ve yorumlarımı paylaşmak istedim.birçok kullanan yorum yaptı belki ama aracı sanırım bu forumda en son satın alan benim.almayı düşünenlere de bir fikir verebilirsek ne mutlu bize.yanlış yada eksik söylediğim şeyler olursa lütfen düzeltin.bende öğrenmiş olurum.aracım 2010 model 1.5 düz vites invite donanım rengi yakut kırmızı.aracın dış görünüşü malum herkesinde söylediği gibi çok çekici,heybetli,sportif kendisine rahatça baktıran bir görünüş.kırmızı,beyaz ve siyah renkler çok yakışıyor ama ben kırmızısına vurulduğum için onu tercih ettim kırmızı almasamda beyaz alırdım.sürekli bakışları topluyor olması insanın hoşuna gidiyor açıkcası.yarattığı köpek balığı imajıyla karizma sahibi...dış görünüşte ve işçiliğinde eleştirilecek bir durum olmasada bence eksoz susturucusun arkadan bakınca görünmesi stop lambaların ın yakından bakınca tam oturmuyormuş gibi görünmesi ve kenarlarına sus birikmesi ön kaput yan boşluklarının (bence)biraz geniş olması ve bu açıklıktan bakıldığında farların üst kısımlarının görülmesi aynalarda sinyal olmaması eleştirilebilecek ama büyütülmeyecek detaylar.bagajı anahtardanda kumanda edebiliyosunuz bagaj genişliği sınıfına ve boyutlarına göre az olsada tüp konulmayacaksa yeterli uzun aile yolculuğunu rahat karşılayabilir.ancak bagaj kaplaması kalitesiz ve özensiz.hele stepne üzerindeki o kontraplak tam bir fiyasko.kilitli kapak tarzı bişey olsa yakışırdı bu araca bu bagaj kaplaması yakışmıyor.

aracımın içi ve koltuklar bej renkli bu tip kaplamayı seviyorum ancak temiz tutmak zor olacak.zira kiri çabuk gösteriyor.aracın içi gerçekten çok geniş.önde ve arkada diz baş mesafesi bayağı iyi tüm oturanlardan tam not aldı bu konuda.bej rekli döşeme olması da ferahlık veriyor ve genişliği iyice hissettiriyor.koltuk,tavan kapı kaplamaları kaliteli ve şık.4cam otomatik ve tek dokunuşla açılabilen cinsten ve sıkışma önleyicili.ayrıca anahtardan da dışarıdan kapatılabiliyor.kontağı kapattıktan sonrada kısa bir müddet camlar kullanılabiliyor.ben ayna ve cam kontrol butanlarında bazılarının dediği gibi bir kalitesizlik görmedim.kullanımları kullanışlı.direksiyon ve vites topuzu deri kaplama ikiside ele çok iyi oturuyor ve kaliteli.orta konsolda bardak koyma yerleri kapaklı bardak koyulmadığı zaman güzel bir saklama bölmesi oluyoryine orta konsol salama gözü kullanışlı gayet yeterli hacimde ama biraz daha önde olsa kol dayama görevinide yapmış olurdu.kolda dayanabilir ama rahat oluyor.torpido gözü soğutma torpido içindeki kolu çevirerek klimanın havasını orayada verip soğutabiliyosunuz ayrıca torpido gözündeki anahtar yuvasıyla yolcu havayastığını devredışı bırakabiliyorsunuz.çalıştırma anahtarıyla değilde bir düğmeyle devredışı bırakılabilinse daha iyi olurdu ama sanırım güvenlik nedeniyle böyle yapılmış.yol bilgisayarı kolay kullanımlı vede anlaşılır.göstergelerin okunulabilirliği iyi.ama gösterge kaplaması tam oturmamş yandan bakınca yol bilgisayarının ışığı görünüyor.

Direksiyon yükseklik ayarı var ama derinlik ayarı yok.koltuk yükseklik ayarı var.aracı kullanırken gayet rahatım ancak sol direk sebebiyle sola dönüşlerde görüntü problemli oluyor.ayrıca geri görüşte biraz sorunlu.kendinden kararan dikiz aynası yok.Ön göğüs kaplaması çok eleştiri alıyor çokda haksız sayılmaz bu eleştiriyi yapanlar.sert platik yumuşak plastik olayında değilim ama mesela bi ford focus un kaplamasına dokunduğunuzda hatta vurduğunuzda daha dolgun daha yumuşak bir malzeme var ve tok bir ses alıyosunuz.lancer da ise sanki içi boş hissi veriyor ama yıllar geçtikçe herhangi bir tıkırtı zırıltı olmayacaksa benim için sorun değil.önde şerit halinde uzanan metal renkli malzeme kokpiti şıklaştırmış.müzik sistemi gayet başarılı direksiyondan kumanda edilebiliyor.yalnız bası fazla olan müziklerde ses biraz açılınca arka kapılarda zırıltı yapabiliyor.müzik sistemi konsolla birleşik ve büyük ekran dar uzun ama bence güzel görünüyor.plastik birleşim yerlerinde benim aracımda bir sorun yok.klima kontrolü gayet basit ve kullanışlı.klimanın aynı yerinde dijital şekilde olsa fena olmazdı ama ışıkları yaktığınızda gece çok güzel bir görüntüsü oluyor.genel olarak kırmızı ışıklı müzik ve klima sistemi çok şık görünüyor.ben normalde daha şatafatlı daha fazla tuşun olduğu kokpitleri severdim ancak lancer daki sade-şıklığı çok beğendim.hiçbir butonda kullanım zorluğu yok.bu durumuda eleştirenler olmuş ama çok sattığı söylenen megane fluence hatta laguna bile daha sönük kokpite sahipler.Yağmur sensörünün kullanımı kolay çok işe yarıyor hatta yağmurun algılanma hassasiyetinide ayarlayabiliyorsunuz.far sensörü bence olmasada olur ama özellik işte.zaten lancer da donanım saçmalığı var.1.5 motorun full donanımını alıyuosunuz ama mesela bi park sensörü yada alarm gibi basit özellikler bile yok.bence 3 donanım seçeneği olmalıydı.ama 1.8 motoru satamazlardı sanırım.intense donanımı seçtiğinizde mecburen 1.8 motor almak zorunda kalıyorsunuz.araç güzel tok bir sesle çalışıyor.rölantide kabin içinde titreşim yada motor sesi yok.ancak gaza bastığınızda kükremeyle kalkıyor.fakat bu ses çle uzun sürmüyor ama vites geçişlerinde bu sesi duydukça insanın basası geliyor.motor sesi vw araçlarıyla kıyaslarsak biraz fazla ama rahatsız edici değil yol seside normal boyutta ama 100 km den sonra camlardan gelen rüzgar sesi hoşuma gitmedi.direksiyon hızlandıkça sertleşiyor ve tepkileri net.vites geçişleri kısa ve kemikli sportif sürüş zevki sağlıyor.vites geçişleri sorunsuz.herkes lastiklerden şikayetçi ama ben bi kötülüğünü görmedim belki lastiklerin yeni olmasındandır.çok ani frenleme yapmadım ama söylenildiği kadar çabuk abs ye düşmüyor.silecek çalıştığında pedallarda hissediliyor deniyor ama bende öle bir durumda yok.aracın yol tutuşu mükemmel virajlarda çok zorladım ama asla izinden çıkmadı esp devreye girmedi bile çok dikkat ettim.süspansiyonü sert bu sebeple kasislerde sanki yaylanmıyor araba. sesli çalışıyor süspansiyon.özellikle arka süspansiyonda sesi duyuyorum.araç henüz yeni olduğundan hız yapmadım 2 kes deneme amaçlı 170 e çıktım hızlanması gayet iyi 170 den sonra hızlanmak için biraz nazlanır gibiydi ama motor tam açıldığında rahat çıkacağını düşünüyorum.aracı aldığımda neredeyse depo tamamen boştu 58.30litre shell 97 oktan aldım.670 km de uyarı vermeye başladı bi 35 km daha kullanıp705km de benzin almaya girdiğimde yine tam doldurdum bu sefer 51 litre aldı yani 8 litre daha benzin varmış yani bir depoyla 750 km nin üstünde yol yapılınabilirmiş.bu 705 km yi de yüzde 80 ş.içi olarak yaptım.artık sizler karar verin iyimi kötümü diye.ama sakin kullandım.haliyle.fakat bu arabanın içinde sakin kullanmak biraz zor

.evet arkadaşlar biraz uzun bir yazı oldu bilmem okurmusunuz yada ilginizi çekermi ama a dan z ye herşeyini kendimce anlatmaya çalıştım.paylaşımlarımızın devam etmesi dileğiyle...

Answer

edit

Answer

arabanın görünüşü özellikleri çok iyi mekanik olarak sorunsuz.bunlar doğru ama aslında kendimizce eksik gördüğümüz ama önemsemediğimiz şeyleride dile getirmemiz lazım.bahsettiğimiz kaplama yada yalıtım konusuda önemsiz değil bence.böle bi araca yakışmayan şeyler.başkaları baktığında bunlara dikkat ediyor hemen. çünkü önemsiz gibi görünsede göz önündeki kısımlar.bu tür konuları bahsetmeliyizki aracın her alanında kaliteli malzemeler olsun.birazda biz kullanıcılar zorlamalıyız

Answer

Mrb. Arkadaşlar

Geçenlerde Ankaradaki Azizoğluna uğradım lancer için 1.5 intivite modelini 39a bıraktı 2011 model sizce fiyat nasıl bu arabaya bu kadar apra verilirmi veya daha iyi fiyat alan oldumu

birde bu arabaya lpi sistem takıyor temsa takan kullanan arkadaşlar varmı taktırdıktan sınra km de 10krş yakıyor diyolar ne kadar doğrudur acaba bilginiz varsa paylaşırsanız sevinirim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rain_of_Pain  Mrb. Arkadaşlar  Geçenlerde Ankaradaki Azizoğluna uğradım lancer için 1.5 intivite modelini 39a bıraktı 2011 model sizce fiyat nasıl bu arabaya bu kadar apra verilirmi veya daha iyi fiyat alan oldumu  birde bu arabaya lpi sistem takıyor temsa takan kullanan arkadaşlar varmı taktırdıktan sınra km de 10krş yakıyor diyolar ne kadar doğrudur acaba bilginiz varsa paylaşırsanız sevinirim    arkadaşım ben arabanın pazarlığını yaptığımda aracın fiyatı 40200 dü.haziran başlarıydı.bana 39 bin yaptılar.aracı 6 temmuzda aldım o zamanda satış fiyatı 39800 dü.ki satın aldığım bayi tanıdıktı anca o kadar yapabildi şu anda 39 bin iyi fiyat.bu araca verilmi dersen ben verilir dedim ve aldım bu sayfalarda birsürü foto ve değerlendirme var sende beklentilerinle bu yorumları birleştir.hatta test sürüşü yap ondan sonra karar ver.merak ettiğin konular olursa memnuniyetle ceap veririm.

Answer

Günsa otomotivden 38250 fiyat aldım son olarak , test sürüşü yaptım araç güzel kararsız kaldığım nokta ise şu

bodykit ve tüpüyle beraber 41 e felan geliyor bu fiyatada 1.4 140hp yeni astra var kararsızım...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rain_of_Pain  Günsa otomotivden 38250 fiyat aldım son olarak , test sürüşü yaptım araç güzel kararsız kaldığım nokta ise şu  bodykit ve tüpüyle beraber 41 e felan geliyor bu fiyatada 1.4 140hp yeni astra var kararsızım...    38250 şuan için çok iyi fiyat.ama dikkat et temmuz bandrolünün yatırılıp yatırılmadığını öğren.ben satıcıya daha uygun fiyatada veriyolar diye zarf atmıştım o da anahtar teslimi gibi görünüyor o fiyat ama ilk bandrolünü yatırmıyolar demişti.belki o yüzden böle indirimli fiyat olmuş olabilir.ama kimsenin günahını almayalım şimdi.araçları kıyaslarsan fiyatları ile kıyaslama içine hangisi sindiyse onu al.sen lancer i alırsan anlaşılan tüp takacaksın.body kit yapacaksın.ama astra da benzinli onada tüp ve body kit takmak istersen o dahada fazla olur.astra ya tüp takmazsan bu seferde çok yakar emin ol turbolu araçlar biraz fazla bastın mı daha çok yakıyor

Answer

Bayileri birbirine düşürdüm son olarak azizoğlundan 38bin fiyat aldım.

Astra kafamı çok karıştırıyor hem performans olarak önde hemde yakıt olarak astra daha iyi birtürlü karar veremiyorum.

Kalbim lancer , mantığım astra diyor.

Answer

lancer al bence

Answer

1.8 intence mantıklı gibi

Answer

1.6 ideal...

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (31. sayfa)