YENİ KASA TOYOTA COROLLA 1.33 BENZİN...YAKIT TÜKETİMİ ? (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: beraay

ben 8.1 altına düşemedim daha 400 km yol yaptım istanbul trafiğinde daha 100 km ustune cıkmadım ama birsey farkettım vites buyutme işareti bugun daha üst devirlerde gösterdi normalde 75 den sonra yol sartı uygunsa yani düz ise 6 ya atmamaı işaret ediyordu bugun 80 gectim 85 den sonra 6 a at işareti gelldi.ve 2 viteste ses olayı var atınca sankı birsey carpıyormus gibi

quote:

Orijinalden alıntı: kill_them_all

quote: Orijinalden alıntı: beraay ben 8.1 altına düşemedim daha 400 km yol yaptım istanbul trafiğinde daha 100 km ustune cıkmadım ama birsey farkettım vites buyutme işareti bugun daha üst devirlerde gösterdi normalde 75 den sonra yol sartı uygunsa yani düz ise 6 ya atmamaı işaret ediyordu bugun 80 gectim 85 den sonra 6 a at işareti gelldi.ve 2 viteste ses olayı var atınca sankı birsey carpıyormus gibi

ortalama yakıt değilde şu aşamada 1 depo ile ne kadar km yol yaptınız?

quote:

Orijinalden alıntı: mmg02

6. vites oranı nasıl? 100 le giderken kaç devir çeviriyor araç?

quote:

Orijinalden alıntı: taşkafa

Şehir içi sakin kullanım ile 1600 cc VVTİ benzinli COROLLA da % 8,5 Lt yakıyordum...Şehir dışı 90 - 120 Km / saat hız sınırında ....5,8 Lt - 6,5 Lt arası yola göre değişir...Yokuş, iniş, viraj, v.s.. benzinde .fark eder... Uçuş yapacağım derseniz benzini içiyor......195 Km / saat hızla 100 km yolda 22 Lt benzin...Yakıyordum... Geleyim size..Tercihiniz doğru....Ne verdim ? Ne aldım ? Hesabı yapınca akıl ve mantık 1300 CC VVTİ benzinli COROLLA diyor...Hayırlı olsun.. 1300 CC 99 HP VVTİ benzinli muhteşem motor ile .Şehir içi ( TEM otoyol HARİÇ ) 100 km yol için asla 8,5 Lt altına düşemez...Şehir dışı tüketim kullanıcıya göre , yola göre, hava ve iklime göre 100 km de 5,5 - 6,5 Lt arası gezer..Diyorum....Kullanıp hesaplayıp yazın okuyalım...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş

6. vites oranı nasıl? 100 le giderken kaç devir çeviriyor araç?

quote:

Orijinalden alıntı: CAD34

Selam 25 gün önce aldım 1.33 Corolla'yı ve öyle gitmiyor, yokuşta durunca kalkmıyor diye bir durum yok. Gidemeyen neye göre gitmiyor anlamıyorum zaten. Yokuşta kalkamayan da nasıl kalkamaz onu da anlamış değilim. 20 yıldır askerlik de dahil araba kullanıyorum. Yılarca küçük motor araba kullandım ve dilinden anlarım. Araba gidiyor, fişek gibi gitmese de gidiyor. Gitmese 780 km ye gelemezdim. Yerinde durur kalkmazdı. Gitmese insanlar 10 bin km leri devirmezdi bu 1.33 motor ile ki 2009 yılından beri var olan bir motor. Yani teknolojinin babası ola, en ufak bir elektronik aletin bile teknolojisini icat eden Japon'lar yapmış sonuçta bu motoru. Sorunlu olsa 2009'dan 2015'lere kadar devam etmezdi.

Valla Dolapdere'den Tarlabaşına çıkan yokuşu 2 hafta önce 6 kişi dolu şekilde 3. vites ile çıktım. Geçen pazar Anadolu Kavağından Yoroz Kalesine çıkan taşlı yokuşu 2. vites ile çıktım. Yine geçen hafta Hekimbaşı mezarlığının dik yokuşunu 1. vites ile çıkıp ortasında 2'ye attım ki 3. vites ile hiç bir araba da çıkamaz o yokuşu ve 3 kişiydik arabada. Ve yokuşlarda durunca da kalkıyor. Beşiktaş / Barbaros yokuşunda trafik ışığında durduğunda yeşil yanınca sorunsuz kalkıyor. Gitmeyen araba yoktur, gidemeyen sürücü vardır. Uygun vites ve uygun devir. 1.6'lara göre, 1.2 turbo'lara göre belki 3-4 saniye geç hızlanır ama gider. O yüzden korkmaya gerek yok. Ve 8 litreler de geziyorum İstanbul içinde. Bu hafta sonu 8.0 - 8.1 arası gezdim. Bir kaç hafta önce 7.9'u da gördüm. Zamanla da düşer bu yakıt diye düşünüyorum. 6. vites ile 130'a kadar çıktım. Ama ilk 1000 km ye kadar yüklenmemek adına 130'u geçmedim.

Herhalde gitmiyor diyenler 150 - 200 HP'lik arabalar kullandığından olsa gerek gitmiyor diyorlar veya 150 - 200 HP'lik araba performansı bekliyor oldukları için gitmiyor diyorlar. Yoksa bir Megane III 1.6 / 115 HP ile Astra 1.6 / 115 HP ile aralarında aman aman bir fark olacağını sanmıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca

quote: Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş 6. vites oranı nasıl? 100 le giderken kaç devir çeviriyor araç?

6.viteste 2.000 devirde 80 hızı görüyor denedim eminim...100 hızdada tahminen 3.000 devirleri rahat görür.

quote:

Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca

Havalar soğuk olduğu için yakıt tüketimi sakin kullanımda 7 litrelerin altına hiç düşmedi yoğun trafik ortamında maximym ise 8.küsür litreleride geçmiyor...Yazın havalar sıcakken ben rodaj döneminde 4.5 litreleri sahil yolunda dur kalk trafikte gördüm...E-5 gibi akıcı trafikte ise yazın ve kışın çok daha az tüketiyor.

Araç daha yeniyken 1.vitese atıp 2.vitese geçerken önden gelen Takırtı Lokurtu sesi kesildi...Bu ses aracın rodajında parçaların birbirine alışma sesiydi yani problem yok...Aracım şuan 1.580 kilometrede.

Performans konusunda arkadaşlar 2.0 - 3.0 motorun verdiği Adrenaline alışık oldukları için bu yüzden onlara göre Toyota Corolla 1.33 gitmiyor gibi gözüküyor...Tamamen psikolojik nedenler.

Rodajım bittiği için 4000-5000-6000 devirleri gösterip motoru iyice açıyorum...Yüksek devirdeki güç beni tatmin ediyor.

Aracın sert süspansiyonu güvenlik nedeniyle konulduğunu düşünmekteyim...Bir önceki aracım pejo 407 idi yumuşak konfora yönelik süspansiyonu vardı ve virajlarda araç sağa sola yatmaya çok meyilliydi...Ama Toyota Corolla konforu kısmış güvenliği ön planda tutarak sert süspansiyon koymuş ve bu sert süspansiyon virajda kendini çok iyi ispatlıyor...Toyota Corolla ile virajlarda ne sağa nede sola yatma yok bizzat denedim.

Şu ara lastiklerin havasını 38-40 psi vuruyorum ve eskiye nazaran lastik sesi sanki bi nebze olsun kesildi gibi...Normalde 33-34 psi hava vuruluyor...33 psi hava vurduğumda araca 1 hafta binmesem lastiklerin az havası iniyordu bu sürede...Şuan 38-40 psi vuruyorum 1 hafta binmesem dahi bile lastik havaları aynı oranda kalıyor bunuda denedim.

Hiçbir sıkıntı yok aracımdan memnunum...Sağlam-Dayanıklı-Kemikli bi araç olduğu heryerinden belli oluyor...Pejo 407 motor kaputu Tüy gibi hafifti...Tamponlarına parmağım değse içeri giriyordu...Kaportasına dokun ezilip büzülüyordu...Tüm bunları Toyota Corolla'da bi dene ve sonucu gör bakalım

quote:

Orijinalden alıntı: CAD34

quote: Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca Havalar soğuk olduğu için yakıt tüketimi sakin kullanımda 7 litrelerin altına hiç düşmedi yoğun trafik ortamında maximym ise 8.küsür litreleride geçmiyor...Yazın havalar sıcakken ben rodaj döneminde 4.5 litreleri sahil yolunda dur kalk trafikte gördüm...E-5 gibi akıcı trafikte ise yazın ve kışın çok daha az tüketiyor. Araç daha yeniyken 1.vitese atıp 2.vitese geçerken önden gelen Takırtı Lokurtu sesi kesildi...Bu ses aracın rodajında parçaların birbirine alışma sesiydi yani problem yok...Aracım şuan 1.580 kilometrede. Performans konusunda arkadaşlar 2.0 - 3.0 motorun verdiği Adrenaline alışık oldukları için bu yüzden onlara göre Toyota Corolla 1.33 gitmiyor gibi gözüküyor...Tamamen psikolojik nedenler. Rodajım bittiği için 4000-5000-6000 devirleri gösterip motoru iyice açıyorum...Yüksek devirdeki güç beni tatmin ediyor. Aracın sert süspansiyonu güvenlik nedeniyle konulduğunu düşünmekteyim...Bir önceki aracım pejo 407 idi yumuşak konfora yönelik süspansiyonu vardı ve virajlarda araç sağa sola yatmaya çok meyilliydi...Ama Toyota Corolla konforu kısmış güvenliği ön planda tutarak sert süspansiyon koymuş ve bu sert süspansiyon virajda kendini çok iyi ispatlıyor...Toyota Corolla ile virajlarda ne sağa nede sola yatma yok bizzat denedim. Şu ara lastiklerin havasını 38-40 psi vuruyorum ve eskiye nazaran lastik sesi sanki bi nebze olsun kesildi gibi...Normalde 33-34 psi hava vuruluyor...33 psi hava vurduğumda araca 1 hafta binmesem lastiklerin az havası iniyordu bu sürede...Şuan 38-40 psi vuruyorum 1 hafta binmesem dahi bile lastik havaları aynı oranda kalıyor bunuda denedim. Hiçbir sıkıntı yok aracımdan memnunum...Sağlam-Dayanıklı-Kemikli bi araç olduğu heryerinden belli oluyor...Pejo 407 motor kaputu Tüy gibi hafifti...Tamponlarına parmağım değse içeri giriyordu...Kaportasına dokun ezilip büzülüyordu...Tüm bunları Toyota Corolla'da bi dene ve sonucu gör bakalım

Dediklerine katılıyorum. Araba sert girilen virajlarda yatmıyor. Bende denedim 2-3 kere bunu. Ben gerçi şöyle bir adam akıllı uzun mesafe de ölçüm yapamadım ama 7.9'u gördüm FSM köprü yolunda 3 hafta önce. Düşer elbet, acelem yok. 1'den 2'ye geçerken ki ses bende kesildi gibi. 780 km deyim ve o ses kesildi. Debriyaj ve gaz pedalı hassas bu arabalarda. Debriyajı yumuşak kullanırsan hiç bir ses gelmiyor. Ve o ayarı da tutturdum. Şahsen pişman değilim. Pişman olsam 25 günde 780 km yol yapmazdım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: CAD34

Hayırlı olsun, güle güle kullanın.

quote:

Orijinalden alıntı: taşkafa

Arkadaşlar TOYOTA da gitmeyen motor olmaz....Sorunsuz saat gibi çalışan motorları olur....Gitmeyen motor arayanlar 1470 Kg lık otomobilleri PASSAT - SUPERB getirip 105 Hp dizel motor ile satanlara baksınlar...Malum site yazdığım modellerde 3 aylık , 6 aylık 8 aylık satılık araba ilanları dolu...Alanlar hemen satmaya koşuyorlar. Ban inanmayın malum siteye bakın.......

quote:

Orijinalden alıntı: CAD34

quote: Orijinalden alıntı: taşkafa Arkadaşlar TOYOTA da gitmeyen motor olmaz....Sorunsuz saat gibi çalışan motorları olur....Gitmeyen motor arayanlar 1470 Kg lık otomobilleri PASSAT - SUPERB getirip 105 Hp dizel motor ile satanlara baksınlar...Malum site yazdığım modellerde 3 aylık , 6 aylık 8 aylık satılık araba ilanları dolu...Alanlar hemen satmaya koşuyorlar. Ban inanmayın malum siteye bakın.......

Aynen katılıyorum. Bu motoru kim yaptı? Japonlar yaptı ve 2009'dan bu yana satışta olan bir motor. Gitmese, yokuşta kalkmasa 2009'dan 2015'lere kadar devam etmez ve üretimden kalkardı. Ve yani bunu yapan da her türlü elektronik aletin ve teknolojinin öncüsü Japonlar..! Zaten bana gitmeyen araba yoktur, gidemeyen sürücü vardır. Yani sen kalkıp da 2 ile gitmen gereken rampada 4 ile gitmeye kalkıyorsan Toyota ne yapsın..! Zaten bu forumda bu tarz küçük motorlara laf edip "vay efendim o gitmez" diyenleri sanırsın ki meşhur Sabuncubeli rampasını 6. vites ile 160 ile çıkıp, Beşiktaş da ki Fulya yokuşunu 5. vites 80 ile çıkıyorlar. Daha düne kadar VW, 1.6 / 8 valfli / 102 HP'lik hitler motorunu kullanıp satıyordu kocaman Passatları. Ve yeni kasa adı altında ki Jetta'da 1.2 TSI / 105 HP'lik motor maalesef 8 valfe sahip.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: CAD34

quote: Orijinalden alıntı: taşkafa Arkadaşlar TOYOTA da gitmeyen motor olmaz....Sorunsuz saat gibi çalışan motorları olur....Gitmeyen motor arayanlar 1470 Kg lık otomobilleri PASSAT - SUPERB getirip 105 Hp dizel motor ile satanlara baksınlar...Malum site yazdığım modellerde 3 aylık , 6 aylık 8 aylık satılık araba ilanları dolu...Alanlar hemen satmaya koşuyorlar. Ban inanmayın malum siteye bakın.......

Aynen katılıyorum. Bu motoru kim yaptı? Japonlar yaptı ve 2009'dan bu yana satışta olan bir motor. Gitmese, yokuşta kalkmasa 2009'dan 2015'lere kadar devam etmez ve üretimden kalkardı. Ve yani bunu yapan da her türlü elektronik aletin ve teknolojinin öncüsü Japonlar..! Zaten bana gitmeyen araba yoktur, gidemeyen sürücü vardır. Yani sen kalkıp da 2 ile gitmen gereken rampada 4 ile gitmeye kalkıyorsan Toyota ne yapsın..! Zaten bu forumda bu tarz küçük motorlara laf edip "vay efendim o gitmez" diyenleri sanırsın ki meşhur Sabuncubeli rampasını 6. vites ile 160 ile çıkıp, Beşiktaş da ki Fulya yokuşunu 5. vites 80 ile çıkıyorlar. Daha düne kadar VW, 1.6 / 8 valfli / 102 HP'lik hitler motorunu kullanıp satıyordu kocaman Passatları. Ve yeni kasa adı altında ki Jetta'da 1.2 TSI / 105 HP'lik motor maalesef 8 valfe sahip.

quote:

Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca

Havalar soğuk olduğu için yakıt tüketimi sakin kullanımda 7 litrelerin altına hiç düşmedi yoğun trafik ortamında maximym ise 8.küsür litreleride geçmiyor...Yazın havalar sıcakken ben rodaj döneminde 4.5 litreleri sahil yolunda dur kalk trafikte gördüm...E-5 gibi akıcı trafikte ise yazın ve kışın çok daha az tüketiyor.

Araç daha yeniyken 1.vitese atıp 2.vitese geçerken önden gelen Takırtı Lokurtu sesi kesildi...Bu ses aracın rodajında parçaların birbirine alışma sesiydi yani problem yok...Aracım şuan 1.580 kilometrede.

Performans konusunda arkadaşlar 2.0 - 3.0 motorun verdiği Adrenaline alışık oldukları için bu yüzden onlara göre Toyota Corolla 1.33 gitmiyor gibi gözüküyor...Tamamen psikolojik nedenler.

Rodajım bittiği için 4000-5000-6000 devirleri gösterip motoru iyice açıyorum...Yüksek devirdeki güç beni tatmin ediyor.

Aracın sert süspansiyonu güvenlik nedeniyle konulduğunu düşünmekteyim...Bir önceki aracım pejo 407 idi yumuşak konfora yönelik süspansiyonu vardı ve virajlarda araç sağa sola yatmaya çok meyilliydi...Ama Toyota Corolla konforu kısmış güvenliği ön planda tutarak sert süspansiyon koymuş ve bu sert süspansiyon virajda kendini çok iyi ispatlıyor...Toyota Corolla ile virajlarda ne sağa nede sola yatma yok bizzat denedim.

Şu ara lastiklerin havasını 38-40 psi vuruyorum ve eskiye nazaran lastik sesi sanki bi nebze olsun kesildi gibi...Normalde 33-34 psi hava vuruluyor...33 psi hava vurduğumda araca 1 hafta binmesem lastiklerin az havası iniyordu bu sürede...Şuan 38-40 psi vuruyorum 1 hafta binmesem dahi bile lastik havaları aynı oranda kalıyor bunuda denedim.

Hiçbir sıkıntı yok aracımdan memnunum...Sağlam-Dayanıklı-Kemikli bi araç olduğu heryerinden belli oluyor...Pejo 407 motor kaputu Tüy gibi hafifti...Tamponlarına parmağım değse içeri giriyordu...Kaportasına dokun ezilip büzülüyordu...Tüm bunları Toyota Corolla'da bi dene ve sonucu gör bakalım

quote:

Orijinalden alıntı: MiD_NiGhT

quote: Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca Havalar soğuk olduğu için yakıt tüketimi sakin kullanımda 7 litrelerin altına hiç düşmedi yoğun trafik ortamında maximym ise 8.küsür litreleride geçmiyor...Yazın havalar sıcakken ben rodaj döneminde 4.5 litreleri sahil yolunda dur kalk trafikte gördüm...E-5 gibi akıcı trafikte ise yazın ve kışın çok daha az tüketiyor. Araç daha yeniyken 1.vitese atıp 2.vitese geçerken önden gelen Takırtı Lokurtu sesi kesildi...Bu ses aracın rodajında parçaların birbirine alışma sesiydi yani problem yok...Aracım şuan 1.580 kilometrede. Performans konusunda arkadaşlar 2.0 - 3.0 motorun verdiği Adrenaline alışık oldukları için bu yüzden onlara göre Toyota Corolla 1.33 gitmiyor gibi gözüküyor...Tamamen psikolojik nedenler. Rodajım bittiği için 4000-5000-6000 devirleri gösterip motoru iyice açıyorum...Yüksek devirdeki güç beni tatmin ediyor. Aracın sert süspansiyonu güvenlik nedeniyle konulduğunu düşünmekteyim...Bir önceki aracım pejo 407 idi yumuşak konfora yönelik süspansiyonu vardı ve virajlarda araç sağa sola yatmaya çok meyilliydi...Ama Toyota Corolla konforu kısmış güvenliği ön planda tutarak sert süspansiyon koymuş ve bu sert süspansiyon virajda kendini çok iyi ispatlıyor...Toyota Corolla ile virajlarda ne sağa nede sola yatma yok bizzat denedim. Şu ara lastiklerin havasını 38-40 psi vuruyorum ve eskiye nazaran lastik sesi sanki bi nebze olsun kesildi gibi...Normalde 33-34 psi hava vuruluyor...33 psi hava vurduğumda araca 1 hafta binmesem lastiklerin az havası iniyordu bu sürede...Şuan 38-40 psi vuruyorum 1 hafta binmesem dahi bile lastik havaları aynı oranda kalıyor bunuda denedim. Hiçbir sıkıntı yok aracımdan memnunum...Sağlam-Dayanıklı-Kemikli bi araç olduğu heryerinden belli oluyor...Pejo 407 motor kaputu Tüy gibi hafifti...Tamponlarına parmağım değse içeri giriyordu...Kaportasına dokun ezilip büzülüyordu...Tüm bunları Toyota Corolla'da bi dene ve sonucu gör bakalım

İbrahim Bey durumu özetlemiş zaten. Arkadaşlar benim size bir sorum olacak. Aracım 2014 Corolla 1.33 Life ve şu an da 600 km. Ben aldığım ilk günden beri etrafımdakilerin tavsiyeleriyle yüksek devirlerde kullanıyorum aracımı. Açıkçası çok defa 6000 d/d gördüğümü söyleyebilirim. Öyle ki max. hızlarda düz yolda 195 km'yi de gördüm. Olabildiğince zorlamam tavsiye edildi ve ilk güne göre performansta hissedilir bir artış var. BP Ultimate yakıt kullanıyorum bu kadar performanslı kullandığımdan dolayı 10.5 lt ortalama yakıt değerindeyim. Yaşadığım yer de çok bayırlı bir yer. Bir de performanslı kullanmayı seviyorum ne bileyim :) Bunun bana zararı olur mu olursa ne olur?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MiD_NiGhT

quote: Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca Havalar soğuk olduğu için yakıt tüketimi sakin kullanımda 7 litrelerin altına hiç düşmedi yoğun trafik ortamında maximym ise 8.küsür litreleride geçmiyor...Yazın havalar sıcakken ben rodaj döneminde 4.5 litreleri sahil yolunda dur kalk trafikte gördüm...E-5 gibi akıcı trafikte ise yazın ve kışın çok daha az tüketiyor. Araç daha yeniyken 1.vitese atıp 2.vitese geçerken önden gelen Takırtı Lokurtu sesi kesildi...Bu ses aracın rodajında parçaların birbirine alışma sesiydi yani problem yok...Aracım şuan 1.580 kilometrede. Performans konusunda arkadaşlar 2.0 - 3.0 motorun verdiği Adrenaline alışık oldukları için bu yüzden onlara göre Toyota Corolla 1.33 gitmiyor gibi gözüküyor...Tamamen psikolojik nedenler. Rodajım bittiği için 4000-5000-6000 devirleri gösterip motoru iyice açıyorum...Yüksek devirdeki güç beni tatmin ediyor. Aracın sert süspansiyonu güvenlik nedeniyle konulduğunu düşünmekteyim...Bir önceki aracım pejo 407 idi yumuşak konfora yönelik süspansiyonu vardı ve virajlarda araç sağa sola yatmaya çok meyilliydi...Ama Toyota Corolla konforu kısmış güvenliği ön planda tutarak sert süspansiyon koymuş ve bu sert süspansiyon virajda kendini çok iyi ispatlıyor...Toyota Corolla ile virajlarda ne sağa nede sola yatma yok bizzat denedim. Şu ara lastiklerin havasını 38-40 psi vuruyorum ve eskiye nazaran lastik sesi sanki bi nebze olsun kesildi gibi...Normalde 33-34 psi hava vuruluyor...33 psi hava vurduğumda araca 1 hafta binmesem lastiklerin az havası iniyordu bu sürede...Şuan 38-40 psi vuruyorum 1 hafta binmesem dahi bile lastik havaları aynı oranda kalıyor bunuda denedim. Hiçbir sıkıntı yok aracımdan memnunum...Sağlam-Dayanıklı-Kemikli bi araç olduğu heryerinden belli oluyor...Pejo 407 motor kaputu Tüy gibi hafifti...Tamponlarına parmağım değse içeri giriyordu...Kaportasına dokun ezilip büzülüyordu...Tüm bunları Toyota Corolla'da bi dene ve sonucu gör bakalım

İbrahim Bey durumu özetlemiş zaten. Arkadaşlar benim size bir sorum olacak. Aracım 2014 Corolla 1.33 Life ve şu an da 600 km. Ben aldığım ilk günden beri etrafımdakilerin tavsiyeleriyle yüksek devirlerde kullanıyorum aracımı. Açıkçası çok defa 6000 d/d gördüğümü söyleyebilirim. Öyle ki max. hızlarda düz yolda 195 km'yi de gördüm. Olabildiğince zorlamam tavsiye edildi ve ilk güne göre performansta hissedilir bir artış var. BP Ultimate yakıt kullanıyorum bu kadar performanslı kullandığımdan dolayı 10.5 lt ortalama yakıt değerindeyim. Yaşadığım yer de çok bayırlı bir yer. Bir de performanslı kullanmayı seviyorum ne bileyim :) Bunun bana zararı olur mu olursa ne olur?

quote:

Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca

Devir konusunda doğrusu ilk sıfırken rodaj süresi olan ilk 1.000 km sık vites değiştirilcek ve devir 2.000 - 3.000 deviri geçmeyecek...Ani ivmelenme ani frenden kaçınılcak...Tüm parçalar daha yeni yeni rayına oturduğu ve alıştığı için bunlara uyulursa faydalıdır...Uyulmazsa çok kötü bişey olucağını sanmıyorum.

1.000 km rodajdan sonra artık istediğin gibi kullanabilirsin neden mi çünkü bu geride kalan 1.000 km'de araçta fabrikasyon olabilecek kronik bir hata senin aracında çıkmadı....Artık gönül rahatlığı ile istediğin biçimde kullanabilirsin mantık bu yani.

Benim araç 1.580 km ile rodajı hep şehiriçi tamamladım bu km'ye kadar....3-4 gün önce istanbul Erzurum oltu arası uzun yola gittim ve tekrar istanbula geri döndüm....Araç erzuruma gidişi 1.580 km'de idi ve giderken 100/km'de 8.küsür yakıyordu ilk çıktığımda bu değer yavaş yavaş yolda düştü taki 100/km'de 6.1'leri gördü gidişi ve bir depo benzin ile 650 km net götürdü gidişi...GELİŞ YOLUNDA ise araç 100/km'de 5.4 minimum seviyeleri gördü yolda ve bunu buzlu karlı eksi 6 derecelerde başardı...Ve gene dönüş yolunda tek depo benzin ilede tam 800 km götürdü....Erzuruma gidişi tek buyuk valiz ve ben vardım araçta bu ağırlıkla bazı uzun soluklu ve dik açılı yokuşlarda araç hiç çekmiyordu stresten saçlarımı yoldurdu bana....Geliş yolunda ise sanki önceki corolla gitmiş yerine performanslı daha güçlü corolla gelmiş bu kadar hissettirebilecek kadar açıldı araç....Oysa gelişi iki büyük valiz bir küçük valiz ve ben dahada yüklü ve ağırdı...KISACA UZUN YOL ARACA İYİ GELDİ YAVAŞ YAVAŞ DA AÇILIYO...Bu araçla kesinlikle uzun yola çıkın çok faydalı oluyo gerek gücü kuvveti açılıyor gereksede yakıt düşüyor.

Şuan aracım 4.800 km'de performans canavar yakıt eskiye oranla kış şartlarıda dahil düştü...Ama ben Lpg kesin taktırcam ne kadarda az yakarsa yaksın benzin sonuçta cüzdanda para bırakmıyo