Yeni Citröen C4 Hakkında ( alınır mı) Sorunlu mu?

Başka bir yerde yazdığım yazıyı aynen buraya kopyalıyorum :

Bu aracın 92lik manuel versiyonunu 2 yıldır kullanmaktayım. Hatta geçen sene bi önceki c4 üm kaza sonucu pert oldu, çok bakındım ama yine aynı aracın gri renklisini bulup aldım. Sizin düşündüğünüz dizel otomatik versiyon hakkında da yeterli bilgim var.

Bi kere motor gerçekten hem esnek kullanım sunuyor hem de yakıt tüketimi çok çok iyi. Ben daha önce 1.3 multijet 90lık linea kullanmıştım 5 günlüğüne. Benim araç da 92hp ama arada gaz tepkisi, esneklik vs. çok fark var. Yani hdi motor esnek kullanıma sahip bir motor.

Kullandığım süre zarfında herhangi bir problem yaşamadım. Ses olarak aracın içinden trim sesi hiç gelmedi, bi öncekinde de şimdikinde de. Bi önceki 2012 model 76bindeydi pert olduğunda. Şimdiki de 2013 model 50binde. Kullanıcıdan bakımlı ve düzgün kullanılmış araçlar olmasının da sağından solundan ses gelmemesinde etkisi olabilir. Bu araçta ses olarak tek sorun motor kulağının (takozu da deniyor) zamanla titreşim yaparak içeriye "lok lok" tarzında bir ses iletmesi. Bunun da çözümü 15binde bir yapılan bakımlarda yağlatıyorsunuz ve ses kesiliyor.

Şanzımana gelirsek bu araçta tek kavramalı şanzıman var. Türlerinin içinde belki en başarılısı diyebiliriz. Üst komşumda e-hdi mcp var confort plus versiyonu. 120bin civarında ve herhangi bir sorunla karşılaşmadığını söylüyor. Gayet de memnun. Daha yeni baskı balata volant setini değiştirdi. Vites geçişleri tabii ki çift kavrama gibi değil ama alışınca geçişlerdeki sarsıntıyı sıfıra indiriyorsunuz. Zaten günde 40km gidiş yolundan bahsettiğinize göre bunun hepsi şehiriçi sıkışık trafik değildir muhtemelen. Bu durumda vites geçişlerinin çok önemi kalmıyor.

Bu araçlardaki en çok şikayet edilen konuya da değineyim. Bu araçların arka süspansiyonlarında aslında sertlik değil de süspansiyonun çalışma aralığından kaynaklı bir sorun var. Sorun derken şok darbelerde sert bir sesle diyor ki kasislere sert girme. Hız engelleyicilerde bile sert girerseniz "tak" sesi geliyor. Aracın tepkisini öğrenince zaten sert kasislere dikkatli giriyorsunuz problem kalmıyor. Burada sizin düşündüğünüz exclusive versiyon yerine ben confort plus tavsiye ederim. Hem aynı fiyata nispeten daha düşük kmde araçlar bulursunuz hem de 16inch jantlar bu araca ideal. 17inch jant bulunan exclusive de bozuk yollarda rahatsız edici olabilir.

Bu araçlar gerçekten bana göre özel araçlar. Bi kere dizel otomatik versiyonlarda torpido içi soğutmasının yanında ortada bir de büyük soğutuculu alan var. Ayrıca iç aydınlatmayı direksiyondan açıp kapama ve gece sürüşleri için gece sürüş modu (sadece hız göstergesinin ışığı kalıyor diğer konsol ışıkları söndürülüyor.) gibi küçük ama güzel detaylar var.

Bagaj hacmi de hb araçlar içinde en geniş ve kullanışlılardan. 408lt bagaj aracın hb olmasının da katkısıyla yükleme şekli ve hacim olarak gerçekten başarılı.

Yalıtım olarak önceki aracım focus ve birçok kullandığım c sınıfı araçtan sessiz diyebilirim. Özellikle motor ve yol sesi içeriye yansımıyor. Rüzgar sesi olarak da aracın sol camı hafif açıkken rüzgar sesi gelebiliyor.

Üretim olarak neredeyse aynı olan 308 eğer yeni kasa olacaksa o da tercih edilebilir ama eski kasa 308 mi son kasa c4 mü derseniz ben c4 tercih ederim. Daha şık, tasarımı daha güncel, iç mekanı bana göre daha derli toplu ve kaliteli diyebilirim.

Son olarak aracın eleştirebileceğim diğer noktası da araçtaki direksiyon sistemi elektromekanik olmasına rağmen yeni nesil bazı araçların (vw grubu, yeni megan vs.) direksiyonlarına göre düşük hızlarda ve durur vaziyette biraz sert kalıyor. Ama abartılacak kadar değil. Bunun avantajını da 120km ve üstü hızlarda görüyorsunuz o ayrı mesele.

Umarım yardımcı olabilmişimdi