Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı) (213. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: saimbaba

Halil Altın hocam hayırlı olsun. kazasız belasız bin arabana. sonunda c-max sahibi oldun :))

quote:

Orijinalden alıntı: drkocyigit_68

quote: Orijinalden alıntı: halil altın quote: Orijinalden alıntı: fatih_1976 arkadaşlar merhaba, bugün aracımı aldım. titanium 1.6tdci + OP. aracın garantisini de 4 yıla çıkardım 337 tl karşılığı. 30km yol yaptım. kullanımı çok güzel. yalnız dikkatimi çeken bir şey oldu. usbden muzik dinlerken ses açma kapama tuiları çalışmadı. Radyoya geçip tekrar usbye dönünce düzeldi. bir iki defa da radyo dinlerken ses azaltma tuşuna basınca ses açarken ses artırmaya basınca hiç bir şey yapmadı. sesli komut tuşuna basınca da ses azalttı. yani tuşları karıştırdı. Sanki tuşların fonksiyonları yer değiştirmiş gibi oldu. Kapatıp açınca düzeldi. Daha sonra bu durumu tekrar oluşturamadım. Aldığım yerle görüştüm. Bu durumla daha önce karşılaşmadıklarını söylediler. Böyle bir sıkıntı yaşayan oldu mu? Daha önce de söylemiştim aracımın lastikleri bridgestone. Keşke michelin olsaymış ama değil. Neyse yapacak bir şey yok. Kazasız belasız kullanmak nasip olur inşallah (hepimize) bu arada sadece şehir içi kullanım ortalaması 8lt. biraz daha dikkatli kullansam 7lt gibi olacak. daha da az olmaz herhalde. önemli olan bir kaç bin kilometre sonra ne olacağı. Bir sorum daha olacak. Aracın ağırlığı ruhsatta kaç kilo görünüyor? benimki 1448 kg görünüyor. İnternette fordun sitesinde bu rakam 1390kg. sizinki de böyle mi? biraz uzun oldu ama kusura bakmayın. Daha yazacaklarım var. onları da sonra yazarım artık. Hayırlı olsun. Kazasız belasız güzel günlerde kullanmanız nasip olsun. Sürüş özellikleri hakkında biraz daha ayrıntı beklerim. Ataklığı Kullanım kolaylığı Yol ve motor sesi Süspansiyonu.... gibi

aracın içeri ses almamasından ve süspansiyondan memnunum...
içerisinde kendimi uzay aracında gibi hissettiriyor,hele de akşamları:)
ataklığı konusunda çok br sıkıntı yok bence.
bazı arkadaşlar birinci vitesteki yığılmadan bahsetmişlerdi...
ilk başlarda benzer bir sorun yaşasam da sonradan ayağım alıştı...
genel olarak almadan önce kafamdaki standartların üzerinde...
yavaş yavaş özelliklerini keşfetmeye devam ediyorum:)
Allah herkese gönlündekini versin...kazasız belasız sürüşler dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote: Orijinalden alıntı: fiko_cmax Arkadaşlar termostat olayını basit bir çizimle anlatmaya çalışayım. Termostat motorla radyatör arasında ısıya duyarlı bir kapaktır. Motor ısısının sabit kalması için tasarlanmıştır. Bunun sebebi de yakıtın en ideal olarak yaklaşık 90 derecede yanıyor olamasıdır. Motor ısısı 90 dereceye sabitlenir ve buraya kadar termostat kapalıdır yani radyatörle sıvı alışverişinde bulunmaz. Ne zaman ki motor ısısı 90 dereceyi geçerse termostat açılır motor ısısı tekrar 90 derece olunca termostat tekrar kapanır. Bu işlem bu şekilde devam eder. Eğer motor ısısı normal zamanda veya rampa inerken anormal düşüyorsa termostatın çalışmasında bir sorun var demektir. Zaten soğuk motorların fazla yakıyor olması da bu sebeptendir. Saygılarımla...

İyide tesbitte bulunan arkadaşların vitse taktıklarında derecenin hemen eski haline geldiği ozaman bu söylediğiniz doğru bir tesbit değil diğer bir arkadaşta termostat devirdaymı kapatıyor radyatördeki su soğuyor demişti bu daha mantıklı değilmi bu çizime göre
ayrı bir konuda şarj da farklı çalışıyor mesela bizim araçlarda akü şarj ihtiyacı olduğu zaman bunu sadece araç viteste iken ve frene basıldığında yapıyor test menüsünde denedim ve gördüm yani buda buna benzer bir çalışma sistemi olamazmı çünkü araç viteste aşağı inerken gaza basılmıyorsa yakıt yakmıyor subaplar sadece hava çeviriyor bu nedenlede motor sudevirdaymı yapmıyor olamazmı

quote:

Orijinalden alıntı: husooo34

quote: Orijinalden alıntı: fiko_cmax Arkadaşlar termostat olayını basit bir çizimle anlatmaya çalışayım. Termostat motorla radyatör arasında ısıya duyarlı bir kapaktır. Motor ısısının sabit kalması için tasarlanmıştır. Bunun sebebi de yakıtın en ideal olarak yaklaşık 90 derecede yanıyor olamasıdır. Motor ısısı 90 dereceye sabitlenir ve buraya kadar termostat kapalıdır yani radyatörle sıvı alışverişinde bulunmaz. Ne zaman ki motor ısısı 90 dereceyi geçerse termostat açılır motor ısısı tekrar 90 derece olunca termostat tekrar kapanır. Bu işlem bu şekilde devam eder. Eğer motor ısısı normal zamanda veya rampa inerken anormal düşüyorsa termostatın çalışmasında bir sorun var demektir. Zaten soğuk motorların fazla yakıyor olması da bu sebeptendir. Saygılarımla...

Peki sizin aracinizdada rampa inerken hararet gostergesi düşüyormu benim cmax daha 15 gun oldu aynı problemi yapiyor fakat daha öncede paylaşmıştım gerçekten motor ısısi o seviyeye düşse motor tekleme yapmazmi çekişten dusmezmi ben düştüğünde denedim fakat bunlarin hiçbiri gerçeklesmedi ayrica aracin içine kaloriferlerden uflenen sicak hava bu su devresinden beslenmiyormu kalorifer ufleme sicakligindada bir değişiklik olmuyor takip ettigime gore bir akrabamiz ist dışında bir ford yetkili servisinde calisiyor onun vasitasi ile bu servisin sorumlusuyla görüşme
imkanim oldu bu gerceklesen hararet gostergesi problemini ona aktardim kendisinin bana ilettiği transit connectlerdede aynı sorunun oldugu ve bunlarda o isi algilayicisinin bir plastik kutunun ıçinde oldugu suyla temasi olmadığından bahsetti ve bosuna arabanizla oynatmayin dedi tabii dedikleri ne kadar dogru bilemem aracı aldığım bayininde servis sorumluylada 2 gun önce görüştüm oda bu yazdıklarımı soyledi tabii bakicaz dedikleri ne kadar dogru. Iyi gunler.

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote: Orijinalden alıntı: husooo34 quote: Orijinalden alıntı: fiko_cmax Arkadaşlar termostat olayını basit bir çizimle anlatmaya çalışayım. Termostat motorla radyatör arasında ısıya duyarlı bir kapaktır. Motor ısısının sabit kalması için tasarlanmıştır. Bunun sebebi de yakıtın en ideal olarak yaklaşık 90 derecede yanıyor olamasıdır. Motor ısısı 90 dereceye sabitlenir ve buraya kadar termostat kapalıdır yani radyatörle sıvı alışverişinde bulunmaz. Ne zaman ki motor ısısı 90 dereceyi geçerse termostat açılır motor ısısı tekrar 90 derece olunca termostat tekrar kapanır. Bu işlem bu şekilde devam eder. Eğer motor ısısı normal zamanda veya rampa inerken anormal düşüyorsa termostatın çalışmasında bir sorun var demektir. Zaten soğuk motorların fazla yakıyor olması da bu sebeptendir. Saygılarımla... Peki sizin aracinizdada rampa inerken hararet gostergesi düşüyormu benim cmax daha 15 gun oldu aynı problemi yapiyor fakat daha öncede paylaşmıştım gerçekten motor ısısi o seviyeye düşse motor tekleme yapmazmi çekişten dusmezmi ben düştüğünde denedim fakat bunlarin hiçbiri gerçeklesmedi ayrica aracin içine kaloriferlerden uflenen sicak hava bu su devresinden beslenmiyormu kalorifer ufleme sicakligindada bir değişiklik olmuyor takip ettigime gore bir akrabamiz ist dışında bir ford yetkili servisinde calisiyor onun vasitasi ile bu servisin sorumlusuyla görüşme imkanim oldu bu gerceklesen hararet gostergesi problemini ona aktardim kendisinin bana ilettiği transit connectlerdede aynı sorunun oldugu ve bunlarda o isi algilayicisinin bir plastik kutunun ıçinde oldugu suyla temasi olmadığından bahsetti ve bosuna arabanizla oynatmayin dedi tabii dedikleri ne kadar dogru bilemem aracı aldığım bayininde servis sorumluylada 2 gun önce görüştüm oda bu yazdıklarımı soyledi tabii bakicaz dedikleri ne kadar dogru. Iyi gunler.

Evet aynı durum bende de vardı onun için servis termostatı değiştirdi, fakat tam deneyemedim yani uzun bir rampadan inmedim daha. Hararet düşünce motor tekleme yapmaz, öyle olsa motor sabah ilk çalıştığında teklerdi. Çekişten düşeceğini de sanmıyorum, öyle bile olsa zaten rampa indiğiniz için bunun farkına varamazsınız.
Diğer bir konu ise kalorifer üfleme sıcaklığı demişsiniz. Hararet ne kadar düşse de motor sıcaklığı 50-60 derece civarındadır. Motor ne kadar sıcak olursa olsun içeriye üflenen hava zaten max 30 derecedir, yani motor 90 derece olsa bile. 50 derece olsa da max 30 derece hava üflenir. onun için buradan motorun kaç derecede olduğunu bilmek imkansız. Şimdiye kadar kullandığım hiç bir araçta rastlamadığım bir olay olduğu için sonuna kadar araştıracağım.

quote:

Orijinalden alıntı: okcu3335

şu far yıkama nasıl çalışıyor bilen arkadaşlar yazsın.birde yağmur sensörünün otomotik çalışması için silecek kolunun konumu nasıl olmalı.

quote:

Orijinalden alıntı: okcu3335

şu far yıkama nasıl çalışıyor bilen arkadaşlar yazsın.birde yağmur sensörünün otomotik çalışması için silecek kolunun konumu nasıl olmalı.

quote:

Orijinalden alıntı: husooo34

quote: Orijinalden alıntı: aob_hatay arkadaşlar titanyum x paket için açılımında bi-xenon farlar (far yıkama sistemi ile) yazıyor farların altına baktığımızda bir çıkıntı var ama opsiyonelmiş de ama arbamızda yokmuş gibi neyse farını yıkatabilen var mı acaba? birde yazılım hususu var bende 19.202 yazıyor herkes bakıp yazarsa kimlerinki eskiymiş anlar ve yükletiriz servisimize araba çalışır durumda değilken bir defa power basıyoruz.direksiyonun sol tarafındaki butonlardan OK butonuna uzun süre basılı kalıyoruz basılı iken de power e aynı anda uzun süre basılı kalıyoruz Test ekranı geliyor.yukarı butona basa basa çeşitli testleri yaptırabiliyorsunuz.ilerlerken EEProm du galiba o ekrana gelindiğinde yazılımın versiyonu çıkıyor karşımıza

Ben dun gece kontrol ettim 2012 tdci tit x pkt 19.22 hatta diger ekranada bakmistim ondada 6 veya yedi renk secebiliyorsun

quote:

Orijinalden alıntı: YarenYaşar

Arkadaşlar; öncelikle belirtmeliyim ki, yazacaklarım naçizane kendi fikirlerimdir ve kimseyi hedef almamaktadır. Forumda arasıra, aracımızın test menüsü ve üzerinde yüklü olan program versiyonu ile ilgili bir takım yorumlar ve karşılaştırmalar yapılmakta. Burada amaç her ne kadar bilgi paylaşımı ve daha iyiyi yakalamak olsa da, ülkemizde henüz yeni olan araçlarımızın, özellikle elektronik ortamda zarara uğramasına sebep olabilir. Test menüsünde dolaşırken, farkında olmadan bir seçeneğe okey dememiz veya es geçmemiz, aracın sisteminde bir takım değişikliler yaratabilir. Örneğin şahsi bilgisayarlarımızın sistem dosyalarına girip üzerlerinde hata yapmak gibi. Bunun telafisi mümkün değil mi? Elbette mümkün ama başımızın ağrıması demektir. Kaldı ki, hatırladığım kadarıyla, yol bilgisayarında bir test menüsü var ve onun üzerine geldiğinizde '' sistem normal olarak çalışıyor'' ibaresi çıkıyor. Gördüğüm, forumda paylaşılan versiyon numarası diye adlandırdığımız şeyin, bir çoğumuzda farklı olduğu. Bu numaralar neyi ifade ediyor ( yükseldikçe yeni mi, kaç haneli ? v.s. ) kendi adıma bilmiyorum. Çoğumuzun da bildiğini sanmıyorum. Bilenleri tenzih ederim. NE GARİPTİR Kİ!! BU KONULARI SERVİSE GİDİP SORDUĞUMUZDA TATMİN EDİCİ BİR CEVAP ALAMAYACAĞIMIZI DA BİLİYORUM. Sonuçta; bir dünya para verip satın aldığımız araçları araştırmak, kurcalamak :)))) , öğrenmek ve öğrendiklerimizi veya bildiklerimizi paylaşmak, en doğal hakkımız. Ancak, aracımızın elektronik aksamına kendimizce müdahale ederken, daha dikkatli olmamız gerektiğini düşünüyorum. Burası insanların birbirlerine faydalı olmak amacıyla bilgi ve deneyimlerini özgürce paylaşabildiği sosyal bir platform. Bu paylaşımlar, elbetteki hepimizin menfaatinedir.
Saygılarımla.
Hepinize kazasız, belasız sürüşler dilerim.

NOT: Araçlarımız hakkında bize istediğimiz ölçüde faydalı olamayan servisleri, ilgili ithalatçıyı firmayı, üretici firmayı ve gerekli gördüğümüz her yeri, tüketici ve müşteri bilinciyle, e-posta, dilekçe v.b. bombardımanına tutmalıyız.

quote:

Orijinalden alıntı: caldwell

herkese selamlar.
sawa marka 215 50 17 kış lastiği buldum daha önce eski arabamda da aynı marka kullanmıştım. memnun kalmıştım.

quote:

Orijinalden alıntı: aob_hatay

quote: Orijinalden alıntı: husooo34 quote: Orijinalden alıntı: aob_hatay arkadaşlar titanyum x paket için açılımında bi-xenon farlar (far yıkama sistemi ile) yazıyor farların altına baktığımızda bir çıkıntı var ama opsiyonelmiş de ama arbamızda yokmuş gibi neyse farını yıkatabilen var mı acaba? birde yazılım hususu var bende 19.202 yazıyor herkes bakıp yazarsa kimlerinki eskiymiş anlar ve yükletiriz servisimize araba çalışır durumda değilken bir defa power basıyoruz.direksiyonun sol tarafındaki butonlardan OK butonuna uzun süre basılı kalıyoruz basılı iken de power e aynı anda uzun süre basılı kalıyoruz Test ekranı geliyor.yukarı butona basa basa çeşitli testleri yaptırabiliyorsunuz.ilerlerken EEProm du galiba o ekrana gelindiğinde yazılımın versiyonu çıkıyor karşımıza Ben dun gece kontrol ettim 2012 tdci tit x pkt 19.22 hatta diger ekranada bakmistim ondada 6 veya yedi renk secebiliyorsun

bahsettiğin renk seçme nasıl yapılıyor?
ben baktığımda yeşil kırmızı mavi beyaz gibi renkler gördüm ancak seçilebiliyormu anlayamadım
hatta beyazda bırakıp aracı kapattım ancak renk değişmedi
sürüm 19.202 sizinki 19.22 ondan olabilir mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: husooo34

Arkadaslar iyi geceler daha oncede sizlerin bilgisine danismistim fakat cevap alamamistim. Arabamin icine girip calistirdim anahtari alip disari ciktim kayinbiraderim arabayi alip yaklasik 200 300 metre kadar,gitti sadece anahtar arac icinde yok demiş bu şekilde arabamin stop etmes gerekmezmi yada 200 300 mt lik mesafede anahtarimi algiliyor bu konu hakkında dusuncelerinizi bildiklerinizi paylasirmisiniz herkese kazasiz surusler