Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • BYD
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
26
Cevap
1
Favori
1.869
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
10 oy
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  • Çinli elektrikli araç üreticisi BYD (Build Your Dreams), yeni SUV’u BYD SEAL U modelini tanıttı. Avrupa’da hızla büyümeye devam eden ve Türkiye faaliyetlerini genişleten BYD, 2024’ün ikinci çeyreğinden itibaren BYD SEAL U modelinin şarj edilebilir hibrit versiyonunu ülkemizde satışa sunmaya hazırlanıyor.



    BYD SEAL U'nun tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit versiyonları mevcut. Şirket, Çin menşeli elektrikli araç ihtal eden markalara yönelik Türkiye genelinde en az 20 servis açma zorunluluğu getirildiği için tam elektrikli yerine şarj edilebilir hibrit versiyonu satışa sunacak. BYD SEAL U, pratikliği, konforlu sürüşü ve geniş yaşam alanını, estetik tasarım ve yüksek donanım özellikleriyle kombine ediyor.



    BYD SEAL U, özellikleriyle neler sunuyor❓



    Avrupa’da ilk kez Türkiye’de satışa sunulacak olan şarj edilebilir hibrit BYD SEAL U DM-i, ismini “Akıllı Çift Motor/Dual Motor-intelligent” teknolojisinden alıyor. Yüksek performansı, konforlu sürüşü ve rahat kullanımıyla birlikte yüzde 100 elektrikli dünyasını geleneksel dünyayla bir araya getiren BYD SEAL U, dört silindirli 72kW’lık (96 hp) 1.5 litrelik benzinli motoru, 145 kW’lık elektrikli motorla buluşturuyor. BYD SEAL U, hibrit motorunu ise otomatik şanzımanla eşleştiriyor.




    18.3 kWsa Blade Batarya’ya sahip olan BYD SEAL U, şarj edildiğinde WLTP ölçümlerine göre ortalama 80 kilometrelik elektrikli menzili sunuyor. Bu menzil şehir içerisinde 110 kilometreye kadar çıkıyor. Aracın kombine olarak menzilinin 1080 kilometre olması, şarj edilebilir hibrit BYD SEAL U modelini gerçek ve konforlu bir uzun yol otomobili yapıyor. BYD SEAL U DM-i’nin bataryası, 18 kW DC hızlı şarjı destekliyor olması rakiplerinden ayrışmasını sağlıyor.



    Yeni model, dinamik performansıyla da dikkat çekiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 9.1 saniyede tamamlayan araç, 170 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Bununla birlikte BYD SEAL U, WLTP normlarında 0.9 lt/100 km tüketim ortalamasıyla da dikkat çekiyor.



    Her detayıyla dinamikliği yansıtan bir SUV



    BYD SEAL Sedan ve BYD DOLPHIN gibi markanın ‘Okyanus Estetiği’ tasarım dilini taşıyan SUV BYD SEAL U, her açıdan dikkat çekici ve dinamik görünüyor. Yeni model, akıcı çizgilere sahip X şeklinde ön kısmı ile ilk bakışta farklı olduğunu belli ediyor. Aracın ön tamponuna ve kaputuna estetik bir şekilde yerleştirilen U şekilli farlar, markanın tasarım kimliğini yansıtıyor.



    Dengeli oranlara sahip akıcı tasarım, güçlü omuz hatları ve şık tavan çizgisiyle arka bölüme kadar uzanıyor. Arka tasarım aracın geniş gövdesinin altını çizerken arka LED ışıklandırmalar ‘Okyanus Estetiği’ tasarım diline atıfta bulunarak su damlasından ilham alıyor.




    BYD SEAL U, mükemmel pratikliğe sahip konforlu bir aile otomobili olarak öne çıkarak şıklığı ve kolay kullanımı bir arada sunuyor. D-SUV modeli, 4.785 mm uzunluğa, 1.890 mm genişliğe ve 1.668 mm yüksekliğe sahip. 2.765 mm aks aralığı ve düz zemin tasarımı sayesinde arka yolcular için bol miktarda diz mesafesi sunan BYD SEAL U, bu ölçüleriyle birçok 7 koltuklu modelden dahi daha uzun ve geniş olmasıyla dikkat çekiyor. Pratikliği artırmak adına, 60:40 oranında katlanan arka koltuklarla bagaj hacmi 552 litreden 1.440 litreye kadar genişletilebiliyor.



    Premium kokpit deneyimi



    BYD SEAL U, kabinin modern ve zarif bir tasarım sunuyor. Aracın içerisinde şık detaylar, yüksek kaliteli malzemeler ve renkli ambiyans aydınlatmaları dikkat çekiyor. Okyanustan ilham alan tasarım temasına uygun olarak kristal vites kontrolü dikkat çekerken araç içerisinde birçok noktada vegan deriye yer verildi.



    BYD SEAL U’nun içindeki konfor ve rahatlık, standart olarak elektrikli çoklu ayarlanabilir, ısıtmalı ve havalandırmalı geniş ön koltuklar, çift kablosuz telefon şarj istasyonu, ısıtmalı direksiyon, ön cama yansıyan göstergeler ve elektrikli bagaj kapağıyla daha da ileriye taşınıyor. Araç içerisindeki iki büyük dijital ekran, markanın yüksek teknolojili DNA’sını yansıtıyor.




    Çok sayıda donanım ve akıllı teknolojinin yanı sıra standart olarak yüksek teknolojik özelliklere sahip olan BYD SEAL U, segmentinde farklı bir noktada yer alıyor. Akıllı Kokpit Sistemi’ne sahip BYD, 15.6 inç elektrikli dönebilir multimedya ekranına sahip. Bu ekran araçtakilerin tercihine göre yatay veya dikey formatta kullanılabiliyor. Bununla birlikte birçok bilginin yer aldığı 12.3 inç’lik sürücü göstergesi ise, kolay kullanımı ve rahat okunabilmesiyle dikkat çekiyor.



    Gelişmiş güvenlik özellikleri



    BYD SEAL U, tüm BYD modellerinde olduğu gibi, pasif ve aktif güvenlik için yüksek standartlar sunuyor. Sınıfındaki en güvenli araçlardan biri olacak şekilde tasarlanan araç, güçlü gövdesi, sağlam şasi dinamikleri ve çok bağlantılı arka süspansiyonu ile güvenli bir yol tutuş karakteristiği de sağlıyor. BYD SEAL U, markanın diğer modelleri ATTO 3, DOLPHIN, SEAL ve TANG gibi EuroNCAP güvenlik testlerinden 5 yıldıza sahip.



    BYD SEAL U modeli birçok gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) ile donatıldı. Ön Çarpışma Uyarı Sistemi, Otomatik Acil Durum Frenleme Sistemi, Adaptif Hız Sabitleyici, Arka Çarpışma Uyarı Sistemi, Şerit Takip Asistanı, Şerit Değiştirme Asistanı, Trafik İşareti Tanıma Özelliği ve Akıllı Hız Sınırı Kontrolü gibi birçok sistem bir arada sunuluyor.





    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    Galeri7 Görsel
    Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak
    Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak
    Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak
    Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak
    Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak
    Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet

    aga sen arkadan amerika! önden porş.  


    şu phev en mantıklı teknoloji gibi geliyor ama iki motor var bunda deyip dayıyorlar vergiyi, almak kısmet olmayacak herhalde.


    18kw batarya iyiymiş. şimdi mild hibrit diye bişey çıkarmışlar bazı markalar, yarım porsiyon kw batarya koyuyorlar neymiş dur kalklarda destek olacakmış ama yol götürmezmiş.  
  • Elektrikliler için diyorlar "Evinde ve işinde şarj etme imkanı şart" diye ancak hızlı şarjla makul bir seviyede idare edilebiliyor. Bu plug in hibridler ise çok farklı. Sahiplerinin çoğu alıp neredeyse hiç şarj etmiyor ve o kadar ekstra ağırlığı ve sorun potansiyelini sırtlarında taşıyor. Fikir güzel ama popüler olacaklarını sanmıyorum. İkisinden de biraz yerine ya tam benzinli ya tam elektrikli tercih etmek gerek.

  • Plug in Hibritlerin en büyük problemlerinden biri çok yavaş şarj oranları idi. Şarj edilmezlerse de normal düz hibritten hiçbir farkları kalmıyor. BYD Seal U bu probleme eğilmiş ve 1 saatte tam şarj olabilen bir araca imza atmış. Diğer plug in hibritlerin çoğunda en yüksek hızlı istasyona bile takılsa desteklemediği için şarj süresi 5-6 saat civarında maalesef.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bloodin -- 25 Ocak 2024; 00:12:40 >

  • aga sen arkadan amerika! önden porş. Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak 


    şu phev en mantıklı teknoloji gibi geliyor ama iki motor var bunda deyip dayıyorlar vergiyi, almak kısmet olmayacak herhalde.


    18kw batarya iyiymiş. şimdi mild hibrit diye bişey çıkarmışlar bazı markalar, yarım porsiyon kw batarya koyuyorlar neymiş dur kalklarda destek olacakmış ama yol götürmezmiş. Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak 


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ToggT12x -- 25 Ocak 2024; 9:34:46 >
    _____________________________

    Phanteks P360A Enermax RevDfx1350w // i5 13500 // GB z790 D // Patriot Viper 6000 // Gigabyte 9070xt Aorus Elite // Crucial P3 Plus 1TB // Samsung Odyssey G5 32// Vgn Neon 75 Pro + Razer Deathadder V2 X HyperSpeed // Creative G6 + Takstar GM200 - Machenike GX60 + // S24 Ultra 12/256 Tit Black //
    _______ Odtü Matematik-BÖTE-İktisat-Tıp Fakültesi + Ekonomi YL _______ İSLAM is the way of LİFE /b]
  • KobraAbiniz kullanıcısına yanıt
    bu arabanın normal toyota hibritten ne farkı da sorun potansiyeli daha fazla olsun? birebir aynı mazemeler var. sadece güçleri daha fazla ve ekstradan priz girişi. fazladan bir donanım yok. beni tek korkutan servis ağı ve sorun çözebilme süreleri.

  • Bu araçların vergisi TR de çok pahalı özellikle Çin menşeli araçlara uygulanan vergiler kabul edilebilir değil rekabet engellenmemeli rekabet kaliteyi artırır, zaten önce hybrid mild hybrid phey vs bunlar elekttikliden önce teşvik edilmeli bu konuda nissan şanslı ingilterede üretim tesisi var

  • hakang1969 H kullanıcısına yanıt

    burada kaybeden çin menşeili araç değil tr olur gibi, sadece çin pazarı bile bu markaları benim diyen araba markalarla benzer seviyelerde tutabilir, örneğin huawei, rekabet edememe durumlarına rağmen buraya getiriyorlarsa yine bildikleri bir şey vardır o da ayrı mevzu
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Audi Q6 e-tron Türkiye’de satışa sunuldu: İşte fiyatı ve özellikleri
    geçen yıl açıldı
    Volkswagen ID.7, Çin'de Almanya'dakinin yarı fiyatıyla satışa sunuldu
    3 yıl önce açıldı
    Çinli Forthing, iki modelini Türkiye'de satışa sundu: İşte fiyatlar
    geçen yıl açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Aracın ana motoru çok düşük. 96 HP nedir Allah aşkına? Böyle bir araçta en az 180-200 hp ana motor koyman lazım ki batarya bitse bile benzinli olarak sürücüyü performansta üzmesin. Jaecoo PHEV araçları bekleyecegiz artık.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________

  • tr yi kobay olarak kullanarak avrupa pazarına hataları düzeltilmiş 1. kalite araçları yollayacaklar.

    _____________________________

  • Uzun yolda şarj bitince 1.5 96hp motor d segment, bataryalı ağır bir aracı nasıl taşıyacak?


    Navigasyon destekli, akıllı hibritler ne zaman çıkar acaba? Uzun yolda giderken mesela ileride yokuş varsa bataryayı ona göre ayarlayacak. Akıllı olacak. Yokuşa gelmeden gerekirse benzin motoru fazla devirlendirip enerjiyi depolayacak. Yokuş çıkışında bataryanın tamamını harcamış, inerken potansiyel enerjiyi depolayacak falan fişman. Artık enerjiyi daha verimli kullanabilecek hibritleri yapmaları lazım.
    _____________________________
    Lexus rx 300 - Kolay İngilizce Android Uygulamam (Kod isteyen pm atsın lütfen)

  • yanlız trafikte bu dur kalk olayı mantıklı aslında sürekli şarj da oluyor bi yandan. Acaba BYD'nin bu teknolojisinde böyle bir durum söz konusu mu, yoksa sadece dışarıdan edilebilir pil mi var merak ettim.
    _____________________________
    " Beden ölür, çürür, cana bakın siz.
    Kim kiminle yürür, ona bakın siz.
    Bırakın dönsün dönme dolaplar,
    Haktan hakikatten yana bakın siz. "

  • Ben mi yanlış anladım elektrikli şarjla şehir içi 110 km götürüyormuş. Elektrik bitince benzine geçiyormuş.

    Eğer şehir içi elektrikle 110 km giderse çok iyi.

    Şuanda normal elektrikliler 11kw ile şarj oluyor bu araç 18 kw ile şarj oluyorsa baya hızlı.


    Daha detaylı bir inceleme lazım.

    _____________________________
  • Meticulous kullanıcısına yanıt

    BYD CEO dan cevap: size de iyilik yaramıyor Yeni BYD SEAL U, Avrupa'dan önce Türkiye'de satışa sunulacak 
    _____________________________

    Phanteks P360A Enermax RevDfx1350w // i5 13500 // GB z790 D // Patriot Viper 6000 // Gigabyte 9070xt Aorus Elite // Crucial P3 Plus 1TB // Samsung Odyssey G5 32// Vgn Neon 75 Pro + Razer Deathadder V2 X HyperSpeed // Creative G6 + Takstar GM200 - Machenike GX60 + // S24 Ultra 12/256 Tit Black //
    _______ Odtü Matematik-BÖTE-İktisat-Tıp Fakültesi + Ekonomi YL _______ İSLAM is the way of LİFE /b]

  • Bu boyuttaki bir araca göre 96 beygir az olmuş.
    _____________________________
  • yunsu Y kullanıcısına yanıt

    Ana motoru elektrik motoru sürekli besliyor,yani 96hp ye hiç düşmüyorsun

    Bu arabanın performansı fazlasıyla yeterli segmenti için.fakat motor kimin, parça servis konusu ne olacak onlar muamma

    Tabi bir de 2 milyon gibi bir fiyata girerse kimsenin almayacağı mevzusu var
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________

  • muadili DS7 nerdeyse 3 milyona satılıyor

    2 veya altında olursa süper fiyat
    _____________________________
  • Bu Çinliler umarım kâr yaptık yeter diyip yine gitmez

    Servis ağı ve yedek parça işini çözler mi 🤷🏻‍♂️



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kax123 -- 26 Ocak 2024; 22:14:14 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

  • Önden tamamen cayenne de, arkadan hangi araç olduğunu çıkaramadım.
    _____________________________
  • commandx C kullanıcısına yanıt

    Bahsettiginiz karma surus modlarini koymuslardir diye tahmin ediyorum ama bu kadar akilli olmayabilir secimi surucuye birakiyordur muhtemelen. 96hp motor duz yolda sabit hizda yeterli olur muhtemelen ama sehir icinde yokuslarda uzebilir.
    _____________________________
  • J.McNulty kullanıcısına yanıt

    plug-in hybrid yani hem icerden hem disardan sarj
    _____________________________
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum