Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • BYD
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

YangWang U7, BYD'nin ikinci nesil Blade pilleriyle gelecek: Blade 2 neler sunacak?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
13
Cevap
0
Favori
500
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
2 oy
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj

  • BYD'nin lüks otomobil markası Yangwang, elektrikli U7 sedan modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Gelen bilgilere göre otomobil, BYD'nin ikinci nesil Blade pilleriyle gelecek.



    "Wu Ying broken thoughts" isimli Weibo blog yazarına göre, BYD'nin Blade 2 bataryası 5,5C şarj ve 14C deşarj hızına sahip olacak. Dolayısıyla batarya çok hızlı şarj olmasının yanında, yüksek deşarj kapasitesi sayesinde oldukça güçlü motorların kullanımına da olanak verecek.



    C terimi, şarj akımını (A) bataryanın nominal kapasitesine (Ah) bölerek hesaplanan şarj oranını ifade eder. Daha anlaşılık olarak ifade edersek, 5.5C şarj hızına sahip pillerden oluşan 100 kWh'lik bir batarya paketi, 550 kW hızında şarj olabilir demek.




    Daha önce, ikinci nesil Blade bataryaların yılın başlarında, muhtemelen Ağustos ayında piyasaya sürüleceğine inanılıyordu. 2020'de piyasaya sürülen Blade bataryalar, BYD'nin elektrikli modellerinin en önemli bileşenlerinden biri haline geldi. Genellikle 96 cm uzunluğa ve 9 cm genişliğe sahip olan ve batarya paketine sıra sıra bıçak gibi yerleştirildiği için Blade adını alan piller, lityum demir fosfat (LFP) kimyasını temel alıyor. 



    Ayrıca Bkz.Togg T10X için 1.5 güncellemesi yeni özellikler getiriyor



    Birinci nesil Blade piller şu anda 150 Wh/kg enerji yoğunluğu sunuyor, ikinci neslin ise en az 190 Wh/kg yoğunluğa ulaşması bekleniyor. Bu değer, NMC (nikel manganez kobalt) pillerden hala düşük olsa da, önceki nesle göre önemli bir artış getirecek. LFP pillerin meliyet avantajı ve uzun ömrü de eklenince, yeni nesille beraber LFP pillerin rekabet gücü daha da artacak.



    Zeekr bu yılın başlarında ikinci nesil LFP pili Golden Battery'i tanıtmıştı. Blade 2 gibi 5.5C şarj hızına sahip olan pilin, 10.5 dakikada %10'dan %80'e şarj olabildiği açıklandı. Chery de yakın zamanda 6C LFP bataryasını duyurdu, ancak 160 Wh/kg enerji yoğunluğuyla bir miktar geride kalıyor.



    Yangwang U7'nin özellikleri




    Temmuz ayında Çin'de showroom'lara gelmeye başlayan Yangwang U7'nin tanıtımı yakında gerçekleştirilecek. 5265 mm uzunluğa, 1998 mm genişliğe, 1517 mm yüksekliğe, 3160 mm dingil mesafesine ve 3095 kg ağırlığa sahip olan D segment lüks otomobil, dört elektrik motoruyla 1306 beygire kadar güç ürebiliyor. Bu sayede, 2,9 saniye 0-100 km/s süresine ve 270 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Otomobilin, 135.5 kWh'lik Blade batarya ve 0,195 Cd'lik düşük sürtünme katsayısıyla 800 km'ye kadar menzil sunması bekleniyor.



    Yangwang U7, geleneksel hidrolik amortisörleri elektrik motorlarıyla değiştiren DiSus-Z süspansiyon sistemiyle de dikkat çekiyor. Bu sistem ile, süspansiyon ayarlamaları 10 milisaniye kadar kısa bir sürede gerçekleştirilebiliyor, aynı zamanda batarya enerjisinin geri kazanılmasına yardımcı olabiliyor. Otomobilin 140 bin dolar başlangıç fiyatına sahip olması bekleniyor.



     




    Kaynak:https://carnewschina.com/2024/10/30/yangwang-u7-will-debut-with-blade-2-battery-claims-blogger/
    Kaynak:https://news.mydrivers.com/1/1011/1011032.htm







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    BYD, avrupa markalarına tahminimden erken problem yaratmaya başladı. Gidişhat ve dinamikler yılların otomobil devleri için durumların pek iyi olmadığını ortaya koyuyor. Avrupa BMW'nin ceosunun dediği gibi çaresiz ve bir başına bırakılıyor. Bu tabloda, içten yanmalı motorlar ile devam etmek zorunda kalacaklar gibi duruyor. Aksi durumda fabrikalar teker teker ya kapanacak ya satılacak.
  • BYD, avrupa markalarına tahminimden erken problem yaratmaya başladı. Gidişhat ve dinamikler yılların otomobil devleri için durumların pek iyi olmadığını ortaya koyuyor. Avrupa BMW'nin ceosunun dediği gibi çaresiz ve bir başına bırakılıyor. Bu tabloda, içten yanmalı motorlar ile devam etmek zorunda kalacaklar gibi duruyor. Aksi durumda fabrikalar teker teker ya kapanacak ya satılacak.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • BYD çok geçmeden birkaç yılda dünyanın en çok satılan araba markası olma yolunda gidiyor. Avrupalılar da uzaktan izleyecek.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • wolf silver W kullanıcısına yanıt
    Avrupalılar kibirlerinden neler olacağını anlayamıyorlar maalesef bu kibir batılılarda bir hastalık aynısını 70 ler 80 lerde Japonlar için yapmışlar kafalarına vura vura sonra mecburen kabul ediyorlar

  • koskoca byd sin sen be arkadaş, ortalığı yıka yıka geliyorsun da o far tasarımı nedir öyle. yok ejderha yüzü yok dinazor çükü tasarımı diye diye üst segment arabalarında bir karaktersizlik, bir olmamışlık var bu yangwang modellerinde.

  • Suv modellerde 900km reklam mesafesi ama gerçek değerde min 650km sağlarsa kış şartlarında vs. avrupa oto sanayisi havlu atar :)

    _____________________________
  • "5.5C şarj hızına sahip pillere sahip 100 kW'h'lik bir batarya paketi, 550 kW hızında şarj olabilir demek."

    Bu terimle sık karşılaşmaya başladık 6C olsa 60KWH bataryayı 600KW güçle 0,1 saatte = 6 dakikada şarj edecek diye yorumladım.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ailkayu -- 1 Kasım 2024; 09:11:58 >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Snapdragon 8 Elite Gen 6, Samsung'un imzasını taşıyabilir
    geçen ay açıldı
    Xiaomi SU7 Ultra, Gran Turismo 7’ye gelen ilk Çinli otomobil oldu
    4 ay önce açıldı
    Honor Magic 8 ve Magic 8 Pro’nun güçlü özellikleri ortaya çıktı
    8 ay önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • 14C deşarz ise o zaman... Örnekteki araç ile ilerleyelim, 135 kWh'lik batarya, 14C'den ne eder? 1890 kW.

    Hadi 190 kW kayıp olsun. OImaz ya, olsun diyelim hadi. Ne kaldı?

    1700 kW kaldı. 40 YAPAR VE...

    Neyse devam edelim.

    1 kW, 1,34 HP (beygir) eşittir. O halde, 1700 kW kaç beygir ediyor?

    YÖH. Sapık sapık işler bunlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi V4LKyR -- 1 Kasım 2024; 10:8:50 >
    _____________________________
    One short sleep past,
    We wake eternally,
    And Death shall be no more,
    Death, thou shalt die!

  • sedan sevmem ama aşık oldum buna
    _____________________________
    Omoda
  • ailkayu A kullanıcısına yanıt

    4c 15 dakika. 6c 10 dakika


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aliveli90 -- 1 Kasım 2024; 13:23:13 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    İŞ ADAMI
  • V4LKyR V kullanıcısına yanıt

    14c deşarj ile tam dolu bataryanın 4 dakika içinde bitmesi demek. Yani tamamen kağıt üstünde değerler.

    Günlük kullanımda tam güçte 4 dakikada bataryanın bittiğini düşün. Tabi öyle yol için istanbulparka filan çıkman lazım. Arasıra frenleme ile geri kazanımıda hesaba katarsan 6-7 dakikada pil biter
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    İŞ ADAMI

  • Hızlı şarj istasyonları -imkanı arttırılsın ,adamlar fabrikayı da kursunlar artık elektrik çağından KAÇIŞ yok.

    Bundan sonra içten yanmalı motorlara yatırım ;taşımacalık ve uzun yol dışında boş iş.
    _____________________________
    [simage][/simage]

    :::::DH MITSUBISHI TAKIMI:::::
    2006 COLT INVITE- 2006 AVENSIS VVT-I-2012 FB7 CiViC
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum