Yabancılar Neden Lüks Araba Almıyor/Alamıyor?

Çünkü görmemiş değiller , çünkü araba ile statü belirlenmiyor Avrupa'da , çünkü Avrupa'da ihtiyaca göre ürün kullanılıyor

Çünkü biz eli ayağı düzgün C segment bir araç için 60 ay yani 5 yıl kredi çekiyoruz. Sadece normal sıradan bir araç için 5 yıl. Oysa ki benimle aynı işi yapan bir AB vatandaşı ise aynı aracı yaklaşık 4 maaşı ile alabiliyor. Maaşının sadece %15'inden feragat ederek ise 2 yılda alabiliyor. Şimdi bu kişi bu kadar rahat araca ulaşabilirken maaşının %30-40'ından feragat edip neden 5 yıl ödeyerek lüks bir araç alma ihtiyacı hissetsin?

C sedan son teknoloji bir aracı maaşımın %20si ile iki yılda alabilsem neden maaşımın %40'ını lüks bir araca 5 yıl verme ihtiyacı hissedeyim. Biz temel ihtiyacımız için hayatımızdan feragat ediyoruz oysa onun temel ihtiyacı için buna ihtiyacı yok.

Şöyle düşünün, 5 yılda C segment her ihtiyacınızı karşılayacak bir araç almak yerine 12-13 yıl bunun iki katını ödeyerek d segment bir araç alır mısınız?

Konuda gerçekle alakası olmayan bir soru sorulmuş, herkes de atlamış bilmiş bilmiş.

Avrupada ve amerikada lüks araç satılmadığını nereden çıkardınız? Bir yerinizden uydurmadıysanız rakamları görebilir miyim?

Mercedes, bmw, audi avrupanın en çok satan ilk 10 markası içinde.

Bizde bmw Mercedes yılda 20bin civarı satış yaparken almanyada aylık 25bin civarı satılıyor. İngiltere daha da fena.

Volvo satışları yine öyle. Bakın rakamlara, kıyaslayın.

Amerikada Mercedes bmw dışında lexus, acura, infiniti, lincoln, cadillac, genesis vs birçok marka var ve satış rakamları hiç de az değil.

Özetle oranlarsak avrupada amerikada bizdekine oranla çok daha fazla premium araç satılıyor. Saçma soru, saçma konu saçma cevaplar.

5 yilda yari fiyatina dusuyor, iscilik ve parca maliyetleri digerlerine gore cok daha pahali diger normal araclara gore. Yani mantiksiz, parayi bunun yerine eglenceye egitime vs. harciyorlar.
Ayrica burdaki gibi arabaya göre muammele olmadigi gibi aksine, mustang camaro vs. alirsan görgüsüz arab muammelesi görüyorsun, o yuzden az sorun cikaran, 10 yil sonra datmak istendiginde kolay satilan orta sinif modellere yöneliyor.

Universitelerde dekanlarin-prof larin park alanlari Honda ve Toyotalarla dolu.

Egitim seviyesi artrikca luks ihtiyaclar azaliyor

Akılcı yaklaşımınız için sizi tebrik ederim. Yukarıdaki bir torba laf boşa çıkıyor bu rakamlara bakınca...

K.

yahu bu avrupa'daki, amerika'daki insanlar neden lüks araç almıyorlar bilgisini nereden aldınız, ya da nereden uydurdunuz? tam tersi avrupa'daki ve amerika'daki insanlar lüks araç alıyorlar hem de bizim hayal edemeyeceğimiz sayıda. hele almanya'nın en küçük köyüne kadar yollar lüks araçlarla dolu. buyrun size 2019 yılı almanya araç satış listesi. isteyen bir zahmet eline hesap makinesini alsın sadece mercedes, bmw ve audi (porsche, lexus, maserati, volvo gibi araçları lüks saymadan) araçların toplam kaç adet sattığını hesaplasın, sonra da bizim 2019 yılı toplam otomobil araç satışıyla kıyaslasın. benim matematiğim hiç iyi değil.

İki üst mesajda arkadaş aslında güzel açıklamış ben aynı şeyi bu kadar uzun yazmak istemediğim için girmedim. Sadece şöyle düşünün bugün sıfırı 217 bin olan Civic Eco Elegance aracın 7 yaşında satılan hali 165 bin. Şimdi siz bu aracın 7 yıl kullanım bedeli için 52 bin TL ödemişsiniz yani yıllık 7 bin TL bu da aracın yaklaşık %3ü eder.

Aynı koşullarda bir AB vatandaşı bu aracı alıp 7 yıl kullandığı zaman 7-8 bin euroya satacak. Sıfırı ise 30 bin euro. Bu vatandaşın araç kullanım maliyeti 7 yılda 21 bin euro diyelim yani yıllık 3 bin euro. Araç üzerinden yüzdelik olarak bir AB vatandaşı ikinci eldeki değer kaybı nedeniyle bizden 3 kattan daha fazla maliyete katlanıyor aracı kullanırken.

Şimdi Türkiye örneğine geri dönelim 600 bin liraya aldığın bir BMW satarken 140 bin liraya düşse 7 yılda sana bu aracın maliyeti yıllık 75 bin lira olsa kullanır mıydın? Ya da bunun yerine 210 bin lira olup değeri 50 bin liraya düşecek ve sana yıllık maliyeti 20 bin lira olacak bir Honda Civic mi tercih ederdin. 600 bin için ciddi kredi altına girip alıyorsun ve kredin bittiğinde o araç artık 150 bin lira.

AB'de ikinci el değerindeki aşırı düşüşler orta sınıfın lüks araç almasını mantıksız hale getiriyor. Çünkü 60 bin euroya aldığın bir aracın değeri bizdeki gibi seneler sonra 45 bin euro etmiyor, 15 bin euroya düşüyor. Bu da yıllık bazda baktığında araç kullanım maliyetini artırıyor. Bu kişi uzun vadeler ile lüks araç alabilir ancak o uzun vade bittiğinde bizdeki gibi araç değerini ciddi oranda korumadığı için alan kişi bu aracı sadece kullanım için yüksek maliyete katlanıyor. Yani AB'de araç bizdeki gibi bir yatırım seçeneği değil, kullanılıp tüketilen ve kullanım bedelinin bize göre çok daha kısa vadeye yayıldığı bir meta.

Yabancı almıyorsa kim alıyor. Bırakın boş muhabbeti.