VW TİGUAN HAKKINDA HERŞEY - Sayfa 2

Question

Küçük SUV sınıfında Türkiye pazarında kendine yer edinmeye çalışan ancak yollarımızda görmeye alışmadığımız Vw Tiguan hakkında forumda birçok konu olmakla birlikte yeterince güncel ve bilgi içeren konulara ulaşamadığım için kısa bir derleme ile Tiguan hakkında herşeyin paylaşılması için bu konu açmayı uygun gördüm.   Öncelikle şunu söyleyelim Tiguan; Audi Q7, Opel Antara, Chevrolet Captiva, Kia Sorento gibi araçların rakibi değil. Bu aracın rakipleri Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage gibi modeller…     Tiguan’nın uzunluğu 4425mm, genişliği 1810mm, yüksekliği 1685mm, dingil mesafesi ise 2605mm. Bu rakamlar küçük değerler gibi görünsede iç mekan genişliğinin yeterli olduğundan bahsediliyor. Bu ölçüleri ile Tiguan Honda CR-V’den 11 cm daha kısa 1 cm daha dar ve 1 cm daha yüksek. Jeep Compass ile karşılaştırıldığında ise Compass’tan 2 cm daha uzun ve 5 cm daha yüksek, genişlikleri ise aynı. Kia Sportage ile kıyaslandığında ise Sportage’dan 10cm daha uzun, 1 cm daha geniş ve 1 cm daha alçak. Son olarak Suzuki Grand Vitara ile karşılaştırdığımızda Suzuki’den 4.5 cm kısa, 1 cm alçak ve genişlikleri yine aynı…  Bu karşılaştırmalara bakıldığında Tiguan’nın çokta küçük boyutlarda olmadığını anlıyoruz.  Türkiye’de iki motor seçeneği bulunan Tiguan’ın 1.4 TSI 150hp ve 2.0 TDI 140hp motor seçenekleri ile tercih edebiliyoruz. Her iki motorda diğer Vw araçlardan tanıdık motorlar. Motorların teknik verileri aşağıda,   Türkiye’de 3 farklı donanım seçeneği ile satışa sunulan Tiguan  Track@Field versiyonu fiyat/performans açısından tatmin edici görünüyor. Fun@Function versiyonu ise gerçekten dolu ama fiyatıda yukarıya çekiyor. En düşük fiyata Tiguan almak isteyenler ise Sport@Style seçeneğini tercih edecekler. Bu arada fiyatın en düşük tutulduğu birde yalnızca 4x2 seçeneğinin olduğu belirtmek gerekiyor.   Donanım listesine göre fiyat listesi ise aşağıda…   Aracın test verilerine bakıldığında 1.4lt TSI 150hp motorun araca yettiği söylenebilir. 0-100= 9,7 sn  0-130=14,7 sn 60-100(5.vites)=10,5sn 80-120(6.vites)=14,6sn Bu değerler 1.6 lt standart binek araçların bile kıskanacağı değerler. Aracın test yakıt tüketimi ise 9,2lt verilmiş.  1545kg’lık bir araç için abartılı bir değer olmadığını düşünüyorum. Bu arada 100-0 mesafesi ortalama 38 metre çıkmış ki bu değer bu ağırlıktaki bir araç için gerçekten iyi.  Daha önce okuduğum konularda bagaj hacminin küçük olduğu konusunda eleştiriler gördüm. Aracın bagaj hacmi 505lt ve bu hacim 1510lt’ye kadar çıkabiliyor.  Rakiplerinin bagaj hacimlerine baktığımızda Kia Sportage; 325/805 Suzuki Grand Vitara; 398/758 Honda CR-V; 442/955 Jeep Compass; 436/1277 BMW X3; 480/1560  Görünen o ki bu konuda Tiguan eleştiriyi haketmiyor.  İç mekanda diğer Vw araçlardan tanıdık elemanlar bulunduran Tiguan’nın konsolu özgün bir iç tasarıma sahip değil ancak yeterince ergonomik görünüyor.       Son olarakta aracın güvenliği ile ilgili bir kaç paylaşım ekleyelim. Euro Ncap'ta Tiguan 5 yıldız alarak güvenliğinide kanıtlamış bir araç. 34 puanla 5 yıldız almış araç tüm bölgelerde sürücü ve yolcu için marjinal üstü koruma sağlamış.     Birde çarpışma testi videosu ekleyelim.     $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/6R28MF7izME?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_6R28MF7izME_26878664').html(json.data.title);$('#ytsure_6R28MF7izME_26878664').html(sToMinutes(json.data.duration));});  Genel eleştiri olarak direksiyon sisteminin yüksek hızlarda sertleşmemesi verilmiş. Bununla birlikte 1.4 TSI motorla birlikte DSG şanzıman seçeneğinin olmaması büyük bir eksiklik. DSG şart diyorsanız 2.0TDI tercih etmek zorundasınız.Bu durumda da başlangıç fiyatı ile dikkat çeken Tiguan’nın fiyatı hızla yukarıya çıkıyor.  Araçla ilgili övgü, eleştiri ve paylaşımlarınızı bekliyoruz.  Dikkat; Bu bir test değil çeşitli kaynaklardan yapılan bir derlemedir.

Answer

bu trend fun donanımlı baz tiguan. www.volkswagen.de adresindeki konfigurator'de çıkan alet. 25.800€ başlangıç fiyatı var sanırım. preiss ab. 25.800€ diyor onu anladım.  ayrıca track field olanı 28.375€; sport style olanı da 29.100€'dan başlıyormuş. Bu durumda Türkiye'ye pek fazla sport style geleceğini pek sanmıyorum.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: joushkun  bu stradale'de duranın önünden geçiyorum sürekli. burnu çok çirkin aslında afedersin hıyar gibi   Coşkun araç benim çok hoşuma gitti o yüzden ciddi ciddi araştırdım. Keşke yakınlarda bir yerde olsaydıda gidip inceleyip test edebilseydim. Yakından görenler burnunu beğenmemişler genelde. Forumdaki eski konularda da öyle okumuştum. Demek sende beğenmedin.   İki ayrı burun tasarımı var. Arazi için yaklaşma açılarına göre tasarlanmış burun yapısını ben de beğenmedim. Ancak asfalt versiyonun burnu daha iyi.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: joushkun    bu trend fun donanımlı baz tiguan. www.volkswagen.de adresindeki konfigurator'de çıkan alet. 25.800€ başlangıç fiyatı var sanırım. preiss ab. 25.800€ diyor onu anladım.  ayrıca track field olanı 28.375€; sport style olanı da 29.100€'dan başlıyormuş. Bu durumda Türkiye'ye pek fazla sport style geleceğini pek sanmıyorum.    Tr' ye üç versiyonla geliyor  Track Field  Sport Style Fun Function

Answer

Fotoğraftaki araçta DSG şanzıman vardır.

Answer

VW yine güzel bir otomobil yapmış, Bu arada supremum arkadaşıma'da teşekkürler çok detaylı bir açıklama olmuş gerçekten. İyi forumlar

Answer

bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber  bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.    tabi canım öyledir. geçen gün aylık dergilerden birinde testi vardı. test aracı 86 bin liraydı. araba bakıyorum focus sw daha büyük. ee değer mi sence o paraya?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber  bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.    Otomatik vitesi yok 86 milyar mı verilir.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: GöKHaN 35   quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber  bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.    Otomatik vitesi yok 86 milyar mı verilir.    heh bi de o var. düz vitesti allahın kangurusu.  ya bu fordun yeni ön tasarımı hiç hoşuma gitmiyor.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: joushkun   quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber  bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.    tabi canım öyledir. geçen gün aylık dergilerden birinde testi vardı. test aracı 86 bin liraydı. araba bakıyorum focus sw daha büyük. ee değer mi sence o paraya?    76.005,00 YTL liste fiyati.. deri koltuk esp vs vs tüm aradiğin donanimlar var.  büyük arac istiosan ozaman git sorento al taklaci sorento  @gokhan  ne honda ne toyotada da otomatik dizel yok zaten....   bence hakediyor parasini tiguan dan daha cok hemde ..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber   quote: Orjinalden alıntı: joushkun   quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber  bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.    tabi canım öyledir. geçen gün aylık dergilerden birinde testi vardı. test aracı 86 bin liraydı. araba bakıyorum focus sw daha büyük. ee değer mi sence o paraya?    76.005,00 YTL liste fiyati.. deri koltuk esp vs vs tüm aradiğin donanimlar var.  büyük arac istiosan ozaman git sorento al taklaci sorento  @gokhan  ne honda ne toyotada da otomatik dizel yok zaten....   bence hakediyor parasini tiguan dan daha cok hemde ..     Başka markalarda dizel otomatik var. Git onlara bak

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber   quote: Orjinalden alıntı: joushkun   quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber  bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.    tabi canım öyledir. geçen gün aylık dergilerden birinde testi vardı. test aracı 86 bin liraydı. araba bakıyorum focus sw daha büyük. ee değer mi sence o paraya?    76.005,00 YTL liste fiyati.. deri koltuk esp vs vs tüm aradiğin donanimlar var.  büyük arac istiosan ozaman git sorento al taklaci sorento     sorento ya da baştan belirteyim, bu tip araç istemiyorum. çok isteyecek olsam büyük ihtimalle sıfır km de almazdım. 2. el bana göre çok daha keyifli seçenekler var. bu kadar para verip 2.0 lt tin tin motorlu kaldırıma bile çıkamayan araç almam açıkçası. tiguan 1.4 olması sayesinde 50-60 milyar etikete sahip. bu mu haketmiyor parasını cey?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: GöKHaN 35   quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber   quote: Orjinalden alıntı: joushkun   quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber  bu sinifta ford kugayi tek geçerim bence tek parasini hakeden araç su an.    tabi canım öyledir. geçen gün aylık dergilerden birinde testi vardı. test aracı 86 bin liraydı. araba bakıyorum focus sw daha büyük. ee değer mi sence o paraya?    76.005,00 YTL liste fiyati.. deri koltuk esp vs vs tüm aradiğin donanimlar var.  büyük arac istiosan ozaman git sorento al taklaci sorento  @gokhan  ne honda ne toyotada da otomatik dizel yok zaten....   bence hakediyor parasini tiguan dan daha cok hemde ..     Başka markalarda dizel otomatik var. Git onlara bak    100 milyarlik antara gibimi oda ayri konu captiva ayni arac 80.000 ytl

Answer

Antara 100 milyar değil 92 milyar Mitsubishi Outlander bak 85.000 kugadan 1000 kat daha iyidir.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: alpernbugra  Vw ne zaman vazgeçecek şu direksiyondan???    Golf VI'da vazgeçilmiş..

Answer

Daha önce de yazdım olaya sanki biraz dar pencereden bakıyoruz..Biz dizeli prestij motoru yaptık ama avrupada sadece ekonomi için alınır. Avrupada araçlarda dizel tercihi %80 2.0 litre dizel ve manüel vites iledir.Adam bunu ekonomi için alıyor niye otomatik alıp ekonomiyi bozsun(subarunun websitesi yazıyor bu bilgiyi).
Dolayısıyla firmalar önce 2.0 dizel manüel çıkarıyor. Kalan %20 için otomatik yapanlar da var ya da hepsi yakında yapacaktır. Ancak bu segmentte 2.0 dizel otomatik olmaması eksiklik değildir.

Tiguana gelirsek gayet güzel bir otomobil ama Doğuş her zamanki gibi hakettiğinin biraz fazlasını istiyor sanki..

Kuga bence daha yakışıklı ama bagajı küçük fiyatı bir ford için çok yüksek..pek alan olmayacağını düşünüyorum..

Answer

Yeni nesil manuel araçlarla otomatik araçlar hemen hemen aynı tüketimi sağlıyorlar.

DSG şanzımanlı Caddy ile manuel şanzımanlı Caddy aynı miktarda mazot harcıyor. Jiplerde de pek fark yok.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: joushkun  Yeni nesil manuel araçlarla otomatik araçlar hemen hemen aynı tüketimi sağlıyorlar.  DSG şanzımanlı Caddy ile manuel şanzımanlı Caddy aynı miktarda mazot harcıyor. Jiplerde de pek fark yok.    güzel söylüyorsunuz ama tüm firmalarda DSG yok...  DSGnin kendisi çok pahalı yine fazla para ödeyerek ekonomi bozulmuş oluyor.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: alamana55   quote: Orjinalden alıntı: alpernbugra  Vw ne zaman vazgeçecek şu direksiyondan???    Golf VI'da vazgeçilmiş..   Golf VI direksiyonunu Tiguana koysalarmış.

Answer

Bu aracı incelemiştim.Araç için 5-6 ay sonrasına sıra veriyorlar.Yani öncelikle 5-6 ay beklemek gerektiğini dikkate almak lazım.Araçta VW kalitesini hissediyorsunuz.Yani Hyundai, Kia gibi markalarla kıyaslanmamalı bile bence sonuçta bu markalarla VW eşdeğer değil.Ancak CRV sanki biraz daha ağır duruyor gibi.Yani evet VW kalitesi çekiyor ama Tiguan alacağıma CRV alırdım.

VW TİGUAN HAKKINDA HERŞEY (2. sayfa)