Şimdi Ara

VW GOLF - SEVENLER & FANATİKLER & KULLANICILAR

Koronavirüs Özel
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü2 Mobil
47.583
Cevap
132
Favori
1.086.352
Tıklama
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Modellere Özel Forumlar >> Golf >> VW GOLF - SEVENLER & FANATİKLER & KULLANICILAR
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    3073 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Vw mühendisleri 2 pistonu 150 km.ye ayarlayın demiyorlar.Zaten deselerse bile sonuçta araba bakıma erken girecek ve yine sonuçta onlar kazanacak.Ben de 30 yıldır yabancı bir şirkette elektrik zabıtıyım.Bu teknik konuları çok iyi bilirim.Yüksek devirde ve aşırı yükte 2 piston çalıştırırsan
    pistonlarda aşınma daha hızlı olur.Bunu engelleyemezsiniz.Max.100kmye ayarlanması gerekir.Sonuçta motorun ömrü daha uzun olur.

    Hocam kim neyi ayarliyor? Aracta ayar tusu mu var? Motor kendi ayarliyor herseye.sana manuel mudahale sansi vermiyor



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    Mercedes C180 (W205) 2015 Fascination Palladium GriAçılabilir Cam Tavan, Isıtmalı Yarı Deri Koltuk, KeylessaGo, Bixenon led far, Sürüş modu, Ambians ışıklandırma
  • Yarbay
    3544 Mesaj

    Gelince görcez artık



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    MyValue kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    Ryzen 3700X | MSI Gaming X 2070 Super | ASUS TUF X570 | Corsair Pro (2x8GB) | 500GB 970 EVO M.2 | Corsair RM750 | Corsair 465X

    ASUS VG27AQ 165hz | Logitech G710+ | SteelSeries Rival 710
  • Yarbay
    13965 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Vw mühendisleri 2 pistonu 150 km.ye ayarlayın demiyorlar.Zaten deselerse bile sonuçta araba bakıma erken girecek ve yine sonuçta onlar kazanacak.Ben de 30 yıldır yabancı bir şirkette elektrik zabıtıyım.Bu teknik konuları çok iyi bilirim.Yüksek devirde ve aşırı yükte 2 piston çalıştırırsan
    pistonlarda aşınma daha hızlı olur.Bunu engelleyemezsiniz.Max.100kmye ayarlanması gerekir.Sonuçta motorun ömrü daha uzun olur.

    zaten act araba yüklüyken devreye girmiyor. ihtiyaç duyulan tork pik tork değerinin %50sinden daha az iken (takribi 100nm) otomatik olarak devreye giriyor. ayarını fabrika yapmış yani ben bir ayar değiştirmiş durumda değilim. güç istendiği anda zaten siz farkına bile varmadan act modundan çıkmak durumunda.
    bazı durumlarda tecrübe tabi ki önemli bir şey ancak eski "abi" lerimiz her teknolojik gelişmeye çabuk adapte olamamakta. kaldı ki silindir deaktivasyonu da yeni bir teknoloji değil sadece vw bunu ilk defa 4 silindirli motora uygulayan firma. yıllardır chrysler hemi motorlarda bu teknolojiyi sorunsuz kullanmakta.
    _____________________________
    • 2013 VW Golf 1.4 TSI ACT DSG Highline BEYAZ Sunroof, U Led, Led Stoplar, 18" Durban, Adaptif Şasi, ErgoAktive Koltuk, Elektrikli Katlanır Yan Aynalar, Geri Görüş Kamerası, Discover Media, Renkli Yol Bilgisayarı.
    • Yazlık 225/40/18 Potenza S001 Kışlık 205/55/16 WinterContact TS850

    • Iphone 8 plus




  • Yarbay
    12715 Mesaj
    + ekleme SCANIA faktörü de söz konusu. SCANIA kamyon ve otobüslerde bu teknoloji kullanılmıyor muydu? Volkswagen AG bünyesine geçince SCANIA orada bir teknoloji transferi de söz konusu oldu.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    A4 TFSi SPORT
  • Yarbay
    13965 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: M.L.Crassus

    quote:

    Orijinalden alıntı: Mortuuus


    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Evet 130 km ye 2 silindire ayarlarsanız 50000 km.de 2 pistonu koltuğunuzun altına alırsınız.Bu yüzden 2. el act modeller zor satılacak demek istemiştim.Herkes limiti artıracak ve sonunda satmaya çalışacak.Fabrikadan çıkış 30-90 km. arası çalışmakta ve en randumanlı bu şekilde olur.

    2 silindire ayarlama tuşu falan mı var


    Audi'lerde ACT devre dışı birakilip devamlı 4 silindir kipi ile kullanılabiliyor doğru biliyorsam.

    Yardım alalım @must_be

    türkiyede satılan a3ler act olmayabilir ya da audi trde teknik verileri yanlış
    act motor max gücü 4500-6000 devir arasında kesintisiz vermekte.
    audi sitesinde de 140 hplik versiyon 5000 devirde veriyor gözüküyor. ya teknik tablo yanlış ya da dediğim gibi actsiz versiyonu vermişler.
    _____________________________
    • 2013 VW Golf 1.4 TSI ACT DSG Highline BEYAZ Sunroof, U Led, Led Stoplar, 18" Durban, Adaptif Şasi, ErgoAktive Koltuk, Elektrikli Katlanır Yan Aynalar, Geri Görüş Kamerası, Discover Media, Renkli Yol Bilgisayarı.
    • Yazlık 225/40/18 Potenza S001 Kışlık 205/55/16 WinterContact TS850

    • Iphone 8 plus




  • Yüzbaşı
    595 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Vw mühendisleri 2 pistonu 150 km.ye ayarlayın demiyorlar.Zaten deselerse bile sonuçta araba bakıma erken girecek ve yine sonuçta onlar kazanacak.Ben de 30 yıldır yabancı bir şirkette elektrik zabıtıyım.Bu teknik konuları çok iyi bilirim.Yüksek devirde ve aşırı yükte 2 piston çalıştırırsan
    pistonlarda aşınma daha hızlı olur.Bunu engelleyemezsiniz.Max.100kmye ayarlanması gerekir.Sonuçta motorun ömrü daha uzun olur.

    zaten act araba yüklüyken devreye girmiyor. ihtiyaç duyulan tork pik tork değerinin %50sinden daha az iken (takribi 100nm) otomatik olarak devreye giriyor. ayarını fabrika yapmış yani ben bir ayar değiştirmiş durumda değilim. güç istendiği anda zaten siz farkına bile varmadan act modundan çıkmak durumunda.
    bazı durumlarda tecrübe tabi ki önemli bir şey ancak eski "abi" lerimiz her teknolojik gelişmeye çabuk adapte olamamakta. kaldı ki silindir deaktivasyonu da yeni bir teknoloji değil sadece vw bunu ilk defa 4 silindirli motora uygulayan firma. yıllardır chrysler hemi motorlarda bu teknolojiyi sorunsuz kullanmakta.

    Galiba ben yanılmışım.Kusura bakmayın.Çünkü ben değişimi hıza göre ayarlanıyor sanıyordum.Bu konuyu biraz açarmısınız.Devire göre mi
    girip çıkıyor.anladığım kadarıyla belli devirlerde girip çıkıyor.Ancak yinede kolay kolay 140 km hızda devir düşük kalmaz.Belki yokuş aşağı
    mümkün olabilir.
    _____________________________
    2015 model VW Tiguan 1.4 TSİ 125 HP SPORT&amp;STYLE,MANUEL,TITANYUM BEJI,KATLANIR AYNALAR
    2008 Model L200 4x4 mitsubishi




  • Yarbay
    12715 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

    quote:

    Orijinalden alıntı: M.L.Crassus

    quote:

    Orijinalden alıntı: Mortuuus


    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Evet 130 km ye 2 silindire ayarlarsanız 50000 km.de 2 pistonu koltuğunuzun altına alırsınız.Bu yüzden 2. el act modeller zor satılacak demek istemiştim.Herkes limiti artıracak ve sonunda satmaya çalışacak.Fabrikadan çıkış 30-90 km. arası çalışmakta ve en randumanlı bu şekilde olur.

    2 silindire ayarlama tuşu falan mı var


    Audi'lerde ACT devre dışı birakilip devamlı 4 silindir kipi ile kullanılabiliyor doğru biliyorsam.

    Yardım alalım @must_be

    türkiyede satılan a3ler act olmayabilir ya da audi trde teknik verileri yanlış
    act motor max gücü 4500-6000 devir arasında kesintisiz vermekte.
    audi sitesinde de 140 hplik versiyon 5000 devirde veriyor gözüküyor. ya teknik tablo yanlış ya da dediğim gibi actsiz versiyonu vermişler.


    Teknik veriler yanlış olabilir.Kartal Doğuş' a gittiğimiz gün konuştuğumuz satış temsilcisi olduğunu söylüyordu. Ben OtoHaber'de de olduğunu okumuştum. Belki açılıp kapatilabildigi için kapalı olduğu değerleri siteye koymuş olabilirler Seat ile aynı mı Audi sitesindeki veriler? Seat'ta kesinlikle ACT yok çünkü.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    A4 TFSi SPORT




  • Yarbay
    3047 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: SATURNUS2014

    quote:

    Orijinalden alıntı: MyValue

    quote:

    Orijinalden alıntı: Mortuuus

    Siyah olandan sipariş veriyorum. Bakalım nasıl duracak

    hocam siyah siyahı boğar iyi düşün :)

    Ortalık çok toz dumandı sefa idare eder resimler herhalde.







    Ayiip ediyosun orhan abim :) cok yakismis masallah. YanlIiz difuruzorde akmis bisey var yagmurda akmis. Wax cilayimi uygulamistin?



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    ◦◦Volkswagen CC 1.4 160hp R-Line
    ◦◦Volkswagen Golf 7 1.4 122hp Highline (unutulmaz)

    ◦◦Volkswagen Tiguan 1.4 125hp Trendline




  • Yarbay
    4719 Mesaj
    Orjınal egzozlar hiçte fena durmuyor. Orj 10.puan. Diğer 6.puan.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
  • Yarbay
    12715 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    quote:

    Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Vw mühendisleri 2 pistonu 150 km.ye ayarlayın demiyorlar.Zaten deselerse bile sonuçta araba bakıma erken girecek ve yine sonuçta onlar kazanacak.Ben de 30 yıldır yabancı bir şirkette elektrik zabıtıyım.Bu teknik konuları çok iyi bilirim.Yüksek devirde ve aşırı yükte 2 piston çalıştırırsan
    pistonlarda aşınma daha hızlı olur.Bunu engelleyemezsiniz.Max.100kmye ayarlanması gerekir.Sonuçta motorun ömrü daha uzun olur.

    zaten act araba yüklüyken devreye girmiyor. ihtiyaç duyulan tork pik tork değerinin %50sinden daha az iken (takribi 100nm) otomatik olarak devreye giriyor. ayarını fabrika yapmış yani ben bir ayar değiştirmiş durumda değilim. güç istendiği anda zaten siz farkına bile varmadan act modundan çıkmak durumunda.
    bazı durumlarda tecrübe tabi ki önemli bir şey ancak eski "abi" lerimiz her teknolojik gelişmeye çabuk adapte olamamakta. kaldı ki silindir deaktivasyonu da yeni bir teknoloji değil sadece vw bunu ilk defa 4 silindirli motora uygulayan firma. yıllardır chrysler hemi motorlarda bu teknolojiyi sorunsuz kullanmakta.

    Galiba ben yanılmışım.Kusura bakmayın.Çünkü ben değişimi hıza göre ayarlanıyor sanıyordum.Bu konuyu biraz açarmısınız.Devire göre mi
    girip çıkıyor.anladığım kadarıyla belli devirlerde girip çıkıyor.Ancak yinede kolay kolay 140 km hızda devir düşük kalmaz.Belki yokuş aşağı
    mümkün olabilir.


    Levent Hocam TSi motorlar gerçekten çok ilginç makineler. Geçenlerde bir arkadaş da benzinli motorlar 130km/h üzerine çıkınca devir çeviriyor ve bağırıyor diyordu. Bizim araclarda şanzıman oranı son viteste epey uzun. Araç devir çevirmeden ve motor sesi vermeden yüksek suratlere rahatlıkla çıkıyor. 1998'den beri GOLF kullanıyoruz TSi öncesi ve sonrası ayrı bir tarih. Ben kendi aracimla 216km/h gördüm ve hala devam edecek yeri vardı devir bandında. Tabi fabrika son sürati 203km/h ama ibredeki sapma ile 226km/h a kadar tabloda görmek mümkün diye düşünüyorum. ACT hp ve tork fazlasıyla 122hp'lik motordan daha iyisini yapabilecektir. Uzun vadede dayanikliligini birlikte göreceğiz inşallah. Elimde 130km/h üzeri yok ama 130km/h da 122hp lik motorun devir durumu ;





    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    A4 TFSi SPORT




  • Yarbay
    4719 Mesaj

    Orjinal derken fabrika çıkış egzoz ucları demek istemiştim.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    SATURNUS2014 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
  • Yarbay
    3047 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: SATURNUS2014

    yağmur çamur izi sefa. hava bir türlü açmadı ki quick wax atayım. havanın açmasını bekliyorum.

    Dogru soyluyosun abi bide aile olunca. Benim arka koltuklaro toplasan bes kere binilmedi daha



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    ◦◦Volkswagen CC 1.4 160hp R-Line
    ◦◦Volkswagen Golf 7 1.4 122hp Highline (unutulmaz)

    ◦◦Volkswagen Tiguan 1.4 125hp Trendline
  • Yarbay
    12715 Mesaj
    6.Vites' te 4000devir/dk da kaçla gittiğini merak eden varsa, Nokta Atışı ;





    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi M.L.Crassus -- 31 Ocak 2014; 0:30:02 >
    _____________________________
    A4 TFSi SPORT
  • Yarbay
    4719 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: SATURNUS2014

    quote:

    Orijinalden alıntı: newerdais

    Orjinal derken fabrika çıkış egzoz ucları demek istemiştim.

    bana 6 mı verdiniz?

    Hocam bu 6puan benim naçizane görüşümdür tabiiki. Orjinal egzoz çıkışları (fabrikasyon) çok süper.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
  • Yarbay
    4719 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: M.L.Crassus

    6.Vites' te 4000devir/dk da kaçla gittiğini merak eden varsa, Nokta Atışı ;




    Ha şöyle... Test etmeyelimi arabalarımızı? Ben son hızna bir göz attım 226km kükredi.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________




  • Yüzbaşı
    595 Mesaj

    Ben zaten 140 kmyi hiç geçmedim.En son 2004 te hurda indirimiyle G5 almıştım.Hatta bayinin ilk g5 müşterisiydim.Daha sonra daire almak için
    2006 da satmak zorunda kalmıştım.O zamandan beri tsi motorla tanışamadım.Ancak act motorlara turkiyede hala şüpheyle yaklaşıyorlar.Evet 3-4 yıl
    geçmesi gerekirki insanlarda güven artsın.Yalnız sizde act modellerini yüksek tork nedeniyle pek tavsiye etmiyordunuz.Ancak tahmin ediyorum 2.
    el act.motorlar 50000 km.den sonra satılması sıkıntılı olacaktır.Tabi bu benim görüşüm ve tahminim.
    |
    |
    M.L.Crassus kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    2015 model VW Tiguan 1.4 TSİ 125 HP SPORT&amp;STYLE,MANUEL,TITANYUM BEJI,KATLANIR AYNALAR
    2008 Model L200 4x4 mitsubishi
  • Teğmen
    173 Mesaj
    onceki aracim 1.2 manuel ile yaptigim en yuksek hiz



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Yarbay
    3544 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Ben zaten 140 kmyi hiç geçmedim.En son 2004 te hurda indirimiyle G5 almıştım.Hatta bayinin ilk g5 müşterisiydim.Daha sonra daire almak için
    2006 da satmak zorunda kalmıştım.O zamandan beri tsi motorla tanışamadım.Ancak act motorlara turkiyede hala şüpheyle yaklaşıyorlar.Evet 3-4 yıl
    geçmesi gerekirki insanlarda güven artsın.Yalnız sizde act modellerini yüksek tork nedeniyle pek tavsiye etmiyordunuz.Ancak tahmin ediyorum 2.
    el act.motorlar 50000 km.den sonra satılması sıkıntılı olacaktır.Tabi bu benim görüşüm ve tahminim.

    Yüksek tork dediğiniz 250nm mi?



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    Ryzen 3700X | MSI Gaming X 2070 Super | ASUS TUF X570 | Corsair Pro (2x8GB) | 500GB 970 EVO M.2 | Corsair RM750 | Corsair 465X

    ASUS VG27AQ 165hz | Logitech G710+ | SteelSeries Rival 710
  • Yarbay
    12715 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: levent17

    Ben zaten 140 kmyi hiç geçmedim.En son 2004 te hurda indirimiyle G5 almıştım.Hatta bayinin ilk g5 müşterisiydim.Daha sonra daire almak için
    2006 da satmak zorunda kalmıştım.O zamandan beri tsi motorla tanışamadım.Ancak act motorlara turkiyede hala şüpheyle yaklaşıyorlar.Evet 3-4 yıl
    geçmesi gerekirki insanlarda güven artsın.Yalnız sizde act modellerini yüksek tork nedeniyle pek tavsiye etmiyordunuz.Ancak tahmin ediyorum 2.
    el act.motorlar 50000 km.den sonra satılması sıkıntılı olacaktır.Tabi bu benim görüşüm ve tahminim.


    Benim tercihim ortada DSG de alsam aynen 1.4 TSi 122hp versiyonu alırım tekrar. ACT ile ilgili zamana ihtiyaç var bu motorun yanında. Aynı şeyi 2009'da TSi ilk çıktığında 1.4 TSi için de düşünüyordum. Aradan geçen 5 sene neticesinde bence BMT ile birlikte 122hp'lik motor tam kendini buldu. GOLF Mk7'nin rüzgar direnç katsayısı da çok başarılı. 0.27CW olması lazım galiba. Bu sınıfta daha başarılısı yok. Bunlar motorun verimini ortaya çıkaran şeyler. Bana derseniz ki ( ben sizden tahmin ediyorum ki yaşça epey küçüğüm yaşım 32 ) hangisini tercih edelim. Ben kesinlikle 122hp'lik versiyon derim.
    1. Bagimsiz Süspansiyon mevcut.
    2. Yakıt Tüketimi üzmüyor.
    3. Güç gerektiği yerde güç ihtiyacını karşılıyor.
    4. Senelerdir kendini kanıtladı.
    5. Dq200 DSG nin 250nm dayanım limitinin 50nm altında tork veriyor DSG açısından da daha uygun olduğunu düşünüyorum.
    6. Silindir kapatma teknolojisi bu motora göre karmaşık bir teknoloji ve daha fazla karmasiklik daha fazla sorun riski demektir.

    Ancak daha çok performans isteyenler için tercih edilebilir. Ben arada 5.000tl edecek yakıt tüketimi ve performans farkı görmüyorum. Ama bu motoru tercih edenlere de saygım sonsuz. Durum budur benim açımdan hocam.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    A4 TFSi SPORT




  • Yarbay
    4719 Mesaj
    Çok otomobil test ettim fabrika teknik verisi olan son hızın üstüne ne hikmetse 24km ekleye bildim.
    Max hız +24km hızı aşmak camdan aşağı bakar gibi inişli bir otoyol olmalı.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
Reklamlar
Mobilya Takımları
Bey Azura
SEO
bankalar.org
canlı radyo dinle
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR2
0,687
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.